Rappels de sécurité Mazda CX-5

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une contamination peut endommager le câblage du système SCR

   Signalé le 11 janvier 2022Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2021/439Safety Gate de l’UE A12/00240/222 187 véhicules concernés

   Une contamination peut endommager le câblage du système de réduction catalytique (SCR). Le faisceau de câbles sera contrôlé, réparé si nécessaire et doté d’une protection.

2. La roue de la pompe à carburant peut se déformer et provoquer une panne

   Signalé le 4 janvier 2022Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2021/435161 844 véhicules concernés

   La roue de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une panne de la pompe. Celle-ci sera remplacée par une pièce améliorée.

3. L'amortisseur de hayon peut casser

   Signalé le 15 décembre 2021Années-modèles 2012Safety Gate de l’UE A12/00510/22

   La corrosion peut briser l'amortisseur du hayon, provoquant son ouverture soudaine et la chute de bagages sur la route. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

4. Un court-circuit dans le circuit de commande des injecteurs peut arrêter le moteur

   Signalé le 10 décembre 2021Années-modèles 2012–2016Safety Gate de l’UE A12/00283/22

   Un court-circuit dans le circuit de commande des injecteurs peut arrêter le moteur et réduire l'assistance au freinage, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

5. La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer et se déformer

   Signalé le 12 novembre 2021Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 21V875000121 038 véhicules concernés

   La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se fissurer et se déformer, provoquant la panne de la pompe et le calage du moteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les pompes à carburant gratuitement.

6. Les feux de jour peuvent clignoter ou ne plus fonctionner

   Signalé le 23 mars 2020Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2020/0584 566 véhicules concernés

   Un ou les deux feux de jour à LED peuvent clignoter, produire des éclairs ou tomber en panne. Les joints et feuilles absorbant les gaz seront remplacés ou installés sur les modules fonctionnels ; les modules défectueux seront remplacés.

7. Les feux de circulation de jour peuvent défaillir

   Signalé le 6 février 2020Années-modèles 2016Campagne NHTSA 20V06300036 761 véhicules concernés

   Les feux de circulation de jour peuvent tomber en panne, réduisant la visibilité du véhicule pour les autres conducteurs et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les phares et remplaceront le joint ou les blocs optiques selon les besoins, gratuitement.

8. De la suie peut s'accumuler autour de la vanne d'obturation d'admission

   Signalé le 25 juillet 2019Années-modèles 2012–2018Rappel DVSA R/2019/187211 305 véhicules concernés

   De la suie peut s'accumuler autour de la vanne d'obturation d'admission sur l'admission du moteur. La vanne sera contrôlée, nettoyée ou remplacée, et le logiciel sera mis à jour.

9. Une erreur logicielle peut entraîner le calage du moteur

   Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V497000262 220 véhicules concernés

   Une erreur logicielle du module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer le calage inattendu du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.

10. Des écrous d'injecteur desserrés peuvent faire caler le moteur

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/28933 063 véhicules concernés

    Des écrous d'injecteur insuffisamment serrés peuvent laisser fuir les gaz de combustion et contaminer l'huile moteur, bloquant potentiellement la crépine et provoquant le calage du moteur. Le moteur sera contrôlé et réparé ou remplacé si nécessaire, et les injecteurs seront resserrés.

11. Un défaut de commande des injecteurs de carburant peut caler le moteur

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/288146 625 véhicules concernés

    Un contrôle incorrect du courant électrique des injecteurs peut court-circuiter le circuit des injecteurs et faire caler le moteur sans avertissement. Le logiciel de commande des injecteurs sera reprogrammé.

12. L'usure de la pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/23634 494 véhicules concernés

    Une usure prématurée de la pompe à vide peut réduire l'assistance du servofrein lorsque la pédale est enfoncée rapidement à bas régime moteur, provoquant une baisse momentanée des performances de freinage. Une pompe à vide modifiée sera montée.

13. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer correctement

    Signalé le 25 juin 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V426000682 véhicules concernés

    En cas de choc latéral ou de tonneau, les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer correctement, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les airbags rideaux gratuitement.

14. Le faisceau électrique de la remorque peut toucher le silencieux d’échappement

    Signalé le 21 novembre 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V7440001 076 véhicules concernés

    Le faisceau électrique de la remorque peut être acheminé trop près du silencieux d’échappement et le toucher. Il pourrait être endommagé, désactivant l’éclairage de la remorque et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires réachemineront le faisceau et le remplaceront s’il est endommagé, gratuitement.

15. Les vérins de hayon peuvent rouiller et se détacher

    Signalé le 31 mai 2017Années-modèles 2011–2015Rappel DVSA R/2017/163730 872 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans les cylindres des vérins de hayon, provoquant une corrosion susceptible d'affaiblir leur fixation et de laisser tomber le hayon. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins.

16. Les vérins du hayon peuvent corroder ou se casser

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2013–2016Campagne NHTSA 16V644000580 455 véhicules concernés

    Les vérins corrodés du hayon peuvent se casser ou laisser le hayon retomber inopinément, risquant de heurter quelqu’un et de le blesser. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins du hayon, gratuitement ; les pièces ne sont pas disponibles actuellement.

17. Desserrage possible des boulons de jambe de force avant

    Signalé le 11 avril 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V203000578 véhicules concernés

    Des écrous et boulons de fixation inférieurs desserrés peuvent permettre au porte-fusée de se séparer de l'ensemble de jambe de force avant, provoquant une perte de contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires les inspecteront et remplaceront les boulons desserrés, puis les serreront correctement, gratuitement.

18. La goulotte de remplissage de carburant peut se rompre en cas d'accident

    Signalé le 3 février 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V064000268 799 véhicules concernés

    La goulotte de remplissage de carburant peut se rompre en cas d'accident et laisser fuir du carburant, augmentant ainsi le risque d'incendie. Les concessionnaires modifieront la fixation du tuyau sur son support, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.