Rappels de sécurité Nissan Titan

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'unité de commande des airbags peut se desserrer

   Signalé le 5 août 2024Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 24V5800007 véhicules concernés

   L'absence d'une entretoise peut permettre à une fixation de se desserrer et laisser l'unité de commande des airbags non fixée. Les airbags risquent alors de ne pas se déployer ou de se déployer tardivement lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'unité de commande gratuitement.

2. L’airbag conducteur peut se déployer de manière incorrecte

   Signalé le 27 février 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V154000351 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication peut amener le générateur de gaz de l’airbag conducteur à absorber de l’humidité et à se déployer de manière incorrecte, réduisant la protection en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble de l’airbag avant conducteur.

3. Le talon du pneu peut se déchirer et perdre de la pression

   Signalé le 17 avril 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V2730004 249 véhicules concernés

   Une déchirure du talon intérieur du pneu peut entraîner une perte de pression rapide en roulant, entraînant une perte de contrôle et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les quatre pneus routiers ou inspecteront et remplaceront l'ensemble de roue de secours si nécessaire, gratuitement.

4. L'emblème de l'airbag peut se détacher lors du déploiement

   Signalé le 10 février 2023Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 23V067000404 690 véhicules concernés

   L'emblème en résine situé sur le couvercle de l'airbag conducteur peut se fissurer et se détacher lors du déploiement de l'airbag, se transformant en projectile et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le couvercle de l'airbag conducteur.

5. L'écran de recul peut cesser de fonctionner

   Signalé le 13 octobre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V77200027 388 véhicules concernés

   Le système d'infodivertissement peut redémarrer en continu au redémarrage du véhicule, rendant l'écran de recul inopérant et réduisant la visibilité vers l'arrière, ce qui augmente le risque de collision. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel ou une mise à jour sans fil (OTA) sera effectuée gratuitement.

6. Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s'enclencher

   Signalé le 7 septembre 2022Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 22V671000197 230 véhicules concernés

   Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s’enclencher en position P, permettant au véhicule de se mettre à rouler et augmentant le risque de collision. Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez. Les concessionnaires reprogrammeront les calculateurs concernés gratuitement.

7. Le redémarrage du système multimédia peut désactiver la caméra de recul

   Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V52700010 477 véhicules concernés

   Lorsque l’abonnement à la radio par satellite est réglé sur « Non abonné », le système multimédia peut redémarrer et désactiver la caméra de recul, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra le logiciel à jour, gratuitement.

8. Le cliquet de stationnement de la transmission peut ne pas s’engager

   Signalé le 24 juin 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V457000180 176 véhicules concernés

   Le cliquet de stationnement peut ne pas s’engager lorsque le véhicule est placé en position P, ce qui peut le laisser rouler. Il est conseillé aux propriétaires de serrer le frein de stationnement à chaque stationnement. Les concessionnaires remplaceront l’axe du cliquet gratuitement.

9. L’ampoule de clignotant avant peut se fissurer et tomber en panne

   Signalé le 23 juin 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V47100030 799 véhicules concernés

   Une ampoule de clignotant avant peut se fissurer et ne plus s’allumer. Elle ne peut alors avertir les conducteurs venant en sens inverse ni les piétons que le véhicule tourne, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ampoules si nécessaire, gratuitement.

10. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

    Signalé le 11 mars 2021Années-modèles 2018–2021Campagne NHTSA 21V16900036 141 véhicules concernés

    Des pneus ayant subi une cuisson trop longue pendant la production peuvent présenter des ruptures du flanc ou une séparation au bord des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement/de nappes et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

11. Le faisceau moteur peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 8 décembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V7590007 583 véhicules concernés

    Un fil dénudé dans le faisceau moteur peut provoquer un court-circuit ou un arc électrique, affectant le fonctionnement du moteur, de la transmission ou de la pompe à carburant, avec un risque de calage ou d’incendie. Les concessionnaires inspecteront le faisceau et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

12. Les repères de réglage des phares peuvent être incorrects

    Signalé le 11 septembre 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V55600082 véhicules concernés

    Des repères de réglage incorrects peuvent entraîner un mauvais réglage des phares lors d’un entretien, réduisant l’éclairage de la chaussée la nuit et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les blocs optiques et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

13. Le gonfleur de l’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 30 mars 2020Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 20V188000216 678 véhicules concernés

    Le gonfleur de l’airbag conducteur peut ne pas fonctionner correctement ou se rompre lors du déploiement, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les gonfleurs des airbags avant du conducteur, gratuitement.

14. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

    Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

    Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

15. Le faisceau de l'alternateur peut présenter un court-circuit

    Signalé le 26 juin 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V49500091 319 véhicules concernés

    Le faisceau de l'alternateur peut avoir été endommagé lors de l'installation du moteur, risquant de provoquer un court-circuit électrique. Cela peut caler le moteur et augmenter le risque de collision et d'incendie. Les concessionnaires vérifieront son cheminement et son état, et le repositionneront ou le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

16. L’étiquette de capacité de charge peut manquer

    Signalé le 16 avril 2018Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 18V240000483 véhicules concernés

    Les accessoires réduisent la capacité de charge du véhicule, mais l’étiquette de modification requise peut manquer, ce qui peut entraîner une surcharge du véhicule et augmenter le risque de collision. La mesure corrective consiste à fournir une étiquette de remplacement et les instructions de pose, sans frais.

17. La ceinture de sécurité arrière peut ne pas protéger la tête de l'occupant

    Signalé le 24 avril 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V26800044 264 véhicules concernés

    En cas d'accident, la ceinture de sécurité arrière peut ne pas protéger adéquatement la tête d'un occupant, qui pourrait heurter le cache-boulon de l'anneau supérieur et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires ajouteront un matériau absorbant l'énergie sur les habillages de montant C et remplaceront le boulon de ceinture de sécurité ainsi que le cache, gratuitement.

18. Le réservoir de carburant peut mal se purger et afficher un niveau erroné

    Signalé le 22 novembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V84700012 112 véhicules concernés

    Un tube de reniflard de réservoir de carburant bouché ou débranché peut empêcher une ventilation correcte, entraînant des lectures erronées de la jauge à carburant et de l'autonomie restante. Le véhicule pourrait tomber en panne de carburant de manière imprévue, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le tube et remplaceront les pièces concernées si nécessaire, gratuitement.

19. L'étiquette de charge peut surestimer la capacité du véhicule

    Signalé le 24 décembre 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V645000183 véhicules concernés

    L'étiquette de charge surestime la charge maximale et la capacité en passagers du véhicule. Charger le véhicule jusqu'à la limite indiquée pourrait dépasser la capacité des pneus, endommager un pneu et entraîner une défaillance de celui-ci, augmentant le risque d'accident. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée, gratuitement.

20. Le maître-cylindre de frein peut réduire la pression des freins avant

    Signalé le 18 septembre 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V4510003 247 véhicules concernés

    Le maître-cylindre de frein peut réduire par intermittence la pression sur les freins avant, réduisant ainsi la puissance de freinage et augmentant la distance d'arrêt. Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre gratuitement.

21. Le levier de vitesses peut quitter la position Park sans que la pédale de frein soit enfoncée

    Signalé le 14 mars 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V0940002 180 véhicules concernés

    Un verrouillage du levier de vitesses défectueux peut permettre au sélecteur de transmission de quitter la position Park sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Le véhicule pourrait se déplacer de manière inopinée et causer des blessures ou un accident. Les concessionnaires remédieront aux problèmes des véhicules gratuitement.

22. L’étiquette de conformité omet la taille de la jante

    Signalé le 4 avril 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V14300026 626 véhicules concernés

    L’étiquette de conformité omet la taille de la jante, ce qui peut conduire à une combinaison pneus-roues incorrecte et augmenter le risque d’accident. Les propriétaires recevront une nouvelle étiquette et des instructions, ou un concessionnaire pourra la poser gratuitement.

23. L’étiquette des pneus peut indiquer une capacité en places erronée

    Signalé le 14 mars 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V102000918 véhicules concernés

    Une capacité en places erronée sur l’étiquette des pneus peut entraîner une surcharge et augmenter le risque d’accident. Les propriétaires recevront une nouvelle étiquette et des instructions, ou un concessionnaire pourra la poser gratuitement.

24. Le relais de commande du moteur peut caler le moteur

    Signalé le 28 octobre 2010Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 10V517000747 480 véhicules concernés

    Un arc électrique dans le relais du module de commande du moteur peut entraîner la formation de résidus sur ses contacts. Le moteur pourrait caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le relais situé à l'intérieur du module de distribution d'énergie, gratuitement.

25. Les soudures des colliers de la biellette de suspension inférieure peuvent céder

    Signalé le 14 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V20800041 649 véhicules concernés

    Les soudures des colliers de la biellette de suspension inférieure peuvent être trop faibles et céder, dégradant le comportement du véhicule et pouvant provoquer un accident. Les concessionnaires répareront gratuitement les véhicules.

26. La jauge à carburant peut indiquer du carburant alors que le réservoir est vide

    Signalé le 3 mars 2010Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 10V074000340 000 véhicules concernés

    La jauge à carburant peut indiquer environ un quart de réservoir lorsque celui-ci est vide, ce qui amène le véhicule à tomber en panne de carburant et à caler sur l'autoroute, ce qui pourrait provoquer une collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité de jauge par un modèle amélioré gratuitement.

27. L'axe de pivot de la pédale de frein peut glisser hors de sa position

    Signalé le 2 mars 2010Années-modèles 2008–2010Campagne NHTSA 10V072000179 383 véhicules concernés

    L'axe de pivot de la pédale de frein peut glisser hors de sa position, désengageant partiellement la pédale de son support. La pédale peut sembler lâche et la force de freinage peut diminuer, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'axe et remplaceront l'ensemble de pédale si nécessaire, gratuitement.

28. Le moteur du ventilateur de climatisation peut surchauffer ou prendre feu

    Signalé le 27 juin 2008Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 08V284000180 664 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans le moteur du ventilateur du condenseur de climatisation et provoquer de la corrosion, une surchauffe et éventuellement un incendie. Les concessionnaires installeront un kit de protection thermique, testeront le moteur et le remplaceront si nécessaire.

29. Le cliquet du rail de siège avant peut ne pas s’engager complètement

    Signalé le 24 avril 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V1870001 126 véhicules concernés

    Un rail de siège hors tolérances peut empêcher le cliquet du siège à réglage manuel de s’engager complètement, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront les rails des sièges avant et remplaceront l’ensemble du siège si nécessaire, gratuitement.

30. La plaque des pneus peut indiquer une capacité de charge incorrecte

    Signalé le 25 janvier 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V0450005 523 véhicules concernés

    La plaque des pneus indique une capacité de charge du véhicule incorrecte, ce qui pourrait entraîner une surcharge. Une plaque corrigée et des instructions de pose seront envoyées aux propriétaires par courrier.

31. La ceinture de sécurité centrale arrière peut ne pas se déverrouiller

    Signalé le 3 avril 2007Années-modèles 2004Campagne NHTSA 07V15000035 775 véhicules concernés

    La ceinture de sécurité centrale arrière peut rester bloquée, ce qui rend son déroulement difficile et empêche son utilisation. Un occupant pourrait ne pas être correctement retenu lors d’un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la ceinture.

32. Risque de rupture du câblage de porte arrière

    Signalé le 30 novembre 2006Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 06V45900096 500 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles de la porte arrière peut se rompre en raison de flexions répétées. Cela pourrait provoquer le déploiement d'un prétensionneur de ceinture de sécurité, rendre une ceinture inutilisable ou empêcher le déploiement de l'airbag passager comme prévu lors d'une collision frontale. Les concessionnaires remplaceront le cache du faisceau et modifieront le cheminement de ce dernier gratuitement.

33. La soudure du loquet de porte arrière peut être manquante

    Signalé le 8 mars 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V064000427 véhicules concernés

    Certains ensembles de loquet supérieur de porte arrière droite ne comportent pas de soudure à l'arc, ce qui peut permettre aux portes de s'entrouvrir partiellement et augmenter le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de loquet supérieur gratuitement.

34. Le sélecteur de vitesse sur colonne peut ne pas maintenir le levier sur Park

    Signalé le 19 août 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V4080005 664 véhicules concernés

    Un dommage sur l'ensemble du sélecteur de vitesse sur colonne peut entraîner la défaillance de la pièce qui maintient le levier en position Park, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le sélecteur.

35. La zone d'ancrage de la ceinture arrière peut accroître le risque de blessure

    Signalé le 19 juillet 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V34500059 947 véhicules concernés

    La zone de fixation de l'ancrage supérieur de la ceinture de sécurité arrière peut ne pas absorber l'énergie de manière suffisante, augmentant le risque de blessure en cas d'impact lors d'une collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité arrière extérieures.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.