Rappels de sécurité McLaren GT

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les canalisations de frein peuvent être mal connectées

   Signalé le 22 avril 2025Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2025/1396 véhicules concernés

   Des canalisations de frein mal connectées peuvent empêcher le système de freinage antiblocage et le programme électronique de stabilité de fonctionner correctement. Vérifiez les raccords et corrigez-les si nécessaire.

2. Les canalisations de frein peuvent être acheminées incorrectement

   Signalé le 9 avril 2025Années-modèles 2020–2025Campagne NHTSA 25V21600029 véhicules concernés

   Des canalisations de frein acheminées de manière incorrecte peuvent actionner les freins du mauvais côté et bloquer une roue arrière, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront les raccords des canalisations de frein si nécessaire, gratuitement.

3. Le câble de déverrouillage du capot peut provoquer l’ouverture du loquet

   Signalé le 12 décembre 2024Années-modèles 2019–2023Rappel DVSA R/2024/350260 véhicules concernés

   Une tension excessive du câble de déverrouillage du loquet de capot peut entraîner son ouverture inopinée. Le loquet du capot sera remplacé par une pièce redessinée.

4. Le loquet du capot peut s'ouvrir de manière inopinée

   Signalé le 10 septembre 2024Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 24V6610001 012 véhicules concernés

   Une tension excessive dans le câble de déverrouillage manuel du capot peut provoquer l'ouverture du loquet. Le capot pourrait s'ouvrir en roulant et obstruer la vue du conducteur, augmentant le risque de collision. Le constructeur remplacera le loquet du capot gratuitement.

5. La connexion de l’airbag conducteur peut ne pas être complètement enclenchée

   Signalé le 17 mars 2022Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2022/060141 véhicules concernés

   La connexion entre l’airbag conducteur et le calculateur de retenue peut ne pas être complètement enclenchée. La résistance sera contrôlée et l’airbag déposé si nécessaire afin que sa languette de verrouillage puisse être correctement enclenchée.

6. L'airbag conducteur peut ne pas se déployer

   Signalé le 23 février 2022Années-modèles 2019–2021Campagne NHTSA 22V103000415 véhicules concernés

   Une connexion incorrecte entre l'airbag conducteur et le contrôleur de retenue peut désactiver l'airbag, de sorte qu'il ne se dépliera pas lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront la connexion gratuitement.

7. Défaut possible du boulon banjo de frein

   Signalé le 26 août 2021Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2021/28924 véhicules concernés

   Un boulon banjo situé entre une durite de frein et l’étrier peut ne pas fonctionner correctement. Le flexible de frein sera démonté et le boulon contrôlé ; s’il est défectueux, il sera remplacé. L’ensemble sera ensuite remonté et le circuit de freinage purgé.

8. Un boulon de frein peut causer une panne de frein sur une roue

   Signalé le 23 juillet 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V56100019 véhicules concernés

   Un boulon d'étrier de frein peut ne pas comporter les orifices qui acheminent le liquide vers l'étrier, entraînant la défaillance des freins d'une roue. Le véhicule peut tirer d'un côté lors du freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le boulon et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

9. Corrosion et fuite possibles du réservoir de carburant

   Signalé le 2 juillet 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/127Safety Gate de l’UE A12/00780/205 644 véhicules concernés

   La mousse sous le réservoir de carburant peut retenir l’humidité et corroder le réservoir, ce qui peut provoquer une fuite de carburant. La mousse sera retirée et le réservoir inspecté, puis réparé ou remplacé si nécessaire.

10. Le réservoir de carburant peut se corroder et fuir

    Signalé le 23 avril 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V2310002 763 véhicules concernés

    La mousse sous le réservoir de carburant peut retenir l’humidité et provoquer de la corrosion, susceptible d’entraîner une fuite de carburant. Une fuite de carburant à proximité d’une source d’inflammation accroît le risque d’incendie. Les concessionnaires retireront la mousse et inspecteront le réservoir, qu’ils remplaceront s’il est corrodé. Les réparations seront gratuites.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.