Rappels de sécurité Mitsubishi Galant

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le tuyau du radiateur d'huile de transmission peut se corroder et fuir

   Signalé le 25 février 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V0660002 307 véhicules concernés

   Une protection anticorrosion insuffisante peut permettre au tuyau du radiateur d'huile de transmission de percer et de fuir du liquide, créant un risque d'incendie s'il atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront le tuyau et le remplaceront par une pièce correctement revêtue si nécessaire, gratuitement.

2. Le support de fixation du réservoir de carburant peut casser lors d'une collision violente

   Signalé le 9 septembre 2008Années-modèles 2005–2007Campagne NHTSA 08V45400045 988 véhicules concernés

   Une fissure dans le support de fixation arrière gauche du réservoir de carburant peut le faire casser lors d'une collision violente lorsque le réservoir est plein, permettant au réservoir de descendre et éventuellement de fuir. Du carburant atteignant une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le support et le renforceront si la fissuration dépasse la limite spécifiée.

3. La clé de contact peut être retirée alors que le levier n'est pas sur Park

   Signalé le 20 juin 2008Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 08V27600073 000 véhicules concernés

   Le dispositif de verrouillage de sécurité peut permettre de retirer la clé de contact alors que le levier de vitesses n'est pas sur Park. Si le frein de stationnement n'est pas actionné, le véhicule pourrait rouler et provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront le problème.

4. Le maître-cylindre de frein peut perdre de la pression

   Signalé le 15 septembre 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V4090002 901 véhicules concernés

   Du liquide de frein peut fuir en interne lors du freinage, entraînant une perte partielle des freins et des distances d'arrêt plus longues, ce qui pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre de frein.

5. L'airbag passager peut se déployer avec du retard

   Signalé le 7 septembre 2004Années-modèles 1997Rappel DVSA R/2004/1148 véhicules concernés

   L'airbag du passager avant peut se déployer avec du retard, ce qui pourrait provoquer des blessures. L'airbag sera remplacé par un modèle répondant aux critères corrects d'évaluation du déploiement.

6. Les étiquettes d'avertissement d'airbag peuvent être trop petites

   Signalé le 1 septembre 2004Années-modèles 1999–2003Campagne NHTSA 04V428000100 432 véhicules concernés

   Les étiquettes bilingues amovibles d'avertissement d'airbag situées sur le tableau de bord et le pare-soleil ne respectent pas la taille requise. Les propriétaires recevront une description écrite ainsi qu'un visuel de l'étiquette du tableau de bord, et les propriétaires actuels recevront également des étiquettes de rechange pour le pare-soleil.

7. De l'eau peut pénétrer dans les rotules inférieures de suspension avant

   Signalé le 10 juin 2004Années-modèles 1997–2000Rappel DVSA R/2004/05710 614 véhicules concernés

   Une étanchéité insuffisante peut laisser pénétrer de l'eau dans les rotules inférieures de suspension avant. Leur jeu fonctionnel est contrôlé ; s'il est dans les tolérances et que le soufflet anti-poussière n'est pas endommagé, il est nettoyé et étanchéifié. Si le soufflet est endommagé ou si le jeu est excessif, le bras inférieur est remplacé.

8. Une restriction de la pompe à carburant peut provoquer une fuite

   Signalé le 4 novembre 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V44200017 087 véhicules concernés

   Un raccord de retour de carburant obstrué peut augmenter la pression et provoquer une fuite du flexible de retour, créant un risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires vérifieront la pression de carburant et modifieront la pompe si elle est élevée.

9. Le réservoir de carburant peut fuir

   Signalé le 23 mai 2003Années-modèles 2000Rappel DVSA R/2003/067100 véhicules concernés

   Un soudage incorrect de la valve de mise à niveau du réservoir de carburant peut provoquer des fuites de carburant. Un réservoir de carburant amélioré sera installé.

10. Le faisceau de câbles avant peut s'abraser

    Signalé le 29 mai 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V1470003 378 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles avant peut frotter contre un bord rugueux et s'abraser, mettant les circuits à la masse. Les feux de stop ou les clignotants pourraient cesser de fonctionner, ou le moteur pourrait tousser. Les concessionnaires installeront un protecteur pour empêcher tout contact.

11. Le tube de direction assistée peut fuir

    Signalé le 25 septembre 2001Années-modèles 2000Campagne NHTSA 01V29500125 803 véhicules concernés

    Le tube de liquide de direction assistée peut frotter contre un écran thermique d’échappement et se perforer. Une fuite de liquide pourrait provoquer un incendie, et une perte prolongée de liquide pourrait réduire l’assistance de direction et accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le tube par un modèle dont le cheminement est différent.

12. La rotule de suspension peut s'user prématurément

    Signalé le 12 juillet 2001Années-modèles 1993–1996Rappel DVSA R/2001/0545 189 véhicules concernés

    De l'eau et de la saleté peuvent pénétrer dans la rotule du bras inférieur, provoquant une usure prématurée. L'axe de la rotule pourrait sortir de son logement. Les rotules seront inspectées et remplacées si le jeu dépasse la limite spécifiée.

13. Le réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 8 mars 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V069000192 véhicules concernés

    Une déformation du réservoir de carburant a pu amincir le matériau pendant le soudage, augmentant le risque de fuite. Du carburant s’échappant près d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble du réservoir de carburant.

14. Le réservoir de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 22 janvier 2001Années-modèles 1995Rappel DVSA R/2000/0901 456 véhicules concernés

    Un réservoir de carburant mal soudé peut se fissurer et fuir du carburant. Le réservoir sera inspecté et remplacé en cas de fuite ; une plaque de protection sera installée si aucun défaut n'est détecté.

15. La durite du refroidisseur de transmission peut faiblir et fuir

    Signalé le 16 janvier 2001Années-modèles 1999–2001Campagne NHTSA 01V011001277 227 véhicules concernés

    Une durite mal fabriquée peut s’affaiblir et fuir du liquide de transmission, entraînant des problèmes de fonctionnement de la boîte-pont ou de la fumée si le liquide entre en contact avec le tuyau d’échappement avant. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la durite de refroidisseur d’huile de la transmission automatique, gratuitement.

16. Les boulons de fixation du siège conducteur peuvent ne pas le maintenir

    Signalé le 8 janvier 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V00500147 véhicules concernés

    Des boulons d’ancrage arrière incorrects peuvent ne pas fixer correctement le siège conducteur, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires contrôleront les boulons de fixation et les remplaceront si nécessaire. La réparation est indiquée comme gratuite.

17. La rotule inférieure avant peut se corroder et se séparer

    Signalé le 18 décembre 2000Années-modèles 1994–1998Campagne NHTSA 00V421001567 432 véhicules concernés

    Des soufflets endommagés peuvent laisser la saleté et l’eau atteindre une rotule inférieure avant, et l’humidité peut corroder le goujon de rotule. La rotule pourrait se séparer et provoquer un accident. Les concessionnaires contrôleront l’usure, remplaceront les rotules hors tolérance et nettoieront et étanchéifieront celles qui restent dans les tolérances.

18. Le tuyau de retour de carburant peut manquer de protection contre l'ozone

    Signalé le 27 octobre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V32000110 510 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication a laissé la couche externe du tuyau de retour de carburant sans la protection anti-ozone prévue, rendant le tuyau inadéquat. Les concessionnaires remplaceront le tuyau de retour de carburant.

19. Le faisceau arrière peut entrer en court-circuit et désactiver les feux

    Signalé le 24 octobre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V33900013 974 véhicules concernés

    Le faisceau électrique arrière peut entrer en contact avec la carrosserie et provoquer un court-circuit, désactivant les éclairages intérieurs, les clignotants ou les feux stop arrière. Les conducteurs suivants pourraient ne pas être prévenus lorsque le véhicule tourne ou freine, ce qui pourrait entraîner une collision. Les concessionnaires réachemineront et fixeront le faisceau et répareront l'isolation endommagée si nécessaire.

20. Le câblage de capteur peut s'user et caler le moteur

    Signalé le 2 octobre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V2990016 037 véhicules concernés

    Le faisceau du capteur de position de vilebrequin peut frotter contre un écran thermique, usant son isolant et provoquant un court-circuit. Le moteur pourrait caler, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires modifieront le cheminement du faisceau.

21. Le réservoir de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 25 août 2000Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 00V23700010 000 véhicules concernés

    Un point de soudure incorrect peut provoquer des fissures dans la partie supérieure du réservoir de carburant, permettant à du carburant ou à des vapeurs de s'échapper. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'ignition pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le réservoir, installeront une plaque d'étanchéité s'il n'y a ni fissure ni fuite, ou remplaceront le réservoir le cas échéant.

22. La durite de servofrein peut s'obstruer

    Signalé le 24 août 2000Années-modèles 1998–1999Rappel DVSA R/2000/0633 756 véhicules concernés

    Des résidus de combustion peuvent s'accumuler et obstruer la durite de dépression du servofrein, réduisant l'efficacité du freinage après des actions répétées sur la pédale. Le raccord de la durite sera déplacé pour empêcher cette accumulation.

23. Un écrou de boîtier de direction desserré peut altérer la direction

    Signalé le 10 août 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V225001228 294 véhicules concernés

    Un écrou du boîtier de direction peut ne pas être correctement serré, provoquant des vibrations dans le volant, une direction dure ou, dans le pire des cas, une impossibilité de tourner à gauche. Une perte de contrôle de la direction pourrait augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble du boîtier de direction si la liaison est desserrée.

24. Le faisceau de câbles de batterie peut être endommagé par la chaleur

    Signalé le 23 novembre 1999Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 99V33300119 179 véhicules concernés

    Le collecteur d'échappement avant peut endommager par la chaleur le faisceau de batterie et les circuits de masse. Selon le fil touché, le moteur peut ne pas démarrer, le témoin de basse pression d'huile peut s'allumer, la climatisation peut s'arrêter ou les clignotants et les feux de détresse peuvent tomber en panne.

25. Les leviers des commandes de colonne de direction peuvent se desserrer ou se rompre

    Signalé le 1 novembre 1999Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 99V30500198 817 véhicules concernés

    Les leviers des commandes de colonne de direction peuvent se desserrer ou se rompre, empêchant les clignotants de fonctionner ou de s'annuler automatiquement, empêchant les phares de s'éteindre, faisant fonctionner les lave-glaces en continu ou rendant les essuie-glaces inopérants. Les concessionnaires installeront un commutateur redessiné.

26. La rotule de suspension avant peut se séparer

    Signalé le 5 avril 1999Années-modèles 1995Campagne NHTSA 99V0660021 731 véhicules concernés

    Un soufflet de rotule endommagé peut laisser pénétrer la saleté et l'eau, ce qui pourrait entraîner la séparation de la rotule et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les soufflets et remplaceront le bras et la rotule concernés si un soufflet est endommagé.

27. La rotule de suspension avant peut se séparer

    Signalé le 5 avril 1999Années-modèles 1994–1996Campagne NHTSA 99V066001307 000 véhicules concernés

    Un soufflet de rotule endommagé peut laisser pénétrer la saleté et l'eau, ce qui pourrait entraîner la séparation de la rotule et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront les soufflets et remplaceront le bras et la rotule concernés si un soufflet est endommagé.

28. Le contacteur de feux stop peut se bloquer

    Signalé le 8 septembre 1998Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 98V21200017 079 véhicules concernés

    La graisse présente sur le contact du contacteur de feux stop peut provoquer une surchauffe et une fusion interne, laissant le contacteur bloqué en position marche ou arrêt.

29. La boîte de transfert peut se bloquer faute de lubrification

    Signalé le 22 juillet 1998Années-modèles 1990–1992Campagne NHTSA 98V1680009 560 véhicules concernés

    Une lubrification insuffisante peut bloquer la boîte de transfert, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront le niveau d’huile, l’absence de fuites et le fonctionnement, puis ajouteront de l’huile ou remplaceront les pièces concernées ou la boîte de transfert, selon les besoins.

30. Les boutons de boucle de ceinture de sécurité avant peuvent casser

    Signalé le 24 mai 1995Années-modèles 1986–1990Campagne NHTSA 95V103004658 000 véhicules concernés

    Le bouton de déverrouillage rouge d'une boucle de ceinture de sécurité avant peut casser, et des fragments peuvent nuire au bon fonctionnement de la boucle, réduisant ainsi la protection en cas d'accident. Les propriétaires doivent vérifier les deux boucles et contacter rapidement un concessionnaire si un bouton est fissuré ou cassé, ou si une boucle ne fonctionne pas ; la réparation ou le remplacement est gratuit. Une solution pour les boutons intacts est en cours de développement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.