Rappels de sécurité Mazda CX-9

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer et se déformer

   Signalé le 12 novembre 2021Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 21V875000121 038 véhicules concernés

   La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se fissurer et se déformer, provoquant la panne de la pompe et le calage du moteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les pompes à carburant gratuitement.

2. Siège de 2e rangée susceptible d’avancer en cas de collision

   Signalé le 27 septembre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V7500008 648 véhicules concernés

   Le siège gauche de 2e rangée peut avancer en cas de collision, transmettant une force excessive à un occupant attaché et augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront les pièces internes du siège, gratuitement.

3. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 31 octobre 2019Années-modèles 2007–2012Campagne NHTSA 19V78200069 879 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques acérés dans l’habitacle et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Ne conduisez pas avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz par un autre modèle, gratuitement.

4. La bande de roulement du pneu peut se détacher

   Signalé le 28 octobre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V770000146 véhicules concernés

   Un composé de caoutchouc incorrect peut permettre à la bande de roulement du pneu de se séparer et de se détacher, réduisant la stabilité du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les numéros de série des quatre pneus et remplaceront les pneus si nécessaire, gratuitement.

5. Le faisceau de câbles peut perturber les systèmes du véhicule

   Signalé le 30 mai 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V4030007 854 véhicules concernés

   Le faisceau de câbles peut perturber la communication électrique et désactiver l'airbag frontal passager, les clignotants ou le système de démarrage du moteur. L'airbag pourrait ne pas se déployer ou les autres usagers pourraient ne pas voir les clignotants, augmentant le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires répareront les faisceaux gratuitement.

6. L’inflateur d’airbag passager peut exploser

   Signalé le 12 octobre 2018Années-modèles 2010–2015Campagne NHTSA 18V717000155 436 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L’inflateur de l’airbag passager peut exploser après la dégradation du propergol, projetant des fragments de métal dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur gratuitement.

7. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

   Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V01800070 227 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur par un inflateur de rechange, gratuitement.

8. Rupture possible de l’inflateur d’airbag passager

   Signalé le 18 juillet 2017Années-modèles 2007–2012Campagne NHTSA 17V45700079 402 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L’inflateur de l’airbag frontal passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant causer des blessures graves ou mortelles. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur par un autre modèle, gratuitement.

9. Rupture possible de l’inflateur d’airbag passager

   Signalé le 29 juin 2017Années-modèles 2007–2011Campagne NHTSA 17V429000205 377 véhicules concernés

   Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

   L’inflateur de l’airbag frontal passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant causer des blessures graves ou mortelles. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire avant la réparation. Les concessionnaires remplaceront l’inflateur par un autre modèle, gratuitement.

10. Desserrage possible des boulons de jambe de force avant

    Signalé le 11 avril 2016Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 16V203000578 véhicules concernés

    Des écrous et boulons de fixation inférieurs desserrés peuvent permettre au porte-fusée de se séparer de l'ensemble de jambe de force avant, provoquant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires les inspecteront et remplaceront les boulons desserrés, puis les serreront correctement, gratuitement.

11. Les rotules de suspension avant peuvent se corroder

    Signalé le 20 juillet 2015Années-modèles 2007–2014Campagne NHTSA 15V451000193 484 véhicules concernés

    De l’eau peut s’infiltrer dans les rotules de suspension avant et provoquer leur corrosion. Un bras de suspension inférieur peut se désolidariser, entraînant une perte de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les 2 bras de suspension inférieurs.

12. Le circuit de chauffage de siège peut surchauffer

    Signalé le 19 février 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V05100012 300 véhicules concernés

    Par grand froid, une mise à la masse insuffisante peut provoquer la surchauffe et la panne du circuit de commande du chauffage de siège, endommageant l'assise du siège ou créant un risque de fumée ou d'incendie. Les concessionnaires ajouteront un faisceau de masse et, si nécessaire, remplaceront le circuit ou répareront le siège gratuitement.

13. Le faisceau du siège peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 23 février 2009Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 09V06600030 600 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles du siège peut frotter contre un support, endommager sa gaine et provoquer un court-circuit entre les fils. Cela peut rendre les fonctions du siège incontrôlables et compliquer la conduite. Les concessionnaires inspecteront le faisceau, fixeront l'armature du siège à l'aide d'un collier de serrage et répareront la gaine gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.