Rappels de sécurité MINI Hatch
45 rappels de sécurité officiels pour la MINI Hatch, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rétroviseur intérieur susceptible de se détacher du pare-brise
Un collage insuffisant peut entraîner le détachement partiel ou complet du rétroviseur intérieur, réduisant la visibilité. S’il se détache lors d’un accident, le risque de blessures peut augmenter. Le pare-brise sera remplacé sur tous les véhicules concernés.
Le système de freinage peut perdre son assistance ou le contrôle de stabilité
Le système de freinage intégré peut perdre son assistance au freinage ou entraîner un dysfonctionnement des freins antiblocage et du contrôle de stabilité. La distance d’arrêt peut augmenter ou le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule, augmentant le risque d’accident. Le système sera inspecté et remplacé si nécessaire, gratuitement.
La barre de torsion de la ceinture avant peut être endommagée
Un dommage de fabrication de la barre de torsion de la ceinture de sécurité avant peut empêcher la ceinture de retenir les occupants comme prévu en cas de collision. Les ceintures concernées seront remplacées.
Les barres de torsion des enrouleurs de ceinture avant peuvent être endommagées
Des barres de torsion endommagées lors de la fabrication dans les enrouleurs de ceinture de sécurité avant peuvent empêcher une retenue correcte des occupants en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les deux enrouleurs avant gratuitement.
Les cellules de batterie haute tension peuvent court-circuiter
Les cellules de batterie peuvent ne pas respecter les spécifications et risquent de court-circuiter, augmentant le risque d'un événement thermique même véhicule stationné. Le module de cellules de batterie concerné sera remplacé.
Le faisceau des essuie-glaces peut être endommagé
Le faisceau des essuie-glaces peut être mal acheminé et endommagé par le mécanisme d’essuie-glace. Il sera inspecté et réacheminé si nécessaire ; les fils endommagés seront réparés et le calculateur remplacé.
Les cellules de la batterie haute tension peuvent être endommagées
Certaines cellules de la batterie haute tension peuvent avoir été endommagées lors de la manipulation en production. Le module de cellules de batterie concerné sera remplacé.
Les cellules de la batterie haute tension peuvent provoquer un événement thermique
Des cellules de batterie pouvant ne pas répondre aux spécifications pourraient provoquer un événement thermique, même lorsque le véhicule n'est pas utilisé. Les cellules concernées seront remplacées.
Le module de cellules de batterie haute tension peut ne pas être conforme aux spécifications
Un module de cellules de batterie haute tension peut n'avoir pas été produit conformément aux spécifications. Le module de cellules concerné sera remplacé.
Les soudures du système de freinage peuvent rompre
Des soudures dans le servomoteur du module de commande de freinage intégré peuvent rompre, entraînant une perte de l'assistance au freinage ou de la fonction de freinage arrière, et désactivant potentiellement l'ABS et le contrôle de stabilité. Cela peut allonger les distances d'arrêt ou réduire la maniabilité et le contrôle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage gratuitement.
Court-circuit possible d’une cellule de la batterie haute tension
Un module de cellule peut ne pas être conforme aux spécifications et provoquer un court-circuit, susceptible d’entraîner un incendie du véhicule. Ne rechargez pas la batterie avant le remplacement du module de cellule défectueux.
Contacts du système de freinage intégré susceptibles d’être contaminés
La contamination entre les contacts électriques peut perturber le système de freinage intégré. Mettre à jour le logiciel pour détecter les interférences du signal. Si des symptômes sont détectés, cessez d’utiliser le véhicule et remplacez le composant concerné du système de freinage.
Gestion de la batterie incapable de gérer un défaut d’isolation
Un logiciel est disponible pour améliorer la gestion de la batterie haute tension en cas de défaut d’isolation. Le logiciel de commande de gestion de la batterie sera mis à jour.
Le système haute tension peut provoquer un court-circuit
Un défaut dans la batterie ou le système haute tension peut provoquer un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. Si un message d'avertissement s'affiche, stationnez le véhicule à l'extérieur et à l'écart des structures jusqu'à ce que les réparations soient terminées. Les concessionnaires fourniront une mise à jour logicielle, gratuitement.
Le joint de la batterie haute tension peut laisser pénétrer l'humidité à l'intérieur
Un joint défectueux peut laisser entrer l'humidité dans la batterie haute tension, provoquant une défaillance ou entraînant la coupure de la batterie en cours de route. Le joint sera contrôlé et les composants défectueux remplacés si nécessaire.
De l'eau peut pénétrer dans la batterie haute tension
Le boîtier de la batterie haute tension peut ne pas être étanchéifié correctement, permettant à l'eau de pénétrer et de provoquer potentiellement un incendie ou le calage du véhicule, augmentant le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires inspecteront et testeront l'étanchéité de la batterie, et la répareront si nécessaire, gratuitement.
Le système de freinage intégré peut mal fonctionner
Un dysfonctionnement peut réduire l'assistance au freinage, augmentant la distance d'arrêt, ou affecter l'ABS et le contrôle de stabilité, pouvant entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le système de freinage intégré gratuitement.
Le module de commande du plancher peut subir un court-circuit
La corrosion due à l’eau et au sel de déneigement peut provoquer un court-circuit dans le module de commande électronique du plancher côté conducteur, ce qui accroît le risque d’incendie. Les concessionnaires inspecteront les évacuations du toit ouvrant, le plancher et le module, puis remplaceront certains composants en fonction des résultats.
L'enrouleur de ceinture de sécurité passager peut se désactiver prématurément
L'enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité du passager peut se désactiver avant que la sangle ne soit entièrement rentrée. En cas de collision, un enrouleur ne fonctionnant pas comme prévu augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs de ceintures de sécurité et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Le capteur de retournement peut empêcher l’activation des systèmes de sécurité
Un problème du capteur de retournement peut empêcher l’activation de l’airbag de tête, des prétensionneurs de ceinture et d’autres systèmes de sécurité en cas de tonneau, accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le calculateur d’airbags, gratuitement.
La garniture latérale arrière peut manquer d’un coussin de choc
L’absence d’un coussin de choc derrière la garniture latérale arrière accroît le risque de blessure pour les passagers arrière en cas de choc latéral. Les concessionnaires installeront des coussins de choc, gratuitement.
La biellette de direction peut rompre
Un assemblage incorrect peut provoquer une usure excessive au niveau de l'extrémité de la biellette de direction et sa rupture éventuelle, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les biellettes de direction et les rotules si nécessaire, gratuitement.
Le capteur de vilebrequin peut provoquer le calage du moteur
Un micrologiciel de capteur inadéquat peut empêcher le capteur de vilebrequin de traiter correctement les informations, entraînant le calage du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le capteur de vilebrequin gratuitement.
La pompe à eau auxiliaire peut surchauffer
La pompe électrique à eau auxiliaire peut tomber en panne et faire surchauffer sa carte électronique, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe, sans frais.
Le feu stop intérieur peut s’éteindre lorsque les clignotants sont activés
Lorsque le freinage est accompagné de l’activation des clignotants, le feu stop intérieur monté dans le pare-chocs peut s’éteindre. Cela pourrait induire les autres conducteurs en erreur et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le véhicule pour corriger le fonctionnement des feux stop.
L'airbag latéral intégré au siège peut ne pas se déployer
L'initiateur d'un airbag latéral intégré au siège peut ne pas s'allumer lors d'un accident, empêchant son déploiement et accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules d'airbag.
La ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas se bloquer comme prévu
L'enrouleur de ceinture de sécurité du conducteur peut ne pas se bloquer comme prévu. Lors d'un freinage appuyé en cas de collision, il peut se bloquer alors que l'occupant est plus avancé sur le siège, ce qui risque d'augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de ceinture de sécurité du conducteur, gratuitement.
Le capteur de siège passager peut affecter le fonctionnement de l'airbag
Le capteur du siège passager peut être mal étalonné, ce qui amène le système à classifier incorrectement les occupants et à activer ou désactiver l'airbag de manière inappropriée. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le coussin de siège si nécessaire, gratuitement.
L’assistance de direction peut tomber en panne
La direction électrohydraulique peut perdre temporairement ou définitivement son assistance, nécessitant un effort accru au volant à faible vitesse et augmentant éventuellement le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le système et remplaceront les composants et le câblage si nécessaire.
L’airbag passager peut ne pas se déployer correctement
Une erreur de fabrication peut empêcher l’airbag frontal passager de se déployer correctement lors d’un accident à faible vitesse, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’airbag.
Les sièges arrière peuvent ne pas satisfaire aux exigences de protection contre les chocs latéraux
Le véhicule peut ne pas satisfaire aux exigences de performance en cas de choc latéral pour les passagers arrière, ce qui augmente leur risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires installeront gratuitement un matériau absorbant l’énergie entre les panneaux latéraux intérieurs arrière et la carrosserie.
L'airbag passager peut ne pas se déployer lorsque le siège est occupé
Le tapis de détection des occupants du siège passager peut ne pas fonctionner correctement, laissant l'airbag passager inactif alors que le siège est occupé. L'airbag peut ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le tapis gratuitement.
L’étiquette des pneus indique un poids incorrect
L’étiquette des pneus indique une charge maximale trop faible. Les concessionnaires la remplaceront gratuitement par une étiquette corrigée.
Le logiciel de transmission peut permettre au véhicule de rouler
Un logiciel incorrect peut permettre au conducteur de sortir du véhicule alors que la transmission n’est pas en position Park. Le véhicule pourrait alors se déplacer et blesser ses occupants ou des personnes à proximité. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le module de commande de la transmission avec le logiciel adéquat.
Le mécanisme du dossier peut ne pas être complètement enclenché
Le mécanisme de réglage du dossier avant peut ne pas être complètement enclenché et se rabattre lors d’un choc arrière, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires réaligneront et resserreront gratuitement les mécanismes.
L'écrou de fixation de la roue de secours peut se desserrer
La roue de secours peut être fixée avec un écrou qui n'est pas auto-bloquant. Les vibrations de la route peuvent le desserrer et permettre à la roue de se séparer, créant un danger sur la route et un risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'écrou par un écrou auto-bloquant gratuitement.
L'airbag passager peut ne pas se déployer correctement
Un gonfleur d'airbag mal assemblé peut empêcher l'airbag du passager avant de se déployer correctement lors d'un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag du passager avant, gratuitement.
Le circuit imprimé de la pompe à eau du turbocompresseur peut surchauffer
Le circuit imprimé de la pompe à eau auxiliaire électrique peut dysfonctionner et surchauffer, risquant de se consumer lentement et de provoquer un incendie du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la pompe à eau, gratuitement.
L'étiquette d'information sur les pneus peut comporter des détails erronés
L'étiquette peut indiquer une taille de roue erronée et, pour une configuration de véhicule, une pression de pneu incorrecte. Des informations erronées pourraient entraîner un montage ou un gonflage incorrect des pneus, ce qui nuit à la durabilité des pneus et à la stabilité du véhicule. Les concessionnaires fourniront une étiquette corrigée ; une installation par le concessionnaire est disponible gratuitement.
Le tuyau d’échappement peut brûler une personne qui le touche
Le tuyau d’échappement dépasse du pare-chocs arrière et peut toucher la jambe d’une personne. S’il est chaud, le contact peut provoquer une brûlure. Les concessionnaires installeront gratuitement un tuyau d’échappement plus court.
Les freins avant peuvent perdre en performance
Les véhicules équipés de disques de frein avant de 16 pouces au lieu de disques de 17 pouces peuvent présenter des performances de freinage réduites lors de freinages intenses, augmentant le risque d'accident en fonction de la circulation, des conditions routières et de la réaction du conducteur. Les concessionnaires inspecteront les disques et les plaquettes et les remplaceront si nécessaire.
L'étiquette d'information sur les pneus omet les détails de pression
L'étiquette d'information sur les pneus n'indique pas la relation entre la taille des pneus et la pression maximale des pneus. Une pression incorrecte peut provoquer une usure prématurée, des dommages aux pneus et des conditions de conduite défavorables. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée et des instructions d'installation ; un concessionnaire pourra l'installer à la demande du client.
L'alerte de pneu dégonflé peut ne pas retentir
Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas émettre d’alerte lorsqu’un pneu est à plat, de sorte que le conducteur peut ne pas s’en apercevoir, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel pour activer le signal sonore.
La vis de fixation de jambe de force arrière peut casser
La vis fixant une jambe de force arrière peut casser. Si la partie restante se rompt également, le châssis risque de reposer sur le pneu, réduisant la capacité du conducteur à contrôler le véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront la vis de fixation de la jambe de force arrière inférieure gratuitement.
Le câble de commande de boîte manuelle peut se détacher
Le câble de commande de boîte peut se détacher, empêchant les changements de rapport et laissant la transmission sur le dernier rapport sélectionné. S'il reste au point mort, le véhicule peut perdre la capacité d'accélérer ou de maintenir sa vitesse, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le câble et installeront un clip de retenue si nécessaire, gratuitement.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.