Rappels de sécurité Toyota 4Runner

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'étiquette de capacité de charge peut indiquer un poids incorrect

   Signalé le 2 septembre 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V571000135 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité de charge peut indiquer des valeurs de poids ajouté inexactes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'étiquette gratuitement.

2. L'étiquette de capacité de charge peut afficher des informations incorrectes

   Signalé le 4 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V28200094 véhicules concernés

   L'étiquette de modification indique une capacité de charge erronée, ce qui peut entraîner un chargement inadapté et accroître le risque de collision. Une nouvelle étiquette sera envoyée gratuitement aux propriétaires par la poste.

3. Le combiné d'instruments peut ne pas afficher les informations critiques

   Signalé le 11 septembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V595000591 377 véhicules concernés

   Une erreur logicielle au démarrage peut empêcher le combiné d’instruments d’afficher la vitesse du véhicule, les informations du système de freinage ou les témoins d’alerte de pression des pneus, augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel à distance ou, pour les véhicules hybrides rechargeables, inspecteront l’ensemble et le remplaceront ou mettront à jour son logiciel.

4. L'étiquette de capacité de charge peut afficher des valeurs de poids incorrectes

   Signalé le 23 juillet 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V54800033 848 véhicules concernés

   L'étiquette de modification de la capacité de charge peut afficher des valeurs de poids ajouté inexactes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. De nouvelles étiquettes seront envoyées aux propriétaires par courrier gratuitement.

5. L’étiquette de capacité de charge peut indiquer une limite erronée

   Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V68000013 véhicules concernés

   L’étiquette de capacité de charge peut indiquer une limite erronée, ce qui pourrait entraîner une surcharge du véhicule et augmenter le risque d’accident. Southeast Toyota enverra gratuitement une étiquette corrigée par courrier.

6. Les étiquettes de capacité de charge peuvent comporter des informations erronées

   Signalé le 6 juillet 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V480000280 véhicules concernés

   Des étiquettes de capacité de charge erronées peuvent entraîner une surcharge involontaire du véhicule, augmentant le risque de collision. Des étiquettes de remplacement seront envoyées gratuitement aux propriétaires.

7. L'étiquette de capacité de charge peut s'effacer

   Signalé le 6 mai 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V310000661 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité de charge peut s'effacer et devenir illisible, ce qui risque de permettre une surcharge du véhicule et d'accroître le risque de collision. Les propriétaires recevront une étiquette de rechange ainsi que des instructions gratuitement.

8. Le feu de route côté conducteur peut ne pas fonctionner

   Signalé le 13 décembre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V96300078 véhicules concernés

   Le feu de route côté conducteur peut ne pas fonctionner après l'installation de phares antibrouillard accessoires, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles mis à jour gratuitement.

9. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

   Signalé le 4 novembre 2020Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 20V6820001 525 742 véhicules concernés

   La pompe à carburant située dans le réservoir peut défaillir, provoquant le calage du moteur en roulant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant par un modèle amélioré, gratuitement.

10. La pompe à carburant peut défaillir et faire caler le moteur

    Signalé le 13 janvier 2020Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 20V0120001 830 752 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut défaillir, ce qui provoque le calage du moteur pendant la conduite et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant gratuitement.

11. Le générateur de gaz de l’airbag avant peut exploser

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2010–2016Campagne NHTSA 19V741000928 220 véhicules concernés

    Un générateur de gaz d’airbag avant remplacé précédemment peut exploser après dégradation du propergol, projetant des fragments métalliques tranchants sur les occupants et pouvant causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz ou l’ensemble d’airbag concerné.

12. Les fixations de direction et de suspension peuvent être desserrées

    Signalé le 20 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V67000034 véhicules concernés

    Des composants de direction ou de suspension peuvent ne pas avoir été correctement serrés. Des fixations desserrées pourraient entraîner une perte de maîtrise du véhicule ou détacher un accessoire, qui deviendrait un obstacle sur la chaussée, ce qui accroît le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront les fixations et les resserreront si nécessaire, gratuitement.

13. L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible

    Signalé le 27 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2440003 634 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible, ce qui amène les conducteurs à surcharger le véhicule à leur insu et accroît le risque de collision. Les concessionnaires fourniront des étiquettes corrigées gratuitement.

14. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2016Campagne NHTSA 19V0050001 299 448 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz ou l’ensemble d’airbag, selon le véhicule.

15. Un PNBV incorrect peut permettre une surcharge

    Signalé le 25 octobre 2018Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 18V7530001 295 véhicules concernés

    Un poids nominal brut du véhicule incorrect sur l'étiquette de certification peut entraîner une surcharge, augmentant le risque de collision. Des étiquettes corrigées seront envoyées par la poste aux propriétaires gratuitement.

16. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 18V024000628 018 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur ou l'assemblage de l'airbag, selon le véhicule.

17. L'étiquette de capacité de charge peut être incorrecte

    Signalé le 20 décembre 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V831000649 véhicules concernés

    Une étiquette de capacité de charge incorrecte peut entraîner une surcharge du véhicule, augmentant le risque de collision. Des étiquettes corrigées seront fournies gratuitement.

18. Les fixations de la garniture de calandre peuvent se rompre

    Signalé le 29 novembre 2017Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 17V763000431 véhicules concernés

    L’écrou à clip fixant la garniture de calandre peut se rompre, permettant à celle-ci de se détacher et de créer un danger sur la chaussée susceptible d’augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les écrous à clip par des fixations renforcées.

19. Écope de capot susceptible de se détacher

    Signalé le 3 juillet 2017Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 17V4250003 547 véhicules concernés

    L’adhésif qui fixe l’écope de capot peut se dégrader, ce qui pourrait la détacher et créer un danger sur la chaussée susceptible d’augmenter le risque de collision. Les concessionnaires fixeront mécaniquement l’écope au capot, gratuitement.

20. Le pneu de secours peut avoir une pression incorrecte

    Signalé le 2 mai 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V295000409 véhicules concernés

    Le pneu de secours peut ne pas être gonflé à la pression indiquée sur l'étiquette de pression des pneus et peut ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les pneus de secours et ajusteront leur pression si nécessaire, gratuitement.

21. Les fixations de la galerie de toit peuvent se desserrer

    Signalé le 1 mai 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V2910001 019 véhicules concernés

    Les fixations de la galerie de toit peuvent ne pas être serrées correctement. Si elles se desserrent, la galerie peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les fixations et les resserreront si nécessaire, gratuitement.

22. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 9 janvier 2017Années-modèles 2012Campagne NHTSA 17V006000577 875 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou l'ensemble d'airbag, selon le véhicule.

23. L'airbag passager peut ne pas se gonfler complètement

    Signalé le 21 décembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V9370002 véhicules concernés

    Il peut manquer des pastilles d'amorçage dans le générateur de gaz de l'airbag passager, de sorte que l'airbag peut ne pas se gonfler complètement en cas d'accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires ont remplacé gratuitement les modules d'airbag passager.

24. Les airbags et prétensionneurs peuvent se déployer de manière inopinée

    Signalé le 31 octobre 2016Années-modèles 2003–2006Rappel DVSA R/2016/01213 956 véhicules concernés

    Un défaut du calculateur d'airbag peut détecter par erreur un tonneau et déployer les airbags rideaux et les prétensionneurs de ceinture de sécurité, ce qui risque de provoquer des blessures mineures. Le calculateur sera remplacé.

25. Les embouts d’échappement accessoires peuvent brûler

    Signalé le 3 août 2016Années-modèles 2010–2015Campagne NHTSA 16V577000425 véhicules concernés

    Les embouts d’échappement accessoires peuvent entrer en contact avec les personnes se tenant derrière le véhicule et provoquer des brûlures. Les concessionnaires installeront gratuitement des embouts redessinés, plus petits et positionnés plus en retrait du pare-chocs.

26. Le câblage du chauffage de siège peut court-circuiter

    Signalé le 2 juin 2016Années-modèles 2005–2011Campagne NHTSA 16V3960007 749 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage de siège, permettant à son élément chauffant en cuivre de court-circuiter et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires débrancheront les chauffages de siège gratuitement, et le prix d'achat de l'accessoire sera remboursé.

27. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 mai 2016Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 16V3400001 754 517 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz ou l'ensemble airbag, selon le véhicule.

28. Étiquette de capacité de charge indiquant un poids d'accessoires incorrect

    Signalé le 22 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V23600094 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut ne pas tenir compte du poids correct des accessoires installés, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée à coller par-dessus l'incorrecte, gratuitement.

29. Étiquette de capacité de charge indiquant un poids d'accessoires incorrect

    Signalé le 20 avril 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V228000844 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut ne pas tenir compte du poids correct des accessoires installés, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront une étiquette précise gratuitement.

30. Les airbags rideaux latéraux peuvent se déployer de manière inopinée

    Signalé le 5 février 2016Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 16V065000320 409 véhicules concernés

    Un module de commande d'airbag mal programmé peut provoquer le déploiement inopiné des airbags rideaux latéraux, augmentant le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires remplaceront le module par un autre doté d'une programmation améliorée, gratuitement.

31. L’embout d’échappement peut brûler les personnes derrière le véhicule

    Signalé le 13 août 2015Années-modèles 2010–2015Campagne NHTSA 15V5150002 530 véhicules concernés

    Un embout d’échappement accessoire peut toucher et brûler quelqu’un se tenant derrière le véhicule. Les concessionnaires installeront gratuitement un embout d’échappement plus petit et plus en retrait.

32. Les fixations d’accessoires peuvent se desserrer

    Signalé le 30 décembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V8280003 958 véhicules concernés

    Des fixations d’accessoires mal serrées peuvent permettre à un accessoire de se détacher, risquant de provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront et serreront gratuitement les boulons concernés.

33. Le câblage du chauffage de siège peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 19 novembre 2014Années-modèles 2007–2011Campagne NHTSA 14V7430003 233 véhicules concernés

    La compression du coussin de siège peut endommager le câblage du chauffage, ce qui pourrait provoquer un court-circuit, brûler le siège et blesser un occupant. Les concessionnaires déconnecteront les chauffages dotés d'éléments en brins de cuivre et rembourseront le prix d'achat de l'accessoire de chauffage de siège.

34. L'étiquette de poids peut être inexacte

    Signalé le 9 avril 2013Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 13V1230007 525 véhicules concernés

    Une étiquette inexacte peut conduire à une surcharge du véhicule ou des pneus. Une surcharge peut provoquer une défaillance des pneus et un accident. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée accompagnée d'instructions d'installation ; certains véhicules nécessitent des interventions supplémentaires encore en cours de développement.

35. Le système de détection du passager peut être mal étalonné

    Signalé le 16 janvier 2013Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 13V0140003 235 véhicules concernés

    Si le système de détection de l’occupant du siège passager est mal étalonné, l’airbag avant peut ne pas se déployer ou se déployer de manière inappropriée selon la taille et la position du passager, augmentant le risque de blessures en cas de collision. Les concessionnaires testeront et réétalonneront les capteurs au besoin.

36. Le module de démarrage à distance peut perturber les systèmes du véhicule

    Signalé le 23 mars 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V120000363 véhicules concernés

    Un module de démarrage à distance défectueux peut perturber la communication avec le réseau de commande du véhicule, entraînant la perte de l’ABS et du contrôle de stabilité et augmentant le risque d’accident. Des témoins d’alerte peuvent s’allumer. Les concessionnaires remplaceront le démarreur à distance, gratuitement.

37. Le tapis de sol peut coincer la pédale d'accélérateur

    Signalé le 24 février 2011Années-modèles 2003–2009Campagne NHTSA 11V1130001 363 244 véhicules concernés

    Un tapis de sol mal fixé ou incompatible peut coincer la pédale d'accélérateur enfoncée, rendant le freinage difficile et risquant de provoquer un accident. La solution consiste à modifier ou à remplacer la pédale ainsi qu'à remplacer tout tapis de sol tout-temps Toyota.

38. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V036000153 418 véhicules concernés

    L'absence d'étiquettes de capacité de charge pourrait amener un conducteur à surcharger le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement.

39. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

    Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 10V035000271 417 véhicules concernés

    Les étiquettes de capacité de charge requises sont manquantes, de sorte que les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement et corrigeront le manuel du propriétaire.

40. La barre d'accouplement de direction peut se fissurer

    Signalé le 6 mars 2006Années-modèles 1993–1995Rappel DVSA R/2005/1273 380 véhicules concernés

    Des efforts de direction élevés et répétés peuvent provoquer une fissure de fatigue dans la barre d'accouplement. Elle pourrait rompre et entraîner la perte de contrôle de la direction. La barre sera remplacée.

41. La barre d'accouplement de direction peut casser

    Signalé le 6 septembre 2005Années-modèles 1989–1995Campagne NHTSA 05V389000977 839 véhicules concernés

    Des efforts répétés et importants sur le volant peuvent provoquer une fissure de fatigue dans la barre d'accouplement. En cas de rupture, le risque d'accident augmente. Les concessionnaires remplaceront la barre d'accouplement de direction.

42. La rotule inférieure avant peut se détacher

    Signalé le 17 mai 2005Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 05V225000768 379 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer une rayure sur la rotule, entraînant une usure excessive, du jeu et un effort de direction accru. La rotule peut se détacher du porte-fusée, causant une perte de contrôle de la direction et une collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rotules inférieures avant.

43. L'amortisseur de pulsations de carburant peut fuir

    Signalé le 14 avril 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V14600029 482 véhicules concernés

    La membrane endommagée d'un amortisseur de pulsations de carburant peut céder et fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur en présence d'une source de chaleur ou d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront l'amortisseur.

44. Des écrous de roue inadaptés peuvent endommager la roue de secours

    Signalé le 17 décembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V339000176 véhicules concernés

    La roue de secours nécessite un type d’écrous de roue différent. L’utilisation des écrous des roues optionnelles pour monter la roue de secours pourrait l’endommager et finir par la desserrer. Les propriétaires recevront les écrous adaptés, une étiquette d’avertissement et un supplément au manuel du propriétaire.

45. La suspension arrière peut provoquer une perte de stabilité directionnelle

    Signalé le 18 janvier 2002Années-modèles 1996–1998Campagne NHTSA 02V021000273 743 véhicules concernés

    Un chargement lourd combiné à des manœuvres de direction brusques peut entraîner une perte de stabilité directionnelle. Cela peut mener à une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les pièces de la suspension arrière gratuitement.

46. L'étiquette d'avertissement de maniabilité est manquante

    Signalé le 12 juin 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V09800015 707 véhicules concernés

    Le pare-soleil du côté conducteur ne comporte pas d'étiquette concernant les caractéristiques de maniabilité et de comportement du véhicule, de sorte que les propriétaires peuvent les ignorer. Les concessionnaires remplaceront les pare-soleil par des modèles portant les étiquettes correctes.

47. La durite de carburant peut se fissurer sous l’effet de la chaleur et fuir

    Signalé le 16 février 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V0190004 842 véhicules concernés

    Une durite de carburant peut être trop proche du tuyau EGR. La chaleur pourrait fissurer la durite et provoquer une fuite de carburant. La durite sera réacheminée afin d’assurer un dégagement adéquat et remplacée si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.