Rappels de sécurité Toyota Sienna

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2021–2025Campagne NHTSA 25V8770001 019 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé de sorte qu'il peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les enrouleurs gratuitement.

2. Les enrouleurs de retenue pour fauteuil roulant peuvent ne pas se verrouiller

   Signalé le 17 décembre 2025Années-modèles 2016–2025Campagne NHTSA 25V87600086 véhicules concernés

   Les enrouleurs peuvent ne pas se verrouiller, laissant un fauteuil roulant non fixé, qui peut bouger pendant le transport et augmenter le risque de blessure. Rollx collaborera avec Q'Straint pour inspecter et remplacer les enrouleurs selon les besoins, gratuitement.

3. L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître

   Signalé le 30 octobre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V7440001 024 407 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran noir en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel d’aide au stationnement.

4. Les rails de siège de la deuxième rangée peuvent être mal soudés

   Signalé le 7 octobre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V66800054 631 véhicules concernés

   Des rails de siège de deuxième rangée mal soudés peuvent empêcher le siège de retenir adéquatement un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les rails de siège gratuitement.

5. Les boulons du dossier de 3e rangée peuvent être desserrés

   Signalé le 13 février 2025Années-modèles 2021–2025Campagne NHTSA 25V086000167 802 véhicules concernés

   Les boulons du dossier de 3e rangée peuvent ne pas être correctement serrés, de sorte que le dossier peut ne pas retenir correctement l’occupant en cas d’accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires serreront les boulons de l’ensemble de siège, gratuitement.

6. Le capteur de classification de l’occupant peut empêcher le déploiement de l’airbag

   Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2021Campagne NHTSA 23V865000999 901 véhicules concernés

   Un court-circuit peut se produire dans le capteur de classification de l’occupant, empêchant le déploiement de l’airbag frontal passager et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires contrôleront et remplaceront le capteur si nécessaire, gratuitement.

7. Le contrôle de stabilité peut rester désactivé après un redémarrage

   Signalé le 13 avril 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V239000458 110 véhicules concernés

   Le système de contrôle de stabilité peut ne pas s'activer après un redémarrage si le conducteur l'avait préalablement désactivé. Conduire avec le système désactivé augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande, gratuitement.

8. Un guide de ceinture de sécurité incorrect peut endommager la sangle

   Signalé le 17 novembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V8890002 259 véhicules concernés

   Un guide incorrect peut endommager la sangle de la ceinture de sécurité de la deuxième rangée lors du déclenchement du prétensionneur, provoquant sa déchirure et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité extérieures de la deuxième rangée gratuitement.

9. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

   Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 20V6820001 525 742 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.

10. La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur

    Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 20V0120001 830 752 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

11. Le générateur de gaz de l’airbag avant peut exploser

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 19V741000928 220 véhicules concernés

    Un générateur de gaz d’airbag avant remplacé précédemment peut exploser après dégradation du propergol, projetant des fragments métalliques tranchants sur les occupants et pouvant causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz ou l’ensemble d’airbag concerné.

12. Les flexibles de frein arrière peuvent frotter contre l'essieu

    Signalé le 25 juillet 2019Années-modèles 2012–2018Campagne NHTSA 19V553000303 véhicules concernés

    Les flexibles de frein arrière peuvent être trop courts et frotter contre l'essieu, provoquant potentiellement une défaillance des flexibles, une diminution du freinage et une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront des flexibles bénéficiant d'un dégagement adéquat gratuitement.

13. Les rallonges d’arbre de direction peuvent se fracturer

    Signalé le 16 juillet 2019Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 19V532000595 véhicules concernés

    Des rallonges d’arbre de direction mal fabriquées peuvent se fracturer, provoquant potentiellement une perte de maîtrise de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les rallonges gratuitement.

14. L'étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

    Signalé le 28 juin 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V5030001 325 véhicules concernés

    Une étiquette de capacité de charge incorrecte peut entraîner une surcharge involontaire du véhicule, augmentant le risque de collision. Une étiquette corrigée sera fournie gratuitement pour être apposée par-dessus l'étiquette inexacte.

15. Des raccords de canalisations de frein incorrects peuvent réduire la pression de freinage

    Signalé le 4 juin 2019Années-modèles 2014–2019Campagne NHTSA 19V410000705 véhicules concernés

    Des raccords de tubes filetés incorrects peuvent provoquer une baisse de pression et une perte de puissance de freinage à l'arrière, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront un adaptateur pour corriger le problème gratuitement.

16. Les capteurs de l'airbag passager peuvent lire des valeurs incorrectes

    Signalé le 23 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V318000274 véhicules concernés

    Des soudures incorrectes dans la porte avant du passager peuvent affecter les lectures des capteurs, provoquant le déploiement involontaire des airbags frontaux ou rideaux du côté passager ou leur non-déploiement en cas de besoin. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la porte avant du passager gratuitement.

17. L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible

    Signalé le 27 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2440003 634 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible, ce qui amène les conducteurs à surcharger le véhicule à leur insu et accroît le risque de collision. Les concessionnaires fourniront des étiquettes corrigées gratuitement.

18. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2011–2014Campagne NHTSA 19V0050001 299 448 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz ou l’ensemble d’airbag, selon le véhicule.

19. La pompe de servofrein peut entraîner une perte soudaine de l'assistance

    Signalé le 3 avril 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V2110006 046 véhicules concernés

    Un rotor de pompe à vide de servofrein mal usiné peut provoquer une perte soudaine de l'assistance au freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe, gratuitement.

20. Les branches de roue peuvent se fissurer

    Signalé le 22 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V13000055 véhicules concernés

    Les roues peuvent se fissurer au niveau des branches après un impact en conduisant. Une roue fissurée peut se séparer du moyeu, provoquant une perte de contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les roues et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

21. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2013Campagne NHTSA 18V024000628 018 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur ou l'assemblage de l'airbag, selon le véhicule.

22. L'étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

    Signalé le 20 décembre 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V831000649 véhicules concernés

    Une étiquette de capacité de charge incorrecte peut entraîner une surcharge du véhicule, augmentant le risque de collision. Des étiquettes corrigées seront fournies gratuitement.

23. Le levier de vitesses peut quitter la position Park sans freinage

    Signalé le 18 octobre 2017Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 17V657000310 475 véhicules concernés

    Un problème dans le mécanisme de verrouillage du levier de vitesses peut permettre à ce dernier de quitter la position Park sans que la pédale de frein soit enfoncée. Si le frein de stationnement n'est pas actionné, le véhicule risque de rouler et d'avoir un accident. Les concessionnaires remplaceront le solénoïde de verrouillage du levier et réappliqueront de la graisse gratuitement.

24. Le pneu de secours peut avoir une pression incorrecte

    Signalé le 2 mai 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V295000409 véhicules concernés

    Le pneu de secours peut ne pas être gonflé à la pression indiquée sur l'étiquette de pression des pneus et peut ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les pneus de secours et ajusteront leur pression si nécessaire, gratuitement.

25. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 9 janvier 2017Années-modèles 2012Campagne NHTSA 17V006000577 875 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou l'ensemble d'airbag, selon le véhicule.

26. La porte coulissante peut s'ouvrir de manière intempestive en roulant

    Signalé le 29 novembre 2016Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 16V858000744 437 véhicules concernés

    Si une porte coulissante électrique ne peut pas s'ouvrir lorsqu'elle est sollicitée, par exemple si elle est bloquée par le gel, elle risque de s'ouvrir de manière intempestive par la suite pendant que le véhicule roule, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de jonction et les faisceaux de câbles de porte et installeront deux sous-faisceaux gratuitement.

27. Le câblage du chauffage de siège peut court-circuiter

    Signalé le 2 juin 2016Années-modèles 2005–2011Campagne NHTSA 16V3960007 749 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage de siège, permettant à son élément chauffant en cuivre de court-circuiter et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires débrancheront les chauffages de siège gratuitement, et le prix d'achat de l'accessoire sera remboursé.

28. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2011Campagne NHTSA 16V3400001 754 517 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou l'ensemble airbag, selon le véhicule.

29. Déchirure ou séparation possible du dispositif de réglage de ceinture avant

    Signalé le 7 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V197000234 véhicules concernés

    Un dispositif de réglage en hauteur de ceinture de sécurité avant incorrect peut entrer en contact avec le montant B et se déchirer ou se détacher en cas de collision, laissant l'occupant mal retenu. Les concessionnaires remplaceront les dispositifs de réglage gratuitement.

30. La pince de garniture de pavillon peut être endommagée ou réutilisée

    Signalé le 22 avril 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V240000387 véhicules concernés

    Une pince réutilisée peut être endommagée et ne pas maintenir la garniture de pavillon lors du déploiement d'un airbag rideau. La garniture pourrait se détacher et frapper un occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la pince gratuitement.

31. La pince de garniture de pavillon peut être endommagée ou réutilisée

    Signalé le 21 avril 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V236000262 véhicules concernés

    Une pince réutilisée peut être endommagée et ne pas maintenir la garniture de pavillon lors du déploiement d'un airbag rideau. La garniture pourrait se détacher et frapper un occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la pince gratuitement.

32. La poignée de maintien au pavillon peut se détacher lors d’une collision

    Signalé le 26 novembre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V75700025 551 véhicules concernés

    Lors du déploiement d’un airbag rideau, une poignée de maintien au pavillon de la deuxième rangée peut se détacher et heurter un occupant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires modifieront gratuitement le pavillon près de la poignée.

33. Le câblage du chauffage de siège peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 19 novembre 2014Années-modèles 2005–2011Campagne NHTSA 14V7430003 233 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, brûler le siège et blesser un occupant. Les concessionnaires déconnecteront les chauffages dotés d'éléments en brins de cuivre et rembourseront le prix d'achat de l'accessoire de chauffage de siège.

34. La canalisation d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 19 septembre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V57600015 872 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir d'une canalisation d'alimentation dans le compartiment moteur, créant un risque d'incendie s'il atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les canalisations d'alimentation en carburant suspectes gratuitement.

35. Le câble de commande de boîte de vitesses peut se gripper ou se détacher

    Signalé le 8 juillet 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V414000263 véhicules concernés

    Une gaine de câble endommagée peut entraîner le grippage ou le détachement du câble de commande, de sorte que le rapport engagé peut différer du rapport indiqué. Le véhicule pourrait se déplacer de manière inattendue ou rouler après la sélection de la position Park. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le câble si nécessaire, gratuitement.

36. Le câble du support de roue de secours peut se corroder

    Signalé le 22 mai 2014Années-modèles 2004–2011Campagne NHTSA 14V273000419 520 véhicules concernés

    Le sel de déneigement peut corroder le câble du support de roue de secours sous le véhicule, ce qui pourrait entraîner la chute de la roue de secours et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires placeront temporairement la roue de secours dans le compartiment à bagages, puis remplaceront gratuitement l’ensemble du support par une version améliorée.

37. Le levier de vitesses peut quitter la position Park sans freinage

    Signalé le 26 septembre 2013Années-modèles 2004–2009Campagne NHTSA 13V429000614 722 véhicules concernés

    Un problème de solénoïde de verrouillage du levier de vitesses peut permettre à ce dernier de quitter la position Park sans que la pédale de frein ne soit enfoncée, permettant à la transmission d'enclencher un rapport de marche ou le point mort (Neutral) et augmentant le risque de recul ou de déplacement involontaire. Les concessionnaires remplaceront le solénoïde gratuitement lorsque les pièces seront disponibles.

38. L'étiquette de poids peut être inexacte

    Signalé le 9 avril 2013Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 13V1230007 525 véhicules concernés

    Une étiquette inexacte peut conduire à une surcharge du véhicule ou des pneus. Une surcharge peut provoquer une défaillance des pneus et un accident. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée accompagnée d'instructions d'installation ; certains véhicules nécessitent des interventions supplémentaires encore en cours de développement.

39. Le système de détection du passager peut être mal étalonné

    Signalé le 16 janvier 2013Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 13V0140003 235 véhicules concernés

    Si le système de détection de l’occupant du siège passager est mal étalonné, l’airbag avant peut ne pas se déployer ou se déployer de manière inappropriée selon la taille et la position du passager, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires testeront et réétalonneront les capteurs au besoin.

40. Le module de démarrage à distance peut perturber les systèmes du véhicule

    Signalé le 23 mars 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V120000363 véhicules concernés

    Un module de démarrage à distance défectueux peut perturber la communication avec le réseau de commande du véhicule, entraînant la perte de l’ABS et du contrôle de stabilité et augmentant le risque d’accident. Des témoins d’alerte peuvent s’allumer. Les concessionnaires remplaceront le démarreur à distance, gratuitement.

41. L'étiquette de capacité de charge peut afficher des informations incorrectes

    Signalé le 30 novembre 2011Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 11V560000210 000 véhicules concernés

    L'étiquette du véhicule peut indiquer une capacité de charge incorrecte, ce qui pourrait entraîner une surcharge des pneus et leur défaillance. Une étiquette corrigée et des informations révisées dans le manuel du propriétaire seront fournies gratuitement.

42. Le clip de garniture du montant A peut être endommagé

    Signalé le 22 novembre 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V566000518 véhicules concernés

    Un clip de fixation endommagé peut permettre au panneau de garniture du montant A de se détacher et de blesser un occupant en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le clip et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

43. La poulie de vilebrequin peut se désaligner

    Signalé le 9 novembre 2011Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 11V539000420 326 véhicules concernés

    Un adhésif insuffisant peut entraîner le désalignement de la bague extérieure de la poulie de vilebrequin, provoquant du bruit ou l'allumage du voyant de la batterie. La courroie de direction assistée peut sauter, augmentant l'effort de direction. Les concessionnaires vérifieront la poulie et la remplaceront sans frais si elle a été fabriquée par le fournisseur spécifié.

44. Le demi-arbre avant peut se briser

    Signalé le 1 juin 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V30600050 véhicules concernés

    Le demi-arbre avant droit peut se briser en raison d’un traitement thermique insuffisant, entraînant une perte soudaine de puissance et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le demi-arbre et le remplaceront gratuitement s’il est susceptible d’avoir été mal fabriqué.

45. Le support de contacteur de feu stop peut être endommagé

    Signalé le 13 décembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V62000094 126 véhicules concernés

    Un pied peut endommager le support du contacteur de feu stop lors de l'actionnement du frein de stationnement. Cela peut provoquer un frottement des freins, du bruit, des vibrations ou l'allumage d'un témoin, et réduire l'efficacité du freinage. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du support gratuitement.

46. La soudure de l'axe de pivot de la base du siège électrique peut lâcher

    Signalé le 17 juin 2010Années-modèles 2006Campagne NHTSA 10V2700004 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse sur l'axe de pivot de la base du siège électrique peut céder. Si l'axe rompt, l'occupant du siège risque d'être blessé. La plaque pivotante sera remplacée gratuitement si nécessaire.

47. Le câble du support de roue de secours peut se corroder et se rompre

    Signalé le 20 avril 2010Années-modèles 1998–2010Campagne NHTSA 10V160000600 000 véhicules concernés

    Le sel de déneigement peut corroder le câble du support de roue de secours jusqu’à sa rupture, permettant à la roue de secours de se détacher du véhicule et de provoquer éventuellement un accident. Les concessionnaires rechercheront toute corrosion. Un second avis sera envoyé lorsque la solution permanente sera disponible.

48. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2004–2011Campagne NHTSA 10V036000153 418 véhicules concernés

    L'absence d'étiquettes de capacité de charge pourrait amener un conducteur à surcharger le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement.

49. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V035000271 417 véhicules concernés

    Les étiquettes de capacité de charge requises sont manquantes, de sorte que les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement et corrigeront le manuel du propriétaire.

50. Les étiquettes de capacité de charge peuvent indiquer une capacité insuffisante

    Signalé le 25 juin 2009Années-modèles 2004–2009Campagne NHTSA 09V2340002 204 véhicules concernés

    Certains véhicules comportent des informations de capacité de charge insuffisantes sur les étiquettes, tandis que les accessoires installés peuvent amener le véhicule à dépasser son poids total autorisé en charge. Toyota remplacera les étiquettes, ajoutera une étiquette de modification de la capacité de charge si nécessaire et corrigera le manuel du propriétaire gratuitement.

51. L'étiquette de modification de la capacité de charge est manquante

    Signalé le 15 juin 2009Années-modèles 2006–2009Campagne NHTSA 09V22300027 080 véhicules concernés

    Sans une étiquette de modification de la capacité de charge précise, le véhicule pourrait être en surcharge, ce qui augmenterait le risque d'accident. Les propriétaires recevront une nouvelle étiquette précise à installer par-dessus l'étiquette erronée gratuitement.

52. Le tapis de sol peut coincer la pédale d’accélérateur

    Signalé le 16 janvier 2009Années-modèles 2004Campagne NHTSA 09V02300026 501 véhicules concernés

    Si l’agrafe de retenue est manquante, le revêtement de moquette du plancher peut gêner la pédale d’accélérateur près de la pleine ouverture et la bloquer, ce qui pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’agrafe et le revêtement.

53. Les vérins du hayon électrique peuvent ne pas maintenir le hayon ouvert

    Signalé le 3 juin 2008Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 08V244000196 222 véhicules concernés

    Les vérins à gaz peuvent s’user prématurément, réduisant les performances du hayon et finissant par ne plus supporter son poids. Le hayon pourrait descendre d’environ ten inches puis se refermer, risquant de blesser quelqu’un. Les concessionnaires remplaceront les vérins par des modèles redessinés.

54. La ceinture de sécurité peut se coincer dans son enjoliveur

    Signalé le 20 juillet 2005Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 05V327000345 443 véhicules concernés

    La ceinture de sécurité de la rangée médiane peut se coincer dans son enjoliveur, laissant du jeu dans la sangle et provoquant un mauvais ajustement. En cas de collision, l’occupant pourrait ne pas être correctement retenu et être blessé. Les concessionnaires remplaceront l’enjoliveur et l’attache de la ceinture.

55. Le réservoir de carburant peut être endommagé lors d'une collision frontale

    Signalé le 12 août 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V29100034 437 véhicules concernés

    Une collision frontale décalée violente pourrait endommager une partie du réservoir de carburant. Si du carburant fuit et entre en contact avec une source d'ignition, un incendie pourrait se déclarer. Les concessionnaires remplaceront le réservoir de carburant.

56. Le berceau avant peut céder

    Signalé le 5 mars 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V072000545 véhicules concernés

    Le berceau avant peut ne pas avoir été soudé correctement et pourrait céder après une utilisation prolongée, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront le berceau et le remplaceront si nécessaire.

57. Le câblage de l'alarme peut causer des pannes électriques ou des calages

    Signalé le 19 octobre 1998Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 98V2780001 960 véhicules concernés

    Des cosses défectueuses dans le faisceau du système antivol peuvent provoquer des dysfonctionnements intermittents de composants électriques, un fonctionnement irrégulier du moteur ou son calage.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.