Rappels de sécurité Nissan Altima

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les fixations de montage des airbags peuvent être incorrectes

   Signalé le 12 août 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V526000149 véhicules concernés

   Des fixations incorrectes peuvent empêcher le déploiement prévu des airbags frontaux passager, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les fixations de montage gratuitement.

2. Les gâches de porte peuvent se briser

   Signalé le 20 janvier 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V02300026 432 véhicules concernés

   Des gâches de porte mal soudées peuvent se briser et permettre à une porte de s’ouvrir pendant la conduite, accroissant le risque de blessures ou de collision. Les concessionnaires remplaceront les gâches sans frais.

3. Les coussinets de moteur peuvent défaillir

   Signalé le 27 juin 2025Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 25V437000443 899 véhicules concernés

   Des défauts de fabrication peuvent provoquer la défaillance des coussinets de moteur, entraînant une panne du moteur et un risque accru d'accident. La défaillance d'un coussinet peut également percer le bloc-moteur et projeter de l'huile chaude, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel du module de commande du moteur gratuitement.

4. Les boulons de la crémaillère de direction peuvent se desserrer

   Signalé le 21 décembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V8820005 véhicules concernés

   Les boulons reliant l'unité de direction assistée électrique à la crémaillère de direction peuvent se desserrer, entraînant une perte de contrôle de la direction ou un blocage de celle-ci, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du boîtier de direction gratuitement.

5. Des dommages au faisceau de la caméra peuvent déformer ou désactiver l'image de la vue arrière

   Signalé le 8 septembre 2023Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 23V628000153 376 véhicules concernés

   Des dommages au faisceau de la caméra peuvent déformer ou désactiver l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pièces endommagées si nécessaire, ou appliqueront du ruban de protection et réachemineront le faisceau si aucun dommage n'est détecté. Les réparations sont gratuites.

6. Des pneus surcuits peuvent perdre de l’air ou leur bande de roulement

   Signalé le 11 mars 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V16900036 141 véhicules concernés

   Des pneus ayant subi une cuisson trop longue pendant la production peuvent présenter des ruptures du flanc ou une séparation au bord des nappes, entraînant une perte soudaine d’air ou de bande de roulement/de nappes et une éventuelle perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront les pneus et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

7. La fixation de la rotule de biellette de direction peut se desserrer

   Signalé le 4 mars 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V1380002 407 véhicules concernés

   Une fixation mal serrée peut permettre à une rotule de biellette de direction de se détacher du porte-fusée, entraînant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires resserreront les fixations ou les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

8. Des pneus surcuits peuvent se rompre ou perdre leur bande de roulement

   Signalé le 5 novembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V6850002 214 véhicules concernés

   Des pneus surcuits peuvent développer une rupture de flanc et une perte soudaine d'air, ou la bande de roulement peut se détacher, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les pneus et remplaceront ceux qui sont concernés si nécessaire, gratuitement.

9. La vitre arrière peut ne pas rester fixée

   Signalé le 22 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V570000150 véhicules concernés

   La vitre arrière pourrait ne pas rester correctement fixée et se détacher du véhicule, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la vitre de la lunette arrière, gratuitement.

10. Le verrou secondaire du capot peut se gripper et ne pas s’enclencher

    Signalé le 28 mai 2020Années-modèles 2013–2018Campagne NHTSA 20V3150001 831 818 véhicules concernés

    Le verrou secondaire du capot peut se corroder et se gripper en position déverrouillée. Si le verrou principal est libéré et que le verrou secondaire ne s’est pas enclenché, le capot pourrait s’ouvrir en roulant et accroître le risque de collision. Les concessionnaires installeront un ressort de rappel plus résistant et fourniront une étiquette d’avertissement ainsi qu’un complément au manuel contenant les instructions d’entretien du verrou, gratuitement.

11. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

    Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

    Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

12. La bague de verrouillage de la pompe à carburant peut permettre une fuite

    Signalé le 18 avril 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V316000374 véhicules concernés

    La bague de verrouillage de la pompe à carburant peut ne pas être complètement enclenchée, permettant une fuite de carburant et augmentant le risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront l'ensemble du réservoir et serreront la bague ou remplaceront la pompe à carburant si nécessaire, gratuitement.

13. Le contacteur de frein peut rester activé

    Signalé le 25 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2350005 744 véhicules concernés

    Le support du contacteur de frein peut être mal positionné, ce qui fait que le contacteur de frein reste activé. Les feux de freinage peuvent rester allumés lorsque les freins ne sont pas enfoncés, ce qui sème la confusion chez les autres conducteurs, ou le véhicule peut quitter la position Park sans que la pédale de frein ne soit enfoncée et rouler de manière imprévue. Les concessionnaires inspecteront et installeront une nouvelle pédale de frein si nécessaire, gratuitement.

14. Le clip de retenue du tuyau de carburant peut être déverrouillé

    Signalé le 20 décembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V92200023 903 véhicules concernés

    Un clip de retenue déverrouillé peut laisser le tuyau de carburant bouger et fuir, ce qui augmente le risque d'incendie. Si le tuyau se débranche, le moteur peut caler, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires achemineront le tuyau dans le clip de fixation et verrouilleront le clip de retenue si nécessaire, gratuitement.

15. La porte arrière peut s'ouvrir intempestivement lors de la descente de la vitre

    Signalé le 19 décembre 2018Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 18V915000341 003 véhicules concernés

    Un câble de verrouillage de loquet peut interférer avec le lève-vitre, provoquant le déverrouillage et l'ouverture intempestive d'une porte arrière passager lorsque la vitre est abaissée. Si cela se produit en mouvement, les passagers encourent un risque accru de blessure. Les concessionnaires fixeront les câbles dans la position correcte, gratuitement.

16. Le câble de porte arrière peut provoquer le déverrouillage de la porte

    Signalé le 18 janvier 2017Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 17V040000341 005 véhicules concernés

    Un câble de verrouillage de porte arrière mal acheminé peut faire en sorte qu'une porte se déverrouille et s'ouvre lorsqu'on baisse une vitre arrière. Si cela se produit en conduisant, les passagers arrière risquent d'être blessés. Les concessionnaires corrigeront le cheminement du câble gratuitement.

17. L'airbag passager peut se déployer incorrectement

    Signalé le 19 décembre 2016Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 16V911000757 véhicules concernés

    Un calculateur de classification de l'occupant incorrect peut mal identifier le passager avant et provoquer le déploiement incorrect de l'airbag en cas d'accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le calculateur et mettront le logiciel à jour.

18. Non-déploiement possible de l'airbag passager pour un adulte

    Signalé le 26 avril 2016Années-modèles 2013–2016Campagne NHTSA 16V2440003 296 947 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un adulte avec un enfant ou un siège occupé avec un siège vide, désactivant l'airbag passager. S'il ne se déploie pas lors d'une collision, le risque de blessure augmente. Les concessionnaires reprogrammeront ou remplaceront l'unité de commande du système gratuitement.

19. Le loquet de capot secondaire peut ne pas s'enclencher

    Signalé le 22 janvier 2016Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 16V029000846 000 véhicules concernés

    Le loquet de capot secondaire peut se gripper et rester non verrouillé. Si le loquet primaire se libère, le capot pourrait s'ouvrir en roulant et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le loquet de capot par un nouveau, gratuitement.

20. Les boulons d'étrier de frein avant peuvent se desserrer

    Signalé le 5 novembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V733000119 véhicules concernés

    Les boulons de fixation des étriers de frein avant peuvent ne pas être suffisamment serrés. Un étrier pourrait se détacher et réduire la capacité de freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront et serreront les boulons si nécessaire, gratuitement.

21. L'airbag passager peut être désactivé pour un adulte

    Signalé le 20 octobre 2015Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 15V681000919 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un siège passager occupé avec un siège vide, désactivant ainsi l'airbag passager. L'airbag pourrait ne pas se déployer lors d'une collision si nécessaire. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système gratuitement.

22. Du carburant peut fuir au raccord du réservoir lors d’une collision

    Signalé le 4 août 2015Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 15V48600046 846 véhicules concernés

    Un joint mal positionné peut laisser fuir du carburant au point de fixation de l’unité d’envoi de carburant au réservoir lors d’une collision, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires installeront une bague de retenue entre le réservoir et l’unité d’envoi de carburant.

23. Le verrou de capot secondaire peut rester non verrouillé

    Signalé le 27 février 2015Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 15V116000625 400 véhicules concernés

    Le verrou de capot secondaire peut se gripper et rester non verrouillé lorsque le capot est fermé. Si le verrou principal se libère, le capot pourrait s'ouvrir pendant la conduite et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires régleront le levier de capot, nettoieront et lubrifieront le verrou, et le remplaceront si une corrosion importante est constatée. Les réparations sont gratuites.

24. Le loquet de capot secondaire peut se coincer

    Signalé le 15 septembre 2014Années-modèles 2013Campagne NHTSA 14V565000220 423 véhicules concernés

    Des interférences, des débris et de la corrosion peuvent amener le loquet de capot secondaire à se coincer sans s'enclencher. Si le loquet principal est relâché, le capot pourrait s'ouvrir en conduisant et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires régleront le levier, nettoyeront et lubrifieront le loquet, et le remplaceront s'il est fortement corrodé, gratuitement.

25. Le logiciel peut désactiver l'airbag passager

    Signalé le 25 mars 2014Années-modèles 2013–2014Campagne NHTSA 14V138000989 701 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un siège passager occupé avec un siège vide et désactiver l'airbag passager, augmentant ainsi le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

26. La roue de secours peut être sur- ou sous-gonflée

    Signalé le 24 avril 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V158000123 308 véhicules concernés

    La roue de secours peut être nettement sur- ou sous-gonflée et pourrait céder sans avertissement, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et ajusteront sa pression si nécessaire, gratuitement.

27. L'airbag passager peut être désactivé de manière permanente

    Signalé le 1 mars 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V06900082 038 véhicules concernés

    Des capteurs de détection d'occupant hors spécifications peuvent dysfonctionner et désactiver de façon permanente l'airbag passager, augmentant le risque de blessure lors d'un accident nécessitant son déploiement. Les concessionnaires inspecteront les capteurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

28. Les boulons de suspension et de direction peuvent se desserrer

    Signalé le 10 octobre 2012Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 12V49400013 919 véhicules concernés

    Les boulons du bras transversal ou de la crémaillère de direction assistée peuvent ne pas être serrés aux spécifications et risquent de se desserrer ou de tomber, entraînant une perte de maîtrise du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires serreront les boulons aux spécifications.

29. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 14 février 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V055000976 véhicules concernés

    Un mélange de gaz propulseur incorrect peut produire une quantité insuffisante de gaz comprimé, de sorte que les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer et pourraient augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront un ou les deux modules d'airbags rideaux latéraux si nécessaire, gratuitement.

30. Les airbags peuvent ne pas se déployer lors d’un accident

    Signalé le 9 août 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V40800054 véhicules concernés

    Un boîtier de commande des airbags mal assemblé peut ne pas fonctionner comme prévu, empêchant le déploiement des airbags lorsqu’ils sont nécessaires lors d’un accident et augmentant le risque de blessures. Le boîtier de commande des airbags sera remplacé gratuitement.

31. Le boulon du bras transversal peut se desserrer

    Signalé le 19 juillet 2011Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 11V37100020 000 véhicules concernés

    Un boulon du bras transversal peut se desserrer en roulant et se détacher, rendant le véhicule difficile à diriger et pouvant provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les boulons et les écrous et les serreront au couple prescrit.

32. La batterie du système de navigation peut surchauffer

    Signalé le 10 septembre 2010Années-modèles 2008–2010Campagne NHTSA 10V4010007 948 véhicules concernés

    La batterie du système de navigation peut surchauffer et provoquer un incendie. Les techniciens Garmin remplaceront la batterie et inséreront une entretoise gratuitement.

33. Les soudures des longerons avant peuvent ne pas respecter les spécifications

    Signalé le 7 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V193000113 véhicules concernés

    Certains éléments des longerons avant peuvent présenter des soudures qui ne respectent pas les spécifications. Si plusieurs soudures sont concernées sur un même véhicule, ses performances en cas d’accident pourraient être affectées. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et le répareront si nécessaire, gratuitement.

34. Les isolateurs des jambes de force avant peuvent se fissurer

    Signalé le 16 septembre 2009Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 09V35800026 398 véhicules concernés

    Un isolateur de jambe de force avant peut se fissurer, permettant à la tige de sortir de son support et affectant la stabilité du véhicule, ce qui pourrait accroître le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les 2 isolateurs de jambes de force avant gratuitement.

35. La soudure de la porte peut ne pas respecter les spécifications

    Signalé le 9 janvier 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V006000225 véhicules concernés

    Une soudure de la porte ne respectant pas les spécifications signifie que les véhicules ne satisfont pas aux exigences de protection contre les chocs latéraux. Les véhicules concernés ont été retournés par les concessionnaires et réparés en usine avant leur vente.

36. L'airbag passager peut être désactivé

    Signalé le 7 octobre 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V521000204 361 véhicules concernés

    Un composant défectueux dans le module de commande de classification des occupants peut interrompre son signal vers le module de commande de l'airbag, entraînant la désactivation de l'airbag passager et l'absence de protection adéquate en cas de collision. Les concessionnaires testeront le signal et remplaceront le coussin de siège contenant le système si nécessaire.

37. Une roue peut se desserrer de ses écrous de roue

    Signalé le 15 septembre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V4640003 403 véhicules concernés

    Une roue qui n'a pas été fabriquée selon les spécifications peut entraîner le desserrage d'un ou plusieurs écrous de roue, menant potentiellement à une perte de contrôle et à un accident. Les concessionnaires vérifieront si une roue concernée est montée et la remplaceront par une autre conforme aux spécifications.

38. Le boulon de suspension avant peut se desserrer

    Signalé le 31 juillet 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V3630001 018 véhicules concernés

    Le boulon de la biellette transversale de suspension avant gauche peut se desserrer ou se détacher, rendant le véhicule difficile à contrôler et risquant de provoquer un accident. Les concessionnaires serreront le boulon au couple prescrit gratuitement.

39. Le système de surveillance de la pression des pneus peut être désactivé

    Signalé le 28 décembre 2007Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 07V599000114 véhicules concernés

    Après le remplacement du module de commande de carrosserie, le système de surveillance de la pression des pneus peut avoir été désactivé et ne pas avertir en cas de pression basse. Rouler avec des pneus sous-gonflés pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires vérifieront le système et le réactiveront si nécessaire.

40. Le capteur de position du vilebrequin peut surchauffer

    Signalé le 14 novembre 2007Années-modèles 2002–2006Campagne NHTSA 07V527000653 910 véhicules concernés

    Le capteur de position du vilebrequin peut surchauffer et interrompre brièvement son signal. Le moteur peut s’arrêter sans avertissement à faible vitesse, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le calculateur moteur.

41. Le filtre à air peut s’enflammer

    Signalé le 21 juin 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V267000140 582 véhicules concernés

    Si un objet suffisamment chaud pénètre dans le boîtier du filtre à air et entre en contact avec le filtre, celui-ci peut s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires le remplaceront par un filtre fabriqué dans un matériau plus résistant aux flammes.

42. Le moteur peut caler en raison du signal du capteur de position de vilebrequin

    Signalé le 7 juillet 2006Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 06V242000294 166 véhicules concernés

    Les variations de température peuvent interrompre brièvement le signal du capteur de position de vilebrequin. À basse vitesse, le moteur peut s'arrêter sans avertissement, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du moteur gratuitement.

43. Les segments de piston peuvent entraîner une consommation excessive d'huile

    Signalé le 21 juin 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V22300085 000 véhicules concernés

    Des segments de piston défectueux peuvent provoquer une consommation excessive d'huile moteur. Si le niveau d'huile descend sous le minimum, des dommages au moteur peuvent survenir et, dans les cas extrêmes, un incendie de moteur. Les concessionnaires reprogrammeront le module de commande du moteur, inspecteront la consommation d'huile et remplaceront le moteur sur un faible pourcentage de véhicules si nécessaire.

44. Le support de suspension arrière peut se fissurer

    Signalé le 13 février 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V046000759 véhicules concernés

    Un faux-châssis arrière mal fabriqué peut développer une fissure dans un support de suspension arrière, affectant la stabilité du véhicule et provoquant potentiellement une perte de contrôle et une collision. Les concessionnaires inspecteront le faux-châssis et le remplaceront si nécessaire.

45. Le capteur de position du moteur peut tomber en panne et arrêter le moteur

    Signalé le 17 novembre 2003Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 03V455000630 000 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse dans un capteur de position de vilebrequin ou d’arbre à cames peut empêcher le démarrage, réduire la puissance ou provoquer l’arrêt inopiné du moteur, ce qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires remplaceront les capteurs concernés.

46. La glace peut bloquer l'ouverture de la pompe à carburant

    Signalé le 14 juillet 2003Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 03V251000377 000 véhicules concernés

    À des températures extrêmement basses, l'humidité présente dans le réservoir de carburant peut geler en cristaux de glace et bloquer l'ouverture de la pompe à carburant, coupant l'alimentation en carburant du moteur et provoquant son arrêt, ce qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires installeront gratuitement une grille au niveau de l'ouverture de la pompe.

47. L'airbag passager peut causer des blessures aux yeux

    Signalé le 25 avril 2003Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 03V150000190 000 véhicules concernés

    Le déploiement de l'airbag passager a causé des blessures aux yeux modérées à graves. Un airbag de rechange moins puissant est destiné à réduire le risque de blessures liées au gonflage. L'airbag passager sera remplacé sans frais.

48. Les composants d'échappement peuvent surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 11 mars 2003Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 03V084000338 000 véhicules concernés

    La goupille de suspension du tuyau d'échappement peut retenir des débris susceptibles de s'enflammer au contact du catalyseur principal. Dans certaines conditions, le pré-catalyseur peut également surchauffer, endommager son substrat et entraîner des dommages au moteur ou un incendie. Les concessionnaires couperont la goupille, installeront des écrans thermiques, testeront le pré-catalyseur et le remplaceront ou changeront le moteur si nécessaire, gratuitement.

49. Le connecteur d'airbag conducteur peut se desserrer

    Signalé le 27 février 2003Années-modèles 2002Campagne NHTSA 03V06100064 562 véhicules concernés

    Le connecteur électrique de l’airbag conducteur peut se desserrer, provoquant le clignotement intermittent du témoin d’alerte et empêchant le déploiement de l’airbag en cas d’accident. Les concessionnaires installeront un clip de retenue sur le connecteur gratuitement.

50. Des fissures peuvent exposer la nappe du pneu

    Signalé le 23 février 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V06500021 622 véhicules concernés

    Des fissures peuvent apparaître près de l’épaulement des pneus et exposer la nappe. Cela peut entraîner son décollement et une perte de pression. Firestone remplacera les pneus concernés.

51. La base de la boucle de ceinture de sécurité risque de se rompre

    Signalé le 10 octobre 1996Années-modèles 1997Campagne NHTSA 96V18500036 000 véhicules concernés

    Une base de boucle ayant subi un traitement thermique incorrect peut devenir cassante, de sorte que la ceinture pourrait ne pas retenir un occupant en cas de collision, augmentant ainsi le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de boucles et les remplaceront si nécessaire.

52. Le flexible de frein arrière droit peut fuir

    Signalé le 24 janvier 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V00800068 véhicules concernés

    Un flexible mal acheminé peut frotter contre un élément de suspension, s'user jusqu'à percer et fuir, ce qui réduit la capacité de freinage et augmente les distances d'arrêt. Le flexible sera inspecté, les flexibles endommagés remplacés si nécessaire, et son acheminement corrigé.

53. La plaque de verrouillage du levier de vitesses peut se briser

    Signalé le 2 septembre 1994Années-modèles 1995Campagne NHTSA 94V1650001 000 véhicules concernés

    La goupille de position de changement de vitesse peut briser la plaque de verrouillage, permettant au levier de vitesses de bouger sans intervention du conducteur. Le véhicule pourrait se déplacer et provoquer un accident. Les concessionnaires installeront un support pour empêcher la goupille de briser la plaque.

54. Le câble d'accélérateur peut sortir de son guide

    Signalé le 28 février 1994Années-modèles 1993–1994Campagne NHTSA 94V035000206 000 véhicules concernés

    Le mouvement du moteur peut faire sortir le boîtier du câble d'accélérateur de son guide, empêchant le papillon des gaz de revenir au ralenti lorsque la pédale est relâchée et risquant de provoquer un accident. Le câble sera repositionné et fixé ; il sera testé pour détecter tout dommage, et l'ensemble de l'accélérateur sera remplacé si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.