Rappels de sécurité Pontiac G6

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’assistance électrique de direction peut tomber en panne

   Signalé le 4 février 2015Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 15V06400069 633 véhicules concernés

   L’assistance électrique de direction peut cesser soudainement de fonctionner pendant la conduite, exigeant un effort accru pour braquer à basse vitesse et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble capteur de couple.

2. Le circuit du capteur de frein peut provoquer la panne des dispositifs de sécurité

   Signalé le 14 mai 2014Années-modèles 2005–2010Campagne NHTSA 14V2520002 440 524 véhicules concernés

   Une résistance accrue au niveau d'un raccord de câblage peut entraîner un dysfonctionnement des feux stop, rendre le régulateur de vitesse difficile à désactiver, permettre de quitter la position PARK sans appuyer sur le frein ou désactiver les dispositifs d'évitement de collision. Ces conditions augmentent le risque de collision. Les concessionnaires fixeront le câblage, appliqueront du lubrifiant et recalibreront la position de la pédale de frein gratuitement.

3. Le câble de changement de vitesse peut se rompre

   Signalé le 30 avril 2014Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 14V2240001 131 113 véhicules concernés

   Si le câble de changement de vitesse se rompt, le rapport sélectionné peut ne pas correspondre au rapport indiqué, et le véhicule peut bouger de manière inattendue. Il se peut également qu'il ne soit pas sur Parking lorsqu'il est sélectionné et qu'il roule tout seul. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du câble de changement de vitesse et le support de montage, gratuitement.

4. L'assistance de direction électrique peut tomber en panne

   Signalé le 31 mars 2014Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 14V1530001 373 177 véhicules concernés

   L'assistance de direction électrique peut soudainement tomber en panne pendant la conduite, ce qui demande plus d'efforts pour tourner à basse vitesse et augmente le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront le bulletin de réparation applicable ; la réparation peut impliquer le remplacement du moteur de direction, de l'ensemble du capteur de couple ou du contrôleur de moteur.

5. Le câble de changement de vitesse de la transmission peut se détacher

   Signalé le 18 septembre 2012Années-modèles 2008–2010Campagne NHTSA 12V460000426 240 véhicules concernés

   Les languettes d'extrémité du câble de changement de vitesse peuvent se fracturer et se détacher, de sorte que le rapport sélectionné peut ne pas correspondre à la position du levier. Le véhicule peut ne pas redémarrer ou peut rouler une fois le conducteur sorti, ce qui risque de provoquer une collision. Les concessionnaires installeront une bague de retenue ou remplaceront le câble selon les besoins, gratuitement.

6. L'agrafe du câble de commande de boîte peut mal s'enclencher

   Signalé le 6 mars 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V073000276 729 véhicules concernés

   Si l'agrafe du câble de commande de boîte n'est pas entièrement enclenchée, le rapport engagé peut différer de la position affichée par le sélecteur. Le véhicule risque de ne pas redémarrer ou de se déplacer après avoir été laissé en position Park. Les concessionnaires vérifieront l'agrafe et remplaceront le câble de commande de boîte gratuitement si elle ne s'enclenche pas.

7. Les feux stop peuvent fonctionner de manière intermittente

   Signalé le 30 janvier 2009Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 09V0360008 012 véhicules concernés

   La corrosion d’un connecteur de faisceau électrique peut allumer les feux stop sans que la pédale soit enfoncée ou les empêcher de s’allumer lorsqu’elle l’est. Les conducteurs qui suivent peuvent ne pas être avertis du freinage du véhicule, ce qui peut entraîner un accident. Les concessionnaires appliqueront gratuitement un lubrifiant diélectrique sur le connecteur.

8. Le système de détection du passager peut être hors spécifications

   Signalé le 30 mars 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V146000359 véhicules concernés

   Une interférence pendant l’étalonnage peut laisser le système de détection du passager hors spécifications, augmentant le risque de blessure pour un occupant dans un siège enfant lors de certains accidents. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le système de détection du passager.

9. Des housses de siège de seconde monte peuvent perturber la détection du passager

   Signalé le 31 octobre 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V417000794 véhicules concernés

   Des housses de siège en cuir de seconde monte peuvent provoquer un dysfonctionnement du système de détection du passager, de sorte que l'airbag passager avant peut être désactivé lorsqu'il est nécessaire ou activé lorsqu'il devrait être désactivé. Le véhicule sera racheté selon les conditions communiquées aux propriétaires.

10. Les instructions sur les ancrages de siège enfant peuvent être incomplètes

    Signalé le 14 mars 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V09800035 777 véhicules concernés

    Les ancrages de siège enfant arrière central se trouvent à environ 90mm derrière les points de fixation correspondants, et le manuel du propriétaire ne les indique pas. Sans information corrigée, l’installation d’un siège enfant doté d’attaches rigides à la place centrale peut être difficile. Un supplément au manuel sera envoyé aux propriétaires.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.