Rappels de sécurité Nissan Xterra

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'emblème de l'airbag peut se détacher lors du déploiement

   Signalé le 10 février 2023Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 23V067000404 690 véhicules concernés

   L'emblème en résine situé sur le couvercle de l'airbag conducteur peut se fissurer et se détacher lors du déploiement de l'airbag, se transformant en projectile et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le couvercle de l'airbag conducteur.

2. Les moyeux de roue avant peuvent se fissurer

   Signalé le 20 septembre 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V4620002 417 véhicules concernés

   Des moyeux de roue avant d'une dureté inférieure à celle spécifiée peuvent s'user prématurément et se fissurer. Un moyeu peut rompre en roulant, ce qui risque de provoquer une collision. Les concessionnaires remplaceront les deux ensembles de moyeu de roue avant gratuitement.

3. Le boulon de raccord du radiateur d'huile moteur peut casser

   Signalé le 19 décembre 2011Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 11V59200014 718 véhicules concernés

   Un boulon de raccord fragile peut casser au niveau du point de fixation du filtre à huile et provoquer une fuite d'huile. Une faible pression d'huile pourrait gripper le moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les boulons de raccord gratuitement.

4. L'arbre de direction peut se fissurer

   Signalé le 11 novembre 2010Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 10V554000500 552 véhicules concernés

   La corrosion peut restreindre le mouvement du joint de colonne de direction inférieur et imposer une charge excessive sur l'arbre. L'arbre pourrait se fissurer ou se rompre lors de manœuvres à basse vitesse, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. L'arbre et le joint seront remplacés par une conception différente, gratuitement.

5. Le relais de commande du moteur peut caler le moteur

   Signalé le 28 octobre 2010Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 10V517000747 480 véhicules concernés

   Un arc électrique dans le relais du module de commande du moteur peut entraîner la formation de résidus sur ses contacts. Le moteur pourrait caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le relais situé à l'intérieur du module de distribution d'énergie, gratuitement.

6. La batterie du système de navigation peut surchauffer

   Signalé le 10 septembre 2010Années-modèles 2008–2010Campagne NHTSA 10V4010007 948 véhicules concernés

   La batterie du système de navigation peut surchauffer et provoquer un incendie. Les techniciens Garmin remplaceront la batterie et inséreront une entretoise gratuitement.

7. Les soudures des colliers de la biellette de suspension inférieure peuvent céder

   Signalé le 14 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V20800041 649 véhicules concernés

   Les soudures des colliers de la biellette de suspension inférieure peuvent être trop faibles et céder, dégradant le comportement du véhicule et pouvant provoquer un accident. Les concessionnaires répareront gratuitement les véhicules.

8. Les fixations de l’airbag et du support de direction peuvent être desserrées

   Signalé le 24 mars 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V1150004 038 véhicules concernés

   Les fixations du module d’airbag frontal passager ou du support de positionnement de l’arbre de direction peuvent être desserrées ou manquantes. Un module d’airbag desserré pourrait nuire à son déploiement en cas d’accident, et les fixations du support pourraient se détacher. Les concessionnaires inspecteront le véhicule, remplaceront les fixations manquantes et resserreront les fixations desserrées au couple prescrit, gratuitement.

9. La jauge à carburant peut indiquer du carburant alors que le réservoir est vide

   Signalé le 3 mars 2010Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 10V07500080 689 véhicules concernés

   Le réservoir de carburant peut se déformer et interférer avec le flotteur de la jauge, faisant indiquer environ un quart de réservoir alors que le réservoir est vide. Le véhicule pourrait tomber en panne de carburant et caler dans la circulation, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité de jauge par une pièce dotée d'un bras de flotteur modifié gratuitement.

10. Le capteur de collision avant peut rouiller et interrompre son signal

    Signalé le 29 décembre 2008Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 08V690000242 720 véhicules concernés

    Du sel et de l’eau peuvent pénétrer dans le capteur de collision avant et provoquer une corrosion interne ainsi qu’une interruption du signal. Les airbags peuvent ne pas se déployer en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront le capteur par un modèle redessiné.

11. La plaque des pneus peut indiquer une capacité de charge incorrecte

    Signalé le 25 janvier 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V0450005 523 véhicules concernés

    La plaque des pneus indique une capacité de charge du véhicule incorrecte, ce qui pourrait entraîner une surcharge. Une plaque corrigée et des instructions de pose seront envoyées aux propriétaires par courrier.

12. L’actionneur ABS peut réduire la force de freinage

    Signalé le 16 novembre 2007Années-modèles 2008Campagne NHTSA 07V5280001 115 véhicules concernés

    Certains actionneurs ABS/VDC contiennent des billes supplémentaires qui peuvent bloquer l’écoulement du liquide, réduisant la force de freinage sur une ou les 2 roues avant ou perturbant le fonctionnement de l’ABS ou du VDC. Le freinage peut devenir moins efficace sans avertissement, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’actionneur.

13. Les soudures de l'attelage de remorque peuvent céder

    Signalé le 5 octobre 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V45800012 500 véhicules concernés

    Des joints soudés fragiles peuvent permettre à l’attelage de remorque de se détacher pendant le remorquage, entraînant le détachement de la remorque et un risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’attelage de remorque.

14. Les boulons d'attelage de remorque peuvent se desserrer

    Signalé le 15 décembre 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V581000131 véhicules concernés

    Les boulons d'un attelage de remorque accessoire peuvent ne pas être assez serrés, ce qui permet à l'attelage de se desserrer ou de se détacher du véhicule et de provoquer potentiellement un accident sans avertissement. Les concessionnaires serreront l'attelage.

15. La borne de la pompe à carburant peut corroder et casser

    Signalé le 24 mai 2004Années-modèles 2000–2003Campagne NHTSA 04V230000586 196 véhicules concernés

    Un boîtier de borne fissuré peut permettre la corrosion susceptible de rompre la barrette de bornes, arrêtant ainsi la pompe à carburant. Le moteur peut ne pas démarrer ou s'arrêter sans avertissement, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'unité dans certains États ; ailleurs, ils l'inspecteront et la remplaceront si elle est corrodée, ou appliqueront du mastic d'étanchéité.

16. Les branches des jantes en alliage peuvent se fissurer

    Signalé le 22 août 2003Années-modèles 2000Campagne NHTSA 03V30700031 700 véhicules concernés

    Les branches des jantes en alliage peuvent se fissurer et, si un nombre suffisant de fissures se développe, une roue pourrait céder et se détacher du moyeu sans avertissement. Les quatre jantes en alliage seront remplacées gratuitement ; la roue de secours en acier n'est pas concernée.

17. Le connecteur d'airbag conducteur peut se desserrer

    Signalé le 27 février 2003Années-modèles 2002Campagne NHTSA 03V06100064 562 véhicules concernés

    Le connecteur électrique de l’airbag conducteur peut se desserrer, provoquant le clignotement intermittent du témoin d’alerte et empêchant le déploiement de l’airbag en cas d’accident. Les concessionnaires installeront un clip de retenue sur le connecteur gratuitement.

18. Du carburant peut se répandre pendant le ravitaillement

    Signalé le 12 novembre 2002Années-modèles 2001Campagne NHTSA 02V30000044 000 véhicules concernés

    Le clapet d’obturation de l’orifice de remplissage du réservoir peut ne pas assurer une étanchéité correcte, permettant au carburant de se répandre pendant le ravitaillement dans certaines conditions. Le carburant pourrait s’enflammer s’il entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront le clapet.

19. De l’eau dans le pont arrière peut provoquer la défaillance d’un roulement de roue

    Signalé le 12 novembre 2002Années-modèles 2001–2003Campagne NHTSA 02V299000143 000 véhicules concernés

    De l’eau peut pénétrer dans le pont arrière par un capteur ABS insuffisamment étanche, provoquant de la corrosion et la défaillance d’un roulement de roue. L’ensemble roue pourrait se détacher, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires rechercheront toute infiltration d’eau, remplaceront les pièces concernées et réétanchéifieront le capteur.

20. Le moteur peut passer en mode de sécurité

    Signalé le 12 novembre 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V2980005 000 véhicules concernés

    Dans certaines conditions, le débit d’air à l’admission peut dépasser une limite de diagnostic et faire passer le système de gestion moteur en mode de sécurité. Le régime moteur sera alors limité à 2400 RPM quelle que soit la position de l’accélérateur, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande électronique.

21. La plaque de verrouillage du câble de commande de boîte peut casser

    Signalé le 2 octobre 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V28800076 652 véhicules concernés

    Une plaque de verrouillage de câble de commande de boîte cassante peut rompre, laissant la transmission sur la position Park ou faisant en sorte que le rapport affiché diffère du rapport engagé. Sélectionner la marche avant (Drive) alors que la marche arrière (Reverse) est engagée pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront la plaque de verrouillage.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.