Rappels de sécurité Porsche Macan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les vis d'airbag de siège avant peuvent être desserrées

   Signalé le 13 août 2025Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2025/3282 véhicules concernés

   Les airbags des sièges avant peuvent ne pas être correctement fixés au dossier du siège, ce qui peut les empêcher de se déployer ou de retenir les occupants comme prévu en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les liaisons vissées seront contrôlées et reprises si nécessaire.

2. Les airbags des sièges avant peuvent ne pas se déployer correctement

   Signalé le 28 juillet 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V4920003 véhicules concernés

   Les airbags des sièges avant peuvent ne pas être fixés correctement à l'armature du dossier, ce qui empêche leur bon déploiement ou permet à des pièces détachées de pénétrer dans l'habitacle et de causer des blessures. Les concessionnaires inspecteront et répareront les vis de l'armature du dossier si nécessaire, gratuitement.

3. L'airbag passager peut ne pas offrir une protection complète

   Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2025/16818 véhicules concernés

   Un écart de composant peut altérer l'effet protecteur de l'airbag passager lors d'une collision déclenchant les systèmes de retenue. L'unité d'airbag passager sera remplacée.

4. L'image de la caméra de recul peut être floue ou absente

   Signalé le 8 avril 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V2200008 571 véhicules concernés

   La caméra de recul peut afficher une image floue ou ne pas s'afficher, réduisant la visibilité à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande, inspecteront la caméra et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

5. Le calculateur moteur peut avoir un logiciel incorrect

   Signalé le 1 décembre 2024Années-modèles 2013–2018Rappel DVSA R/2025/06429 véhicules concernés

   Le calculateur moteur peut être doté d’une version logicielle incorrecte. Son logiciel sera vérifié et mis à jour avec la version correcte si nécessaire.

6. Les phares peuvent être trop éblouissants

   Signalé le 25 novembre 2024Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 24V8890002 941 véhicules concernés

   Les phares peuvent dépasser l’intensité lumineuse maximale et gêner la vision des autres conducteurs, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le logiciel de commande des phares.

7. Le point d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière peut être incorrect

   Signalé le 12 juillet 2023Années-modèles 2014–2023Rappel DVSA R/2023/2136 véhicules concernés

   Le raccord de fixation d'une ceinture de sécurité arrière peut ne pas être conforme aux spécifications. La connexion sera remplacée.

8. La vis d'ancrage de la ceinture de sécurité arrière peut être desserrée

   Signalé le 26 juin 2023Années-modèles 2016–2020Campagne NHTSA 23V44300037 véhicules concernés

   Une vis d'ancrage de ceinture de sécurité arrière inférieure peut être mal serrée et pourrait se détacher lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront et serreront les vis d'ancrage gratuitement.

9. Les paramètres logiciels de production peuvent différer des réglages d'homologation

   Signalé le 27 octobre 2022Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2022/3158 114 véhicules concernés

   Certains paramètres logiciels utilisés lors de l'homologation de type n'ont pas été appliqués en production. Le texte précise qu'aucun élément n'indique un impact sur la sécurité ou sur les valeurs déclarées de consommation de carburant et d'émissions de CO2. Le logiciel sera mis à jour.

10. Des bouchons de réglage des phares peuvent manquer

    Signalé le 30 août 2022Années-modèles 2015–2020Campagne NHTSA 22V656000222 858 véhicules concernés

    L’absence de bouchons sur les vis de réglage des feux de croisement peut entraîner un mauvais réglage. Les feux risquent de ne pas éclairer correctement la route ou d’éblouir les conducteurs venant en sens inverse, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et poseront les bouchons manquants gratuitement.

11. Les fixations d'amortisseur peuvent être trop serrées

    Signalé le 16 avril 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/1274 véhicules concernés

    Certaines fixations d'amortisseur peuvent avoir été serrées de manière répétée. Les vis concernées seront remplacées et serrées conformément aux spécifications ; les selles de montage de l'essieu avant seront également remplacées si elles sont concernées.

12. Les connexions des amortisseurs peuvent ne pas être serrées

    Signalé le 31 mars 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V22400010 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    Des vis de fixation d'amortisseur desserrées peuvent endommager le système de freinage, provoquer une instabilité de conduite ou entraîner une perte de contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires modifieront et serreront les connexions gratuitement.

13. La détection d’occupation du siège passager peut ne pas respecter les normes

    Signalé le 17 mars 2021Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2021/094Safety Gate de l’UE A11/00081/211 véhicule concerné

    Le système de détection d’occupation du siège passager ne respecte pas la norme requise. Les tapis capteurs seront remplacés.

14. Le capteur de présence du passager peut ne pas détecter un occupant

    Signalé le 3 mars 2021Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 21V13100039 547 véhicules concernés

    La nappe de détection du siège passager avant peut se dégrader et ne plus détecter un occupant. L’airbag risque alors de ne pas se déployer en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la nappe de détection et le coussin de siège gratuitement.

15. Le tuyau de la pompe à carburant peut être endommagé par le cache de service

    Signalé le 5 mars 2020Années-modèles 2013–2018Rappel DVSA R/2020/046Safety Gate de l’UE A12/01402/217 374 véhicules concernés

    Le tuyau de raccordement de la pompe à carburant peut toucher le cache de service et être endommagé. La partie inférieure du cache de service sera retravaillée.

16. La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 12 février 2020Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 20V07700070 117 véhicules concernés

    Le contact entre le couvercle de service et la bride de la pompe à carburant peut provoquer des fissures et une fuite de carburant, augmentant le risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation. La pompe à carburant sera modifiée ou remplacée et dotée d'un film de protection ; la bride sera inspectée et remplacée si elle est fissurée.

17. Les coutures du sac à skis peuvent se déchirer

    Signalé le 28 novembre 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V844000142 véhicules concernés

    Un fil inadéquat peut provoquer la rupture des coutures des sangles de fixation du sac à skis, laissant le sac non retenu en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les sacs à skis gratuitement.

18. Un boîtier de commande peut tomber en panne

    Signalé le 16 mai 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V3180003 véhicules concernés

    Un boîtier de commande peut tomber en panne, empêchant le déclenchement des alertes de sécurité et pouvant nuire au comportement routier ainsi qu’aux fonctions après collision, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de commande concerné sans frais.

19. La bride de pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant

    Signalé le 3 mai 2017Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 17V28900051 497 véhicules concernés

    La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront la bride, remplaceront celles qui sont fissurées et appliqueront un film protecteur sur celles qui ne le sont pas, gratuitement.

20. Les airbags passager peuvent être désactivés

    Signalé le 20 mars 2017Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2017/1122 véhicules concernés

    Un capteur d'occupation de siège peut ne pas répondre à la norme requise, entraînant la désactivation des airbags passager. Le tapis capteur sera remplacé.

21. L'airbag passager peut être désactivé

    Signalé le 2 mars 2017Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 17V13300017 871 véhicules concernés

    Le tapis capteur de détection d'occupant du siège passager avant peut tomber en panne et désactiver l'airbag passager, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le tapis capteur et le coussin de siège gratuitement.

22. Les biellettes de barre antiroulis avant peuvent se déplacer

    Signalé le 20 septembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V680000243 véhicules concernés

    Les biellettes de barre antiroulis avant peuvent se déplacer, provoquant du survirage dans certaines conditions de conduite et éventuellement une perte de contrôle. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les biellettes au besoin, gratuitement.

23. La conduite de carburant basse pression peut fuir

    Signalé le 2 novembre 2015Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2015/2121 198 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir au niveau du raccord de la conduite basse pression, créant une perception de risque d’incendie. La conduite de carburant basse pression sera remplacée.

24. La canalisation de carburant du compartiment moteur peut fuir

    Signalé le 30 octobre 2015Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 15V71700021 835 véhicules concernés

    La conduite de carburant basse pression située dans le compartiment moteur peut fuir. Du carburant exposé à une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires installeront une conduite de carburant améliorée gratuitement.

25. Le servofrein peut perdre sa dépression

    Signalé le 1 août 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V4700007 véhicules concernés

    Un servofrein endommagé lors de l'installation peut perdre sa dépression lorsque les freins sont actionnés, réduisant l'assistance au freinage et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le servofrein si nécessaire, gratuitement.

26. Un servofrein endommagé peut nécessiter un effort accru sur la pédale

    Signalé le 28 mai 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/064196 véhicules concernés

    Le servofrein a peut-être été endommagé lors de son installation, ce qui réduit l’assistance au freinage et nécessite davantage d’effort pour arrêter le véhicule. Le servofrein sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.