Rappels de sécurité Renault Laguna

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le prétensionneur de ceinture du conducteur peut défaillir

   Signalé le 20 avril 2010Années-modèles 2007–2009Rappel DVSA R/2010/0399 959 véhicules concernés

   Le câble du prétensionneur de ceinture du conducteur peut céder par fatigue et ne pas retenir correctement le conducteur en cas de collision. Le prétensionneur sera remplacé par une version repensée.

2. Le régime moteur peut différer de la demande du conducteur

   Signalé le 30 novembre 2004Années-modèles 2002–2004Rappel DVSA R/2004/204938 véhicules concernés

   Un mauvais contact entre le capteur de la pédale d’accélérateur et le calculateur d’injection peut entraîner l’allumage du témoin SERV. La situation peut être maîtrisée en appuyant sur la pédale de frein. Le calculateur d’injection sera reprogrammé à titre préventif.

3. Le moteur peut s'emballer de manière inattendue

   Signalé le 8 septembre 2003Années-modèles 2001–2002Rappel DVSA R/2003/11712 819 véhicules concernés

   Le moteur peut s'emballer de lui-même par intermittence ou présenter un régime de ralenti instable. Le logiciel du calculateur d'injection de carburant sera reprogrammé.

4. Le moteur peut s'emballer de manière inattendue

   Signalé le 8 septembre 2003Années-modèles 2001–2002Rappel DVSA R/2003/1162 198 véhicules concernés

   Le moteur peut s'emballer par intermittence de lui-même ou présenter un régime de ralenti instable. Le logiciel du calculateur d'injection de carburant sera reprogrammé.

5. Le servofrein peut faire défaut

   Signalé le 31 janvier 2003Rappel DVSA R/2003/0032 803 véhicules concernés

   Le servofrein peut faire défaut, entraînant une pédale de frein dure en raison d'une perte d'assistance au freinage. L'unité de servofrein sera remplacée.

6. Le régime moteur peut s'emballer après un démarrage à froid

   Signalé le 15 novembre 2002Années-modèles 2002Rappel DVSA R/2002/1411 646 véhicules concernés

   Le régime moteur peut s'emballer par intermittence après un démarrage à froid lorsque la température extérieure est comprise entre 0 degré centigrade et plus 5 degrés centigrade. Le calculateur d'injection de carburant sera reprogrammé.

7. Le moteur peut caler au ralenti avec la climatisation allumée

   Signalé le 8 mars 2002Années-modèles 2000–2001Rappel DVSA R/2001/1634 838 véhicules concernés

   Le moteur peut couper et caler au ralenti ou lors du lever de pied de l'accélérateur lorsque la climatisation est en marche. Le calculateur d'injection sera recalibré.

8. Les canalisations de gazole peuvent fuir et endommager le connecteur de l’assistance au freinage d’urgence

   Signalé le 8 mars 2002Rappel DVSA R/2001/1572 249 véhicules concernés

   Les canalisations d'injection diesel peuvent fuir et endommager le connecteur de l'assistance au freinage d'urgence situé au niveau du servofrein. La rampe et les canalisations de carburant haute pression ainsi que le joint du connecteur seront remplacés.

9. L'accélérateur peut coller ou le moteur diesel peut caler

   Signalé le 8 mars 2002Rappel DVSA R/2001/1411 646 véhicules concernés

   La pédale d'accélérateur peut rester coincée en position ouverte, ou un moteur diesel peut caler au ralenti ou après une forte accélération. La semelle de l'accélérateur sera repositionnée et, sur les modèles diesel, la valve de régulation de pression de la pompe à carburant sera remplacée.

10. Le panneau de montage de la boule d'attelage peut se fissurer

    Signalé le 19 septembre 2001Années-modèles 2000Rappel DVSA R/2001/103226 véhicules concernés

    Le panneau de montage peut fléchir sous la charge et se fissurer, ce qui peut rendre la boule d'attelage instable. Les concessionnaires installeront un kit de renfort.

11. Un colmatage de la pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage

    Signalé le 18 avril 2000Années-modèles 2000Rappel DVSA R/2000/04441 700 véhicules concernés

    Un défaut de la pompe à vide peut provoquer un colmatage et réduire l'assistance du servofrein. La pompe à vide sera remplacée.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.