Rappels de sécurité Pontiac Grand Am

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le contacteur d'allumage peut quitter la position de marche

   Signalé le 3 juillet 2014Années-modèles 1999–2005Campagne NHTSA 14V4000005 877 718 véhicules concernés

   Le poids du porte-clés ou une secousse peut faire quitter la position de marche au contacteur d'allumage et couper le moteur. Les airbags risquent alors de ne pas se déployer lors d'un accident. Les concessionnaires installeront deux porte-clés et un insert dans la fente de la clé ou un couvercle sur la tête de clé, gratuitement.

2. Les boulons de porte-fusée de suspension arrière peuvent se fracturer

   Signalé le 14 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V0540009 402 véhicules concernés

   Les boulons de porte-fusée de suspension arrière peuvent se fracturer sous des charges élevées, permettant à la tringlerie de suspension arrière de se détacher et à la roue de pivoter vers l’intérieur ou l’extérieur. Des changements soudains de comportement routier pourraient rendre le véhicule difficile à maîtriser et provoquer une collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les 2 boulons.

3. La pédale d'accélérateur peut se bloquer par temps chaud

   Signalé le 1 novembre 2004Années-modèles 2003Campagne NHTSA 04V52800092 863 véhicules concernés

   Par temps chaud, le bras de la pédale d'accélérateur peut se bloquer au niveau de son support et ne pas revenir au ralenti lorsque le conducteur lève le pied de la pédale, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront le bras et remplaceront l'ensemble de la pédale d'accélérateur et de frein si nécessaire.

4. La soudure du réservoir de carburant peut fuir

   Signalé le 30 juin 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V3010002 857 véhicules concernés

   Une soudure insuffisante sur le réservoir de carburant peut provoquer une fuite de carburant, ce qui pourrait entraîner un incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront le réservoir et le remplaceront si nécessaire.

5. Le commutateur d’allumage peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 27 janvier 2004Années-modèles 1998Campagne NHTSA 04V0360001 415 231 véhicules concernés

   Maintenir la clé en position Start pendant une période prolongée lorsque le moteur ne démarre pas peut faire circuler un courant élevé dans le commutateur d’allumage et faire fondre ses composants internes. Un commutateur endommagé pourrait provoquer un incendie dans la colonne de direction, même si le moteur est arrêté et la clé retirée. Les concessionnaires installeront un kit de relais, vérifieront la batterie et remplaceront le commutateur si nécessaire.

6. Le commutateur de feux de détresse peut provoquer des clignotants intermittents

   Signalé le 28 août 2003Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 03V327000670 740 véhicules concernés

   Des fissures dans les soudures du commutateur de feux de détresse peuvent interrompre le circuit, rendant les clignotants ou les feux de détresse intermittents ou inopérants. Les concessionnaires remplaceront le commutateur.

7. Le manuel du propriétaire omet les symboles des points d'ancrage pour enfants

   Signalé le 15 juillet 2003Années-modèles 2001Campagne NHTSA 03V2500001 707 825 véhicules concernés

   Le manuel du propriétaire n'explique pas les symboles d'emplacement des ancrages inférieurs pour systèmes de retenue pour enfants, il ne respecte donc pas la norme établie. Les propriétaires recevront un supplément au manuel décrivant et illustrant les symboles.

8. Le commutateur d'allumage peut surchauffer et causer un incendie

   Signalé le 6 mars 2002Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 02V0700001 589 948 véhicules concernés

   Si le moteur ne démarre pas et que la clé est maintenue en position Start pendant une période prolongée, le commutateur d'allumage peut surchauffer et fondre de l'intérieur. Un commutateur endommagé pourrait provoquer un incendie dans la colonne de direction, même avec le moteur coupé et la clé retirée. Les concessionnaires installeront un kit de relais gratuitement.

9. La transmission peut rester sur un rapport de marche avant lorsque la marche arrière est sélectionnée

   Signalé le 13 novembre 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V372000216 véhicules concernés

   Lors du passage de la 5e vitesse à la marche arrière, la transmission peut rester en 4e vitesse même si le levier indique la marche arrière. La clé pourrait alors être retirée alors que la transmission est engagée sur un rapport de marche avant. Les concessionnaires retireront une goupille d'arrêt pour désactiver le dispositif de verrouillage du levier de vitesses et remplaceront l'ensemble du sélecteur.

10. Un défaut du démarreur peut surchauffer le contacteur d'allumage

    Signalé le 2 octobre 2000Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 00V287000699 617 véhicules concernés

    Si le démarreur ne s'enclenche pas et que la clé est maintenue en position de démarrage, un courant élevé peut chauffer et fondre des pièces du contacteur d'allumage. Un incendie pourrait se déclarer dans la colonne de direction et se propager au véhicule. Les concessionnaires installeront un kit de relais et vérifieront le démarrage avec une batterie correctement chargée.

11. Le couvercle de console peut s'ouvrir en cas de collision

    Signalé le 18 mai 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V140000487 400 véhicules concernés

    Le couvercle de la console peut ne pas rester fermé sous une charge verticale spécifiée. En cas de collision, il pourrait s'ouvrir et le couvercle ou les objets rangés pourraient blesser un occupant. Les concessionnaires remplaceront le mécanisme de verrouillage de la console.

12. Le boulon de suspension arrière peut se desserrer

    Signalé le 18 avril 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V11600023 véhicules concernés

    Le boulon fixant le bras de suspension arrière au porte-moyeu arrière gauche peut ne pas être assez serré et pourrait se détacher, affectant le contrôle du véhicule. Les concessionnaires serreront le boulon.

13. Le volant de direction peut se desserrer

    Signalé le 15 décembre 1998Années-modèles 1999Campagne NHTSA 98V320000217 véhicules concernés

    L'écrou de fixation du volant peut ne pas être assez serré, permettant au volant de se détacher de l'arbre de direction et provoquant une perte de contrôle de la direction.

14. Les éclairages intérieurs peuvent s'allumer de manière intempestive

    Signalé le 17 février 1998Années-modèles 1996Campagne NHTSA 98V027000249 420 véhicules concernés

    Les éclairages intérieurs peuvent s'allumer en conduisant et surprendre le conducteur, provoquant potentiellement une perte de contrôle momentanée et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires testeront le module de commande des éclairages et le remplaceront si nécessaire.

15. Un couvercle de fusible manquant peut provoquer un incendie sous le capot

    Signalé le 8 avril 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V0590003 464 véhicules concernés

    Sans le couvercle du boîtier à fusibles, le boulon de la borne positive peut entrer en contact avec le câble de batterie négatif si son isolation s'use. Un court-circuit peut provoquer un arc électrique et un incendie sous le capot. Les concessionnaires vérifieront la présence du couvercle et en installeront un si nécessaire.

16. Les feux de détresse risquent de ne pas clignoter

    Signalé le 17 décembre 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V250000270 014 véhicules concernés

    Les feux de détresse avant et/ou arrière risquent de ne pas clignoter lorsqu'ils sont actionnés, de sorte que les autres conducteurs pourraient ne pas voir que le véhicule est à l'arrêt. Les concessionnaires ou les propriétaires vérifieront les feux ; les concessionnaires remplaceront le commutateur si nécessaire.

17. La vis de serrage de la colonne de direction risque de se desserrer

    Signalé le 17 décembre 1996Années-modèles 1996Campagne NHTSA 96V249000424 véhicules concernés

    La vis de serrage inférieure de la colonne de direction peut être insuffisamment serrée, provoquant des bruits et du jeu dans la direction. Si elle se desserre complètement, la direction pourrait être perdue. Les concessionnaires vérifieront le couple de serrage de la vis et le porteront à la valeur prescrite si nécessaire.

18. Des soudures du compartiment arrière peuvent entraîner une fuite du réservoir de carburant

    Signalé le 1 juillet 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V1220001 681 véhicules concernés

    Les soudures du compartiment arrière peuvent ne pas empêcher une fuite du réservoir de carburant en cas de collision arrière, augmentant ainsi le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront des rivets près des soudures concernées.

19. Le contacteur de démarrage en position neutre peut se fracturer

    Signalé le 14 septembre 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V1530001 103 véhicules concernés

    Un contacteur fracturé peut empêcher le véhicule de démarrer ou lui permettre de démarrer alors qu'il est en prise et de bouger de manière inattendue, provoquant potentiellement un accident. Le concessionnaire remplacera le contacteur et inspectera le contacteur manuel de la transmission, en le remplaçant s'il est surdimensionné.

20. La durite d'alimentation en carburant avant peut se fissurer ou se détacher

    Signalé le 19 octobre 1992Années-modèles 1988–1989Campagne NHTSA 92V150000108 836 véhicules concernés

    La durite d'alimentation en carburant avant peut se fissurer ou se détacher du côté moteur, entraînant des fuites de carburant dans le compartiment moteur et provoquant potentiellement un incendie. Remplacez l'ensemble de la durite.

21. Le tuyau de remplissage du réservoir de carburant peut être sectionné

    Signalé le 17 juillet 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V10600020 véhicules concernés

    Lors d'un choc arrière, la bride du passage de roue pourrait couper le tuyau de remplissage du réservoir de carburant, provoquant une fuite de carburant et un risque potentiel d'incendie. Inspectez et remplacez la coupelle de ressort supérieure incorrecte.

22. Le module de lève-vitre électrique peut présenter un court-circuit

    Signalé le 1 avril 1992Années-modèles 1991Campagne NHTSA 92V04300037 030 véhicules concernés

    De l'humidité peut pénétrer dans le module de commande de vitre à abaissement express, provoquant un court-circuit, un fonctionnement incontrôlé de la vitre et une surchauffe susceptible de causer un incendie à l'intérieur de la porte. Le module sera remplacé.

23. Les fixations du moyeu de roulement de l'essieu arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 19 novembre 1991Années-modèles 1992Campagne NHTSA 91V204000272 véhicules concernés

    Des fixations de moyeu de roulement desserrées peuvent engendrer un jeu excessif, endommager les trous de boulons et provoquer le détachement de la roue et du pneu, créant un risque d'accident. Les fixations seront serrées ; toutes les fixations d'une roue seront remplacées si deux boulons ou plus sont desserrés.

24. Le dispositif de réglage du siège passager peut ne pas se verrouiller

    Signalé le 21 octobre 1991Années-modèles 1992Campagne NHTSA 91V1820001 851 véhicules concernés

    Le dispositif de réglage du siège passager peut ne pas se verrouiller après que le siège a été basculé vers l'avant puis déplacé, ce qui permet au siège de glisser vers l'avant lors d'un freinage brusque ou d'un accident et augmente le risque de blessure. L'ensemble du dispositif de réglage sera remplacé.

25. La colonne de direction sera remplacée

    Signalé le 4 janvier 1991Années-modèles 1991Campagne NHTSA 91V01800035 véhicules concernés

    Le texte du rappel ne précise pas quelle défaillance est possible ni quelles pourraient en être les conséquences. L’ensemble de la colonne de direction sera remplacé.

26. La durite d’alimentation en carburant avant peut se fissurer ou se détacher

    Signalé le 5 mars 1990Années-modèles 1988–1989Campagne NHTSA 90V04200061 765 véhicules concernés

    La durite d’alimentation en carburant avant peut se fissurer ou se détacher au niveau de son raccord côté moteur, entraînant une fuite de carburant dans le compartiment moteur et créant un risque d’incendie. Remplacer l’ensemble de la durite d’alimentation en carburant avant.

27. Les durites de carburant peuvent frotter contre le levier de vitesses

    Signalé le 15 mars 1988Années-modèles 1987Campagne NHTSA 88V03200022 300 véhicules concernés

    Une durite de carburant pourrait frotter contre le levier de vitesses, s’user jusqu’à être percée et laisser fuir du carburant dans le compartiment moteur, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de durites et conduites d’alimentation et de retour de carburant.

28. Les durites ou conduites de carburant peuvent se fissurer et fuir

    Signalé le 1 décembre 1987Années-modèles 1987Campagne NHTSA 87V184000131 476 véhicules concernés

    Les durites ou conduites d’alimentation ou de retour de carburant peuvent se fissurer ou se désolidariser, entraînant une fuite de carburant sous le capot et un risque d’incendie susceptible de blesser les occupants. Les ensembles de durites ou conduites d’alimentation et de retour de carburant seront remplacés.

29. Des fissures dans les montants de carrosserie peuvent permettre à la porte de s'ouvrir lors d'un accident

    Signalé le 10 août 1987Années-modèles 1985–1986Campagne NHTSA 87V124000261 171 véhicules concernés

    Des fissures peuvent se développer autour du trou de la gâche de porte, rendant la porte difficile à fermer et permettant éventuellement son ouverture lors d'un accident, ce qui augmente le risque de blessure. Des plaques de renfort seront installées sur les deux montants de carrosserie.

30. Le ressort de rappel de l’accélérateur peut céder

    Signalé le 21 février 1986Années-modèles 1985Campagne NHTSA 86V030000135 623 véhicules concernés

    Le ressort de rappel de l’accélérateur peut ne pas ramener le papillon au ralenti lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée. Le régime moteur pourrait ne pas diminuer, avec un risque de perte de contrôle de l’accélérateur et d’accident. Le ressort de rappel de l’accélérateur sera remplacé.

31. Les vitesses des essuie-glaces peuvent être trop similaires

    Signalé le 20 novembre 1984Années-modèles 1985Campagne NHTSA 84V146000973 véhicules concernés

    Un commutateur incompatible peut faire fonctionner les essuie-glaces à des vitesses presque identiques en modes rapide et lent. Le commutateur d'essuie-glace sera remplacé si nécessaire, sans frais.

32. Les boulons de biellette de direction peuvent se desserrer

    Signalé le 10 octobre 1984Années-modèles 1985Campagne NHTSA 84V12400010 359 véhicules concernés

    Les boulons fixant les biellettes de direction à leurs dispositifs de réglage peuvent se desserrer, permettant à une biellette de se détacher. Les boulons d'extrémité des biellettes seront serrés sans frais pour le propriétaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.