Rappels de sécurité Mazda Mazda3

59 rappels de sécurité officiels pour la Mazda Mazda3, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Une erreur de capteur peut désactiver les airbags

    Signalé le 29 mai 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V357000171 412 véhicules concernés

    Une batterie faiblement chargée peut entraîner la détection d’une erreur par le calculateur de capteur d’airbag et la désactivation des airbags, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur avec un logiciel amélioré ou le remplaceront, gratuitement.

  2. La caméra avant peut désactiver les systèmes de sécurité

    Signalé le 3 septembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V649000672 véhicules concernés

    Un dysfonctionnement de la caméra peut empêcher le freinage d'urgence automatique et l'assistance au maintien dans la voie de fonctionner, et empêcher les phares de basculer automatiquement des feux de route aux feux de croisement. Ces systèmes peuvent ne pas fonctionner comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

  3. Images de la caméra de recul susceptibles de ne pas s’afficher

    Signalé le 6 novembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/3122 270 véhicules concernés

    Les images de la caméra de recul et de la vue à 360° peuvent ne pas s’afficher. Les concessionnaires reprogrammeront le module View Monitor Control avec un logiciel amélioré.

  4. Les images des caméras peuvent ne pas s’afficher

    Signalé le 26 octobre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V71800011 903 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra arrière, avant ou latérale, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque d’accident ou de blessure. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande de l’écran de visualisation.

  5. L'image de la caméra de recul peut scintiller ou être déformée

    Signalé le 14 juillet 2023Années-modèles 2014–2018Campagne NHTSA 23V487000236 100 véhicules concernés

    L'image de la caméra de recul peut scintiller ou paraître déformée, réduisant la vision du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire et installeront un joint de fixation pour le faisceau de câbles, gratuitement.

  6. La roue de la pompe à carburant peut se déformer et provoquer une panne

    Signalé le 4 janvier 2022Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2021/435161 844 véhicules concernés

    La roue de la pompe à carburant basse pression peut se déformer et provoquer une panne de la pompe. Celle-ci sera remplacée par une pièce améliorée.

  7. La soudure de la conduite du réservoir de carburant peut rompre

    Signalé le 15 décembre 2021Années-modèles 2015Safety Gate de l’UE A12/00292/22

    La déformation du réservoir de carburant peut provoquer la rupture d'une soudure de conduite, entraînant une fuite de carburant et un risque accru d'incendie. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  8. La valve du réservoir de carburant peut se rompre

    Signalé le 15 décembre 2021Années-modèles 2015Safety Gate de l’UE A12/00291/22

    Un clapet anti-retour mal soudé peut se rompre en cours de route, provoquant une fuite de carburant et augmentant le risque d'incendie. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  9. Le bouton du hayon peut verrouiller les portes latérales

    Signalé le 22 novembre 2021Safety Gate de l’UE A11/00006/22

    Si l'on actionne le bouton du hayon alors que la clé se trouve à l'intérieur, toutes les portes latérales risquent de se verrouiller et de devenir impossibles à ouvrir de l'intérieur. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

  10. Le système d'assistance au freinage peut arrêter le véhicule de manière inattendue

    Signalé le 17 novembre 2021Années-modèles 2019Safety Gate de l’UE A12/01662/21

    Le système Smart Brake Support peut s’activer de manière intempestive et immobiliser le véhicule en roulant, ce qui augmente le risque de collision pour les véhicules qui suivent. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

  11. La turbine de la pompe à carburant peut se fissurer et se déformer

    Signalé le 12 novembre 2021Années-modèles 2018Campagne NHTSA 21V875000121 038 véhicules concernés

    La turbine de la pompe à carburant basse pression peut se fissurer et se déformer, provoquant la panne de la pompe et le calage du moteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les pompes à carburant gratuitement.

  12. Le logo du volant peut voler en éclats lors du déploiement de l'airbag

    Signalé le 2 août 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/27336 741 véhicules concernés

    Le logo en plastique du volant peut éclater lors du déclenchement de l'airbag et projeter des fragments dans l'habitacle. Le couvercle du module d'airbag sera remplacé par une pièce améliorée.

  13. L'emblème du couvercle de l'airbag du volant peut se briser

    Signalé le 1 juillet 2021Années-modèles 2004–2007Campagne NHTSA 21V494000260 915 véhicules concernés

    L'emblème en plastique situé sur le couvercle de l'airbag du volant peut se briser lors du déploiement et projeter des fragments dans l'habitacle, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le couvercle du module d'airbag, gratuitement.

  14. Une valve de pneu peut perdre soudainement de l’air

    Signalé le 22 février 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V101000599 véhicules concernés

    Une valve de pneu peut perdre soudainement de l’air, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les 4 valves de pneu gratuitement.

  15. Les boulons d'étrier de frein avant peuvent se desserrer

    Signalé le 12 juin 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V34600024 037 véhicules concernés

    Les boulons de fixation des étriers de frein avant peuvent ne pas être serrés, ce qui permet aux étriers de se desserrer et de réduire les performances de freinage ou d'interférer avec la rotation de la roue. Les concessionnaires inspecteront et serreront les boulons, ou remplaceront l'étrier si des boulons manquent, gratuitement.

  16. Le moteur peut caler ou refuser de redémarrer

    Signalé le 29 janvier 2020Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2020/010Safety Gate de l’UE A12/1721/193 047 véhicules concernés

    Le moteur peut caler ou refuser de redémarrer dans certaines situations de conduite. Le module de commande du groupe motopropulseur sera reprogrammé avec un logiciel modifié.

  17. L'assistance au freinage intelligent peut arrêter le véhicule de manière intempestive

    Signalé le 29 janvier 2020Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2020/00915 208 véhicules concernés

    Le système automatisé Smart Brake Support peut s’activer par inadvertance et immobiliser le véhicule de manière inattendue. Le module de commande du véhicule sera reprogrammé avec un logiciel modifié.

  18. Le freinage d'urgence automatique peut immobiliser le véhicule de manière intempestive

    Signalé le 19 décembre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V90700035 390 véhicules concernés

    Le système de freinage intelligent peut détecter faussement un obstacle et activer le freinage d'urgence automatique, immobilisant soudainement le véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système et, pour certains véhicules, mettront à jour ou remplaceront le logiciel du combiné d'instruments et fourniront un manuel du propriétaire de remplacement gratuitement.

  19. Le logiciel du rapport air-carburant du moteur comporte une erreur

    Signalé le 28 octobre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/358Safety Gate de l’UE A12/1226/19453 véhicules concernés

    Une erreur dans le logiciel contrôlant le rapport air-carburant du moteur sera corrigée en reprogrammant le calculateur de gestion moteur (PCM) avec un logiciel modifié.

  20. Le miroir du rétroviseur intérieur peut se détacher

    Signalé le 2 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/266125 véhicules concernés

    Le miroir du rétroviseur intérieur peut soudainement se détacher de son support. Le rétroviseur sera remplacé par une pièce de conception différente.

  21. Le témoin des airbags et des ceintures de sécurité peut afficher des informations erronées

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/220Safety Gate de l’UE A12/1228/19568 véhicules concernés

    Le témoin de rappel des airbags et des ceintures de sécurité peut afficher des informations incorrectes. Le combiné d’instruments sera remplacé par un ensemble doté d’un logiciel amélioré.

  22. Les écrous de roue peuvent se desserrer

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/2191 379 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut provoquer le desserrage des écrous de roue. La solution consiste à les resserrer au couple correct.

  23. Le logiciel du dispositif de réglage du jeu des soupapes peut fonctionner de manière incorrecte

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/2184 504 véhicules concernés

    Le logiciel commandant le dispositif hydraulique de réglage du jeu des soupapes peut ne pas fonctionner correctement. Le système sera reprogrammé avec un logiciel de commande amélioré.

  24. Le rétroviseur intérieur peut se détacher

    Signalé le 29 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V55800022 571 véhicules concernés

    Le rétroviseur peut se détacher de son boîtier, réduisant la visibilité vers l'arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du rétroviseur gratuitement.

  25. De la suie peut s'accumuler autour de la vanne d'obturation d'admission

    Signalé le 25 juillet 2019Années-modèles 2012–2018Rappel DVSA R/2019/187211 305 véhicules concernés

    De la suie peut s'accumuler autour de la vanne d'obturation d'admission sur l'admission du moteur. La vanne sera contrôlée, nettoyée ou remplacée, et le logiciel sera mis à jour.

  26. Les appuie-tête avant peuvent ne pas se verrouiller en place

    Signalé le 5 juillet 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V5140009 430 véhicules concernés

    Le matériau de la housse de siège peut faire bloquer le bouton de déverrouillage de l'appuie-tête, empêchant ce dernier de se verrouiller en place et augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires installeront des entretoises sur les boutons gratuitement.

  27. Une erreur logicielle peut entraîner le calage du moteur

    Signalé le 27 juin 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V497000262 220 véhicules concernés

    Une erreur logicielle du module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer le calage inattendu du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.

  28. Les écrous de roue peuvent se desserrer

    Signalé le 7 juin 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V42500025 003 véhicules concernés

    Les écrous des quatre roues peuvent se desserrer, ce qui risque de provoquer la perte d'une roue et d'accroître le risque de collision. Les concessionnaires resserreront les écrous de roue au couple prescrit gratuitement.

  29. Les essuie-glaces avant peuvent cesser de fonctionner

    Signalé le 21 mai 2019Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2019/14838 934 véhicules concernés

    Un relais défectueux peut rendre les essuie-glaces du pare-brise inopérants. La solution consiste à remplacer le module de commande de carrosserie avant par un modèle doté d’un relais d’essuie-glace amélioré.

  30. Les voyants d'airbag et de ceinture de sécurité peuvent afficher un statut erroné

    Signalé le 14 mai 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V36300017 016 véhicules concernés

    Les voyants de désactivation de l'airbag passager ou de ceinture de sécurité peuvent s'éteindre même lorsque l'airbag est désactivé ou qu'une ceinture n'est pas bouclée. Les occupants risquent ainsi de ne pas connaître le statut réel du système, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le bloc témoin gratuitement.

  31. Le relais d'essuie-glace peut provoquer l'arrêt des essuie-glaces

    Signalé le 4 avril 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V272000187 880 véhicules concernés

    Un relais défectueux peut rendre les essuie-glaces inopérants, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module de commande de carrosserie avant par un modèle doté d'une conception de relais améliorée, gratuitement.

  32. Des écrous d'injecteur desserrés peuvent faire caler le moteur

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/28933 063 véhicules concernés

    Des écrous d'injecteur insuffisamment serrés peuvent laisser fuir les gaz de combustion et contaminer l'huile moteur, bloquant potentiellement la crépine et provoquant le calage du moteur. Le moteur sera contrôlé et réparé ou remplacé si nécessaire, et les injecteurs seront resserrés.

  33. Un défaut de commande des injecteurs de carburant peut caler le moteur

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/288146 625 véhicules concernés

    Un contrôle incorrect du courant électrique des injecteurs peut court-circuiter le circuit des injecteurs et faire caler le moteur sans avertissement. Le logiciel de commande des injecteurs sera reprogrammé.

  34. L'usure de la pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage

    Signalé le 17 septembre 2018Années-modèles 2012–2016Rappel DVSA R/2018/23634 494 véhicules concernés

    Une usure prématurée de la pompe à vide peut réduire l'assistance du servofrein lorsque la pédale est enfoncée rapidement à bas régime moteur, provoquant une baisse momentanée des performances de freinage. Une pompe à vide modifiée sera montée.

  35. Le logiciel de protection du moteur peut faire défaut

    Signalé le 2 avril 2018Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2018/08714 574 véhicules concernés

    Si le régime moteur atteint son maximum sans charge, une logique de protection défectueuse peut ne pas couper le moteur, ce qui risque de provoquer de graves dommages mécaniques. Le logiciel de protection du moteur sera reprogrammé.

  36. Le ressort de soupape d’échappement peut céder et caler le moteur

    Signalé le 21 novembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V745000144 véhicules concernés

    Un ressort de soupape d’échappement inadapté peut céder pendant la conduite et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront le moteur et remplaceront gratuitement tout ressort inadapté.

  37. L'axe d'actionneur de frein de stationnement peut se corroder et se gripper

    Signalé le 22 juin 2017Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 17V393000227 814 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans l'étrier de frein et corroder ou gripper l'axe de l'actionneur de frein de stationnement, empêchant le frein de s'enclencher ou de se desserrer complètement. S'il ne s'engage pas correctement, le véhicule peut bouger sur une pente. Les concessionnaires vérifieront les axes et remplaceront ceux qui sont corrodés gratuitement.

  38. Les vérins de hayon peuvent rouiller et se détacher

    Signalé le 31 mai 2017Années-modèles 2008–2013Rappel DVSA R/2017/163730 872 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans les cylindres des vérins de hayon, provoquant une corrosion susceptible d'affaiblir leur fixation et de laisser tomber le hayon. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins.

  39. Les points de fixation du siège conducteur peuvent céder

    Signalé le 31 mai 2017Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2017/150285 516 véhicules concernés

    Un ou plusieurs points de fixation entre le siège conducteur et sa glissière peuvent céder. L'armature du siège sera inspectée ; les pièces endommagées seront réparées ou remplacées, et des équerres de renfort ainsi que des clips de fixation seront installés selon les besoins.

  40. Les biellettes de réglage en hauteur du siège peuvent se rompre

    Signalé le 9 février 2017Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 17V082000173 859 véhicules concernés

    Les biellettes de réglage en hauteur du siège peuvent se rompre ou se détacher, inclinant le siège et rendant difficile pour le conducteur de maintenir une position de conduite adéquate, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les biellettes et installeront un support de renfort ou remplaceront le dispositif de réglage du siège, gratuitement.

  41. La soudure du tube du réservoir peut fuir

    Signalé le 23 septembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V6850003 849 véhicules concernés

    Un réservoir de carburant déformé peut fuir au niveau de la soudure du tube de recirculation, augmentant le risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires inspecteront la soudure et remplaceront le réservoir si nécessaire, gratuitement.

  42. La soudure de la valve du réservoir peut céder et fuir

    Signalé le 22 septembre 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V68400017 484 véhicules concernés

    La soudure du clapet anti-retour d’entrée du réservoir de carburant peut céder et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d’incendie si celui-ci atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires inspecteront la soudure et remplaceront le réservoir si nécessaire, gratuitement.

  43. Les vérins du hayon peuvent corroder ou se casser

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 16V644000580 455 véhicules concernés

    Les vérins corrodés du hayon peuvent se casser ou laisser le hayon retomber inopinément, risquant de heurter quelqu’un et de le blesser. Les concessionnaires remplaceront les deux vérins du hayon, gratuitement ; les pièces ne sont pas disponibles actuellement.

  44. La vanne d’arrêt de carburant peut provoquer des fuites ou un calage

    Signalé le 2 octobre 2015Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 15V62100014 411 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    La vanne d’arrêt de carburant peut laisser le carburant pénétrer dans le système antipollution, où il risque de fuir ou de provoquer le calage du moteur, augmentant le risque d’incendie ou d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement la vanne et remplaceront au besoin celle-ci ainsi que les composants antipollution concernés.

  45. Le moteur peut ne pas redémarrer après une opération stop-start

    Signalé le 21 octobre 2014Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2014/134788 véhicules concernés

    Le moteur peut ne pas redémarrer comme prévu après une opération i-stop, et le voyant de contrôle du moteur s'allumera. Le module de commande du moteur sera reprogrammé avec un étalonnage modifié.

  46. La courroie d'alternateur peut patiner en cas de forte pluie

    Signalé le 3 avril 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V1730005 700 véhicules concernés

    En cas de forte pluie ou de flaques profondes, la courroie de l'alternateur peut patiner et le logiciel peut détecter par erreur une défaillance du système de charge. La charge peut s'arrêter, entraînant une accélération réduite, une perte de l'assistance de direction ou du fonctionnement des essuie-glaces, ou un calage du moteur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

  47. Le moteur d’essuie-glace avant peut cesser de fonctionner

    Signalé le 12 juillet 2011Années-modèles 2008Rappel DVSA R/2011/07111 354 véhicules concernés

    Une mauvaise mise à la masse peut provoquer l’arrêt soudain du moteur d’essuie-glace avant. Un fil de masse supplémentaire sera installé entre le moteur et la carrosserie du véhicule.

  48. Les essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner

    Signalé le 15 juin 2011Années-modèles 2008–2009Campagne NHTSA 11V329000103 300 véhicules concernés

    Une borne de masse tordue du moteur d’essuie-glace peut augmenter la résistance électrique au fil du temps, jusqu’à l’arrêt des essuie-glaces. La perte des essuie-glaces par mauvais temps peut augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires installeront gratuitement un faisceau de masse supplémentaire.

  49. L'assistance de direction assistée peut faire défaut

    Signalé le 12 août 2010Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 10V374000215 000 véhicules concernés

    L'assistance de direction assistée peut s'arrêter soudainement en roulant, rendant le véhicule plus difficile à manœuvrer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe de direction assistée ainsi que les conduites gratuitement.

  50. Le contrôle électronique de stabilité peut fonctionner de manière incorrecte

    Signalé le 29 mai 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V1870007 100 véhicules concernés

    Le système de contrôle électronique de stabilité peut ne pas satisfaire aux exigences de performance, entraînant un fonctionnement incorrect. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'unité gratuitement.

  51. Le faisceau moteur peut frotter contre le carter du démarreur

    Signalé le 16 avril 2009Années-modèles 2010Campagne NHTSA 09V12600025 400 véhicules concernés

    Les vibrations peuvent endommager la gaine du faisceau moteur, permettant aux fils de provoquer un court-circuit contre le carter du démarreur. Cela peut perturber la gestion moteur ou le passage des vitesses; la fusion du fusible principal peut caler le moteur et empêcher son redémarrage. Les concessionnaires inspecteront le faisceau, installeront un clip de protection et le répareront si nécessaire, gratuitement.

  52. Le régime moteur peut augmenter de manière inattendue

    Signalé le 9 février 2009Années-modèles 2006–2008Rappel DVSA R/2008/19463 416 véhicules concernés

    Une fumée blanche peut s'échapper de l'échappement et le régime moteur peut augmenter en roulant. Le module de commande du groupe motopropulseur sera remplacé.

  53. Le boulon de support moteur peut être insuffisamment serré

    Signalé le 8 avril 2008Années-modèles 2006–2007Rappel DVSA R/2008/0507 930 véhicules concernés

    Le boulon du support moteur numéro 4 peut ne pas être assez serré, ce qui pourrait entraîner la rupture du support en cas d'accélération brusque. Le boulon sera contrôlé et une action corrective sera menée si son couple est hors tolérances.

  54. Le boulon de support moteur peut se desserrer ou se rompre

    Signalé le 19 juillet 2007Années-modèles 2006–2007Rappel DVSA R/2007/100430 véhicules concernés

    Des accélérations brusques répétées peuvent desserrer le boulon de support moteur numéro 4. Il pourrait tomber et se rompre, permettant à la transmission de se déplacer et, dans le pire des cas, à l’arbre de transmission de se détacher et à la motricité d’être perdue. Le couple de serrage du boulon sera contrôlé et celui-ci sera remplacé par une version modifiée si nécessaire.

  55. Un boulon de support moteur peut se desserrer ou se rompre

    Signalé le 10 juillet 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V2950005 700 véhicules concernés

    Des accélérations brusques répétées peuvent desserrer le boulon du support moteur No. 4. Il pourrait se détacher ou se rompre, déplaçant la transmission ; l’arbre de transmission pourrait se détacher, entraînant une perte de puissance et un risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement le boulon et, si nécessaire, le caoutchouc du support et le support métallique.

  56. Le tapis de sol peut bloquer la pédale d'accélérateur

    Signalé le 15 février 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V0520001 700 véhicules concernés

    Un dégagement insuffisant peut permettre à la pédale d'accélérateur de se coincer derrière le tapis de sol optionnel, empêchant le véhicule de décélérer comme prévu lorsque la pédale est relâchée. Les propriétaires rapporteront les tapis aux concessionnaires et recevront un nouveau tapis de sol gratuitement.

  57. Un débit d'huile restreint peut provoquer une panne moteur

    Signalé le 16 août 2006Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2006/114181 véhicules concernés

    Des arrivées d'huile mal alignées peuvent restreindre le débit vers la culasse et le support d'arbre à cames, risquant de provoquer un dysfonctionnement du moteur. Les véhicules de la plage concernée seront équipés d'un nouveau demi-moteur.

  58. L'airbag peut ne pas se déployer lors d'un choc frontal

    Signalé le 22 novembre 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V5590002 véhicules concernés

    Une connexion soudée endommagée dans le capteur d'accélération peut empêcher le déploiement de l'airbag lors d'une collision frontale, faisant courir un risque de blessures graves. Les concessionnaires ont réparé les véhicules concernés.

  59. Le capteur d'airbag peut court-circuiter après une infiltration d'eau

    Signalé le 24 septembre 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V46800042 000 véhicules concernés

    Une fissure dans le boîtier du capteur de zone de choc peut laisser entrer l'eau et provoquer un court-circuit. Le témoin d'airbag peut s'allumer et l'airbag risque de ne pas se déployer comme prévu lors de certains collisions frontales. Les concessionnaires inspecteront le capteur et le remplaceront si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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