Rappels de sécurité Nissan NV200

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le câblage de la pompe à carburant peut court-circuiter et caler le moteur

   Signalé le 9 octobre 2025Années-modèles 2013–2021Campagne NHTSA 25V676000173 301 véhicules concernés

   Un faisceau de capteur de température du réservoir de carburant mal acheminé peut subir des dommages aux fils et court-circuiter le fusible de la pompe à carburant. Un fusible grillé peut caler le moteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et réachemineront le faisceau ou remplaceront l'ensemble de la pompe à carburant si nécessaire, gratuitement.

2. La soudure de la plaque d'actionnement du verrouillage de stationnement peut rompre

   Signalé le 2 novembre 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/2945 094 véhicules concernés

   Une soudure de mauvaise qualité sur la plaque d’actionnement du verrouillage de stationnement peut céder en cours d’utilisation, et le verrouillage de stationnement risque de ne pas s’enclencher. La plaque sera remplacée par une pièce modifiée.

3. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

   Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

   Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

4. Le ressort du contacteur d'allumage peut couper le moteur

   Signalé le 5 septembre 2018Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2018/23443 véhicules concernés

   Un défaut de surface dans le ressort du contacteur d'allumage peut provoquer l'arrêt du moteur en conduisant. La solution consiste à inspecter le contacteur d'allumage et à le remplacer si nécessaire.

5. Le poids du porte-clés peut couper le moteur

   Signalé le 21 août 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V551000153 047 véhicules concernés

   Le poids du porte-clés ou un choc peut faire passer le contacteur d’allumage de la position Run à Accessory et couper le moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le contacteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

6. Le vérin à gaz du hayon peut céder

   Signalé le 31 août 2016Années-modèles 2009–2015Rappel DVSA R/2016/08113 131 véhicules concernés

   La corrosion peut fissurer le vérin à gaz du hayon, lui faire perdre sa pression et l’empêcher de maintenir le hayon ouvert, qui pourrait alors retomber sur quelqu’un. Le vérin à gaz sera remplacé.

7. Non-déploiement possible de l'airbag passager pour un adulte

   Signalé le 26 avril 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V2440003 296 947 véhicules concernés

   Le système de classification des occupants peut confondre un adulte avec un enfant ou un siège occupé avec un siège vide, désactivant l'airbag passager. S'il ne se déploie pas lors d'une collision, le risque de blessure augmente. Les concessionnaires reprogrammeront ou remplaceront l'unité de commande du système gratuitement.

8. Le vérin à gaz de la porte arrière peut se corroder et se fissurer

   Signalé le 14 avril 2016Safety Gate de l’UE A12/0509/16

   Le tube extérieur du vérin à gaz de la porte arrière pourrait se corroder et se fissurer, laissant s’échapper le gaz sous pression. Le vérin pourrait alors ne plus maintenir la porte ouverte et se détacher pendant son utilisation. Le produit doit faire l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

9. Le moyeu du volant peut se séparer de la colonne

   Signalé le 16 février 2015Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2015/00727 252 véhicules concernés

   Sous une charge supérieure à la normale, généralement lors de manœuvres à basse vitesse, le moyeu du volant peut se séparer de la colonne de direction, entraînant une perte de contrôle de la direction. Le volant complet sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

10. Le moyeu de volant peut se désolidariser de la colonne

    Signalé le 24 septembre 2012Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2012/10314 658 véhicules concernés

    Le moyeu du volant peut ne pas être conforme aux spécifications et se séparer de la colonne de direction sous des charges supérieures à la normale, entraînant une perte de contrôle de la direction. L'ensemble du volant sera vérifié et remplacé si nécessaire.

11. La goupille de chape de la pédale de frein peut se déplacer

    Signalé le 8 juin 2010Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2010/061375 véhicules concernés

    La goupille de chape peut sortir de l’ensemble pédale de frein-tige de poussée du servofrein si son agrafe de fixation manque. Les véhicules seront contrôlés et une agrafe sera installée si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.