Rappels de sécurité Lotus Elise

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les boulons de la rampe d'alimentation en carburant peuvent casser

   Signalé le 20 février 2020Années-modèles 2012–2019Rappel DVSA R/2019/412Safety Gate de l’UE A12/00048/20762 véhicules concernés

   Les boulons fixant la rampe d’alimentation en carburant à la culasse peuvent céder. Les entretoises et les boulons seront remplacés par des pièces modifiées.

2. Un défaut du maître-cylindre peut réduire l’efficacité du freinage

   Signalé le 29 septembre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/223Safety Gate de l’UE A12/1371/1656 véhicules concernés

   Une erreur de fabrication du maître-cylindre de frein peut réduire l’efficacité du freinage. Le maître-cylindre de frein sera remplacé.

3. Les conduites du refroidisseur d’huile peuvent se détacher

   Signalé le 15 novembre 2014Années-modèles 2004–2011Rappel DVSA R/2014/0663 774 véhicules concernés

   Les conduites du refroidisseur d’huile peuvent se détacher de leurs raccords et répandre de l’huile dans le compartiment moteur, sur la chaussée ou sur les pneus. Cela peut accroître le risque d’incendie et entraîner une perte de contrôle du véhicule. Les flexibles ou ensembles de refroidisseur d’huile concernés seront réparés ou remplacés.

4. Les tuyaux du radiateur d'huile peuvent se détacher

   Signalé le 5 juin 2014Années-modèles 2004–2011Safety Gate de l’UE A12/0919/14

   Les tuyaux du radiateur d'huile peuvent se détacher de leurs raccords, répandant de l'huile dans le compartiment moteur ainsi que sur la route ou les pneus, ce qui augmente le risque d'incendie et de perte de contrôle du véhicule. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.

5. Le flexible du refroidisseur d’huile peut se détacher

   Signalé le 27 mai 2014Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 14V280000860 véhicules concernés

   Le flexible du refroidisseur d’huile peut se détacher de son raccord. De l’huile pourrait être projetée sur un pneu et augmenter le risque de collision, ou se répandre dans le compartiment moteur et accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront les raccords du flexible ou l’ensemble flexible, selon le cas, gratuitement.

6. La conduite de refroidisseur d'huile peut se détacher

   Signalé le 5 février 2013Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 13V041000451 véhicules concernés

   Une conduite de refroidisseur d'huile peut se détacher de son raccord. De l'huile pourrait être projetée sur un pneu et augmenter le risque d'accident, ou dans le compartiment moteur et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront les raccords de durite ainsi que la durite latérale du refroidisseur d'huile gratuitement.

7. Le module des clignotants peut clignoter de manière incorrecte

   Signalé le 3 novembre 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V54100078 véhicules concernés

   Un module incompatible peut faire clignoter les clignotants à LED de manière erratique lorsque les feux de détresse sont activés. En cas de panne d'un clignotant, les clignotants restants et le témoin du tableau de bord risquent de ne pas clignoter plus rapidement, de sorte que le conducteur pourrait ne pas le remarquer. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

8. La conduite du refroidisseur d’huile peut se détacher

   Signalé le 14 octobre 2011Années-modèles 2005–2007Campagne NHTSA 11V5100005 041 véhicules concernés

   La conduite du refroidisseur d’huile peut se détacher de son raccord. De l’huile peut être projetée sur un pneu, augmentant le risque d’accident, ou se répandre dans le compartiment moteur et accroître le risque d’incendie. Les concessionnaires effectueront gratuitement les réparations nécessaires.

9. Les boulons de moyeu arrière peuvent être desserrés

   Signalé le 1 juin 2009Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2009/057288 véhicules concernés

   Les boulons fixant les moyeux arrière à la suspension peuvent ne pas avoir été serrés correctement. Leur couple de serrage sera vérifié et, si nécessaire, ils seront déposés puis reposés.

10. Les boulons de bride de moyeu arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 26 mai 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V17900087 véhicules concernés

    Des boulons de bride de moyeu arrière insuffisamment serrés peuvent se desserrer, altérant le comportement routier et provoquant un bruit de frottement. Si le problème n'est pas corrigé, le conducteur risque de perdre le contrôle du véhicule et d'avoir un accident. Les véhicules seront réparés gratuitement.

11. Le levier de vitesses peut casser sous une force élevée

    Signalé le 8 février 2006Années-modèles 2004–2005Rappel DVSA R/2005/1861 528 véhicules concernés

    Le levier de vitesses peut casser s'il est soumis à une force de manipulation élevée. Le levier et les pièces associées seront remplacés si nécessaire.

12. Le levier de vitesses peut casser

    Signalé le 29 décembre 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V5710001 740 véhicules concernés

    Le levier de vitesses peut casser, empêchant le conducteur de changer de vitesse et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le levier de vitesses.

13. L'étrier de frein avant peut fatiguer et casser

    Signalé le 5 août 2002Années-modèles 2001Rappel DVSA R/2002/06694 véhicules concernés

    Un filetage incomplet dans les trous assemblant les moitiés de l'étrier de frein peut affaiblir l'étrier et entraîner une rupture par fatigue au fil du temps. Les trous seront contrôlés et l'étrier remplacé si le filetage est incomplet.

14. La crémaillère de direction peut s'user ou subir des dommages aux dents

    Signalé le 16 juin 2001Années-modèles 1998–1999Rappel DVSA R/2001/063338 véhicules concernés

    Un traitement thermique incorrect peut provoquer une usure prématurée des barres de crémaillère de direction ou endommager leurs dents. Le lot de crémaillères sera vérifié et les ensembles provenant du lot suspect seront remplacés.

15. Le flexible de mise à l’air du réservoir peut se déchirer ou se rompre

    Signalé le 9 février 2001Années-modèles 1999–2001Rappel DVSA R/2001/0141 509 véhicules concernés

    Le flexible situé entre la goulotte de remplissage et le réservoir de carburant peut se déchirer ou se rompre, en particulier s’il est mal monté, provoquant une fuite de carburant lors du remplissage ou dans les virages. Le flexible de mise à l’air du réservoir sera remplacé par un modèle modifié.

16. Les raccords de canalisation de carburant peuvent fuir

    Signalé le 4 septembre 1999Années-modèles 1999Rappel DVSA R/1999/074213 véhicules concernés

    Les raccords de canalisation de carburant peuvent ne pas répondre aux spécifications et fuir, ce qui risque de déclencher un incendie dans le compartiment moteur. Les raccords seront remplacés par des versions de qualité garantie.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.