Rappels de sécurité Toyota Avensis

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur d'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 23 janvier 2023Années-modèles 2002–2006Rappel DVSA R/2022/34677 926 véhicules concernés

   Le gonfleur de l'airbag conducteur peut se rompre lors de son déploiement. L'ensemble de l'airbag conducteur sera remplacé.

2. Le refroidisseur EGR peut développer une fuite de liquide de refroidissement

   Signalé le 31 mai 2021Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2021/10496 964 véhicules concernés

   Le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement peut développer une fuite interne de liquide de refroidissement. Le refroidisseur sera remplacé et, si nécessaire, le collecteur d'admission le sera également.

3. Le boulon de bride d'injecteur peut être mal serré

   Signalé le 25 février 2019Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2018/3781 284 véhicules concernés

   Un injecteur peut avoir été réinstallé avec un couple de serrage incorrect. Le couple du boulon de bride sera contrôlé et les pièces seront remplacées si nécessaire.

4. L'unité de contrôle des émissions du réservoir de carburant peut se fissurer

   Signalé le 21 janvier 2019Années-modèles 2008–2015Rappel DVSA R/2018/340257 727 véhicules concernés

   Une fissure dans l'unité de contrôle des émissions du réservoir de carburant pourrait provoquer une fuite de carburant. L'unité sera remplacée.

5. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

   Signalé le 17 décembre 2018Années-modèles 2001–2006Rappel DVSA R/2018/307398 352 véhicules concernés

   Un propergol dégradé dans le gonfleur d’airbag passager peut provoquer sa rupture lors du déploiement de l’airbag et risquer de blesser les occupants. L’ensemble d’airbag concerné sera remplacé.

6. Le module de commande d'airbag peut provoquer un déploiement intempestif

   Signalé le 17 décembre 2018Années-modèles 2002–2006Rappel DVSA R/2018/306394 305 véhicules concernés

   Le module de commande d'airbag peut subir un court-circuit interne, provoquant un déploiement intempestif de l'airbag. Remplacez l'ensemble capteur d'airbag.

7. Les boulons côté échappement du turbocompresseur peuvent être desserrés

   Signalé le 29 janvier 2018Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/3291 326 véhicules concernés

   Les boulons côté échappement du turbocompresseur peuvent ne pas avoir été serrés correctement. Ils seront contrôlés et le turbocompresseur remplacé si nécessaire.

8. Les airbags latéraux de siège avant droit peuvent ne pas se déployer

   Signalé le 5 juin 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/0101 701 véhicules concernés

   Les airbags latéraux du siège avant droit peuvent ne pas se déployer comme prévu en cas de collision. Les concessionnaires les remplaceront.

9. Le gonfleur d'airbag passager peut rompre

   Signalé le 26 octobre 2016Safety Gate de l’UE A12/1454/16

   Si l'airbag du passager avant se déclenche, son gonfleur à gaz peut rompre et projeter des fragments métalliques. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

10. Un défaut d’embrayage peut entraîner un fonctionnement incorrect de la transmission

    Signalé le 7 janvier 2016Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2015/22528 véhicules concernés

    Des pistons d’embrayage peuvent avoir été mal fabriqués, entraînant un fonctionnement incorrect de la transmission et une possible perte de puissance. Le fonctionnement de l’embrayage sera inspecté et, selon le résultat, le composant d’embrayage ou la transmission sera remplacé.

11. La vitre de toit peut se détacher

    Signalé le 8 septembre 2015Années-modèles 2013Rappel DVSA R/2015/16642 véhicules concernés

    Une vitre de toit mal installée peut se séparer de son cadre, provoquant d’abord des bruits de vent et risquant de se détacher si le véhicule continue d’être utilisé. La vitre de toit sera remplacée.

12. Le gonfleur de l'airbag passager peut rompre

    Signalé le 15 juin 2015Années-modèles 2001–2007Rappel DVSA R/2015/0967 598 514 véhicules concernés

    Des pastilles de propulseur mal fabriquées peuvent entraîner la rupture du gonfleur de l'airbag passager et un déploiement anormal de l'airbag lors d'une collision, augmentant le risque de blessure et pouvant provoquer un incendie. L'airbag sera remplacé.

13. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 17 avril 2013Années-modèles 2001–2003Rappel DVSA R/2013/048341 620 véhicules concernés

    Des pastilles de propergol mal fabriquées peuvent provoquer la rupture du générateur de gaz et le déploiement anormal de l’airbag en cas de collision, augmentant le risque de blessures et pouvant provoquer un incendie. L’airbag sera remplacé.

14. Les cannelures de l'arbre de direction peuvent s'user et entraîner une perte de direction

    Signalé le 3 décembre 2012Années-modèles 2002–2008Rappel DVSA R/2012/145247 640 véhicules concernés

    Un traitement thermique incorrect peut provoquer la déformation et l'usure des cannelures de l'arbre de direction, entraînant à terme une perte de direction. L'arbre sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

15. La boule d'attelage amovible peut se fissurer ou rompre

    Signalé le 26 octobre 2012Années-modèles 2003–2008Rappel DVSA R/2012/1026 307 véhicules concernés

    Sous l'effet d'une contrainte mécanique sévère, la boule d'attelage amovible peut se fissurer et risquer de rompre ou de céder. Les concessionnaires remplaceront la boule d'attelage et son logement sans frais pour les propriétaires.

16. Le bras de suspension arrière peut défaillir

    Signalé le 12 septembre 2012Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2012/085395 178 véhicules concernés

    Un réglage lors de l'entretien peut entraîner du jeu et de la corrosion, provoquant la détérioration des filets et la défaillance du bras, avec une perte de contrôle possible. La solution consiste à vérifier le couple du bras et à le remplacer si nécessaire.

17. La conduite haute pression ou le clapet de la pompe à carburant peut fuir

    Signalé le 17 février 2011Années-modèles 2000–2008Rappel DVSA R/2011/00593 834 véhicules concernés

    Une conduite de carburant peut se fissurer sous l’effet des variations de pression, ou le clapet antiretour de la pompe à carburant peut se desserrer à mesure que son joint s’use, provoquant une fuite de carburant. La conduite, le clapet antiretour et le joint seront remplacés.

18. La pédale d'accélération peut revenir lentement ou ne pas revenir au ralenti

    Signalé le 6 février 2010Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2010/0101 220 982 véhicules concernés

    De la condensation sur une pièce usée du mécanisme de pédale d'accélération peut faire en sorte que la pédale revienne lentement ou ne revienne pas en position de ralenti. Une barre de renfort en acier sera installée pour créer du jeu et renforcer le ressort de rappel.

19. Les boulons de l’attelage peuvent se briser

    Signalé le 18 novembre 2009Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/08412 véhicules concernés

    Les boulons de montage de l’attelage, serrés trop fort, peuvent se briser dans certaines conditions d’utilisation. Ils seront remplacés et serrés au couple correct.

20. L'enjoliveur de roue peut endommager la valve du pneu et provoquer un dégonflement

    Signalé le 21 novembre 2006Années-modèles 2006Rappel DVSA R/2006/16539 véhicules concernés

    L'enjoliveur de roue peut frotter contre le flanc du pneu et tourner, gênant la valve. Une conduite prolongée pourrait entraîner une perte de pression des pneus. Les jantes en acier standard seront remplacées par des jantes en alliage d'aluminium.

21. Les liaisons de direction peuvent se desserrer

    Signalé le 13 septembre 2006Années-modèles 2003–2005Rappel DVSA R/2006/103196 860 véhicules concernés

    Les connexions au niveau de l'arbre intermédiaire de la colonne de direction et du joint coulissant peuvent se desserrer. Si les symptômes sont ignorés, le contrôle de la direction pourrait être perdu. L'arbre intermédiaire sera remplacé, et le joint coulissant ainsi que la rallonge d'arbre seront inspectés et remplacés si nécessaire.

22. Les conduites du réservoir de carburant peuvent fuir à cause de la corrosion

    Signalé le 9 mai 2005Années-modèles 2001–2002Rappel DVSA R/2004/2171 737 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer un trou d’épingle dans la conduite de remplissage ou le tube de mise à l’air libre du réservoir, entraînant une fuite de carburant. Les conduites seront contrôlées pour détecter la corrosion et remplacées si nécessaire.

23. Les boulons du support de bras de suspension arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 6 décembre 2004Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2004/1921 372 véhicules concernés

    Une peinture mal appliquée sur la zone de serrage du support de bras de suspension arrière pourrait entraîner le desserrage progressif des boulons. La peinture sera contrôlée et retirée si nécessaire, puis les boulons seront resserrés au couple prescrit.

24. Le capteur de vitesse de lacet peut se débrancher et neutraliser le contrôle de stabilité

    Signalé le 11 octobre 2004Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2004/163321 véhicules concernés

    Un capteur de vitesse de lacet peut se débrancher, neutralisant le contrôle de stabilité du véhicule, parfois sans voyant d'alerte. Le freinage normal n'est pas affecté. Le capteur sera inspecté et remplacé si nécessaire.

25. Les cannelures de l'arbre de direction peuvent s'user prématurément

    Signalé le 5 mai 2004Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2004/06621 254 véhicules concernés

    Un assemblage incorrect peut provoquer une usure prématurée des cannelures de l'arbre de direction intermédiaire. Cela peut engendrer un bruit anormal et rendre la direction difficile, voire impossible. L'arbre sera inspecté et remplacé si nécessaire.

26. Les canalisations de frein peuvent provoquer un déséquilibre au freinage

    Signalé le 26 août 2003Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2003/1261 537 véhicules concernés

    Les canalisations de frein menant à l'actionneur ABS peuvent être mal positionnées, provoquant un freinage asymétrique en cas de freinage appuyé. Elles seront vérifiées et repositionnées si nécessaire.

27. L'airbag rideau peut ne pas se déployer complètement

    Signalé le 26 août 2003Années-modèles 2003Rappel DVSA R/2003/12531 véhicules concernés

    Un connecteur de gonfleur mal assemblé peut empêcher l'airbag rideau de se déployer complètement lors de son activation. L'airbag rideau sera remplacé.

28. Le spoiler arrière peut se desserrer ou se détacher

    Signalé le 30 septembre 2002Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2002/024916 véhicules concernés

    Le spoiler peut se desserrer ou se détacher. Sa méthode de fixation sera modifiée pour utiliser des boulons.

29. Le clapet anti-retour de la pompe à carburant peut fuir

    Signalé le 11 juillet 2002Années-modèles 2000–2001Rappel DVSA R/2002/0993 088 véhicules concernés

    Une contrainte résiduelle sur le clapet anti-retour de la pompe à carburant peut provoquer une fuite de carburant. Le clapet anti-retour est resserré et le tuyau de carburant concerné est remplacé afin d'éviter toute rupture par contrainte.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.