Rappels de sécurité Rolls-Royce Ghost

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le verre des instruments peut se briser

   Signalé le 6 octobre 2023Années-modèles 2019–2022Rappel DVSA R/2023/2751 083 véhicules concernés

   Le verre des instruments peut se briser dans certaines conditions. Un revêtement protecteur sera appliqué sur le verre.

2. La vitre du combiné d'instruments peut se briser en cas de collision

   Signalé le 21 septembre 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V6450001 305 véhicules concernés

   Le verre trempé monocouche protégeant le combiné d'instruments peut se briser en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires appliqueront un revêtement protecteur sur le verre gratuitement.

3. Fonction d’appel d’urgence susceptible d’être indisponible

   Signalé le 12 août 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/24756 véhicules concernés

   Une erreur de codage bloque les services connectés, y compris la fonction d’appel d’urgence. Une nouvelle commande du véhicule sera installée pour les débloquer.

4. Le raccord de la conduite d'alimentation du réservoir de carburant peut être mal monté

   Signalé le 4 avril 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/0978 véhicules concernés

   Le raccord de la conduite d'alimentation du réservoir de carburant au niveau de la pompe à carburant peut être mal monté. Le réservoir sera abaissé afin de permettre la vérification du raccord et son remontage si nécessaire.

5. L'enrouleur de ceinture de sécurité passager peut se désactiver prématurément

   Signalé le 21 juillet 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V55400021 537 véhicules concernés

   L'enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité du passager peut se désactiver avant que la sangle ne soit entièrement rentrée. En cas de collision, un enrouleur ne fonctionnant pas comme prévu augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

6. La pompe à eau auxiliaire peut présenter un court-circuit

   Signalé le 1 mars 2019Années-modèles 2009–2011Rappel DVSA R/2019/058238 véhicules concernés

   Le circuit imprimé de la pompe peut présenter un court-circuit, provoquant un incident thermique. La pompe à eau auxiliaire sera remplacée.

7. La pompe à eau auxiliaire peut surchauffer

   Signalé le 18 avril 2018Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 18V24800047 806 véhicules concernés

   La pompe électrique à eau auxiliaire peut tomber en panne et faire surchauffer sa carte électronique, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe, sans frais.

8. L'airbag de tête peut ne pas se déployer correctement

   Signalé le 12 février 2018Rappel DVSA R/2018/0371 véhicule concerné

   L'airbag de tête peut avoir été endommagé lors de son installation et ne pas se déployer correctement. Il sera inspecté et remplacé si nécessaire.

9. Les coussins gonflables de tête peuvent ne pas se gonfler complètement

   Signalé le 8 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V0970003 véhicules concernés

   Les coussins gonflables de tête peuvent avoir été endommagés lors de l'assemblage et risquent de ne pas se gonfler complètement en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires procéderont à une inspection et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. Les airbags et les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déclencher en cas de collision

    Signalé le 28 novembre 2016Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2016/266139 véhicules concernés

    Un logiciel défectueux dans le capteur central d'airbag/SRS peut empêcher le déclenchement des airbags et des prétensionneurs de ceinture de sécurité lors d'une collision frontale ou arrière, augmentant le risque de blessure. Le capteur est remplacé.

11. La ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas se bloquer comme prévu

    Signalé le 17 octobre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V74700015 455 véhicules concernés

    L'enrouleur de ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas se bloquer comme prévu. Lors d'un freinage appuyé en cas de collision, il peut se bloquer alors que l'occupant est plus avancé sur le siège, ce qui risque d'augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de ceinture de sécurité du conducteur, gratuitement.

12. Les airbags thorax des sièges avant peuvent ne pas respecter les exigences d'impact

    Signalé le 23 octobre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V6950001 véhicule concerné

    Les airbags thorax des sièges avant peuvent ne pas respecter les exigences de performance en cas d'impact latéral, augmentant le risque de blessure pour les occupants des sièges avant lors d'une collision. Un concessionnaire remplacera les deux modules d'airbag thorax gratuitement.

13. L'étiquette d'information sur les pneus indique une dimension erronée

    Signalé le 27 juillet 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V36800010 véhicules concernés

    L'étiquette d'information sur les pneus indique des pneus de 19 pouces alors que le véhicule est équipé de pneus de 20 pouces. Des informations de pression erronées peuvent entraîner des erreurs de gonflage et une défaillance des pneus, augmentant ainsi le risque de collision. Les propriétaires ont reçu des étiquettes corrigées.

14. La pompe à eau du turbocompresseur peut surchauffer

    Signalé le 30 avril 2012Rappel DVSA R/2012/05142 véhicules concernés

    Une fissure dans la pompe à eau du turbocompresseur peut faire fondre ses connexions et son boîtier. La chaleur supplémentaire peut provoquer des brûlures ou, exceptionnellement, une combustion lente susceptible d'entraîner un incendie du compartiment moteur ou du véhicule. La pompe sera remplacée par une version plus robuste.

15. La carte électronique de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer

    Signalé le 10 avril 2012Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 12V16600069 véhicules concernés

    La carte électronique de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer, ce qui peut faire couver la pompe ou provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou le véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

16. La pompe de liquide de refroidissement du turbocompresseur peut court-circuiter

    Signalé le 11 novembre 2011Rappel DVSA R/2011/148170 véhicules concernés

    L'humidité peut provoquer un court-circuit de la pompe de liquide de refroidissement additionnelle du turbocompresseur. De la chaleur peut s'accumuler et faire fondre sa prise ou son boîtier, provoquant potentiellement un incendie localisé dans le compartiment moteur ou le véhicule. La pompe sera remplacée.

17. Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer

    Signalé le 20 octobre 2011Années-modèles 2010Campagne NHTSA 11V522000589 véhicules concernés

    Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire peut surchauffer, ce qui peut provoquer une combustion lente de la pompe, un incendie dans le compartiment moteur ou un incendie du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.