Rappels de sécurité Pontiac Parisienne

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La bague du régulateur de vitesse peut sortir de son logement

   Signalé le 16 juin 1989Années-modèles 1984–1987Campagne NHTSA 89V1020001 755 897 véhicules concernés

   Une bague en nylon de la bielle du servomoteur du régulateur de vitesse peut glisser hors de sa position, provoquant des augmentations inattendues du régime moteur ou un fonctionnement continu du moteur contact coupé. L'ensemble de la tige du servomoteur pourrait s'accrocher à des composants du moteur et provoquer le blocage de l'accélérateur. Une nouvelle bague sera installée.

2. La tringlerie de transmission peut se détacher

   Signalé le 26 octobre 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V16800011 936 véhicules concernés

   Une bielle de clapet manuel de transmission mal formée peut se détacher, provoquant une sélection de rapport différente du choix du conducteur. Le véhicule pourrait également démarrer avec une vitesse enclenchée et se déplacer de manière inattendue. La solution consiste à remplacer la bielle du levier de verrouillage du clapet manuel.

3. Le commutateur des phares peut les faire vaciller ou s’éteindre

   Signalé le 19 septembre 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V131000106 111 véhicules concernés

   Les contacts électriques du commutateur des phares peuvent les faire vaciller ou s’éteindre soudainement, réduisant la visibilité et pouvant provoquer une collision. Le commutateur des phares sera remplacé si nécessaire.

4. Le commutateur des phares peut les faire clignoter ou s’éteindre

   Signalé le 28 avril 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V05600093 317 véhicules concernés

   Les contacts électriques du commutateur des phares peuvent les faire clignoter ou s’éteindre brusquement, réduisant la visibilité. Le commutateur sera remplacé si nécessaire.

5. L’isolant du câble de batterie peut s’user

   Signalé le 19 novembre 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V15300027 942 véhicules concernés

   Le câble positif de la batterie peut frotter contre le bras de suspension supérieur ou le bouclier du collecteur d’échappement, usant son isolant et mettant le câble à la masse. Cela pourrait provoquer un incendie sous le capot et des brûlures. Un kit d’entretien du câble positif de batterie sera installé.

6. Les conduites de carburant peuvent fuir au contact d’une vis

   Signalé le 19 novembre 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V15100027 942 véhicules concernés

   Une durite de carburant peut toucher l'extrémité pointue d'une vis du déflecteur de radiateur et présenter une fuite d'essence, susceptible de provoquer un incendie sous le capot et des brûlures. Les conduites de carburant seront repositionnées pour éviter tout contact avec la vis.

7. L'étiquette d'information sur les pneus indique une mauvaise dimension de pneumatique

   Signalé le 5 juillet 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V080000529 véhicules concernés

   L'étiquette d'information sur les pneus indique une dimension incorrecte et ne répond pas à la norme requise. Le concessionnaire remplacera l'étiquette, ou le propriétaire pourra demander une étiquette de remplacement avec les instructions.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.