Rappels de sécurité SEAT Leon

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'inflateur d'airbag avant peut se rompre

   Signalé le 23 juillet 2025Années-modèles 2009–2016Rappel DVSA R/2025/34877 véhicules concernés

   Le gaz propulseur vieilli de l'inflateur peut exploser lors du déploiement de l'airbag, éjectant des fragments métalliques susceptibles de causer des blessures mortelles. L'inflateur ou le module d'airbag conducteur ou passager sera remplacé. Cessez de conduire le véhicule.

2. Le boîtier de l'airbag conducteur peut libérer des fragments

   Signalé le 16 juillet 2024Années-modèles 2011–2013Rappel DVSA R/2024/285Safety Gate de l’UE A12/02776/241 813 véhicules concernés

   Un agent propulseur détérioré peut provoquer le détachement de fragments du boîtier du générateur de l'airbag conducteur lors du déploiement de l'airbag, blessant potentiellement les occupants. Le générateur de gaz de l'airbag côté conducteur sera remplacé.

3. L'générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 10 avril 2024Années-modèles 2008–2012Rappel DVSA R/2024/16020 412 véhicules concernés

   Le propergol de l'airbag conducteur peut se détériorer. Si l'airbag se déploie lors d'une collision, des fragments du boîtier de l'générateur de gaz risquent de se détacher et de blesser les occupants. Le générateur de gaz de l'airbag conducteur sera remplacé.

4. Traitement thermique incorrect possible du support moteur

   Signalé le 16 octobre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/29486 véhicules concernés

   Un support moteur peut ne pas avoir reçu le traitement thermique adéquat. Il sera inspecté et remplacé s’il est concerné.

5. Risque d’explosion du boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur

   Signalé le 11 septembre 2023Années-modèles 2012–2017Rappel DVSA R/2023/27352 322 véhicules concernés

   Lors d’un accident déclenchant l’airbag, le boîtier du générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser. L’airbag conducteur sera inspecté et remplacé si nécessaire.

6. L'inflateur d'airbag peut éclater

   Signalé le 21 novembre 2022Safety Gate de l’UE A12/00871/23

   L'inflateur d'airbag peut accumuler une pression excessive et éclater lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques à travers le coussin et blessant les occupants. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

7. Le faisceau du calculateur d’airbag peut être accroché par la pédale d’embrayage

   Signalé le 28 juin 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/18540 580 véhicules concernés

   La pédale d’embrayage a pu accrocher le faisceau du calculateur d’airbag lors de l’installation. Les concessionnaires contrôleront le faisceau, le fixeront dans la bonne position et répareront tout dommage.

8. Le fusible haute tension peut présenter une quantité insuffisante de sable extincteur

   Signalé le 7 avril 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/0887 041 véhicules concernés

   Le fusible du système haute tension peut contenir trop peu de sable extincteur. Un tapis isolant sera installé au-dessus de l'unité de commutation de la batterie haute tension.

9. Le cache décoratif du moteur peut se détacher

   Signalé le 23 mars 2022Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2022/0769 236 véhicules concernés

   Un cache décoratif du moteur peut se détacher de sa fixation selon la conduite, l’état de la route et la durée d’utilisation. Le cache sera retiré.

10. La vis du pivot arrière peut présenter un couple incorrect

    Signalé le 10 novembre 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/407Safety Gate de l’UE A11/00108/215 véhicules concernés

    La vis de fixation du pivot arrière peut ne pas être serrée au couple correct. Le pivot arrière sera remplacé.

11. Ancrage incorrect possible des ceintures avant

    Signalé le 31 août 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/324Safety Gate de l’UE A12/01388/21692 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication peut empêcher l’ancrage correct des ceintures avant. Elles seront contrôlées et remplacées si nécessaire.

12. Une panne de clignotant peut passer inaperçue

    Signalé le 14 octobre 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/35647 464 véhicules concernés

    Le conducteur peut ne pas se rendre compte qu'un clignotant est tombé en panne. L'unité de commande du réseau de bord sera reprogrammée.

13. La poulie du déphaseur d'arbre à cames d'admission peut casser

    Signalé le 9 août 2019Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2019/2621 383 véhicules concernés

    La poulie du déphaseur d'arbre à cames d'admission peut casser. Le déphaseur sera remplacé sur les véhicules concernés.

14. L'airbag conducteur peut se gonfler trop lentement

    Signalé le 13 mai 2019Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2019/157250 véhicules concernés

    L'airbag du conducteur peut ne pas se gonfler à la vitesse correcte. L'airbag frontal du conducteur sera remplacé.

15. Le démarreur peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 7 mars 2018Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2018/0607 772 véhicules concernés

    Un ressort de rappel de solénoïde tordu ou cassé peut maintenir le démarreur activé. Si cela passe inaperçu, il peut surchauffer, brûler les zones environnantes et provoquer un incendie de véhicule. Le commutateur de solénoïde sera remplacé.

16. Le boîtier de l’airbag passager peut libérer des fragments métalliques

    Signalé le 8 février 2018Safety Gate de l’UE A12/0301/18

    Lors du déploiement de l’airbag passager, le boîtier de son générateur de gaz pourrait être endommagé et libérer des fragments métalliques susceptibles de blesser les occupants. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

17. Le système ABS/ESC peut défaillir

    Signalé le 10 juillet 2017Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2017/216Safety Gate de l’UE A12/1053/1719 406 véhicules concernés

    Une connexion de masse interrompue peut provoquer la défaillance du système ABS/ESC. Un nouveau logiciel sera installé.

18. La sécurité enfant manuelle peut se désactiver sans avertissement

    Signalé le 5 août 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/180Safety Gate de l’UE A12/0982/165 336 véhicules concernés

    La sécurité enfant peut se désactiver à l’insu du conducteur, permettant d’ouvrir la porte de l’intérieur. La sécurité enfant manuelle sera contrôlée et la serrure de porte remplacée si nécessaire.

19. Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir

    Signalé le 15 décembre 2011Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2011/168130 véhicules concernés

    Un défaut de matériau peut entraîner des fuites des conduites de carburant haute pression au cours de la durée de vie du véhicule. Des masses d'équilibrage antivibratoires seront installées sur les conduites.

20. L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée et entraîner une perte de motricité

    Signalé le 30 novembre 2009Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/111104 véhicules concernés

    Une lecture erronée de la température de l'embrayage peut provoquer son ouverture inopinée, entraînant une perte de motricité. Le calculateur de boîte de vitesses sera mis à jour ou reprogrammé.

21. Le volant moteur peut défaillir

    Signalé le 5 avril 2006Années-modèles 2004–2005Rappel DVSA R/2006/0334 431 véhicules concernés

    Un limiteur mal conçu dans la canalisation de refoulement d'embrayage peut endommager le volant moteur bi-masse, risquant de provoquer sa défaillance ou, dans des conditions défavorables, un incendie du véhicule. Le volant moteur et le reniflard de canalisation seront remplacés si nécessaire.

22. Les boulons du couvercle de la pompe à carburant peuvent se rompre

    Signalé le 18 février 2005Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2004/21227 460 véhicules concernés

    Des boulons défectueux peuvent se rompre, laissant le carter de la pompe desserré et permettant au gazole de fuir. La pompe sera contrôlée et, si elle est concernée, les boulons de son couvercle seront remplacés.

23. La canalisation à dépression du servofrein peut se fissurer et fuir

    Signalé le 2 février 2005Rappel DVSA R/2004/202107 544 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer des fissures et des fuites dans la canalisation à dépression du servofrein, réduisant l’assistance au freinage et augmentant l’effort nécessaire sur la pédale de frein. Le système de freinage ne tombera pas complètement en panne. Les canalisations seront contrôlées et remplacées si nécessaire.

24. Le calculateur ABS peut surchauffer

    Signalé le 23 mai 2002Années-modèles 2001Rappel DVSA R/2002/0322 824 véhicules concernés

    Un défaut électrique dans le calculateur ABS peut surchauffer les composants associés, causant des dommages par le feu et réduisant les freins de service à un fonctionnement sans ABS. L'unité sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.