Rappels de sécurité Nissan Quest

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'emblème de l'airbag peut se détacher lors du déploiement

   Signalé le 10 février 2023Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 23V067000404 690 véhicules concernés

   L'emblème en résine situé sur le couvercle de l'airbag conducteur peut se fissurer et se détacher lors du déploiement de l'airbag, se transformant en projectile et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le couvercle de l'airbag conducteur.

2. L’alimentation en carburant peut être insuffisante à basse vitesse

   Signalé le 29 février 2012Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 12V07600023 531 véhicules concernés

   À basse vitesse ou au ralenti dans une descente avec ¼ de réservoir ou moins, un problème logiciel peut limiter l’alimentation en carburant du moteur et provoquer son calage, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande de la pompe à carburant, gratuitement.

3. L'axe de pivot de la pédale de frein peut glisser hors de sa position

   Signalé le 2 mars 2010Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 10V072000179 383 véhicules concernés

   L'axe de pivot de la pédale de frein peut glisser hors de sa position, désengageant partiellement la pédale de son support. La pédale peut sembler lâche et la force de freinage peut diminuer, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'axe et remplaceront l'ensemble de pédale si nécessaire, gratuitement.

4. Le cliquet du rail de siège avant peut ne pas s’engager complètement

   Signalé le 24 avril 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V1870001 126 véhicules concernés

   Un rail de siège hors tolérances peut empêcher le cliquet du siège à réglage manuel de s’engager complètement, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront les rails des sièges avant et remplaceront l’ensemble du siège si nécessaire, gratuitement.

5. Un boulon de suspension avant peut se desserrer

   Signalé le 7 juin 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V2480001 438 véhicules concernés

   Un boulon de suspension avant peut ne pas avoir été serré au couple spécifié. Il peut cliqueter ou vibrer et, s’il se détache, le conducteur peut avoir du mal à contrôler le véhicule. Les concessionnaires remplaceront les boulons de fixation et les serreront au couple spécifié.

6. La gâche de la troisième rangée de sièges peut se détacher

   Signalé le 17 octobre 2005Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 05V48000033 042 véhicules concernés

   Une soudure cassée peut permettre à la gâche d’un siège de troisième rangée de se séparer de son support de montage, ce qui augmente le risque de blessures lors de certaines collisions. Les concessionnaires remplaceront les supports de gâche gratuitement.

7. Le mécanisme de la deuxième rangée de sièges peut pincer les doigts

   Signalé le 13 octobre 2005Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 05V474000109 437 véhicules concernés

   Des pièces mobiles exposées sur le bord intérieur arrière de la deuxième rangée de sièges peuvent pincer un doigt lors du réglage et causer des blessures. Les concessionnaires installeront des pièces de protection et, sur certains véhicules, remplaceront la poignée de réglage du siège.

8. La porte coulissante électrique peut ne pas se verrouiller

   Signalé le 16 avril 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V18600026 000 véhicules concernés

   À des températures inférieures à environ 40 degrés Fahrenheit, un actionneur de porte grippé peut empêcher les loquets de s'enclencher si le véhicule est quitté de la position Park alors que la porte est en train de se fermer. La porte pourrait s'ouvrir de manière inattendue lors d'une accélération rapide, et un occupant pourrait tomber et se blesser. Les concessionnaires remplaceront l'actionneur.

9. L’airbag passager avant peut ne pas se désactiver correctement

   Signalé le 1 mars 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V10300013 757 véhicules concernés

   L’airbag passager avant est conçu pour se désactiver pour certains occupants, notamment les jeunes enfants. Les concessionnaires vérifieront le coussin de siège et l’ensemble capteur, puis déposeront le siège et le recalibreront s’il fonctionne mal.

10. La durite de mise à l’air du réservoir peut se fissurer et fuir

    Signalé le 15 décembre 2000Années-modèles 1993–1998Campagne NHTSA 00V419001268 229 véhicules concernés

    Une durite de mise à l’air fissurée peut laisser fuir du carburant si le réservoir est trop rempli, si le véhicule n’est parcouru que sur une courte distance et si le réservoir chauffe ensuite fortement. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront la durite de mise à l’air.

11. Le boulon de boucle de ceinture de sécurité avant peut se desserrer

    Signalé le 27 octobre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V338002130 véhicules concernés

    De la garniture coincée entre le boulon de boucle de ceinture de sécurité avant et le socle du siège peut permettre au boulon de se desserrer. L'occupant pourrait ne pas être adéquatement retenu en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront la fixation et remplaceront certains ensembles de boucles si nécessaire.

12. Les boulons de fixation du boîtier de direction peuvent être desserrés

    Signalé le 2 octobre 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V29200270 000 véhicules concernés

    Des boulons de fixation du boîtier de direction mal serrés peuvent provoquer un jeu dans la direction, des bruits ou des vibrations. Les concessionnaires inspecteront le véhicule, remplaceront les boulons de fixation manquants et serreront tous les boulons au couple spécifié.

13. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

    Signalé le 7 septembre 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V22800510 657 véhicules concernés

    L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des boucles et remplaceront les boucles concernées.

14. L'ampoule de feu arrière peut sortir de son socle

    Signalé le 20 décembre 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V34700267 000 véhicules concernés

    La languette de verrouillage de la douille du feu arrière peut ne pas maintenir l'ampoule solidement. Si l'ampoule tombe, le feu stop ou le feu arrière risque de ne plus fonctionner.

15. Les sangles de retenue du réservoir de carburant peuvent rompre

    Signalé le 5 août 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V2050021 600 véhicules concernés

    Les sangles de retenue du réservoir de carburant peuvent rompre au niveau de leurs points de soudure. Le réservoir pourrait se détacher ou fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les sangles.

16. Le verrou de siège peut rester déverrouillé

    Signalé le 25 mars 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V0560021 600 véhicules concernés

    Un ressort de verrouillage peut se déformer après des utilisations répétées, laissant le siège déverrouillé et pouvant ainsi le faire coulisser vers l'avant sur son rail. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas de collision.

17. La douille de feu arrière peut ne pas fonctionner

    Signalé le 17 août 1998Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 96V25300462 370 véhicules concernés

    Le corps métallique peut bouger ou se détacher de la douille en plastique, entraînant la panne des feux stop ou des feux de position arrière. Les conducteurs suiveurs pourraient ne pas voir le véhicule ou ses manœuvres. Les concessionnaires installeront des douilles de feux arrière et un câblage modifiés.

18. Les lève-vitres électriques peuvent fonctionner après la coupure du contact

    Signalé le 3 mars 1998Années-modèles 1996Campagne NHTSA 98V01200246 500 véhicules concernés

    Les lève-vitres électriques peuvent se fermer après la coupure du contact et l'ouverture de la porte passager, permettant à des enfants non surveillés de les actionner et risquant de les blesser. Les propriétaires recevront une étiquette de rappel et des instructions d'installation ; un concessionnaire peut installer l'étiquette sur demande.

19. Une borne de batterie défectueuse peut provoquer une fuite d'acide

    Signalé le 28 octobre 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V18400266 véhicules concernés

    Une borne négative de batterie défectueuse peut laisser fuir de l'acide et provoquer de la corrosion. Une défaillance de la batterie pourrait entraîner un incendie dans le compartiment moteur ou l'explosion de la batterie. Les concessionnaires remplaceront la batterie. D'ici là, les propriétaires ne doivent pas tenter de démarrer le véhicule à l'aide de câbles de démarrage.

20. Le loquet de siège de troisième rangée peut ne pas s'enclencher

    Signalé le 4 juin 1996Années-modèles 1995Campagne NHTSA 96V0890022 000 véhicules concernés

    Un câble de réglage de siège pincé peut empêcher le loquet gauche de s'engager complètement dans le rail de siège. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de poulie dans l'ensemble de loquet de la banquette coulissante de troisième rangée.

21. Des débris dans le plénum du système de ventilation peuvent prendre feu

    Signalé le 22 novembre 1995Années-modèles 1993Campagne NHTSA 95V22200227 000 véhicules concernés

    Des feuilles et d'autres débris peuvent pénétrer par la prise d'air de la baie de pare-brise et s'accumuler dans le plénum, où ils risquent de s'enflammer et de provoquer un incendie de véhicule. Les concessionnaires installeront un écran de prise d'air supplémentaire pour le chauffage et la climatisation.

22. La durite de remplissage de carburant peut être coupée

    Signalé le 2 décembre 1992Années-modèles 1993Campagne NHTSA 92V1720024 900 véhicules concernés

    Une coupure dans la durite de remplissage de carburant peut entraîner une fuite, créant un risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. La durite de remplissage de carburant sera remplacée.

23. Les boulons de rail de ceinture de sécurité peuvent être desserrés

    Signalé le 21 septembre 1992Années-modèles 1993Campagne NHTSA 92V1330011 500 véhicules concernés

    L'un ou les deux boulons fixant les rails de ceinture de sécurité automatique peuvent être desserrés, fragilisant les jonctions des rails et augmentant le risque de blessure en cas de collision ou d'arrêt brusque. Les concessionnaires serreront les boulons de fixation des rails.

24. Le maître-cylindre de frein peut présenter une fuite interne

    Signalé le 21 septembre 1992Années-modèles 1993Campagne NHTSA 92V132001500 véhicules concernés

    Un maître-cylindre mal assemblé ou endommagé peut présenter une fuite interne, entraînant la perte du freinage sur deux roues, une course et un effort à la pédale accrus, ainsi que des distances de freinage plus longues. Installez un nouveau maître-cylindre de frein.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.