Rappels de sécurité Mazda Protege

6 rappels de sécurité officiels pour la Mazda Protege, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le contacteur d’allumage peut surchauffer

    Signalé le 19 octobre 2015Années-modèles 1991–1998Campagne NHTSA 15V6740001 368 500 véhicules concernés

    La graisse présente sur les contacts du contacteur d’allumage peut devenir conductrice et surchauffer, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur d’allumage.

  2. La durite de frein arrière peut fuir

    Signalé le 1 février 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V02400013 000 véhicules concernés

    Une durite de frein arrière endommagée lors du montage peut fuir du liquide de frein et dégrader le freinage, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront la durite et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

  3. Des infiltrations d'eau peuvent surchauffer le haut-parleur arrière

    Signalé le 5 octobre 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V30100023 000 véhicules concernés

    De l'eau de condensation peut pénétrer dans l'unité audio et provoquer un court-circuit. Un court-circuit au niveau de certaines bornes pourrait surchauffer le haut-parleur arrière droit et éventuellement déclencher un incendie. Les concessionnaires appliqueront du ruban adhésif en aluminium sur l'unité audio pour empêcher les entrées d'eau.

  4. Le fil du commutateur de phares peut défaillir

    Signalé le 21 avril 2000Années-modèles 1995Campagne NHTSA 00V11800076 000 véhicules concernés

    Le fil de raccordement des phares peut céder au niveau de sa connexion soudée sur le commutateur, entraînant l'arrêt des phares sans préavis. Les concessionnaires répareront le commutateur de phares.

  5. Les crochets d'arrimage peuvent déclencher le déploiement des airbags

    Signalé le 3 octobre 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V18400051 817 véhicules concernés

    Les crochets d'arrimage peuvent provoquer des impacts sur le dessous de caisse qui déclenchent un déploiement intempestif des airbags, ce qui pourrait blesser les occupants. Les concessionnaires remplaceront les crochets par des modèles modifiés.

  6. Les ressorts de soupape du moteur peuvent se fêler et casser

    Signalé le 21 février 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V0330005 760 véhicules concernés

    Des fissures dans les ressorts de soupape peuvent provoquer leur rupture, endommageant potentiellement les pistons ou faisant caler le moteur. Les concessionnaires remplaceront les seize ressorts de soupape.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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