Rappels de sécurité Vauxhall Adam

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le contrôle des émissions du moteur peut entraîner un dépassement des limites de NOx

   Signalé le 8 avril 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/070107 962 véhicules concernés

   La régulation lambda peut ne pas maintenir les émissions de NOx dans les limites fixées pendant tout le cycle de vie du véhicule. Le logiciel de gestion du moteur sera mis à niveau.

2. Le verre du toit ouvrant peut perdre son adhérence

   Signalé le 20 avril 2017Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2017/16910 168 véhicules concernés

   Un problème de procédé d'impression chez un fournisseur peut réduire l'adhérence au cours de la vie du véhicule, permettant au toit en verre de devenir mal fixé. Une fixation supplémentaire sera ajoutée pour l'assujettir à titre de mesure provisoire.

3. Le panneau de toit ouvrant en verre peut se détacher

   Signalé le 20 avril 2017Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2017/12110 168 véhicules concernés

   Un écart de fabrication peut affaiblir l'adhésif du panneau de toit ouvrant avec le temps, permettant au panneau de se détacher. La liaison adhésive entre le panneau et la carrosserie du véhicule sera reprise.

4. Le frein à main peut se désengager

   Signalé le 27 mars 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/1113 060 véhicules concernés

   Des impuretés peuvent empêcher le cliquet du frein à main de s'enclencher correctement, permettant au frein à main de se désengager. L'ensemble du levier de frein de stationnement sera remplacé.

5. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu

   Signalé le 17 mars 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/0292 véhicules concernés

   L'airbag du conducteur peut ne pas se déployer comme prévu. L'ensemble module d'airbag sera remplacé.

6. La crémaillère de direction peut se rompre

   Signalé le 13 février 2017Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2016/2929 999 véhicules concernés

   La section dentée de la crémaillère de direction peut rompre sous une force importante, telle que lors de manœuvres à basse vitesse. La date de fabrication de la crémaillère sera vérifiée et les crémaillères du lot concerné seront remplacées.

7. La liaison de direction peut se desserrer et entraîner une perte de contrôle

   Signalé le 4 décembre 2015Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2015/234842 véhicules concernés

   La liaison entre le porte-fusée et le bras inférieur de suspension peut avoir été mal assemblée et se desserrer, rendant potentiellement le véhicule incontrôlable. Les deux côtés seront inspectés et remontés correctement si nécessaire.

8. Les dents de la crémaillère de direction peuvent se fissurer

   Signalé le 28 août 2015Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2015/17226 649 véhicules concernés

   Les dents de la crémaillère de direction peuvent se fissurer avec le temps, entraînant potentiellement une perte de contrôle de la direction. L’ensemble de direction sera remplacé.

9. Les jantes en alliage peuvent se fissurer et perdre leur fixation

   Signalé le 23 mars 2015Années-modèles 2012–2015Rappel DVSA R/2015/06837 véhicules concernés

   Les jantes peuvent se fissurer à fort kilométrage, réduisant la force de serrage des boulons de roue et risquant de provoquer le détachement d'une roue. Les quatre jantes seront remplacées.

10. L'arbre intermédiaire de direction peut casser

    Signalé le 29 septembre 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/123207 654 véhicules concernés

    Le système de direction peut ne pas être conforme aux spécifications et l'arbre intermédiaire pourrait casser en roulant, entraînant une perte de contrôle de la direction. Ne conduisez pas le véhicule tant qu'un arbre intermédiaire conforme aux spécifications n'a pas été installé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.