Rappels de sécurité Rolls-Royce Silver Seraph

3 rappels de sécurité officiels pour la Rolls-Royce Silver Seraph, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. De l'air dans le circuit du maître-cylindre de frein peut réduire partiellement le freinage

    Signalé le 17 juillet 2002Années-modèles 1998–2002Rappel DVSA R/2002/096746 véhicules concernés

    De l'air peut se piéger dans le tuyau d'alimentation en liquide de frein et, dans certaines circonstances, altérer partiellement le circuit de freinage primaire. Les deux tuyaux d'alimentation ainsi que le réservoir seront remplacés par un ensemble modifié.

  2. La conduite d'alimentation des freins peut piéger de l'air

    Signalé le 15 juillet 2002Années-modèles 1999–2002Campagne NHTSA 02V1870002 085 véhicules concernés

    L'air piégé dans la conduite d'alimentation du liquide de frein peut pénétrer dans le maître-cylindre, provoquant une course excessive de la pédale et une défaillance partielle du circuit de freinage principal, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux flexibles et le réservoir de liquide de frein gratuitement.

  3. Le siège chauffant peut atteindre une température excessivement élevée

    Signalé le 4 juin 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V139000639 véhicules concernés

    Un thermostat mal positionné peut permettre à la surface d'un siège chauffant d'atteindre une température inacceptable, risquant d'endommager les objets en contact avec l'assise. Les concessionnaires installeront un régulateur de température supplémentaire pour chaque siège chauffant.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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