Rappels de sécurité Vauxhall Combo

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer

   Signalé le 18 août 2025Années-modèles 2017–2021Rappel DVSA R/2025/34210 676 véhicules concernés

   Le diagnostic embarqué du système de réduction catalytique sélective ou du filtre à particules diesel peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le témoin de dysfonctionnement peut ne pas s'allumer en cas de panne. Le logiciel de l'unité de commande du moteur sera mis à jour.

2. La protection inférieure du moteur peut retenir des débris

   Signalé le 3 novembre 2022Années-modèles 2018–2021Rappel DVSA R/2022/319507 véhicules concernés

   Des débris pourraient s'accumuler entre la protection métallique du moteur et la face inférieure de la ligne d'échappement. La protection sera remplacée par un modèle de conception différente afin d'empêcher l'accumulation de débris.

3. La ceinture de sécurité du passager avant peut ne pas retenir l'occupant

   Signalé le 27 novembre 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/3867 178 véhicules concernés

   En cas de choc violent, la ceinture de sécurité du passager avant pourrait ne pas retenir suffisamment ce dernier. La ceinture de sécurité sera remplacée par un modèle conforme aux spécifications de force de retenue.

4. Le frein de stationnement peut ne pas rester engagé

   Signalé le 15 mai 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/165876 véhicules concernés

   Le levier de frein de stationnement peut ne pas se verrouiller en position ou se désengager après son actionnement. Le mécanisme de frein à main sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

5. Le levier de frein de stationnement peut ne pas rester engagé

   Signalé le 15 mai 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/164740 véhicules concernés

   Le levier de frein de stationnement peut ne pas se verrouiller en position ou se désengager après son actionnement. Le mécanisme de frein à main sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

6. Le taux d’émissions de particules diesel peut dépasser les spécifications

   Signalé le 10 avril 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/1171 000 véhicules concernés

   Le véhicule peut produire un taux de particules diesel supérieur à celui spécifié. Le FAP sera contrôlé et remplacé si nécessaire ; certains véhicules recevront également une mise à jour logicielle.

7. L'humidité dans le bloc de commande ABS peut provoquer un incendie

   Signalé le 5 juin 2015Années-modèles 2003–2008Rappel DVSA R/2015/09145 813 véhicules concernés

   De l'humidité peut s'accumuler à l'intérieur du bloc de commande ABS et provoquer un incendie. Un capot de protection supplémentaire sera installé sur le module ABS.

8. Le raccord de tuyau de dépression du servofrein peut casser

   Signalé le 8 février 2013Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2013/009498 véhicules concernés

   Un raccord de tuyau de dépression du servofrein cassé pourrait entraîner une pédale de frein dure et une diminution des performances de freinage. Le tuyau et le raccord seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

9. L'humidité peut provoquer une panne de l'ABS ou une surchauffe

   Signalé le 17 décembre 2007Années-modèles 2003–2007Rappel DVSA R/2007/1711 036 902 véhicules concernés

   De l'humidité peut pénétrer dans le connecteur ou le calculateur ABS, provoquant un dysfonctionnement de l'ABS et, dans le pire des cas, une surchauffe pouvant entraîner un incendie. La solution consiste à vérifier le calculateur, à poser un cache de protection et à étanchéifier le point de masse à la cire.

10. Le pignon de direction peut se désengager

    Signalé le 10 septembre 2007Rappel DVSA R/2007/1181 671 véhicules concernés

    L’anneau de retenue du pignon de direction peut être sorti de sa gorge, permettant au pignon de se désengager et entraînant une perte de contrôle de la direction. L’ensemble du boîtier de direction sera remplacé.

11. L'humidité dans le câblage de l'ABS peut provoquer un court-circuit ou un incendie

    Signalé le 22 mars 2006Rappel DVSA R/2006/006652 122 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans le connecteur de l'ABS, affectant le fonctionnement de l'ABS et provoquant une surchauffe ou, dans des cas extrêmes, un incendie. Le connecteur sera vérifié ; le faisceau de câbles et le boîtier de commande seront remplacés si nécessaire. Dans le cas contraire, les connexions du câble de masse seront rendues étanches à l'humidité.

12. La vis centrale du volant peut être desserrée

    Signalé le 11 mars 2004Rappel DVSA R/2004/019288 véhicules concernés

    La vis centrale du volant peut ne pas être serrée correctement. Elle sera remplacée et serrée au couple spécifié.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.