Rappels de sécurité Maserati Quattroporte

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le logiciel radio peut empêcher l’affichage de l’image de recul

   Signalé le 17 février 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V09800027 354 véhicules concernés

   Le logiciel radio peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque d’accident. Le logiciel sera mis à jour à distance ou par un concessionnaire, gratuitement.

2. La conduite de carburant courte peut fuir

   Signalé le 3 juin 2024Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2024/2067 véhicules concernés

   Un capteur de pression et de température dans la conduite de carburant courte peut provoquer une fuite de carburant dans le compartiment moteur, entraînant une perte de puissance ou, dans le pire des cas, un incendie. La conduite de carburant courte contenant le capteur sera remplacée.

3. Le boîtier du capteur de canalisation de carburant peut se fissurer et fuir

   Signalé le 15 avril 2024Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 24V26900058 véhicules concernés

   Le boîtier du capteur de canalisation de carburant peut se fissurer et fuir du carburant, ce qui risque de provoquer le calage du moteur et d'augmenter le risque de collision. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation augmente également le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le boîtier gratuitement.

4. Le boîtier du capteur de canalisation de carburant peut se fissurer et fuir

   Signalé le 10 novembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V872000409 véhicules concernés

   Le boîtier du capteur de canalisation de carburant peut se fissurer et fuir du carburant, ce qui peut entraîner un calage du moteur ou un incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. Les concessionnaires remplaceront le boîtier gratuitement.

5. Les enrouleurs de ceinture peuvent se désactiver trop tôt

   Signalé le 10 septembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V703000701 véhicules concernés

   Les enrouleurs de ceinture de sécurité peuvent se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.

6. L’étiquette des pneus peut indiquer une pression incorrecte

   Signalé le 5 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V613000125 véhicules concernés

   L’étiquette des pneus peut indiquer une pression incorrecte. Des pneus gonflés à une pression inadéquate peuvent réduire la stabilité et la maîtrise du véhicule, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’étiquette et mettront à jour le système de surveillance de la pression des pneus, gratuitement.

7. Code de marquage incorrect sur un moteur diesel de remplacement

   Signalé le 17 juin 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/1854 véhicules concernés

   Le code de marquage d’un moteur diesel de remplacement peut différer du code approuvé et du code de production. Le client recevra un document confirmant que ce marquage résulte d’une erreur administrative.

8. La canalisation de carburant peut fuir au niveau de son raccord

   Signalé le 5 février 2019Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2019/042252 véhicules concernés

   La canalisation de carburant peut fuir. La canalisation d'alimentation en carburant sera remplacée.

9. Les canalisations de carburant peuvent fuir

   Signalé le 26 novembre 2018Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 18V8310006 334 véhicules concernés

   Les canalisations de carburant peuvent avoir été endommagées lors de la production et fuir. Du carburant près d'une source d'ignition peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de canalisations de carburant gratuitement, sauf si la réparation a déjà été effectuée dans le cadre du rappel 17V-045.

10. Les soudures du berceau avant peuvent se rompre

    Signalé le 25 mai 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V34700062 véhicules concernés

    Des soudures incomplètes du berceau avant peuvent se rompre, entraînant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires contrôleront le berceau et le remplaceront si nécessaire, sans frais.

11. Le logiciel du moteur peut couper le moteur ou changer de vitesse

    Signalé le 14 mars 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V1730009 044 véhicules concernés

    À basse vitesse, un problème de logiciel moteur peut amener la transmission à passer inopinément au point mort ou en position de stationnement, ou provoquer l'arrêt du moteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du moteur, gratuitement.

12. La résistance de la pompe à carburant peut tomber en panne et couper le moteur

    Signalé le 30 janvier 2018Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2018/028Safety Gate de l’UE A12/1971/1826 véhicules concernés

    La résistance de la pompe à carburant basse pression peut défaillir, entraînant une perte de puissance puis l'arrêt du moteur. La résistance sera remplacée.

13. La canalisation d'alimentation en carburant peut fuir au niveau des raccords

    Signalé le 22 janvier 2018Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2018/022106 véhicules concernés

    Des défauts de matière peuvent provoquer une fuite de la canalisation d'alimentation en carburant au niveau de ses raccords, en particulier après une utilisation prolongée. La canalisation d'alimentation en carburant sera remplacée.

14. La canalisation d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 21 décembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V8340001 405 véhicules concernés

    La canalisation d'alimentation en carburant peut fuir au niveau de ses raccordements dans le compartiment moteur, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un nouveau kit de canalisation d'alimentation en carburant, gratuitement.

15. La résistance de la pompe à carburant peut causer une perte de puissance

    Signalé le 29 septembre 2017Années-modèles 2015–2017Campagne NHTSA 17V610000439 véhicules concernés

    Une résistance de la pompe à carburant basse pression peut défaillir, entraînant une perte de puissance du moteur ou un calage susceptible d'augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de câble de la résistance de la pompe à carburant gratuitement.

16. Le câblage du siège conducteur peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 10 juillet 2017Années-modèles 2013–2016Rappel DVSA R/2017/23511 532 véhicules concernés

    Le câblage du siège conducteur peut frotter contre le cadre du siège, empêchant son réglage et, rarement, provoquant un court-circuit et un risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront les disjoncteurs par des fusibles, protégeront et repositionneront le faisceau, et le remplaceront s’il est endommagé.

17. Fuite possible de la conduite d’alimentation en carburant

    Signalé le 1 mars 2017Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2017/086566 véhicules concernés

    Une utilisation prolongée peut provoquer une fuite de carburant à l’extrémité moteur de la conduite d’alimentation, où se trouve le raccord rapide. La conduite d’alimentation en carburant complète sera remplacée.

18. Le véhicule peut avancer après la sortie du conducteur

    Signalé le 6 février 2017Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2017/0512 078 véhicules concernés

    Le levier de vitesses peut sembler en position P alors que la transmission est encore sur un rapport de marche, permettant au véhicule de se déplacer sans son conducteur. La serrure de la porte conducteur sera remplacée et le logiciel mis à jour afin d’ajouter une stratégie d’inhibition du départ du véhicule.

19. Le câblage du siège avant risque de provoquer un court-circuit

    Signalé le 20 janvier 2017Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 17V04600039 381 véhicules concernés

    Le réglage d'un siège avant peut faire frotter son faisceau de câbles et provoquer un court-circuit, ce qui augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et remplaceront le faisceau si nécessaire gratuitement.

20. L'écrou de pignon de différentiel peut se desserrer

    Signalé le 1 décembre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/27860 véhicules concernés

    Un écrou de pignon de différentiel desserré peut provoquer du bruit et des vibrations ; une utilisation prolongée pourrait entraîner la panne ou le blocage du différentiel, provoquant une perte de contrôle. L'écrou sera contrôlé ; le différentiel et, si nécessaire, l'arbre de transmission seront remplacés si des dommages ou des débris métalliques sont détectés.

21. L'écrou de pignon de différentiel arrière peut se desserrer

    Signalé le 28 novembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V856000326 véhicules concernés

    L'écrou de pignon du différentiel arrière peut se desserrer, permettant au pignon de se bloquer et potentiellement de bloquer les roues arrière, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le couple de serrage de l'écrou et remplaceront le différentiel si nécessaire, gratuitement.

22. Les flancs des pneus peuvent se fissurer et perdre de la pression

    Signalé le 21 novembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V8400001 861 véhicules concernés

    Des fissures peuvent apparaître sur le flanc inférieur du pneu, entraînant une perte de pression et potentiellement une défaillance du pneu ou une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront les pneus concernés gratuitement.

23. Le temps froid peut désactiver la caméra de recul

    Signalé le 18 novembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V8390007 481 véhicules concernés

    Par des températures inférieures à zéro, le module télématique multimédia peut passer en mode de protection et désactiver la caméra de recul, rendant plus difficile la vision des personnes ou des objets situés à l'arrière du véhicule. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module gratuitement.

24. Le roulement de roue avant peut tomber en panne

    Signalé le 14 octobre 2016Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2016/226Safety Gate de l’UE A12/1793/1610 véhicules concernés

    Un roulement de roue avant peut devenir bruyant et vibrer, puis tomber en panne si ces signes avant-coureurs ne sont pas pris en compte, avec un risque de perte de contrôle. Le roulement sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

25. Le sélecteur de vitesse peut induire le conducteur en erreur sur le rapport engagé

    Signalé le 10 juin 2016Années-modèles 2014Campagne NHTSA 16V42400012 631 véhicules concernés

    Le sélecteur de vitesse peut donner une indication trompeuse et ne pas avertir lorsque la porte du conducteur s'ouvre alors que le véhicule n'est pas sur Park. Le véhicule pourrait bouger et percuter quelqu'un en train de descendre. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

26. Les boulons de fixation de tirant arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 9 juin 2016Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2016/1224 906 véhicules concernés

    Un boulon de fixation de tirant arrière peut se desserrer dans des conditions de conduite extrêmes et difficiles, provoquant potentiellement une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les deux boulons et rondelles de tirant de pincement arrière, inspecteront les points de fixation et remplaceront l'ensemble de moyeu arrière s'il est irréparable.

27. Le boulon de biellette arrière peut se desserrer

    Signalé le 2 mai 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V26400026 464 véhicules concernés

    Un boulon de biellette arrière peut ne pas être suffisamment serré, ce qui peut permettre à la biellette de se détacher du porte-moyeu et entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires vérifieront les 2 boulons arrière et remplaceront l'ensemble si nécessaire, gratuitement.

28. Le tapis de sol conducteur peut coincer la pédale d’accélérateur

    Signalé le 7 avril 2016Safety Gate de l’UE A12/0551/16

    Le tapis de sol du conducteur pourrait se déplacer et coincer la pédale d’accélérateur. Le produit doit faire l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

29. La pédale d’accélérateur peut se bloquer

    Signalé le 18 mars 2016Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2016/0465 546 véhicules concernés

    La pédale d’accélérateur peut se bloquer dans n’importe quelle position, ce qui augmente le risque de collision. Le revêtement de la pédale, les tapis, leurs fixations ou le revêtement de sol seront remplacés ou modifiés selon les besoins.

30. Le tapis de sol conducteur peut se coincer sous l'accélérateur

    Signalé le 1 mars 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V12200028 235 véhicules concernés

    La fixation du tapis de sol conducteur peut casser, permettant au tapis de bouger et de se coincer entre la pédale d'accélérateur et la moquette. Cela peut provoquer des vitesses de véhicule très élevées et un accident. Les concessionnaires remplaceront le tapis de sol et éventuellement le couvre-pédale d'accélérateur, gratuitement.

31. Le câblage de l’alternateur peut provoquer un calage moteur ou un incendie

    Signalé le 30 octobre 2015Années-modèles 2013–2015Rappel DVSA R/2015/20713 véhicules concernés

    Un câblage mal installé entre l’alternateur et le démarreur peut être endommagé, provoquant le calage du moteur ou, dans des cas extrêmes, un incendie dans le compartiment moteur. Le faisceau de câbles sera remplacé.

32. Le câble du démarreur peut court-circuiter et surchauffer

    Signalé le 21 octobre 2015Années-modèles 2014Campagne NHTSA 15V686000984 véhicules concernés

    Le capuchon de protection du câble de démarreur peut être mal monté ou le câble peut ne pas être fixé correctement. Il pourrait court-circuiter, surchauffer et provoquer un incendie, ou le véhicule pourrait caler. Les concessionnaires inspecteront le capuchon et le câble et remplaceront l'ensemble de câbles si nécessaire, gratuitement.

33. La durite d’alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 17 octobre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V654000139 véhicules concernés

    Des durites d’alimentation en carburant mal serties peuvent fuir, créant un risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la conduite d’alimentation en carburant.

34. Le câblage de l'alternateur-démarreur peut surchauffer

    Signalé le 22 novembre 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V58900063 véhicules concernés

    Un sertissage incorrect du faisceau de câbles peut provoquer un court-circuit du câble de batterie à la masse, surchauffant le faisceau et pouvant provoquer un incendie. Le véhicule peut également caler, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le faisceau, gratuitement.

35. Un dommage à la biellette de direction peut entraîner une perte de contrôle

    Signalé le 20 mai 2013Années-modèles 2004–2008Rappel DVSA R/2013/0613 206 véhicules concernés

    La partie filetée d’une biellette de direction peut ne pas bénéficier de la protection spécifiée et être endommagée, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. Les 2 biellettes de direction seront remplacées par des pièces dont la qualité est garantie.

36. Les biellettes arrière peuvent s’affaiblir et céder

    Signalé le 13 mai 2013Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 13V1960007 438 véhicules concernés

    Une protection anticorrosion insuffisante peut affaiblir les ensembles de biellettes arrière et entraîner leur rupture, provoquant une perte de contrôle du véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de biellettes.

37. Le système de surveillance de la pression des pneus peut afficher de fausses alertes

    Signalé le 22 octobre 2012Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2012/12836 véhicules concernés

    Un défaut interne dans le calculateur du système de pression des pneus peut déclencher une fausse alerte, incitant potentiellement le conducteur à effectuer une manœuvre d'évitement inutile. Le calculateur sera contrôlé et remplacé s'il est défectueux.

38. Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas détecter une basse pression

    Signalé le 9 octobre 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V489000485 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher le système d’alerter en cas de basse pression des pneus. Un pneu sous-gonflé peut céder, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boîtier de commande.

39. Le tirant de suspension arrière peut céder

    Signalé le 5 septembre 2011Rappel DVSA R/2011/115131 véhicules concernés

    Un tirant de suspension arrière non conforme aux spécifications de fabrication peut s'endommager et rompre, risquant de provoquer une perte de contrôle du véhicule. Les tirants seront remplacés.

40. Les biellettes de réglage de la suspension arrière peuvent céder

    Signalé le 5 août 2011Années-modèles 2009Campagne NHTSA 11V406000763 véhicules concernés

    Des biellettes de réglage du parallélisme des roues arrière mal usinées peuvent céder, entraînant une perte de maîtrise du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les biellettes concernées, installeront un kit de biellettes et régleront la géométrie des roues.

41. L'avertisseur sonore de non-bouclage des ceintures peut ne pas retentir

    Signalé le 12 mars 2009Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/027564 véhicules concernés

    Un logiciel erroné peut empêcher l'avertisseur sonore de non-bouclage des ceintures de retentir lorsque les ceintures ne sont pas bouclées. Le logiciel sera mis à jour.

42. Les écrous de rotule peuvent se desserrer

    Signalé le 6 janvier 2009Années-modèles 2005–2008Campagne NHTSA 09V0010007 912 véhicules concernés

    Des écrous de rotule mal serrés peuvent se desserrer, provoquant du bruit et des vibrations dans le volant. Un goujon de rotule pourrait céder, endommager ou détacher un bras de suspension et éventuellement entraîner une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires vérifieront les écrous et remplaceront les bras de suspension et le porte-moyeu si nécessaire.

43. Le bras de suspension avant peut défaillir

    Signalé le 15 décembre 2008Années-modèles 2003–2008Rappel DVSA R/2008/1923 154 véhicules concernés

    Des écrous de fixation de rotule mal serrés peuvent permettre à la rotule de se desserrer, et une usure accrue pourrait entraîner la rupture du bras de suspension. Les écrous seront contrôlés et, s'ils ne sont pas correctement serrés, les deux leviers de suspension et le porte-moyeu seront remplacés.

44. Un défaut ABS/ASR peut désactiver le contrôle électronique de stabilité

    Signalé le 30 août 2007Années-modèles 2007Rappel DVSA R/2007/12996 véhicules concernés

    Un défaut logiciel ABS/ASR peut désactiver le contrôle électronique de stabilité lorsque le contact est mis et que la charge de la batterie est faible. L'unité de commande ABS/ASR sera remplacée.

45. Le calculateur de freinage antiblocage peut mal fonctionner

    Signalé le 18 juillet 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V319000718 véhicules concernés

    Un défaut logiciel peut empêcher le système antiblocage des freins et antipatinage de fonctionner correctement, réduisant la stabilité et le contrôle du freinage lors de certaines manœuvres à grande vitesse ou de certains freinages et augmentant le risque d’accident. Le calculateur sera remplacé gratuitement.

46. Les instructions de sécurité enfant peuvent être erronées

    Signalé le 17 janvier 2007Rappel DVSA R/2007/008420 véhicules concernés

    Des instructions incorrectes dans le manuel du propriétaire et le guide de référence rapide peuvent amener les conducteurs à manipuler incorrectement les sécurités enfants des portes arrière. Les informations seront mises à jour.

47. L'assistance de direction peut être perdue lors de virages à gauche prolongés

    Signalé le 30 décembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V574000169 véhicules concernés

    Un joint torique interne de la crémaillère de direction peut se détacher lors de virages à gauche extrêmes et prolongés, réduisant ou éliminant l'assistance de direction et affectant potentiellement le contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction gratuitement.

48. Le câblage des poignées de porte peut provoquer une ouverture intempestive

    Signalé le 18 février 2005Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2005/028115 véhicules concernés

    Un défaut de fabrication peut entraîner un court-circuit dans le câblage des poignées de porte et déclencher le commutateur d’ouverture électrique des portes. Une porte pourrait s’ouvrir sans intervention, bien que le logiciel de verrouillage centralisé l’empêche au-delà de 6mph. Les poignées extérieures des portes seront remplacées.

49. Le bouton de désactivation de l’airbag passager ne fonctionne pas

    Signalé le 24 janvier 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V019000495 véhicules concernés

    Le bouton de désactivation de l’airbag passager ne désactive pas l’airbag et son témoin n’indique pas que l’airbag est désactivé. Un bébé ou un jeune enfant sur le siège passager avant pourrait être grièvement blessé ou tué si l’airbag se déploie lors d’une collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la console.

50. Le câblage de la poignée de porte peut présenter un court-circuit

    Signalé le 28 octobre 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V51700058 véhicules concernés

    Le câblage d'une poignée de porte extérieure peut court-circuiter et actionner le commutateur électrique de la porte, provoquant l'ouverture de celle-ci sans action de la part des occupants. Les concessionnaires remplaceront les quatre poignées de porte.

51. Les boulons du levier intermédiaires de direction peuvent se desserrer

    Signalé le 18 novembre 2002Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2002/16269 véhicules concernés

    Les boulons fixant les leviers intermédiaires de direction peuvent se desserrer, entraînant une perte de contrôle de la direction. Les boulons seront remplacés.

52. Le raccord du servofrein peut se fissurer

    Signalé le 24 janvier 2000Années-modèles 1999Rappel DVSA R/2000/00984 véhicules concernés

    Le raccord reliant le tuyau de dépression au servofrein peut se fissurer, provoquant une perte d'assistance du servofrein. Le raccord sera remplacé par un type modifié.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.