Rappels de sécurité Porsche Panamera

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière

   Signalé le 19 décembre 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V896000172 107 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide à la conduite gratuitement.

2. Un câblage de capteur incorrect peut retarder le déploiement de l'airbag latéral

   Signalé le 9 octobre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/4311 111 véhicules concernés

   Un câblage de capteur de choc mal assigné dans la garniture de porte peut retarder le déploiement de l'airbag latéral lors de certains impacts. Le calculateur d'airbag sera recodé.

3. Les fixations de la pompe à carburant peuvent se desserrer et causer une fuite

   Signalé le 23 septembre 2025Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 25V634000177 véhicules concernés

   Des fixations de pompe à carburant haute pression mal serrées peuvent provoquer une fuite de carburant. Une fuite près d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et serreront les raccords et remplaceront la pompe et les conduites de carburant si nécessaire, gratuitement.

4. L'anneau de retenue de la jambe de force de suspension peut se desserrer

   Signalé le 15 juillet 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V415000284 véhicules concernés

   Un anneau de retenue situé sur le dessus de la jambe de force de suspension peut se desserrer, délogeant la jambe de force et permettant à l'air de s'échapper de son ressort. Cela peut réduire la maniabilité et le contrôle du véhicule, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et réinstalleront l'anneau si nécessaire, gratuitement.

5. La bague de verrouillage de la suspension pneumatique avant peut se desserrer

   Signalé le 8 juillet 2025Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2025/264171 véhicules concernés

   Une bague de verrouillage de la jambe de force pneumatique avant peut être mal montée et se desserrer, laissant l’air s’échapper. Cela peut dégrader le comportement routier et accroître le risque d’accident. Les bagues seront vérifiées et remises en état si nécessaire.

6. Le calculateur moteur peut avoir un logiciel incorrect

   Signalé le 1 décembre 2024Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2025/06220 véhicules concernés

   Le calculateur moteur peut être doté d’une version logicielle incorrecte. Son logiciel sera vérifié et mis à jour avec la version correcte si nécessaire.

7. Défaillance possible de la fixation centrale des roues

   Signalé le 28 octobre 2024Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2024/4271 158 véhicules concernés

   La fixation centrale des roues peut être endommagée ou se briser, ce qui pourrait entraîner le détachement d’une roue. Le système sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

8. Le porte-moyeu avant droit peut ne pas répondre aux spécifications

   Signalé le 20 mars 2024Années-modèles 2009–2016Rappel DVSA R/2024/1423 véhicules concernés

   Le porte-moyeu avant droit peut ne pas répondre aux spécifications requises. Il sera remplacé.

9. Le câble de recharge ou la prise peut surchauffer

   Signalé le 13 décembre 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V84100041 345 véhicules concernés

   Avec la prise 220V/240V et un réglage de charge à 100%, certaines prises domestiques peuvent ne pas supporter le courant nécessaire, provoquant une surchauffe de la prise ou du câble de recharge et augmentant le risque d’incendie. N’utilisez pas le câble portable 220V/240V ; utilisez le câble 110V ou des bornes de recharge publiques. Les concessionnaires fourniront gratuitement un câble 220V/240V de remplacement équipé d’un capteur de température.

10. Le point d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière peut être incorrect

    Signalé le 12 juillet 2023Années-modèles 2014–2023Rappel DVSA R/2023/2136 véhicules concernés

    Le raccord de fixation d'une ceinture de sécurité arrière peut ne pas être conforme aux spécifications. La connexion sera remplacée.

11. La vis d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière peut être desserrée

    Signalé le 26 juin 2023Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 23V44300037 véhicules concernés

    Une vis d'ancrage de ceinture de sécurité arrière inférieure peut être mal serrée et pourrait se détacher lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront et serreront les vis d'ancrage gratuitement.

12. La pompe auxiliaire de climatisation peut provoquer un incendie

    Signalé le 13 avril 2023Années-modèles 2015–2021Rappel DVSA R/2023/0761 531 véhicules concernés

    De l’humidité peut pénétrer dans le boîtier de commande de la pompe auxiliaire, provoquant des dysfonctionnements ou un court-circuit susceptible d’entraîner un feu couvant, y compris après le stationnement du véhicule. La pompe auxiliaire sera remplacée par une version dotée d’une meilleure étanchéité.

13. La pompe à liquide de refroidissement peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 27 janvier 2023Années-modèles 2017–2021Campagne NHTSA 23V03300024 467 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans la pompe à liquide de refroidissement externe du système de climatisation et provoquer un court-circuit électrique, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe et inspecteront et remplaceront le connecteur embrochable si nécessaire, gratuitement.

14. Des bouchons de réglage des phares peuvent manquer

    Signalé le 30 août 2022Années-modèles 2010–2016Campagne NHTSA 22V656000222 858 véhicules concernés

    L’absence de bouchons sur les vis de réglage des feux de croisement peut entraîner un mauvais réglage. Les feux risquent de ne pas éclairer correctement la route ou d’éblouir les conducteurs venant en sens inverse, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et poseront les bouchons manquants gratuitement.

15. Le système de gestion moteur nécessite une mise à jour du logiciel antipollution

    Signalé le 14 janvier 2022Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2022/00216 222 véhicules concernés

    Le logiciel du système de gestion moteur sera mis à jour afin d’améliorer les émissions d’oxydes d’azote.

16. Les enrouleurs de ceintures de sécurité peuvent se désactiver prématurément

    Signalé le 4 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V6080004 924 véhicules concernés

    Les enrouleurs à blocage automatique des ceintures de sécurité peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

17. Bras tiré inférieur avant droit hors spécifications

    Signalé le 16 juin 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/176168 véhicules concernés

    Le bras tiré inférieur avant droit peut ne pas respecter les spécifications. Il sera remplacé sur les véhicules concernés.

18. Les bras tirés inférieurs avant peuvent casser

    Signalé le 17 mai 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V362000565 véhicules concernés

    Des bras tirés inférieurs avant mal forgés peuvent casser, entraînant une perte de contrôle du véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les bras.

19. Les émissions peuvent être supérieures aux prévisions

    Signalé le 19 novembre 2019Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2019/394221 véhicules concernés

    Les émissions peuvent s'avérer supérieures aux prévisions. Les tuyaux d'aspiration seront remplacés et les calculateurs du véhicule seront reprogrammés.

20. La logique d'affichage de l'indicateur d'usure des freins peut être erronée

    Signalé le 12 novembre 2019Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2019/39112 500 véhicules concernés

    L'indicateur d'usure des freins peut ne pas s'afficher correctement. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné d'instruments avec un logiciel mis à jour.

21. Le combiné d’instruments peut ne pas signaler l’usure des plaquettes

    Signalé le 16 octobre 2019Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 19V73500044 128 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut ne pas afficher d’avertissement lorsque les plaquettes de frein sont usées. Le véhicule peut réagir de façon inattendue au freinage, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné d’instruments, gratuitement.

22. Le boîtier de commande des airbags peut comporter un condensateur défectueux

    Signalé le 23 août 2019Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2019/25010 860 véhicules concernés

    Un dysfonctionnement possible du boîtier de commande des airbags peut nuire à son fonctionnement. Le boîtier recevra une mise à jour logicielle et sera remplacé en cas de défaut.

23. Le manchon du câble du sélecteur de transmission peut casser

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2008–2016Rappel DVSA R/2019/20423 490 véhicules concernés

    Le manchon en plastique du levier de sélection de transmission peut ne pas être assez durable et pourrait casser. Le manchon du câble de sélection sera remplacé.

24. Le module de commande d'airbag peut se désactiver ou déployer les airbags de manière inopinée

    Signalé le 17 juillet 2019Années-modèles 2016Campagne NHTSA 19V5330007 517 véhicules concernés

    Un condensateur d'alimentation défectueux dans le module de commande des airbags peut désactiver les airbags ou provoquer leur déploiement inopiné, augmentant le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires installeront un nouveau logiciel et remplaceront le module si nécessaire, gratuitement.

25. Le faisceau de câbles de direction assistée peut être endommagé

    Signalé le 13 juin 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/173270 véhicules concernés

    Le faisceau de la direction assistée électrique pourrait se coincer et être endommagé. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

26. La douille du câble de commande de boîte peut se détacher

    Signalé le 12 juin 2019Années-modèles 2010–2016Campagne NHTSA 19V44600099 665 véhicules concernés

    La douille reliant le sélecteur de vitesse à la boîte de vitesses peut se détériorer et se détacher. Le levier peut indiquer la position Park alors que la transmission n'y est pas, permettant au véhicule de rouler si le frein de stationnement n'est pas actionné. Les concessionnaires remplaceront la douille gratuitement ; veuillez utiliser le frein de stationnement jusqu'à la réparation.

27. L’unité de commande de la soufflerie de climatisation peut se mettre en court-circuit

    Signalé le 30 mai 2019Années-modèles 2009–2016Rappel DVSA R/2019/1514 506 véhicules concernés

    L’unité de commande de la soufflerie de chauffage peut se mettre en court-circuit. Elle sera inspectée et remplacée si nécessaire.

28. L'eau peut provoquer un court-circuit du module de commande de la soufflerie de climatisation

    Signalé le 24 avril 2019Années-modèles 2010–2016Campagne NHTSA 19V32200033 206 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans le module de commande de la soufflerie de climatisation et provoquer un court-circuit électrique, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire gratuitement.

29. Le voyant d'usure des plaquettes de frein peut ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 14 mars 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/0872 511 véhicules concernés

    La fonction du voyant d'usure des plaquettes de frein est incorrecte. Le logiciel du combiné d'instruments sera mis à jour.

30. Une soudure incorrecte peut affecter les systèmes du véhicule

    Signalé le 6 mars 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V180000182 véhicules concernés

    Des unités de commande mal soudées peuvent entraîner la panne intermittente de divers systèmes et affecter la conduite du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les unités de commande concernées gratuitement.

31. Le combiné d'instruments peut ne pas signaler l'usure des plaquettes de frein

    Signalé le 20 février 2019Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 19V11500014 110 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut ne pas afficher d'avertissement lorsque les plaquettes de frein sont usées. En l'absence d'avertissement, le conducteur peut perdre le contrôle lors du freinage, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

32. La direction assistée électrique peut devenir indisponible

    Signalé le 20 décembre 2018Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/3732 521 véhicules concernés

    La direction assistée électrique peut être indisponible pendant une durée limitée. Le calculateur de direction assistée sera reprogrammé avec une mise à niveau logicielle.

33. L'assistance de direction assistée peut être perdue par intermittence

    Signalé le 19 décembre 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V89800017 667 véhicules concernés

    Une défaillance logicielle peut provoquer une perte intermittente de l'assistance de direction électrique, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront l'unité de commande de la direction assistée gratuitement.

34. Les canalisations de frein avant peuvent se corroder

    Signalé le 28 novembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V841000112 véhicules concernés

    Les canalisations de frein de l'essieu avant peuvent se corroder de l'intérieur au fil du temps, réduisant les performances de freinage et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la canalisation de frein et tout composant de frein endommagé gratuitement.

35. Les biellettes de barre stabilisatrice arrière peuvent se détacher

    Signalé le 13 juin 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V388000715 véhicules concernés

    Les biellettes de la barre stabilisatrice arrière peuvent se détacher, ce qui risque d'endommager les pièces de suspension avoisinantes et d'altérer la maniabilité, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les biellettes gratuitement.

36. Les biellettes de barre stabilisatrice arrière peuvent casser

    Signalé le 8 juin 2018Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/165197 véhicules concernés

    Les biellettes de barre stabilisatrice arrière peuvent ne pas durer pendant toute la vie du véhicule, provoquant des bruits, un voyant d'alerte jaune et une réduction des fonctionnalités, avec un sous-virage et un roulis accrus. Les biellettes seront remplacées.

37. La prise de la pédale d'accélérateur peut se desserrer

    Signalé le 16 avril 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/1104 véhicules concernés

    La prise électrique de la pédale d'accélérateur peut ne pas être fixée correctement et risque de se desserrer, provoquant une perte de réponse à l'accélération. Le véhicule peut ralentir à l'allure d'un piéton et n'avancer qu'au régime de ralenti. Un concessionnaire vérifiera et confirmera que la prise est correctement verrouillée.

38. Le collier du filtre à particules peut permettre au filtre de se détacher

    Signalé le 28 juillet 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/151109 véhicules concernés

    Le collier peut ne pas être entièrement fermé, permettant au filtre à particules de se détacher du tuyau d'échappement. Des gaz d'échappement peuvent fuir et des bruits de cliquetis ou une odeur d'échappement peuvent se produire. Le collier sera contrôlé et les composants remplacés si nécessaire.

39. Les fixations de régulateur d'arbre à cames peuvent se desserrer

    Signalé le 7 juin 2017Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 17V36800018 005 véhicules concernés

    Les régulateurs d'arbre à cames peuvent se desserrer à l'intérieur du moteur et provoquer son calage, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les vis de fixation du dispositif de réglage d'arbre à cames gratuitement.

40. Les rampes d’injection peuvent fuir

    Signalé le 23 janvier 2015Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2015/022224 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir des rampes d’injection. Une odeur de carburant peut être perceptible et il existe un risque d’incendie. Les rampes d’injection seront remplacées.

41. Le système d’injection de carburant peut fuir

    Signalé le 20 janvier 2015Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 15V0160001 368 véhicules concernés

    Le système d’injection de carburant peut fuir ; du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rampes d’injection.

42. Un capteur de pression de carburant desserré peut provoquer une fuite de carburant

    Signalé le 27 janvier 2014Rappel DVSA R/2014/01519 véhicules concernés

    Le capteur de carburant basse pression peut se desserrer avec le temps et fuir du carburant dans le compartiment moteur. Il sera serré au couple correct.

43. Les turbocompresseurs peuvent défaillir et provoquer un incendie

    Signalé le 20 juillet 2012Rappel DVSA R/2012/082108 véhicules concernés

    Des turbocompresseurs non conformes aux normes requises peuvent défaillir, provoquant un fonctionnement irrégulier et une perte de puissance, avec un risque d'incendie. Les turbocompresseurs seront remplacés.

44. La roue de turbine du turbocompresseur peut se fissurer

    Signalé le 12 juillet 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V329000270 véhicules concernés

    Un défaut de fonderie peut provoquer la fracturation de la roue de turbine d'un turbocompresseur, réduisant les performances et pouvant casser l'arbre de turbine. Si l'arbre casse, de l'huile peut pénétrer dans le système d'échappement, provoquant de la fumée et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les roues de turbine gratuitement.

45. La fixation de la ceinture avant peut se détacher

    Signalé le 12 avril 2010Rappel DVSA R/2010/037348 véhicules concernés

    La position du siège avant peut compromettre la sécurité de la fixation de la ceinture. En cas de collision, la ceinture peut se détacher du siège. Un élément de verrouillage supplémentaire sera installé sur les fixations concernées.

46. Le support de ceinture de sécurité avant peut se détacher

    Signalé le 8 avril 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V1410003 176 véhicules concernés

    Le mécanisme de verrouillage du support de ceinture de sécurité avant peut tomber en panne et permettre au support de se détacher de son ancrage lorsque la ceinture est bouclée ou débouclée. En cas d’accident, la ceinture pourrait ne pas protéger suffisamment l’occupant. Les concessionnaires installeront gratuitement un élément de verrouillage supplémentaire sur les 2 ancrages des ceintures avant.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.