Rappels de sécurité Opel Grandland

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La direction assistée peut lâcher ou se bloquer

   Signalé le 7 mai 2026Années-modèles 2023Safety Gate de l’UE SR/01575/26

   La défaillance d’un roulement de boîte de vitesses et un défaut d’étalonnage logiciel peuvent entraîner la perte de l’assistance de direction ou le blocage de la direction, empêchant le conducteur de tourner le volant et augmentant le risque d’accident. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de retourner le produit.

2. Les vis de fixation de la rotule avant peuvent se rompre

   Signalé le 24 novembre 2025Années-modèles 2024–2025Safety Gate de l’UE SR/04370/25

   Les vis de fixation de la rotule du bras inférieur de suspension avant peuvent se rompre, permettant à la rotule de pivoter et à la roue de changer de direction et de heurter le garde-boue. Cela peut compromettre la direction et provoquer un accident. La mesure corrective consiste à rappeler le produit aux utilisateurs finaux.

3. La fonction Stop&Start peut ne pas fonctionner

   Signalé le 29 septembre 2025Années-modèles 2024–2025Safety Gate de l’UE SR/03584/25

   Un codage incorrect dans l’interface des systèmes intégrés peut rendre la fonction Stop&Start inopérante et augmenter les émissions de CO2. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

4. La batterie haute tension peut surchauffer ou prendre feu

   Signalé le 8 septembre 2025Années-modèles 2019–2021Safety Gate de l’UE SR/03305/25

   Une batterie haute tension défectueuse peut surchauffer et provoquer un incendie de la batterie ou du véhicule. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de retourner le produit.

5. Le faisceau du siège peut être endommagé par le rail

   Signalé le 7 février 2025Années-modèles 2024Safety Gate de l’UE SR/00804/25

   Le faisceau du siège peut frotter contre la butée d’extrémité du rail et être endommagé par des pièces métalliques lorsque le siège est reculé au maximum. Cela pourrait désactiver l’airbag du siège ou provoquer un court-circuit et un incendie. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

6. Les vis de fixation de la rotule avant peuvent casser

   Signalé le 12 décembre 2024Safety Gate de l’UE SR/00058/25

   Des vis défectueuses sur le support de rotule d'un bras de suspension inférieur avant peuvent casser. Si deux vis sont manquantes, la roue pourrait tourner et heurter le passage de roue, affectant la direction et augmentant le risque d'accident. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

7. La batterie haute tension peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2019Safety Gate de l’UE A12/01825/22

   Un écart de tension entre les cellules peut provoquer un emballement thermique à l'intérieur de la batterie haute tension, augmentant ainsi le risque d'incendie. La solution consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

8. Le filtre à particules diesel peut surchauffer et se fissurer

   Signalé le 8 juillet 2022Années-modèles 2017–2020Safety Gate de l’UE A12/00373/23

   Le filtre à particules diesel peut surchauffer et se fissurer, ce qui pourrait nuire à l'environnement. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

9. Les dents de la courroie de distribution peuvent s'user prématurément

   Signalé le 27 juillet 2021Safety Gate de l’UE A12/01185/21

   Dans des conditions poussiéreuses, une tension dynamique excessive peut user prématurément les dents de la courroie de distribution. Le moteur peut caler à haute vitesse et refuser de redémarrer, augmentant le risque d'accident. La solution corrective consiste en un rappel du produit auprès des utilisateurs finaux.

10. Des déflecteurs d'air du module de refroidissement avant peuvent manquer

    Signalé le 24 mars 2021Années-modèles 2019Safety Gate de l’UE A12/01018/21

    L’absence de déflecteurs d’air du module de refroidissement avant peut entraîner un dépassement des limites réglementaires d’émissions de CO2. La solution corrective consiste en un rappel du produit auprès des utilisateurs finaux.

11. Le support de rail de siège passager avant peut défaillir

    Signalé le 19 janvier 2021Safety Gate de l’UE A12/01238/21

    Une soudure défectueuse sur le support de rail de siège passager avant peut nuire au maintien du siège et aux performances de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessure en cas de collision. La solution corrective consiste en un rappel du produit auprès des utilisateurs finaux.

12. Les électrodes de la batterie de traction peuvent court-circuiter

    Signalé le 4 décembre 2020Safety Gate de l’UE A12/01028/21

    Des électrodes de batterie mal alignées peuvent provoquer un court-circuit et un emballement thermique, avec émission de fumées toxiques sans flamme. La solution corrective consiste en un rappel du produit auprès des utilisateurs finaux.

13. Le filtre à particules diesel peut dépasser les limites d'émissions

    Signalé le 16 novembre 2020Safety Gate de l’UE A12/00105/21

    Un éventuel défaut du filtre à particules diesel peut amener les émissions de particules à dépasser les limites réglementaires. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

14. L'injecteur d'urée peut se bloquer temporairement

    Signalé le 13 octobre 2020Années-modèles 2019–2020Safety Gate de l’UE A11/00057/21

    L'injecteur d'urée peut se bloquer temporairement lors de la coupure du moteur et ne pas injecter d'urée après le redémarrage. Il devrait refonctionner après 12 minutes de conduite, mais les émissions peuvent dépasser les limites. La mesure corrective consiste en un rappel du produit auprès des utilisateurs finaux.

15. La barre d’attelage peut se détacher

    Signalé le 7 avril 2020Safety Gate de l’UE A12/00752/20

    La barre de remorquage peut ne pas être solidement fixée et pourrait se détacher pendant le remorquage, augmentant le risque d'accident. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

16. Les vis de fixation inférieures d'amortisseur peuvent se desserrer

    Signalé le 23 juillet 2018Safety Gate de l’UE A12/1362/18

    Des vis de fixation inférieures d'amortisseur insuffisamment serrées pourraient entraîner une perte de contrôle du véhicule. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

17. L’huile dans l’admission peut provoquer une défaillance du moteur

    Signalé le 31 janvier 2018Safety Gate de l’UE A12/0498/18

    De l’huile pourrait pénétrer dans le circuit d’admission du moteur et provoquer une défaillance de celui-ci. Le produit doit être rappelé auprès des utilisateurs finaux.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.