Rappels de sécurité Lincoln Nautilus

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le signal sonore d’avertissement des piétons peut ne pas retentir

   Signalé le 30 juin 2026Années-modèles 2024–2027Campagne NHTSA 26V41500066 383 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le véhicule d’émettre un signal sonore d’avertissement des piétons à certaines vitesses ; ceux-ci risquent alors de ne pas entendre le véhicule approcher et d’être blessés. Une mise à jour à distance ou par un concessionnaire sera effectuée, gratuitement. Pour les véhicules équipés de 28 haut-parleurs, les concessionnaires remplaceront également le module de traitement du signal, gratuitement.

2. Le système de centrage dans la voie peut ne pas détecter les mains du conducteur

   Signalé le 9 juin 2026Années-modèles 2019Campagne NHTSA 26V3770001 013 véhicules concernés

   Le système d’aide au centrage dans la voie peut ne pas détecter que le conducteur garde les mains éloignées du volant trop longtemps ; les alertes prévues risquent alors de ne pas s’afficher, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de la direction assistée, gratuitement.

3. L’écran du combiné d’instruments peut rester vierge

   Signalé le 9 juin 2026Années-modèles 2019Campagne NHTSA 26V3720002 349 véhicules concernés

   Le combiné d’instruments peut tomber en panne au démarrage et afficher un écran vierge, masquant des informations telles que la vitesse du véhicule et les alertes de sécurité, et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel du combiné d’instruments, gratuitement.

4. Des réinitialisations du module peuvent désactiver la caméra et les aides à la conduite

   Signalé le 18 mars 2026Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 26V165000254 640 véhicules concernés

   Plusieurs réinitialisations imprévues du module de traitement d'image peuvent entraîner la perte de l'image de la caméra de recul ainsi que de fonctions telles que l'assistance précollision, l'aide au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts. La capacité réduite à détecter les dangers peut accroître le risque de collision. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module, ou cette mise à jour sera effectuée à distance (OTA), gratuitement.

5. La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut défaillir

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V12200047 804 véhicules concernés

   La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance inopinée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la vanne gratuitement.

6. L’avertisseur sonore pour piétons peut être défaillant

   Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2024–2026Campagne NHTSA 25V69100043 438 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le véhicule d’émettre l’avertissement sonore destiné aux piétons à certaines vitesses, qui risquent alors de ne pas être avertis de l’approche du véhicule. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra gratuitement à jour les logiciels de commande audio et de traitement numérique du signal.

7. Les phares et autres feux extérieurs peuvent défaillir

   Signalé le 8 août 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V5190003 270 véhicules concernés

   Une diode grillée dans un module de commande de LED peut provoquer la panne des feux du phare concerné ; sur certains véhicules, les feux arrière peuvent également tomber en panne. Une visibilité réduite peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les modules de commande de LED si nécessaire, gratuitement.

8. Les lève-vitres électriques peuvent ne pas s'inverser après la détection d'une obstruction

   Signalé le 8 août 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V518000482 véhicules concernés

   Le système d'inversion des vitres peut ne pas réagir correctement après avoir détecté une obstruction, permettant à une vitre en train de se fermer de pincer quelqu'un avant de se rétracter et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel des modules de porte conducteur et passager, gratuitement.

9. L'image de la caméra de recul peut être noire ou rester affichée sur l'écran

   Signalé le 27 juin 2025Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 25V442000200 237 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut rendre l'image de la caméra de recul noire ou la laisser affichée après une marche arrière. Une image noire réduit la visibilité à l'arrière du véhicule ; une image qui reste affichée peut distraire le conducteur. Toutes deux peuvent augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.

10. Le chauffe-bloc moteur peut surchauffer

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V3430006 781 véhicules concernés

    Le chauffe-bloc moteur peut surchauffer lorsque le véhicule est stationné et branché, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront l’élément chauffant et inspecteront le cordon électrique, qu’ils remplaceront au besoin, gratuitement. Il est également possible de remplacer l’élément chauffant par un bouchon obturateur fileté et de retirer le cordon.

11. Les écrans peuvent redémarrer et devenir noirs

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2024Campagne NHTSA 25V33700030 679 véhicules concernés

    Le logiciel multimédia peut entraîner le redémarrage et l’extinction des écrans panoramique et central, masquant des informations de sécurité telles que la vitesse et les avertissements. L’absence d’image de la caméra de recul peut également réduire la visibilité derrière le véhicule. Un concessionnaire mettra le logiciel à jour, ou celui-ci pourra être mis à jour à distance, gratuitement.

12. L’image de la caméra de recul peut être retardée, figée ou disparaître

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 25V3150001 076 138 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut retarder, figer ou faire disparaître l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra à jour le logiciel de l’APIM, gratuitement.

13. Les lève-vitres électriques peuvent ne pas s'inverser lorsqu'ils détectent un objet

    Signalé le 11 avril 2025Années-modèles 2024Campagne NHTSA 25V2370001 177 véhicules concernés

    Lorsqu'elles sont fermées à l'aide de la fonction de fermeture globale, les vitres peuvent ne pas s'inverser après avoir détecté un objet. Elles pourraient exercer une force excessive et pincer quelqu'un avant de se rétracter, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de porte conducteur et passager gratuitement.

14. La vitre électrique peut ne pas s'inverser suffisamment

    Signalé le 20 décembre 2024Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 24V95300047 818 véhicules concernés

    Le système d'inversion automatique peut ne pas réagir correctement à un obstacle et la vitre peut ne pas se rétracter suffisamment. Une vitre en train de se fermer pourrait pincer quelqu'un avec une force excessive et causer des blessures. Les concessionnaires recalibreront gratuitement les modules des portes conducteur et passager.

15. Les soupapes d'admission du moteur peuvent casser

    Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 24V63500090 736 véhicules concernés

    Une soupape d'admission du moteur peut casser en cours de route, entraînant une panne moteur et une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires effectueront un test de cycle moteur et remplaceront le moteur si nécessaire, gratuitement.

16. Les vitres électriques risquent de ne pas inverser leur course à la fermeture

    Signalé le 9 août 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V59700070 483 véhicules concernés

    Lors de l'utilisation de la fonction de fermeture globale, une vitre peut ne pas inverser sa course après avoir détecté un objet et risque de coincer un conducteur ou un passager avec une force excessive, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel des modules de porte conducteur et passager, gratuitement.

17. Les amortisseurs arrière peuvent endommager les pièces avoisinantes

    Signalé le 23 juin 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V439000366 véhicules concernés

    Des amortisseurs arrière mal fabriqués peuvent endommager les flexibles de frein et d'autres pièces avoisinantes. Un flexible de frein endommagé peut augmenter la distance d'arrêt et le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les pièces concernées si nécessaire, gratuitement.

18. Les soudures des points d'ancrage pour sièges enfant peuvent être insuffisantes

    Signalé le 24 mars 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V19800019 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes sur le cadre du siège de la deuxième rangée peuvent réduire sa capacité à retenir un enfant lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le cadre du dossier du siège côté gauche gratuitement.

19. Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu

    Signalé le 15 janvier 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V011000147 véhicules concernés

    Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu arrière, entraînant une perte de motricité ou de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront le lubrifiant, feront l'appoint s'il est au niveau minimal, ou remplaceront l'essieu s'il se trouve en dessous de ce niveau, gratuitement.

20. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 23 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V575000620 246 véhicules concernés

    Une mauvaise connexion électrique peut amener la caméra de recul à afficher par intermittence une image noire ou déformée, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra, gratuitement.

21. Les boulons de l’accumulateur de transmission peuvent manquer ou être desserrés

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V55000097 véhicules concernés

    Des boulons manquants ou desserrés du bouchon d’extrémité de l’accumulateur start/stop pourraient entraîner une fuite de liquide de transmission, une perte de fonction de la transmission ou un incendie si le liquide entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront l’accumulateur start/stop, gratuitement.

22. L'armature du siège peut endommager le câblage de l'airbag

    Signalé le 17 juillet 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V41400019 299 véhicules concernés

    L'armature du siège peut endommager le câblage, provoquant le déploiement imprévu d'un airbag ou son non-déploiement en cas d'accident, augmentant le risque d'accident ou de blessure. Les concessionnaires ajouteront du ruban de protection et inspecteront, répareront ou remplaceront le câblage gratuitement.

23. Le combiné d'instruments peut afficher un écran noir

    Signalé le 11 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V0760004 212 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut tomber en panne au démarrage et afficher un écran noir, masquant des informations telles que la vitesse, le niveau de carburant ou de température, et les avertissements de sécurité. Conduire sans ces informations peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le combiné gratuitement.

24. L'aide au maintien sur la voie peut ne pas détecter le lâcher du volant

    Signalé le 14 janvier 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V0310002 276 véhicules concernés

    L'aide au centrage sur la voie peut ne pas détecter quand le conducteur retire ses mains du volant pendant une période prolongée. Le système peut rester actif, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de direction assistée gratuitement.

25. Le cache de l'airbag conducteur peut se détacher

    Signalé le 14 novembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V806000268 véhicules concernés

    Le cache de l'airbag conducteur peut se détacher lors du déploiement de l'airbag, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag conducteur gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.