Rappels de sécurité Rolls-Royce Corniche

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La durite de carburant peut se dégrader et fuir

   Signalé le 7 novembre 2008Années-modèles 1983–1987Campagne NHTSA 08V58500014 véhicules concernés

   Une durite de carburant de remplacement peut se dégrader dans certaines conditions et fuir. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble de durites de carburant.

2. Des vapeurs de carburant peuvent s’accumuler dans la carrosserie

   Signalé le 16 avril 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V096000408 véhicules concernés

   Des vapeurs de carburant provenant du système antipollution pourraient pénétrer dans une cavité derrière le bas de caisse côté conducteur. Si elles s’y accumulent, l’activation de la commande centrale des vitres pourrait enflammer le mélange. Les concessionnaires installeront un tube de rallonge pour évacuer les vapeurs à l’extérieur du véhicule.

3. Les boulons de la colonne de direction peuvent endommager les canalisations de frein

   Signalé le 4 août 1997Années-modèles 1994–1998Campagne NHTSA 97V1220001 621 véhicules concernés

   Les boulons de la colonne de direction peuvent entrer en contact avec les canalisations de frein, provoquant une fuite de liquide et une baisse des performances de freinage. Les concessionnaires repositionneront les canalisations et remplaceront celles qui sont endommagées.

4. Le fil de l'actionneur de boîte de vitesses peut faire sauter le fusible

   Signalé le 17 août 1995Années-modèles 1992–1996Campagne NHTSA 95V1590001 202 véhicules concernés

   Un fil à l'intérieur de l'actionneur de boîte de vitesses peut frotter contre son couvercle et faire sauter le fusible du sélecteur de vitesses. Le conducteur pourrait ne pas pouvoir changer de vitesse ou sélectionner Park, neutralisant la transmission et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires repositionneront le fil pour éviter tout contact.

5. La canalisation de frein peut fuir par contact avec l'écran thermique

   Signalé le 3 avril 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V07000092 véhicules concernés

   L'écran thermique de la colonne de direction peut entrer en contact avec une canalisation de frein et provoquer à terme une fuite de liquide hydraulique. Cela peut neutraliser les freins avant, bien que le freinage arrière reste disponible. Les concessionnaires repositionneront la canalisation et remplaceront toute canalisation endommagée.

6. La timonerie de direction peut frotter contre une canalisation de frein

   Signalé le 31 mars 1995Années-modèles 1994–1995Rappel DVSA R/1995/0271 véhicule concerné

   L'écran thermique de la timonerie de direction inférieure peut frotter contre la canalisation haute pression alimentant les freins avant. L'état et le dégagement de la canalisation seront vérifiés, et celle-ci sera repositionnée si nécessaire. Le texte de la réparation ne précise pas ce qu'il advient si la canalisation est endommagée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.