Rappels de sécurité Mazda MX-5

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le tuyau de carburant peut fuir

   Signalé le 3 novembre 2025Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2025/4426 013 véhicules concernés

   Les supports du tuyau de carburant peuvent être insuffisamment serrés. Les vibrations lors d'un fonctionnement répété du moteur à haute vitesse peuvent faire entrer un tuyau en résonance et provoquer une fuite, augmentant le risque d'incendie. Le tuyau de carburant sera remplacé par une pièce modifiée.

2. Le témoin de traction ou de stabilité peut ne pas s’allumer

   Signalé le 1 septembre 2025Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2025/2021 914 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le témoin du contrôle de traction ou de stabilité de s’allumer lorsqu’un lacet anormal est détecté. Le comportement routier et le freinage ne sont pas affectés. Le bloc hydraulique et le module de commande seront remplacés par des pièces modifiées.

3. Le témoin du contrôle de stabilité peut ne pas s’allumer

   Signalé le 22 mai 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V33600012 244 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le témoin du contrôle de traction ou du contrôle dynamique de stabilité de s’allumer. Un problème du système risque donc de ne pas être signalé, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le calculateur du contrôle de stabilité, gratuitement.

4. L’aide au stationnement peut ne pas détecter les obstacles

   Signalé le 28 février 2025Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2025/043720 véhicules concernés

   Un logiciel incorrect peut empêcher le système d’aide au stationnement de détecter correctement les obstacles en marche arrière, augmentant le risque d’accident. Le boîtier d’aide au stationnement sera reprogrammé.

5. Les airbags avant risquent de se déployer avec une force excessive

   Signalé le 18 septembre 2024Années-modèles 2016–2023Campagne NHTSA 24V69500077 670 véhicules concernés

   Une erreur logicielle dans le module de commande des airbags peut provoquer le déploiement des airbags avant avec une force excessive en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande des capteurs gratuitement.

6. La roue de la pompe à carburant peut se déformer et provoquer une panne

   Signalé le 4 janvier 2022Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2021/435161 844 véhicules concernés

   La roue de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une panne de la pompe. Celle-ci sera remplacée par une pièce améliorée.

7. La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer et se déformer

   Signalé le 12 novembre 2021Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 21V875000121 038 véhicules concernés

   La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se fissurer et se déformer, provoquant la panne de la pompe et le calage du moteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les pompes à carburant gratuitement.

8. Le support du carter inférieur de protection peut se désolidariser

   Signalé le 2 septembre 2019Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2019/265968 véhicules concernés

   Le support métallique fixant le carter inférieur de protection peut se détacher du véhicule. Le carter de protection avant sera remplacé par une pièce modifiée.

9. La plaque de protection et son support peuvent se détacher

   Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2016Campagne NHTSA 19V4960002 476 véhicules concernés

   La plaque de protection sous le véhicule et son support métallique peuvent se détacher et constituer un danger sur la route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la plaque de protection gratuitement.

10. La boîte de vitesses automatique peut rétrograder de manière inopinée

    Signalé le 25 février 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/036697 véhicules concernés

    La boîte de vitesses automatique peut rétrograder de manière inopinée. Le logiciel du module de commande de la transmission sera reprogrammé.

11. La transmission peut rétrograder et décélérer brusquement

    Signalé le 1 février 2019Années-modèles 2016–2019Campagne NHTSA 19V07200014 370 véhicules concernés

    Une programmation incorrecte du module de commande de la transmission peut provoquer un rétrogradage inattendu et une décélération brusque, risquant d'entraîner une perte de contrôle et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module avec un logiciel corrigé gratuitement.

12. Un défaut de convertisseur CC-CC peut caler le moteur ou provoquer un incendie

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/2371 930 véhicules concernés

    Un défaut de logique de commande peut provoquer un court-circuit dans le convertisseur CC-CC, risquant de caler le moteur ou de surchauffer le convertisseur et de provoquer un incendie. Le logiciel du PCM sera reprogrammé ; si le code d'erreur U3000: 49-DCDC est enregistré, le convertisseur CC-CC sera également remplacé.

13. Le boulon de l'ensemble de klaxon peut céder lors du déploiement de l'airbag

    Signalé le 5 avril 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V1030002 600 véhicules concernés

    À des températures extrêmement basses, le boulon fixant l'ensemble de klaxon au volant peut casser lors du déploiement de l'airbag conducteur. L'ensemble de klaxon pourrait se détacher et blesser le conducteur. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag conducteur gratuitement.

14. Le support de douille de feu antibrouillard peut se détacher

    Signalé le 12 décembre 2003Rappel DVSA R/2003/09985 017 véhicules concernés

    L'expansion et la rétraction thermiques peuvent détacher le support de douille de feu antibrouillard avant, exposant l'ampoule chaude à la carrosserie ou aux équipements du véhicule. Un ressort sera installé pour maintenir le support en place.

15. Le tapis de sol conducteur peut bloquer la pédale d'accélérateur

    Signalé le 7 décembre 2000Rappel DVSA R/2000/138167 véhicules concernés

    Le tapis de sol du conducteur peut interférer avec la pédale d'accélérateur et la bloquer en position ouverte, ce qui peut potentiellement entraîner une perte de contrôle. Le tapis sera remplacé par un modèle modifié.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.