Rappels de sécurité Toyota Tacoma

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect

   Signalé le 2 septembre 2026Années-modèles 2024Campagne NHTSA 26V571000135 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité de charge peut indiquer des valeurs de poids ajouté inexactes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

2. Le réservoir d'huile de l'amortisseur peut se détacher

   Signalé le 6 août 2026Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 26V51400048 280 véhicules concernés

   La corrosion peut entraîner la rupture d'une bride d'amortisseur et le détachement du réservoir d'huile externe, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles d'amortisseurs avant et arrière selon les besoins, gratuitement.

3. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect

   Signalé le 24 mars 2026Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 26V1790008 230 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité de charge peut afficher des valeurs erronées concernant la charge ajoutée, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

4. Le joint de l'arbre de transmission avant peut se déformer et casser

   Signalé le 1 octobre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V6560005 960 véhicules concernés

   Un joint d'arbre de transmission avant peut se déformer et casser, ce qui peut altérer la direction. Sur les véhicules à transmission intégrale permanente, le véhicule peut rouler tout seul à l'arrêt si le frein de stationnement n'est pas actionné. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les deux ensembles d'arbres de transmission avant si nécessaire, gratuitement.

5. Le combiné d'instruments peut ne pas afficher les informations critiques

   Signalé le 11 septembre 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V595000591 377 véhicules concernés

   Une erreur logicielle au démarrage peut empêcher le combiné d’instruments d’afficher la vitesse du véhicule, les informations du système de freinage ou les témoins d’alerte de pression des pneus, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel à distance ou, pour les véhicules hybrides rechargeables, inspecteront l’ensemble et le remplaceront ou mettront à jour son logiciel.

6. Les flexibles de frein arrière peuvent être endommagés

   Signalé le 6 février 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V058000221 846 véhicules concernés

   L’accumulation de boue et de saleté à l’intérieur des roues arrière peut endommager les flexibles de frein et provoquer une fuite de liquide de frein. Une capacité de freinage réduite peut augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les 2 flexibles de frein arrière, gratuitement.

7. La connexion de la colonne de direction peut désactiver l'airbag conducteur

   Signalé le 29 janvier 2025Années-modèles 2023Campagne NHTSA 25V0400001 716 véhicules concernés

   Une connexion insuffisamment soudée dans le câble spiralé de la colonne de direction peut se séparer et désactiver l'airbag du conducteur, lequel pourrait ne pas se déployer comme prévu et augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble si nécessaire, gratuitement.

8. L'étiquette de capacité de charge peut afficher des valeurs de poids incorrectes

   Signalé le 23 juillet 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V54800033 848 véhicules concernés

   L'étiquette de modification de la capacité de charge peut afficher des valeurs de poids ajouté inexactes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. De nouvelles étiquettes seront envoyées aux propriétaires par courrier gratuitement.

9. L’arbre de roue peut se détacher du carter de pont

   Signalé le 27 février 2024Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 24V152000381 199 véhicules concernés

   Des débris peuvent empêcher le serrage correct des fixations du pont et permettre à un arbre de roue de se détacher, compromettant la stabilité et le freinage du véhicule. Les concessionnaires inspecteront le pont arrière, resserreront les écrous de maintien au besoin et répareront ou remplaceront gratuitement les pièces endommagées.

10. L'airbag conducteur peut se désactiver

    Signalé le 12 juillet 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V480000152 927 véhicules concernés

    Une connexion mal soudée dans le câble spiralé de la colonne de direction peut se rompre et désactiver l'airbag conducteur, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble du câble spiralé si nécessaire, gratuitement.

11. Les soudures des ancrages de siège enfant peuvent être insuffisantes

    Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2022–2023Campagne NHTSA 22V52000075 316 véhicules concernés

    Une ou plusieurs soudures des ancrages supérieurs de siège enfant peuvent être insuffisantes. Le siège enfant risque alors de ne pas être correctement fixé et de bouger lors d’un arrêt brusque ou d’un accident, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires vérifieront les ancrages et les ressouderont si nécessaire.

12. L'étiquette de capacité de charge peut s'effacer

    Signalé le 6 mai 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V310000661 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut s'effacer et devenir illisible, ce qui risque de permettre une surcharge du véhicule et d'accroître le risque de collision. Les propriétaires recevront une étiquette de rechange ainsi que des instructions gratuitement.

13. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 20V6820001 525 742 véhicules concernés

    La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.

14. La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur

    Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 20V0120001 830 752 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

15. L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible

    Signalé le 27 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2440003 634 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible, ce qui amène les conducteurs à surcharger le véhicule à leur insu et accroît le risque de collision. Les concessionnaires fourniront des étiquettes corrigées gratuitement.

16. Le maître-cylindre de frein peut être endommagé

    Signalé le 13 décembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V88800044 121 véhicules concernés

    Un usinage incorrect peut endommager un joint à l'intérieur du maître-cylindre de frein, réduisant les performances de freinage et augmentant la distance d'arrêt ainsi que le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre de frein gratuitement.

17. La pompe de servofrein peut entraîner une perte soudaine de l'assistance

    Signalé le 3 avril 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V2110006 046 véhicules concernés

    Un rotor de pompe à vide de servofrein mal usiné peut provoquer une perte soudaine de l'assistance au freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe, gratuitement.

18. L'étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

    Signalé le 20 décembre 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V831000649 véhicules concernés

    Une étiquette de capacité de charge incorrecte peut entraîner une surcharge du véhicule, augmentant le risque de collision. Des étiquettes corrigées seront fournies gratuitement.

19. Écope de capot susceptible de se détacher

    Signalé le 3 juillet 2017Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 17V4250003 547 véhicules concernés

    L’adhésif qui fixe l’écope de capot peut se dégrader, ce qui pourrait la détacher et créer un danger sur la chaussée susceptible d’augmenter le risque de collision. Les concessionnaires fixeront mécaniquement l’écope au capot, gratuitement.

20. Le capteur de position de vilebrequin peut provoquer le calage du moteur

    Signalé le 1 juin 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V35600031 824 véhicules concernés

    Le capteur de position de vilebrequin peut mal fonctionner et entraîner le calage du moteur, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le capteur par un modèle de conception améliorée gratuitement.

21. Le différentiel arrière peut fuir de l'huile

    Signalé le 27 avril 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V285000227 732 véhicules concernés

    De l'huile peut fuir au niveau de la jonction entre le carter de différentiel arrière et le carter d'essieu. Si le niveau d'huile devient trop bas, le différentiel risque de se gripper et d'entraîner une perte de contrôle, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront l'absence de fuites, serreront ou remplaceront les écrous et le joint selon le cas, et remplaceront les assemblages de carter endommagés. Les réparations sont gratuites.

22. Le câblage du chauffage de siège peut court-circuiter

    Signalé le 2 juin 2016Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 16V3960007 749 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage de siège, permettant à son élément chauffant en cuivre de court-circuiter et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires débrancheront les chauffages de siège gratuitement, et le prix d'achat de l'accessoire sera remboursé.

23. Les boulons de fixation de l’airbag de genoux peuvent se desserrer

    Signalé le 14 octobre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V656000306 véhicules concernés

    Les boulons incorrects utilisés pour installer l’airbag de genoux du conducteur peuvent se desserrer avec le temps et nuire au fonctionnement de l’airbag, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires installeront gratuitement les boulons de fixation appropriés.

24. L'étiquette des pneus peut indiquer des informations de gonflage incorrectes

    Signalé le 23 février 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V09900018 véhicules concernés

    L'étiquette des pneus peut donner des informations incorrectes sur la taille et le gonflage des pneus, ce qui pourrait entraîner un gonflage incorrect des pneus et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires enverront aux propriétaires une étiquette révisée contenant les informations correctes, gratuitement.

25. Les fixations d’accessoires peuvent se desserrer

    Signalé le 30 décembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V8280003 958 véhicules concernés

    Des fixations d’accessoires mal serrées peuvent permettre à un accessoire de se détacher, risquant de provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront et serreront gratuitement les boulons concernés.

26. Le câblage du chauffage de siège peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 19 novembre 2014Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 14V7430003 233 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, brûler le siège et blesser un occupant. Les concessionnaires déconnecteront les chauffages dotés d'éléments en brins de cuivre et rembourseront le prix d'achat de l'accessoire de chauffage de siège.

27. L’étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

    Signalé le 22 octobre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V663000142 véhicules concernés

    Une étiquette indiquant une capacité de charge incorrecte peut entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires poseront gratuitement une étiquette correcte.

28. Le ressort à lames arrière peut se fracturer et percer le réservoir de carburant

    Signalé le 29 septembre 2014Années-modèles 2005–2011Campagne NHTSA 14V604000710 711 véhicules concernés

    Un ressort à lames peut se fracturer sous l'effet de la contrainte ou de la corrosion et se déplacer vers les pièces environnantes, risquant de percer le réservoir de carburant et de créer un risque d'incendie. Les concessionnaires installeront de nouveaux ensembles de ressorts à lames arrière.

29. L'étiquette des pneus peut indiquer des informations incorrectes sur la roue de secours

    Signalé le 4 août 2014Années-modèles 2008–2014Campagne NHTSA 14V47500020 000 véhicules concernés

    L'étiquette peut indiquer une dimension de roue de secours ou une pression de gonflage à froid incorrecte. Gonfler la roue de secours à la pression indiquée pourrait provoquer une défaillance du pneu en roulant et augmenter le risque d'accident. Des autocollants correctifs seront envoyés par la poste ou fournis aux concessionnaires pour pose.

30. Le câble de direction peut endommager la connexion de l'airbag conducteur

    Signalé le 9 avril 2014Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 14V1680001 486 413 véhicules concernés

    Tourner le volant peut endommager un câble flexible dans l'ensemble de câble spiralé, coupant la connexion de l'airbag du conducteur et désactivant l'airbag. Le recours n'est pas encore spécifié dans le texte du rappel ; les propriétaires seront prévenus lorsque les pièces seront disponibles.

31. Une défaillance de l'actionneur de frein peut désactiver les systèmes de stabilité

    Signalé le 12 février 2014Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 14V054000261 114 véhicules concernés

    Une résistance accrue dans un actionneur de frein peut déclencher des témoins d'alerte et désactiver le contrôle de stabilité, l'antiblocage des roues et l'antipatinage, réduisant l'assistance au maintien de la trajectoire. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel de commande du système antipatinage.

32. Les ressorts de soupape du moteur peuvent casser

    Signalé le 7 novembre 2013Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 13V5570003 795 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape peuvent casser, entraînant une panne du moteur et un calage en cours de route, ce qui peut augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les ressorts de soupape, gratuitement.

33. Les écrous de roue de secours peuvent endommager la roue

    Signalé le 17 octobre 2013Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 13V494000979 véhicules concernés

    La roue de secours nécessite des écrous de roue différents qui n'ont pas été fournis. L'utilisation d'écrous provenant d'une autre roue peut endommager la roue de secours et finir par la desserrer, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires ajouteront une étiquette d'avertissement, fourniront les écrous de roue corrects et placeront un addendum au manuel dans le véhicule.

34. Les vis des prétensionneurs de ceinture peuvent se desserrer

    Signalé le 7 août 2013Années-modèles 2005–2011Campagne NHTSA 13V337000342 451 véhicules concernés

    La fermeture répétée et brutale des portes d’accès peut desserrer les vis des prétensionneurs de ceinture, ce qui peut détacher le prétensionneur et le cache de l’enrouleur. En cas d’accident grave, la ceinture peut ne pas fonctionner comme prévu, accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les ceintures et remplaceront les ensembles ou poseront des vis sécurisées et un cache, gratuitement.

35. L'étiquette de poids peut être inexacte

    Signalé le 9 avril 2013Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 13V1230007 525 véhicules concernés

    Une étiquette inexacte peut conduire à une surcharge du véhicule ou des pneus. Une surcharge peut provoquer une défaillance des pneus et un accident. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée accompagnée d'instructions d'installation ; certains véhicules nécessitent des interventions supplémentaires encore en cours de développement.

36. Le système de détection du passager peut être mal étalonné

    Signalé le 16 janvier 2013Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 13V0140003 235 véhicules concernés

    Si le système de détection de l’occupant du siège passager est mal étalonné, l’airbag avant peut ne pas se déployer ou se déployer de manière inappropriée selon la taille et la position du passager, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires testeront et réétalonneront les capteurs au besoin.

37. La platine de levage du support de roue de secours peut se corroder et se rompre

    Signalé le 23 novembre 2012Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 12V542000150 000 véhicules concernés

    Le sel de déneigement peut corroder la platine de levage du support de roue de secours, provoquant sa rupture et le détachement de la roue, ce qui crée un danger sur la route et augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront la platine au besoin, gratuitement.

38. L’étiquette des pneus indique des informations erronées sur la roue de secours

    Signalé le 10 avril 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V158000672 véhicules concernés

    L’étiquette des pneus indique une taille et une pression de gonflage à froid erronées pour la roue de secours. Cela peut entraîner une utilisation ou un remplacement inadapté de celle-ci et une défaillance du pneu, augmentant le risque d’accident. Une étiquette corrigée sera envoyée gratuitement.

39. Le câble spiralé peut désactiver l’airbag conducteur

    Signalé le 7 mars 2012Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 12V092000495 470 véhicules concernés

    Les vibrations du volant peuvent endommager le câble spiralé qui alimente l’airbag conducteur. Le témoin peut s’allumer et l’airbag peut ne pas se déployer en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble du câble spiralé, gratuitement.

40. L'alerte de pression des pneus peut ne pas s'activer à temps

    Signalé le 4 mars 2011Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 11V14800022 000 véhicules concernés

    Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas être étalonné pour avertir à la pression requise, de sorte qu'un pneu en train de se dégonfler pourrait passer inaperçu et céder, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires réétalonneront le système et installeront une étiquette mise à jour, ou remplaceront l'unité de commande du système lorsqu'il est impossible de la réinitialiser, sans frais.

41. L'arbre de transmission peut se fissurer et se séparer

    Signalé le 18 février 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V0420008 000 véhicules concernés

    Des fissures dans l'arbre de transmission avant peuvent s'agrandir jusqu'à ce qu'il se sépare, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule et une collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'arbre gratuitement.

42. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V036000153 418 véhicules concernés

    L'absence d'étiquettes de capacité de charge pourrait amener un conducteur à surcharger le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement.

43. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V035000271 417 véhicules concernés

    Les étiquettes de capacité de charge requises sont manquantes, de sorte que les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement et corrigeront le manuel du propriétaire.

44. Le tapis de sol peut coincer la pédale d’accélérateur

    Signalé le 5 octobre 2009Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 09V3880004 445 056 véhicules concernés

    Un tapis de sol mal fixé ou incompatible peut coincer la pédale d’accélérateur en position complètement enfoncée, rendant l’arrêt difficile et pouvant provoquer un accident. Les concessionnaires modifieront la pédale et, sur certains véhicules, le plancher. La mesure corrective prévoit également des pédales et tapis redessinés, ou le rachat du tapis.

45. L'étiquette de modification de la capacité de charge est manquante

    Signalé le 15 juin 2009Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 09V22300027 080 véhicules concernés

    Sans une étiquette de modification de la capacité de charge précise, le véhicule pourrait être en surcharge, ce qui augmenterait le risque d'accident. Les propriétaires recevront une nouvelle étiquette précise à installer par-dessus l'étiquette erronée gratuitement.

46. L’arbre de transmission arrière peut se détacher

    Signalé le 26 juillet 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V324000108 véhicules concernés

    Une section mal moulée de l’arbre de transmission arrière peut se détacher au niveau d’un joint et toucher la chaussée, avec un risque de perte de contrôle et d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’arbre par un neuf.

47. Le gonfleur d'airbag peut ne pas gonfler correctement l'airbag

    Signalé le 3 avril 2006Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 06V096000133 véhicules concernés

    Un gonfleur peut contenir trop peu d'agent chauffant pour produire suffisamment de gaz afin de gonfler correctement l'airbag en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag concerné.

48. Le talon du pneu peut être endommagé

    Signalé le 2 mars 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V06100012 020 véhicules concernés

    Un montage incorrect du pneu peut endommager le talon, provoquant une hernie sur le flanc et une fuite d'air qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires inspecteront les pneus et les remplaceront si nécessaire gratuitement.

49. Les broches du connecteur du capteur de siège peuvent être mal positionnées

    Signalé le 28 juin 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V30200011 592 véhicules concernés

    Des broches de connecteur mal positionnées peuvent empêcher les capteurs de position du siège et de ceinture de sécurité de fonctionner comme prévu, ce qui affecte le déploiement de l’airbag et la retenue des occupants en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le connecteur et installeront un faisceau secondaire supplémentaire si nécessaire.

50. La rotule inférieure avant peut se détacher

    Signalé le 17 mai 2005Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 05V225000768 379 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer une rayure sur la rotule, entraînant une usure excessive, du jeu et un effort de direction accru. La rotule peut se détacher du porte-fusée, causant une perte de contrôle de la direction et une collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rotules inférieures avant.

51. Le contre-écrou du câble de frein de stationnement peut se desserrer

    Signalé le 11 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V05000022 228 véhicules concernés

    Le contre-écrou du câble de frein de stationnement peut se desserrer et se détacher, réduisant l’efficacité du frein de stationnement. Le véhicule pourrait rouler s’il est stationné en pente sans que la transmission soit en position Park. Les concessionnaires inspecteront l’écrou et le serreront gratuitement au couple prescrit.

52. La ceinture de sécurité du conducteur comporte des marquages incorrects

    Signalé le 5 mai 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V2140008 véhicules concernés

    La ceinture de sécurité du conducteur comporte des marquages incorrects et ne répond pas à la norme requise. Les concessionnaires ont remplacé les ceintures de sécurité.

53. Le tuyau d'admission de carburant peut être endommagé

    Signalé le 19 mai 2003Années-modèles 2001–2003Campagne NHTSA 03V189000123 360 véhicules concernés

    Une bride de carrosserie peut endommager le tuyau d'admission de carburant lors d'un impact latéral, entraînant une fuite de carburant et potentiellement un incendie s'il entre en contact avec une source d'ignition. Les concessionnaires installeront gratuitement un protecteur de tuyau de carburant sur la bride.

54. Des pneus mal montés peuvent se dégonfler ou éclater

    Signalé le 7 juin 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V18600043 véhicules concernés

    Des dommages causés par un montage incorrect pourraient entraîner le dégonflage du pneu ou une hernie sur le flanc, provoquant des problèmes de tenue de route ou un éclatement. Les concessionnaires vérifieront les 4 pneus, les rééquilibreront et remplaceront tout pneu endommagé si nécessaire.

55. Les instructions relatives à l'interrupteur d'airbag peuvent être incorrectes

    Signalé le 6 août 1998Années-modèles 1998Campagne NHTSA 98V18800084 323 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire donne des instructions incorrectes pour l'utilisation de l'interrupteur marche-arrêt de l'airbag passager. Si l'interrupteur est désactivé pour un occupant ne faisant pas partie du groupe à risque spécifié, les blessures en cas de collision peuvent être plus graves. Les propriétaires recevront un manuel corrigé.

56. Le support de suspension avant peut se fissurer

    Signalé le 10 juillet 1996Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 96V12900090 000 véhicules concernés

    Le support de suspension avant peut se fissurer et céder dans certaines conditions de conduite, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires répareront le support.

57. La soudure de cosse de batterie peut se séparer

    Signalé le 11 octobre 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V1950019 882 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse à l'intérieur d'une cosse de batterie peut se séparer, provoquant une impossibilité de démarrage ou l'explosion de la batterie. Les concessionnaires remplaceront les batteries défectueuses.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.