Rappels de sécurité Suzuki Verona

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le module des feux de jour peut fondre

   Signalé le 24 juin 2014Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 14V36300025 899 véhicules concernés

   La chaleur dans le module des feux de jour peut le faire fondre et provoquer un incendie du véhicule. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

2. La poulie de pompe de direction assistée peut se détacher

   Signalé le 3 novembre 2005Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 05V507000592 véhicules concernés

   La poulie de la pompe de direction assistée peut se détacher, débranchant sa courroie d'entraînement. Cela peut rendre la direction lourde et provoquer une surchauffe du moteur, une décharge de la batterie ou un calage du moteur. Les concessionnaires inspecteront la poulie et la remplaceront si nécessaire.

3. Les feux stop peuvent rester allumés en permanence

   Signalé le 28 janvier 2005Années-modèles 2004Campagne NHTSA 05V02200037 796 véhicules concernés

   Le contacteur de feux stop peut se dérégler et laisser les feux allumés alors que la pédale n’est pas enfoncée. Les conducteurs qui suivent pourraient ne pas savoir quand le freinage commence, augmentant le risque de collision par l’arrière. Ce problème peut aussi décharger la batterie et désactiver certains systèmes. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur.

4. Un défaut de régulation du carburant peut faire caler le moteur

   Signalé le 13 août 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V39600016 488 véhicules concernés

   Un dysfonctionnement de la logique de contrôle adaptatif du carburant peut faire caler le moteur lors de la décélération, ce qui pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande électronique.

5. L’airbag conducteur peut se déployer dans le mauvais ordre

   Signalé le 29 octobre 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V4260007 797 véhicules concernés

   L’airbag conducteur peut se déployer dans le mauvais ordre lors d’une collision frontale, pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires installeront un faisceau électrique adaptateur.

6. La languette de la ceinture de sécurité conducteur peut ne pas s'enclencher dans la boucle

   Signalé le 8 septembre 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V3330004 548 véhicules concernés

   Un capteur mal positionné dans la boucle de ceinture de sécurité du conducteur peut empêcher l'insertion de la languette de la ceinture, laissant l'occupant mal retenu en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la boucle.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.