Rappels de sécurité Opel Zafira

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le démarreur peut toucher le câble de batterie

   Signalé le 26 mai 2026Années-modèles 2025–2026Safety Gate de l’UE SR/01582/26

   Une protection insuffisante du câble peut permettre au démarreur de toucher le câble positif de la batterie, provoquant un arc électrique ou un court-circuit, de la fumée et un incendie. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de retourner le produit.

2. Le contrôle de consommation d’urée peut être trop peu fréquent

   Signalé le 12 novembre 2025Safety Gate de l’UE SR/04141/25

   Une défaillance du système de surveillance de la consommation d’urée peut empêcher l’exécution assez fréquente de son test de diagnostic pour détecter une faible consommation d’urée ou un injecteur obstrué. Le système antipollution risque de ne pas être contrôlé correctement et le véhicule peut ne pas respecter les normes d’émissions. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

3. Les disques de frein arrière peuvent se fissurer

   Signalé le 29 septembre 2025Années-modèles 2025Safety Gate de l’UE SR/03548/25

   Un contact insuffisant entre les disques de frein arrière et le moyeu de roue peut concentrer les contraintes et provoquer des fissures. Les boulons de roue peuvent se desserrer, une roue peut se détacher et le freinage peut être altéré. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de restituer le produit.

4. Les fixations des sièges peuvent permettre au siège de bouger en cas d’accident

   Signalé le 19 novembre 2024Années-modèles 2024Safety Gate de l’UE A12/03525/24

   Des fixations insuffisamment résistantes des sièges de première et/ou de deuxième rangée peuvent laisser le siège bouger en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure des occupants. Le produit doit faire l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

5. Les vis du boîtier de direction peuvent être insuffisamment serrées

   Signalé le 22 juillet 2022Safety Gate de l’UE A12/01510/22

   Des vis de boîtier de direction mal serrées peuvent entraîner une perte de contrôle de la direction et augmenter le risque d'accident. La solution consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

6. Les appuie-tête avant peuvent s'éjecter en cas de collision

   Signalé le 11 mars 2022Années-modèles 2021Safety Gate de l’UE A12/00845/22

   Le mécanisme de verrouillage des appuie-tête avant peut être absent, permettant à un appuie-tête de s'éjecter en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

7. L'étiquette du NIV peut indiquer un poids incorrect

   Signalé le 23 décembre 2021Années-modèles 2021Safety Gate de l’UE A12/00412/22

   L’étiquette VIN peut indiquer un poids incorrect, ce qui pourrait entraîner un accident si le poids remorqué dépasse la limite maximale autorisée. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.