Rappels de sécurité Nissan Maxima

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La vitre arrière peut ne pas rester fixée

   Signalé le 22 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V570000150 véhicules concernés

   La vitre arrière pourrait ne pas rester correctement fixée et se détacher du véhicule, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la vitre de la lunette arrière, gratuitement.

2. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 9 janvier 2020Années-modèles 2001–2003Campagne NHTSA 20V008000307 962 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires le remplaceront par un générateur de gaz de rechange contenant un dessiccant, gratuitement.

3. L'actionneur ABS peut fuir du liquide de frein

   Signalé le 8 novembre 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V807000391 479 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   L'actionneur ABS peut fuir du liquide de frein sur un circuit imprimé, provoquant un court-circuit électrique et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront l'actionneur ABS gratuitement.

4. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

   Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

   Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

5. Du liquide de frein peut fuir sur la carte du circuit ABS

   Signalé le 7 septembre 2018Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 18V601000215 124 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Du liquide de frein peut fuir de l’actionneur ABS sur sa carte électronique et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires vérifieront le numéro de série de l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

6. L'airbag passager peut se déployer incorrectement

   Signalé le 19 décembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V911000757 véhicules concernés

   Un calculateur de classification de l'occupant incorrect peut mal identifier le passager avant et provoquer le déploiement incorrect de l'airbag en cas d'accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le calculateur et mettront le logiciel à jour.

7. Du liquide de frein peut fuir sur une carte électronique

   Signalé le 2 septembre 2016Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 16V636000120 329 véhicules concernés

   Du liquide de frein peut fuir de l’actionneur ABS sur une carte électronique et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

8. Le capteur d'oxygène arrière peut ne pas signaler un problème d'échappement

   Signalé le 30 juin 2016Années-modèles 2015Safety Gate de l’UE A12/0879/16

   Le capteur d'oxygène arrière peut ne pas détecter une teneur inappropriée des gaz d'échappement ou ne pas enregistrer de code de défaut, de sorte que le témoin d'alerte du tableau de bord peut ne pas avertir le conducteur. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

9. Non-déploiement possible de l'airbag passager pour un adulte

   Signalé le 26 avril 2016Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 16V2440003 296 947 véhicules concernés

   Le système de classification des occupants peut confondre un adulte avec un enfant ou un siège occupé avec un siège vide, désactivant l'airbag passager. S'il ne se déploie pas lors d'une collision, le risque de blessure augmente. Les concessionnaires reprogrammeront ou remplaceront l'unité de commande du système gratuitement.

10. Réduction de la pression de freinage par le joint torique de l'actionneur ABS

    Signalé le 7 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V19300012 616 véhicules concernés

    Un joint torique endommagé dans l’actionneur ABS peut réduire la pression du liquide de frein et allonger les distances de freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

11. Les boulons d'étrier de frein avant peuvent se desserrer

    Signalé le 5 novembre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V733000119 véhicules concernés

    Les boulons de fixation des étriers de frein avant peuvent ne pas être suffisamment serrés. Un étrier pourrait se détacher et réduire la capacité de freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront et serreront les boulons si nécessaire, gratuitement.

12. Du carburant peut fuir au raccord du réservoir lors d’une collision

    Signalé le 4 août 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V48600046 846 véhicules concernés

    Un joint mal positionné peut laisser fuir du carburant au point de fixation de l’unité d’envoi de carburant au réservoir lors d’une collision, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront une bague de retenue entre le réservoir et l’unité d’envoi de carburant.

13. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 15 mai 2015Années-modèles 2001–2003Campagne NHTSA 15V2870001 090 569 véhicules concernés

    Une pression interne excessive peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur d'airbag passager gratuitement.

14. Les isolateurs des jambes de force avant peuvent se fissurer

    Signalé le 16 septembre 2009Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 09V35800026 398 véhicules concernés

    Un isolateur de jambe de force avant peut se fissurer, permettant à la tige de sortir de son support et affectant la stabilité du véhicule, ce qui pourrait accroître le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les 2 isolateurs de jambes de force avant gratuitement.

15. Le volant peut se bloquer alors que la transmission n'est pas sur Park

    Signalé le 23 octobre 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V4020009 506 véhicules concernés

    Le volant peut se bloquer lorsque le contact est coupé, même si la transmission n'est pas sur la position Park. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le mécanisme de blocage de direction gratuitement.

16. Le support de suspension arrière peut se fissurer

    Signalé le 13 février 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V046000759 véhicules concernés

    Un faux-châssis arrière mal fabriqué peut développer une fissure dans un support de suspension arrière, affectant la stabilité du véhicule et provoquant potentiellement une perte de contrôle et une collision. Les concessionnaires inspecteront le faux-châssis et le remplaceront si nécessaire.

17. Le faisceau de câbles du siège conducteur peut provoquer un court-circuit et un incendie

    Signalé le 7 novembre 2005Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 05V512000102 551 véhicules concernés

    Un faisceau de câbles situé sous le siège du conducteur peut être pincé et provoquer un court-circuit en raison des vibrations de la route, ce qui risque de déclencher un incendie de siège. Les concessionnaires remplaceront le faisceau et l'achemineront correctement.

18. Les supports d’ancrage inférieur du siège enfant peuvent être mal positionnés

    Signalé le 26 juillet 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V33800090 016 véhicules concernés

    Les supports d’ancrage inférieur du siège arrière peuvent être mal positionnés, rendant difficile la fixation de certains sièges enfant. Si un siège enfant n’est pas correctement fixé, l’occupant pourrait être blessé en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les supports par des modèles modifiés.

19. Le verre de toit peut voler en éclats

    Signalé le 7 juillet 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V32600032 100 véhicules concernés

    Du verre de toit trempé de manière inadéquate peut développer des contraintes internes et finir par éclater, créant un risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le verre du toit.

20. Le capteur de position du moteur peut tomber en panne et arrêter le moteur

    Signalé le 17 novembre 2003Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 03V455000630 000 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse dans un capteur de position de vilebrequin ou d’arbre à cames peut empêcher le démarrage, réduire la puissance ou provoquer l’arrêt inopiné du moteur, ce qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires remplaceront les capteurs concernés.

21. L'axe de pivot de la suspension avant peut casser

    Signalé le 15 juillet 2002Années-modèles 2001–2002Rappel DVSA R/2002/07042 véhicules concernés

    Un choc, tel qu'un contact avec un trottoir, peut casser un axe de pivot arrière sur un bras transversal de suspension avant, affectant la stabilité et la sécurité du contrôle. De nouveaux bras transversaux de suspension gauche et droit seront installés.

22. La diode d'alternateur peut court-circuiter et fondre son boîtier

    Signalé le 24 juin 2002Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 02V171000161 000 véhicules concernés

    Une diode endommagée peut défaillir et se mettre en court-circuit, faisant fondre le boîtier en plastique de l'alternateur. Le gaz provenant du plastique en fusion pourrait s'enflammer et mettre le feu au guide du ventilateur de l'alternateur. Les concessionnaires remplaceront l'alternateur gratuitement.

23. L'axe de bras de suspension inférieur avant peut casser

    Signalé le 30 mai 2002Années-modèles 2001–2002Campagne NHTSA 02V14600090 500 véhicules concernés

    Un axe du bras de suspension inférieur avant peut casser à l'endroit où il est fixé au châssis, provoquant du bruit et une direction anormale qui pourraient rendre le véhicule difficile à contrôler. Les concessionnaires remplaceront les biellettes des deux côtés.

24. La pédale d'accélérateur peut présenter une course excessive

    Signalé le 12 février 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V04300039 000 véhicules concernés

    La pédale d'accélérateur peut dépasser sa course normale si elle est poussée vigoureusement vers la droite, allumant le témoin d'anomalie du moteur et limitant sévèrement le régime de celui-ci, ce qui pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires installeront une nouvelle butée de pédale gratuitement.

25. L'odomètre peut afficher la distance en kilomètres

    Signalé le 11 janvier 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V010000843 véhicules concernés

    L'odomètre peut enregistrer la distance en kilomètres au lieu de miles et ne comporte pas d'étiquette indiquant les kilomètres ou km. Les concessionnaires vérifieront l'odomètre et remplaceront l'ensemble du compteur de vitesse et de l'odomètre s'il est incorrect, gratuitement.

26. La corrosion peut affecter le tube de remplissage et l'ancrage de ceinture

    Signalé le 15 décembre 1995Années-modèles 1989–1994Campagne NHTSA 95V244000747 000 véhicules concernés

    L'accumulation de boue et de sel peut corroder le tube de remplissage du réservoir et le passage de roue. Une corrosion sévère peut entraîner une fuite de carburant et un incendie, ou provoquer la défaillance de la fixation de l'enrouleur de ceinture arrière gauche en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront la corrosion et prendront les mesures correctives nécessaires selon son ampleur.

27. Les écrous de roue peuvent se desserrer

    Signalé le 5 octobre 1994Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 94V19400097 000 véhicules concernés

    Un revêtement excessif sur les roues en aluminium peut maintenir les écrous de roue trop éloignés du moyeu, leur permettant de se desserrer. Les boulons de moyeu peuvent casser et une roue pourrait se détacher. Les concessionnaires retireront le revêtement des surfaces de contact, réinstalleront et serreront les roues, et remplaceront les roues, les boulons ou les écrous si nécessaire.

28. L'airbag peut se gonfler après un impact sous le plancher

    Signalé le 12 janvier 1994Années-modèles 1992–1993Campagne NHTSA 94V00700065 000 véhicules concernés

    Un impact sous le plancher peut activer le capteur et gonfler l'airbag conducteur alors qu'aucune protection n'est requise, causant potentiellement des blessures mineures. Un capteur de tunnel de conception différente sera installé.

29. Le pare-brise peut se détacher en cas d’accident

    Signalé le 16 juillet 1986Années-modèles 1985–1986Campagne NHTSA 86V09600033 000 véhicules concernés

    La quantité d’adhésif peut être insuffisante à la jonction entre le bas du pare-brise et la carrosserie. Le pare-brise peut se détacher en cas d’accident, augmentant le risque d’éjection des occupants. De l’adhésif supplémentaire sera appliqué au bas du pare-brise.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.