Rappels de sécurité Nissan Murano

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de la caméra de recul

   Signalé le 26 novembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V82100064 085 véhicules concernés

   Une erreur logicielle du système d’infodivertissement au démarrage peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra gratuitement à jour le logiciel.

2. L'étrier de frein avant peut se casser

   Signalé le 19 mars 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V1730001 430 véhicules concernés

   Un étrier de frein avant peut présenter une résistance réduite et se casser, entraînant la perte de la fonction de freinage avant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les étriers si nécessaire, gratuitement.

3. La vitre de custode peut se détacher

   Signalé le 30 janvier 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V0530006 véhicules concernés

   Un apprêt incorrect peut provoquer le détachement des panneaux de vitre de custode gauche et droit, créant un danger sur la route et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les deux panneaux gratuitement.

4. Système hybride susceptible de s’arrêter et de couper la puissance motrice

   Signalé le 4 octobre 2021Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 21V7740007 634 véhicules concernés

   Dans certaines conditions, le logiciel peut arrêter le système hybride et le moteur, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel, gratuitement.

5. Le porte-fusée ou le carter d’essieu arrière peut se déformer

   Signalé le 27 mai 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V40200014 276 véhicules concernés

   Un traitement thermique incorrect peut affaiblir le porte-fusée ou le carter d’essieu arrière. En cas d’impact, l’un ou l’autre peut se déformer, entraînant une perte de contrôle de la direction ou le détachement d’une roue et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les pièces et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

6. Une biellette transversale peut se séparer de sa rotule

   Signalé le 11 mars 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V17000015 223 véhicules concernés

   Une biellette transversale gauche ou droite peut avoir été fabriquée de manière incorrecte et se séparer de sa rotule, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les codes de lot et, si nécessaire, remplaceront les biellettes et effectueront le réglage de la géométrie du véhicule, gratuitement.

7. L'actionneur ABS peut fuir du liquide de frein

   Signalé le 8 novembre 2019Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 19V807000391 479 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   L'actionneur ABS peut fuir du liquide de frein sur un circuit imprimé, provoquant un court-circuit électrique et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront l'actionneur ABS gratuitement.

8. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

   Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

   Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

9. Les valves ABS peuvent ne pas se fermer correctement

   Signalé le 19 décembre 2018Années-modèles 2009Campagne NHTSA 18V91600086 265 véhicules concernés

   Des additifs de liquide de frein peuvent faire coller les valves ABS en position ouverte, ce qui augmente la course de la pédale de frein nécessaire pour s'arrêter. Les concessionnaires rinceront le circuit de freinage avec du liquide DOT 4, testeront l'unité de commande et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. Du liquide de frein peut fuir sur la carte du circuit ABS

    Signalé le 7 septembre 2018Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 18V601000215 124 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Du liquide de frein peut fuir de l’actionneur ABS sur sa carte électronique et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires vérifieront le numéro de série de l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

11. La durite de direction assistée peut se détacher et fuir

    Signalé le 16 mars 2017Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 17V18400056 766 véhicules concernés

    Le collier de la durite de direction assistée pourrait ne pas la maintenir correctement, permettant à celle-ci de se détacher et de laisser fuir du liquide. Si le liquide atteint des pièces chaudes du moteur ou de l’échappement, le risque d’incendie pourrait augmenter. Les concessionnaires installeront gratuitement un kit de durite haute pression.

12. Du liquide de frein peut fuir sur une carte électronique

    Signalé le 2 septembre 2016Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 16V636000120 329 véhicules concernés

    Du liquide de frein peut fuir de l’actionneur ABS sur une carte électronique et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

13. Non-déploiement possible de l'airbag passager pour un adulte

    Signalé le 26 avril 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V2440003 296 947 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un adulte avec un enfant ou un siège occupé avec un siège vide, désactivant l'airbag passager. S'il ne se déploie pas lors d'une collision, le risque de blessure augmente. Les concessionnaires reprogrammeront ou remplaceront l'unité de commande du système gratuitement.

14. Réduction de la pression de freinage par le joint torique de l'actionneur ABS

    Signalé le 7 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V19300012 616 véhicules concernés

    Un joint torique endommagé dans l’actionneur ABS peut réduire la pression du liquide de frein et allonger les distances de freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

15. Une contamination de l'actionneur ABS peut nuire au freinage

    Signalé le 10 juin 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V3640009 614 véhicules concernés

    Une contamination dans les valves de l'actionneur ABS peut les empêcher de se fermer ou de s'ouvrir complètement. Lorsque l'ABS est activé, cela pourrait entraîner une perte de stabilité du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'actionneur si nécessaire, gratuitement.

16. Le TPMS peut ne pas signaler une pression insuffisante

    Signalé le 22 février 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V0680002 983 véhicules concernés

    Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas être activé et ne pas signaler qu’un pneu est sous-gonflé. Un sous-gonflage peut provoquer une crevaison par éclatement et un accident. Les concessionnaires activeront le système.

17. L’écrou du capteur de pression des pneus peut se corroder et se fissurer

    Signalé le 5 octobre 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V393000143 223 véhicules concernés

    L’écrou du capteur de pression des pneus peut se corroder et se fissurer, se détacher et allumer le témoin d’alerte. Si le problème est ignoré, le pneu peut se dégonfler rapidement et devenir à plat, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’écrou gratuitement.

18. Le conduit d'admission d'air peut se séparer

    Signalé le 19 mai 2009Années-modèles 2003–2007Campagne NHTSA 09V169000362 891 véhicules concernés

    Le conduit d'admission d'air peut se rétracter avec l'âge et se séparer du résonateur lors des mouvements du moteur, provoquant le calage du moteur et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront les composants concernés gratuitement.

19. L'airbag passager peut être désactivé

    Signalé le 7 octobre 2008Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 08V521000204 361 véhicules concernés

    Un composant défectueux dans le module de commande de classification des occupants peut interrompre son signal vers le module de commande de l'airbag, entraînant la désactivation de l'airbag passager et l'absence de protection adéquate en cas de collision. Les concessionnaires testeront le signal et remplaceront le coussin de siège contenant le système si nécessaire.

20. L’airbag passager peut ne pas se déployer après la décharge de la batterie

    Signalé le 12 février 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V06600016 365 véhicules concernés

    Si la batterie se décharge fortement, un logiciel incorrect du calculateur d’airbags peut empêcher l’airbag passager de se déployer lors d’un accident alors qu’il le devrait. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur.

21. Le volant peut se bloquer alors que la transmission n'est pas sur Park

    Signalé le 20 octobre 2006Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 06V40100067 014 véhicules concernés

    Le volant peut se bloquer lorsque le contact est coupé, même si la transmission n'est pas sur la position Park. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le mécanisme de blocage de direction gratuitement.

22. La sangle de ceinture de sécurité arrière peut être endommagée lors d'un accident

    Signalé le 23 mai 2006Années-modèles 2002–2005Rappel DVSA R/2006/0291 434 véhicules concernés

    Dans certains chocs frontaux, la sangle de ceinture de sécurité arrière peut être endommagée, ce qui augmente le risque de blessure pour les occupants. Un protecteur sera installé sur la zone de la ceinture de sécurité concernée.

23. Des objets pointus peuvent endommager le réservoir de carburant

    Signalé le 23 mai 2006Années-modèles 2002–2005Rappel DVSA R/2006/0281 684 véhicules concernés

    Un objet pointu écrasé par un pneu avant pourrait être projeté vers l'arrière et endommager le bord avant du réservoir de carburant. La solution consiste à installer un bouclier de protection sur la zone vulnérable du réservoir.

24. Le raccord de vapeur du réservoir de carburant peut se desserrer

    Signalé le 21 février 2006Années-modèles 2005Campagne NHTSA 06V05400014 268 véhicules concernés

    Le raccord de recirculation des vapeurs peut se détacher du réservoir de carburant, provoquant l'allumage du voyant d'alerte et une fuite de carburant. Le carburant pourrait s'enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le réservoir de carburant gratuitement.

25. La sangle de la ceinture de sécurité arrière peut être coupée par la charnière du siège

    Signalé le 13 février 2006Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 06V048000203 000 véhicules concernés

    Lors de certaines collisions frontales à haute vitesse, la sangle de la ceinture de sécurité arrière peut entrer en contact avec le bord tranchant de la charnière du dossier de siège et être coupée. Si la sangle se sépare, le risque de blessure en cas de collision peut augmenter. Les concessionnaires installeront des protections sur la sangle de la ceinture de sécurité arrière.

26. Le réservoir de carburant peut être perforé par des débris de la route

    Signalé le 10 janvier 2006Années-modèles 2003–2006Campagne NHTSA 06V003000205 000 véhicules concernés

    Un petit objet pointu projeté par un pneu avant peut être renvoyé vers l'arrière et perforer le réservoir de carburant, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront des protections devant le réservoir gratuitement.

27. Un fil de l’alternateur peut se rompre et interrompre la charge de la batterie

    Signalé le 14 juillet 2005Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 05V319000125 466 véhicules concernés

    Un fil à l’intérieur de l’alternateur peut se rompre et interrompre la charge de la batterie. Des témoins peuvent s’allumer, le moteur peut limiter sa vitesse puis s’arrêter, ce qui pourrait provoquer une collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l’alternateur par une version modifiée.

28. Le capteur de position du moteur peut tomber en panne et arrêter le moteur

    Signalé le 17 novembre 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V455000630 000 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse dans un capteur de position de vilebrequin ou d’arbre à cames peut empêcher le démarrage, réduire la puissance ou provoquer l’arrêt inopiné du moteur, ce qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires remplaceront les capteurs concernés.

29. L'écrou de tringlerie de commande de boîte de vitesses peut être desserré

    Signalé le 31 mars 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V123000128 véhicules concernés

    Un écrou desserré dans la tringlerie de changement de vitesse peut entraîner une divergence entre le rapport engagé et le rapport affiché, ce qui pourrait provoquer un mouvement inattendu du véhicule et un accident. Les concessionnaires vérifieront et serreront l'écrou si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.