Rappels de sécurité Toyota Echo

5 rappels de sécurité officiels pour la Toyota Echo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le capteur de position de vilebrequin peut se débrancher

    Signalé le 19 juillet 2006Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 06V26600034 771 véhicules concernés

    De l'huile peut pénétrer dans le connecteur du capteur et la chaleur peut le déformer, ce qui peut provoquer son débranchement. Le moteur pourrait caler en roulant et ne plus redémarrer. Les concessionnaires remplaceront le capteur gratuitement.

  2. La zone du joint du maître-cylindre de frein peut se corroder

    Signalé le 17 septembre 2004Années-modèles 2000Campagne NHTSA 04V455000109 056 véhicules concernés

    La corrosion près d'un joint en caoutchouc peut provoquer une fuite de liquide de frein ou une entrée d'air dans le maître-cylindre, augmentant ainsi la distance d'arrêt. Les concessionnaires inspecteront le maître-cylindre de frein et le remplaceront ainsi que le servofrein si nécessaire.

  3. La neige peut endommager les conduites de frein arrière

    Signalé le 1 octobre 2002Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 02V26800059 394 véhicules concernés

    Lors de trajets répétés avec arrêts et redémarrages dans une neige épaisse et par basses températures, de la neige gelée à l’intérieur d’une roue arrière peut toucher et endommager une conduite de frein. Une conduite endommagée pourrait fuir et réduire le freinage. Les concessionnaires remplaceront les conduites de frein arrière.

  4. L’assistance au freinage peut diminuer par temps froid

    Signalé le 10 octobre 2001Années-modèles 2000Campagne NHTSA 01V32600042 198 véhicules concernés

    Par temps froid, juste après le démarrage du moteur, lorsque la climatisation et d’autres appareils électriques augmentent la charge, le servofrein peut manquer de dépression. L’assistance au freinage pourrait diminuer, nécessitant une pression plus forte sur la pédale et augmentant la distance d’arrêt. Les concessionnaires remplaceront le servofrein et les plaquettes de frein avant.

  5. De l'humidité gelée peut réduire l'assistance au freinage par dépression

    Signalé le 7 septembre 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V2560004 530 véhicules concernés

    L'humidité provenant de l'orifice du système de ventilation positive du carter (PCV) peut atteindre l'orifice de dépression des freins à l'intérieur du collecteur d'admission et commencer à geler. Une assistance au freinage réduite signifie qu'une plus grande pression sur la pédale est nécessaire et que la distance d'arrêt augmente. Les concessionnaires répareront l'orifice de dépression.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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