Rappels de sécurité Toyota Tundra

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect

   Signalé le 2 septembre 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V571000135 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité de charge peut indiquer des valeurs de poids ajouté inexactes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

2. L’étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

   Signalé le 6 juillet 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V4330001 véhicule concerné

   Une étiquette de capacité de charge incorrecte peut entraîner un chargement inadapté et augmenter le risque d’accident. Une étiquette corrigée sera fournie au propriétaire, gratuitement.

3. Un palier de moteur peut défaillir et caler le moteur

   Signalé le 20 mai 2026Années-modèles 2024Campagne NHTSA 26V32000043 566 véhicules concernés

   Des débris de fabrication peuvent contaminer le moteur et provoquer la défaillance d'un palier de vilebrequin principal, risquant de faire caler le moteur et de provoquer une perte de motricité. Les concessionnaires inspecteront le palier principal n°1 à l'aide d'un logiciel d'inspection du véhicule et des données de conduite, et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

4. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect

   Signalé le 24 mars 2026Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 26V1790008 230 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité de charge peut afficher des valeurs erronées concernant la charge ajoutée, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

5. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher

   Signalé le 23 janvier 2026Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 26V038000161 268 véhicules concernés

   L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d’aide au stationnement sans frais.

6. Des débris dans le moteur peuvent entraîner la défaillance d’un palier principal

   Signalé le 6 novembre 2025Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 25V767000126 691 véhicules concernés

   Des débris issus de la fabrication peuvent contaminer le moteur et entraîner la défaillance des paliers principaux, provoquant un calage du moteur et une perte de puissance motrice, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront le palier principal #1 et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

7. L'image de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière

   Signalé le 1 octobre 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V657000393 838 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de recul lors de la sélection de la marche arrière, réduisant la vision du conducteur vers l'arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'écran multimédia gratuitement.

8. L’humidité peut entraîner la défaillance des feux de recul

   Signalé le 15 mai 2025Années-modèles 2022–2025Campagne NHTSA 25V322000443 444 véhicules concernés

   De l’humidité peut pénétrer dans les blocs de feux de recul et provoquer leur défaillance, réduisant la visibilité et rendant plus difficile le signalement d’une marche arrière aux autres usagers, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les 2 blocs et répareront les faisceaux de câblage au besoin, gratuitement.

9. Les dommages au flanc du pneu peuvent entraîner une perte de pression

   Signalé le 15 octobre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V76700011 890 véhicules concernés

   Les pneus avant et arrière côté passager peuvent présenter des dommages sur leur flanc intérieur, provoquant une perte soudaine de pression et une possible perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires inspecteront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. L'étiquette de capacité de charge peut afficher des valeurs de poids incorrectes

    Signalé le 23 juillet 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V54800033 848 véhicules concernés

    L'étiquette de modification de la capacité de charge peut afficher des valeurs de poids ajouté inexactes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. De nouvelles étiquettes seront envoyées aux propriétaires par courrier gratuitement.

11. Des débris dans le moteur peuvent endommager les paliers principaux

    Signalé le 30 mai 2024Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 24V381000102 092 véhicules concernés

    Des débris de fabrication peuvent contaminer le moteur et provoquer la défaillance des paliers principaux, ce qui peut faire caler le moteur et entraîner une perte de puissance motrice. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le moteur complet.

12. Le véhicule peut se déplacer de manière inattendue au point mort

    Signalé le 21 février 2024Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 24V125000280 663 véhicules concernés

    Le véhicule peut se déplacer de manière inattendue lorsqu'il est au point mort si les freins ne sont pas appliqués, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande de la transmission gratuitement.

13. L’étiquette de capacité de charge peut indiquer une valeur erronée

    Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 23V757000534 véhicules concernés

    L’étiquette de modification de la capacité de charge peut indiquer une capacité erronée, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque d’accident. SET enverra gratuitement par courrier une nouvelle étiquette modifiée.

14. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer une capacité incorrecte

    Signalé le 13 septembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V63300021 781 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut indiquer une capacité erronée, ce qui pourrait conduire à une surcharge du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

15. La canalisation de carburant peut frotter contre les conduites de frein

    Signalé le 10 août 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V566000168 179 véhicules concernés

    La canalisation de carburant peut frotter contre les conduites de frein avoisinantes et s'endommager, provoquant une fuite de carburant qui pourrait entraîner un incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires installeront des matériaux de protection et un collier de serrage sur la canalisation gratuitement.

16. La chaîne du support de roue de secours peut casser

    Signalé le 7 juillet 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V4680001 398 véhicules concernés

    Une chaîne insuffisamment soudée peut casser et permettre à la roue de secours de se détacher, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du support de roue de secours gratuitement.

17. Les articulations de fixation du couvre-tonneau peuvent se desserrer

    Signalé le 3 mars 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V142000130 266 véhicules concernés

    Les articulations de fixation du couvre-tonneau peuvent se desserrer, permettant au couvercle de se détacher et de devenir un danger sur la route. Un concessionnaire installera de nouvelles pièces de quincaillerie sur le couvercle et le support existants. Si le couvercle est trop endommagé pour recevoir la nouvelle quincaillerie, il sera remplacé.

18. L'affichage du tableau de bord peut s'éteindre

    Signalé le 22 février 2023Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 23V1110008 989 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut provoquer l'extinction de l'affichage du tableau de bord, masquant des informations telles que le compteur de vitesse et les témoins lumineux, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour gratuitement.

19. L’étiquette de charge utile peut sous-estimer le poids des accessoires

    Signalé le 18 novembre 2022Années-modèles 2023Campagne NHTSA 22V854000157 véhicules concernés

    L’étiquette de charge utile peut indiquer un poids inférieur à celui ajouté par les accessoires installés sur le véhicule, ce qui peut entraîner une surcharge et augmenter le risque d’accident. Des étiquettes de remplacement seront envoyées gratuitement par courrier.

20. Le frein de stationnement électronique peut ne pas s'enclencher

    Signalé le 1 septembre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V66100083 725 véhicules concernés

    Le calculateur de freinage peut détecter à tort une surintensité et passer dans un mode qui empêche le frein de stationnement électronique de s’enclencher. Le véhicule risque de se mettre à rouler lorsqu’il est stationné, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur gratuitement.

21. La caméra arrière peut afficher l’image de la caméra avant

    Signalé le 13 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V50100031 428 véhicules concernés

    Un logiciel incorrect peut afficher l’image de la caméra avant à la place de celle de la caméra arrière lorsque la marche arrière est sélectionnée, réduisant le champ de vision arrière du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur d’aide au stationnement, gratuitement.

22. Les écrous de bride d’essieu peuvent se desserrer et désolidariser l’essieu

    Signalé le 23 juin 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V44500046 176 véhicules concernés

    Les écrous de bride d’essieu peuvent se desserrer et permettre à un ou aux deux sous-ensembles de demi-arbre de se désolidariser, ce qui affecte la stabilité et le freinage du véhicule. Les concessionnaires inspecteront l’essieu arrière, serreront les écrous et remplaceront les pièces endommagées si nécessaire, gratuitement.

23. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher par temps froid

    Signalé le 28 avril 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V28500018 101 véhicules concernés

    Par temps froid, un logiciel peut empêcher la transmission du signal de la caméra de recul, de sorte qu'aucune image n'apparaît et que la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule est réduite. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.

24. Le boîtier de direction assistée peut fuir de l'huile et perdre son assistance

    Signalé le 23 novembre 2021Années-modèles 2007–2021Campagne NHTSA 21V92000022 462 véhicules concernés

    Un mécanisme de direction mal fabriqué peut fuir de l'huile, provoquant une perte soudaine de l'assistance de direction assistée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble si nécessaire, gratuitement.

25. Les circuits des phares peuvent surchauffer le connecteur

    Signalé le 2 septembre 2021Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 21V688000158 489 véhicules concernés

    Les circuits des phares peuvent alimenter simultanément les feux de route et les feux de croisement, surchauffant le connecteur électrique et augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires modifieront le faisceau de câblage du moteur et remplaceront les ampoules, connecteurs ou ensembles de phares endommagés au besoin, gratuitement.

26. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V6820001 525 742 véhicules concernés

    La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.

27. Les clignotants avant peuvent ne pas clignoter assez fort

    Signalé le 15 juillet 2020Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 20V410000183 397 véhicules concernés

    Une erreur de câblage peut amener les clignotants avant à clignoter trop faiblement pour que les autres conducteurs les voient, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires modifieront le faisceau de câbles gratuitement.

28. La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur

    Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 20V0120001 830 752 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

29. Le générateur de gaz de l’airbag avant peut exploser

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 19V741000928 220 véhicules concernés

    Un générateur de gaz d’airbag avant remplacé précédemment peut exploser après dégradation du propergol, projetant des fragments métalliques tranchants sur les occupants et pouvant causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz ou l’ensemble d’airbag concerné.

30. L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible

    Signalé le 27 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2440003 634 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible, ce qui amène les conducteurs à surcharger le véhicule à leur insu et accroît le risque de collision. Les concessionnaires fourniront des étiquettes corrigées gratuitement.

31. L'étiquette de capacité de charge peut être erronée

    Signalé le 19 décembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V900000280 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut avoir été mal calculée, de sorte que son suivi pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque d'accident. Des étiquettes corrigées ont été fournies gratuitement.

32. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 12 décembre 2018Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 18V883000168 993 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz ou l’ensemble d’airbag par un modèle doté d’un autre type de générateur de gaz, gratuitement.

33. L'étiquette de capacité de charge peut surestimer le poids ajouté

    Signalé le 11 octobre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V711000508 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut surestimer le poids additionnel de 10 pounds car les tapis de sol accessoires ont été comptés deux fois. Une étiquette corrigée sera envoyée aux propriétaires.

34. L'unité de commande des airbags peut ne pas déployer les airbags

    Signalé le 4 octobre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V685000168 187 véhicules concernés

    L'unité de commande des airbags peut détecter à tort un défaut lors du démarrage et ne pas déployer les airbags comme prévu en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité gratuitement.

35. Le support de siège arrière peut se desserrer

    Signalé le 20 février 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V1230008 769 véhicules concernés

    Un support de pied de siège arrière peut être mal serré, permettant au siège de bouger en cas de collision et augmentant le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires serreront les cinq boulons du support de pied de siège si nécessaire, gratuitement.

36. Des parasites électriques peuvent désactiver le contrôle de stabilité

    Signalé le 20 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V12200064 901 véhicules concernés

    Des parasites électriques peuvent désactiver le système de contrôle électronique de la stabilité, augmentant le risque de collision dans certaines conditions. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule, gratuitement.

37. L'étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

    Signalé le 20 décembre 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V831000649 véhicules concernés

    Une étiquette de capacité de charge incorrecte peut entraîner une surcharge du véhicule, augmentant le risque de collision. Des étiquettes corrigées seront fournies gratuitement.

38. Airbag de genoux passager susceptible de se desserrer

    Signalé le 29 juin 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V4160005 véhicules concernés

    Des boulons incorrects peuvent permettre au module d’airbag de genoux passager de se desserrer avec le temps, ce qui peut nuire à son fonctionnement et augmenter le risque de blessures en cas de collision. Les véhicules concernés ont été inspectés et les boulons incorrects ont été remplacés, gratuitement.

39. Les écrous de roue peuvent se fissurer et se détacher

    Signalé le 11 mai 2017Années-modèles 2013–2017Campagne NHTSA 17V3110001 325 véhicules concernés

    Les écrous de roue des jantes accessoires peuvent se fissurer et se détacher, permettant à une roue de se séparer et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires installeront des écrous de roue de remplacement, gratuitement.

40. Le support de pare-chocs arrière peut se casser

    Signalé le 24 janvier 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V05100072 847 véhicules concernés

    Un support de renfort en résine endommagé peut passer inaperçu après un impact dans un coin. Si quelqu'un marche sur ce coin, une partie du pare-chocs peut se détacher et provoquer des blessures. Les concessionnaires remplaceront les supports par des modèles en acier et remplaceront la marche du pare-chocs gratuitement.

41. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect

    Signalé le 9 juin 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V4200004 253 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut ne pas tenir compte du poids supplémentaire des accessoires. Les informations erronées pourraient entraîner une surcharge et augmenter le risque d'accident. Une étiquette corrigée sera fournie gratuitement.

42. Le câblage du chauffage de siège peut court-circuiter

    Signalé le 2 juin 2016Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 16V3960007 749 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage de siège, permettant à son élément chauffant en cuivre de court-circuiter et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires débrancheront les chauffages de siège gratuitement, et le prix d'achat de l'accessoire sera remboursé.

43. Les airbags rideaux latéraux peuvent se déployer de manière inopinée

    Signalé le 5 février 2016Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 16V065000320 409 véhicules concernés

    Un module de commande d'airbag mal programmé peut provoquer le déploiement inopiné des airbags rideaux latéraux, augmentant le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module par un autre doté d'une programmation améliorée, gratuitement.

44. L'interrupteur de lève-vitre électrique peut surchauffer et fondre

    Signalé le 22 octobre 2015Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 15V6890001 814 284 véhicules concernés

    Un lubrifiant insuffisant sur les contacts de l'interrupteur de lève-vitre électrique peut permettre à des débris ou à l'humidité de provoquer un court-circuit. L'interrupteur peut surchauffer et fondre, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront l'interrupteur, le lubrifieront si aucune anomalie n'est constatée, ou remplaceront son circuit imprimé si nécessaire, gratuitement.

45. L'étiquette des pneus peut indiquer une pression incorrecte

    Signalé le 27 mai 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V315000144 véhicules concernés

    L'étiquette des pneus indique une pression de gonflage à froid incorrecte. Le fait de la suivre peut laisser les pneus sous-gonflés, augmentant le risque de défaillance des pneus et de collision. Les concessionnaires installeront une étiquette corrigée gratuitement.

46. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 13 mai 2015Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 15V2860001 069 055 véhicules concernés

    L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'airbag frontal côté passager gratuitement. Il est conseillé aux propriétaires de véhicules concernés à la fois par ce rappel et par le rappel 15V-043 de ne pas conduire tant que la correction n'est pas achevée.

47. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 13 mai 2015Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 15V2850001 973 468 véhicules concernés

    Une pression interne excessive peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'airbag du passager avant. Il est conseillé aux propriétaires de véhicules concernés à la fois par ce rappel et par le rappel 15V-043 de ne pas conduire tant que la correction n'est pas achevée.

48. Le câblage du chauffage de siège peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 19 novembre 2014Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 14V7430003 233 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, brûler le siège et blesser un occupant. Les concessionnaires déconnecteront les chauffages dotés d'éléments en brins de cuivre et rembourseront le prix d'achat de l'accessoire de chauffage de siège.

49. Les airbags rideaux peuvent ne pas se déployer correctement

    Signalé le 11 septembre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V556000132 624 véhicules concernés

    La languette supérieure de la garniture intérieure du montant B peut être mal installée, empêchant les airbags rideaux de se déployer correctement en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la garniture et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

50. Les écrous de roue peuvent se desserrer ou les goujons de roue se fracturer

    Signalé le 16 juillet 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V42900016 249 véhicules concernés

    Le revêtement des écrous de roue peut céder, permettant aux écrous de se desserrer ou aux goujons de roue de se fracturer. Une roue pourrait se détacher du véhicule, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront 20 écrous de roue et les serreront au couple prescrit, gratuitement.

51. L'étiquette de poids peut être inexacte

    Signalé le 9 avril 2013Années-modèles 2008–2013Campagne NHTSA 13V1230007 525 véhicules concernés

    Une étiquette inexacte peut conduire à une surcharge du véhicule ou des pneus. Une surcharge peut provoquer une défaillance des pneus et un accident. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée accompagnée d'instructions d'installation ; certains véhicules nécessitent des interventions supplémentaires encore en cours de développement.

52. Le système de détection du passager peut être mal étalonné

    Signalé le 16 janvier 2013Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 13V0140003 235 véhicules concernés

    Si le système de détection de l’occupant du siège passager est mal étalonné, l’airbag avant peut ne pas se déployer ou se déployer de manière inappropriée selon la taille et la position du passager, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires testeront et réétalonneront les capteurs au besoin.

53. L’interrupteur principal de lève-vitres électriques peut surchauffer

    Signalé le 10 octobre 2012Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 12V4910002 519 424 véhicules concernés

    Un problème de lubrification peut entraîner un dysfonctionnement et une surchauffe de l’interrupteur principal des lève-vitres électriques. Il peut fondre et éventuellement provoquer un incendie. Les concessionnaires l’inspecteront et appliqueront une graisse spéciale ou remplaceront tout interrupteur endommagé, gratuitement.

54. L'étiquette de capacité de charge peut être inexacte

    Signalé le 14 décembre 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V588000502 véhicules concernés

    Une étiquette de capacité de charge inexacte pourrait entraîner une surcharge du véhicule et une défaillance des pneus, augmentant ainsi le risque de collision. Une étiquette corrigée sera fournie gratuitement, et les concessionnaires pourront l'installer gratuitement.

55. Le voyant d'alerte de pression des pneus peut ne pas s'allumer

    Signalé le 12 mai 2011Années-modèles 2007–2011Campagne NHTSA 11V2780001 629 véhicules concernés

    Le système de surveillance de la pression des pneus peut être mal étalonné et ne pas avertir lorsque la pression des pneus descend sous le seuil requis. Les conducteurs risquent de continuer à rouler avec des pneus sous-gonflés, augmentant le risque de défaillance des pneus et d'accident. Les concessionnaires réétalonneront le système gratuitement.

56. Le manchon coulissant de l'arbre de transmission peut se rompre

    Signalé le 26 avril 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V25400050 939 véhicules concernés

    Un défaut de fonderie peut provoquer la rupture du manchon coulissant, séparant l'arbre de transmission au niveau du joint et lui permettant de toucher la route. Cela pourrait entraîner une perte de motricité et de contrôle du véhicule. L'arbre sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.

57. L'alerte de pression des pneus peut ne pas s'allumer

    Signalé le 16 mars 2011Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 11V1850001 489 véhicules concernés

    Un système de surveillance de la pression des pneus mal étalonné peut ne pas avertir lorsqu'un pneu est sous-gonflé, augmentant les risques de défaillance du pneu et de collision. Les concessionnaires réétalonneront le système, gratuitement.

58. L'alerte de pression des pneus peut ne pas s'activer à temps

    Signalé le 4 mars 2011Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 11V14800022 000 véhicules concernés

    Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas être étalonné pour avertir à la pression requise, de sorte qu'un pneu en train de se dégonfler pourrait passer inaperçu et céder, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires réétalonneront le système et installeront une étiquette mise à jour, ou remplaceront l'unité de commande du système lorsqu'il est impossible de la réinitialiser, sans frais.

59. La soudure de l’arbre de transmission avant peut céder

    Signalé le 10 mars 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V0910002 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse pourrait entraîner la séparation de l’arbre de transmission avant et son contact avec la chaussée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’arbre gratuitement.

60. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V036000153 418 véhicules concernés

    L'absence d'étiquettes de capacité de charge pourrait amener un conducteur à surcharger le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement.

61. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V035000271 417 véhicules concernés

    Les étiquettes de capacité de charge requises sont manquantes, de sorte que les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement et corrigeront le manuel du propriétaire.

62. La pédale d'accélérateur peut coller ou revenir lentement

    Signalé le 21 janvier 2010Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 10V0170002 230 661 véhicules concernés

    La pédale d'accélérateur peut devenir plus dure à enfoncer, revenir lentement ou rester partiellement enfoncée, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires installeront une barre de renfort gratuitement.

63. La traverse arrière peut se corroder et nuire au freinage

    Signalé le 18 novembre 2009Années-modèles 2000–2003Campagne NHTSA 09V444000110 000 véhicules concernés

    La corrosion peut entraîner le détachement de la roue de secours ou endommager les canalisations de frein et le répartiteur, ce qui réduit la capacité de freinage et augmente le risque de collision. Retirez la roue de secours jusqu'à ce que les réparations soient effectuées. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pièces si nécessaire, ou appliqueront une protection anticorrosion, gratuitement.

64. Le tapis de sol peut coincer la pédale d’accélérateur

    Signalé le 5 octobre 2009Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 09V3880004 445 056 véhicules concernés

    Un tapis de sol mal fixé ou incompatible peut coincer la pédale d’accélérateur en position complètement enfoncée, rendant l’arrêt difficile et pouvant provoquer un accident. Les concessionnaires modifieront la pédale et, sur certains véhicules, le plancher. La mesure corrective prévoit également des pédales et tapis redessinés, ou le rachat du tapis.

65. L'étiquette de modification de la capacité de charge est manquante

    Signalé le 15 juin 2009Années-modèles 2006–2010Campagne NHTSA 09V22300027 080 véhicules concernés

    Sans une étiquette de modification de la capacité de charge précise, le véhicule pourrait être en surcharge, ce qui augmenterait le risque d'accident. Les propriétaires recevront une nouvelle étiquette précise à installer par-dessus l'étiquette erronée gratuitement.

66. Les écrous de roue peuvent se fissurer ou se casser

    Signalé le 25 février 2008Années-modèles 2007Campagne NHTSA 08V0800001 716 véhicules concernés

    Les écrous de roue peuvent se fissurer ou se casser s’ils ne sont pas installés ou serrés avec précaution. Une roue pourrait se desserrer et tomber, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les écrous de fixation des roues.

67. La chape d’arbre de transmission peut se briser

    Signalé le 18 décembre 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V57900015 616 véhicules concernés

    Une chape coulissante mal traitée thermiquement peut se briser et désolidariser l’arbre de transmission au niveau du joint. L’arbre pourrait toucher la route ou le réservoir de carburant, entraînant une perte de contrôle ou une fuite de carburant. Les concessionnaires contrôleront la chape et remplaceront gratuitement l’arbre de transmission si nécessaire.

68. La rotule inférieure avant peut s'user et se désolidariser

    Signalé le 19 janvier 2007Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 07V013000533 124 véhicules concernés

    Un piètre finissage de surface peut dégrader la lubrification de la rotule inférieure avant, entraînant une usure prématurée, du jeu et un effort de direction accru. Dans les cas extrêmes, la rotule peut se séparer du pivot et causer une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront les rotules inférieures avant.

69. Le témoin d’airbag passager peut ne pas afficher son état

    Signalé le 20 juillet 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V3280002 527 véhicules concernés

    Un cabochon de témoin incorrect peut empêcher l’affichage de l’état de l’airbag passager ; les occupants pourraient alors ne pas savoir si l’airbag est activé et prêt à les protéger. Les concessionnaires remplaceront le cabochon du témoin.

70. Le siège passager avant ne dispose pas d’ancrages pour siège enfant

    Signalé le 2 juin 2005Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 05V254000156 111 véhicules concernés

    Le siège passager avant ne dispose pas d’un système d’ancrage inférieur pour siège enfant, contrairement aux exigences de la norme indiquée. Les concessionnaires retireront le commutateur manuel de l’airbag, remplaceront le manuel du propriétaire et ajouteront une nouvelle étiquette d’avertissement de l’airbag.

71. La rotule inférieure avant peut se détacher

    Signalé le 17 mai 2005Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 05V225000768 379 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer une rayure sur la rotule, entraînant une usure excessive, du jeu et un effort de direction accru. La rotule peut se détacher du porte-fusée, causant une perte de contrôle de la direction et une collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rotules inférieures avant.

72. Le tuyau d’échappement peut frotter contre une conduite de frein

    Signalé le 30 mars 2005Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 05V1230005 726 véhicules concernés

    Le tuyau d’échappement peut frotter contre une conduite de frein arrière, provoquant une fuite de liquide de frein et augmentant la distance d’arrêt. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront le système d’échappement s’il est installé ; ils inspecteront aussi la conduite de frein et la remplaceront si elle est endommagée. La réparation est gratuite.

73. La roue de secours peut manquer d'étiquette d'utilisation temporaire

    Signalé le 1 mai 2002Années-modèles 2000–2002Campagne NHTSA 02V1290003 041 véhicules concernés

    La roue de secours peut ne pas être identifiée comme un pneu à usage temporaire, et ses caractéristiques de fonctionnement différentes peuvent affecter le comportement du véhicule. Les propriétaires recevront une étiquette de mise en garde et un encart pour le manuel du propriétaire.

74. L'ampoule de feu arrière peut sortir de son socle

    Signalé le 18 janvier 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V34700316 472 véhicules concernés

    La languette de verrouillage de la douille du feu arrière peut ne pas maintenir l'ampoule solidement. Si l'ampoule tombe, le feu stop ou le feu arrière risque de ne plus fonctionner.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.