Rappels de sécurité Lincoln Corsair

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le module de stationnement peut ne pas se verrouiller en position Park

   Signalé le 12 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V301000208 véhicules concernés

   Le module de stationnement intégré peut ne pas réussir à verrouiller le véhicule en position Park, ce qui peut le laisser rouler inopinément et augmenter le risque de collision. Le logiciel sera mis à jour sans fil ou par un concessionnaire, gratuitement.

2. L'image de la caméra de recul peut basculer ou s'inverser

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 26V123000889 950 véhicules concernés

   L'image de l'écran central peut basculer ou s'inverser en marche arrière, affichant une vue arrière erronée et réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module d'interface du protocole des accessoires gratuitement.

3. La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut défaillir

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V12200047 804 véhicules concernés

   La vanne de recirculation des gaz d'échappement peut tomber en panne, entraînant une perte de puissance inopinée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la vanne gratuitement.

4. Le moteur d’essuie-glace peut tomber en panne

   Signalé le 3 mars 2026Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 26V117000604 533 véhicules concernés

   Le moteur d’essuie-glace peut tomber en panne, empêchant les essuie-glaces de fonctionner correctement et réduisant la visibilité, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les moteurs d’essuie-glace avant au besoin, sans frais.

5. Une cellule de la batterie haute tension peut se court-circuiter ou tomber en panne

   Signalé le 17 février 2026Années-modèles 2023–2026Campagne NHTSA 26V09100025 237 véhicules concernés

   Un défaut dans une ou plusieurs cellules de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et une défaillance de la batterie, pouvant entraîner une perte de puissance motrice ou un incendie. Jusqu’à la fin des réparations, il est conseillé aux propriétaires d’utiliser le mode Auto EV et de limiter la charge maximale de la batterie selon les instructions. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la batterie et du groupe motopropulseur hybride sans frais.

6. Les enrouleurs de ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés

   Signalé le 12 décembre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V862000780 véhicules concernés

   Les boulons des enrouleurs de ceinture de sécurité arrière peuvent ne pas être serrés, de sorte que les ceintures risquent de ne pas retenir les occupants comme prévu en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et serreront ou remplaceront les boulons selon les besoins, gratuitement.

7. Fuite d'huile possible au niveau de la culasse

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V8280006 véhicules concernés

   Une culasse mal fabriquée peut entraîner la défaillance de ses bouchons sphériques et provoquer une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds du moteur ou de l'échappement, cela peut causer un incendie ; une perte d'huile peut également gripper le moteur et entraîner une perte de puissance. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la culasse gratuitement.

8. Les cellules de la batterie haute tension peuvent se court-circuiter

   Signalé le 14 novembre 2025Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 25V78900020 558 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication des cellules de la batterie peut provoquer un court-circuit interne et une défaillance de la batterie, entraînant une perte de puissance motrice ou un incendie. La perte de puissance accroît le risque d’accident, et l’incendie accroît le risque d’incendie. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour les logiciels des modules de commande de la batterie et de l’hybride.

9. Des bulles dans le pare-brise peuvent gêner la visibilité

   Signalé le 24 octobre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V73000056 841 véhicules concernés

   Des bulles d’air visibles dans le verre du pare-brise peuvent gêner la visibilité du conducteur et accroître le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront le pare-brise et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. Les feux arrière peuvent perdre leur fonction

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2024–2025Campagne NHTSA 25V68800084 véhicules concernés

    De l'eau peut s'infiltrer dans les blocs optiques arrière et entraîner la perte des feux de recul, de position, de stop ou des clignotants. Une visibilité réduite ou l'absence de signalisation peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les blocs optiques si nécessaire, gratuitement.

11. Le chauffe-moteur peut fuir du liquide de refroidissement et court-circuiter

    Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V68500059 006 véhicules concernés

    Le chauffe-moteur peut se fissurer et fuir du liquide de refroidissement, provoquant un court-circuit lorsqu'il est branché et augmentant le risque d'incendie. Ne le branchez pas tant qu'il n'est pas réparé. Les concessionnaires remplaceront le chauffe-moteur gratuitement, ou proposeront un élément de remplacement avec un bouchon obturateur et le retrait du cordon électrique.

12. L'image de la caméra de recul peut être noire ou déformée

    Signalé le 8 août 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V51000041 875 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans les connecteurs de la caméra de recul, provoquant une image noire ou déformée qui réduit la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le faisceau de câbles de la caméra ainsi que la caméra, gratuitement.

13. L'image de la caméra de recul peut être noire ou rester affichée sur l'écran

    Signalé le 27 juin 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V442000200 237 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut rendre l'image de la caméra de recul noire ou la laisser affichée après une marche arrière. Une image noire réduit la visibilité à l'arrière du véhicule ; une image qui reste affichée peut distraire le conducteur. Toutes deux peuvent augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.

14. Une défaillance du moteur peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 25V3450001 809 véhicules concernés

    En cas de défaillance du moteur, de l’huile et des vapeurs de carburant peuvent s’accumuler près de pièces chaudes du moteur ou de l’échappement et provoquer un incendie, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur, gratuitement.

15. Le chauffe-bloc moteur peut surchauffer

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V3430006 781 véhicules concernés

    Le chauffe-bloc moteur peut surchauffer lorsque le véhicule est stationné et branché, ce qui augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront l’élément chauffant et inspecteront le cordon électrique, qu’ils remplaceront au besoin, gratuitement. Il est également possible de remplacer l’élément chauffant par un bouchon obturateur fileté et de retirer le cordon.

16. Le signal sonore de ceinture peut être trop bref

    Signalé le 23 mai 2025Années-modèles 2020–2023Campagne NHTSA 25V3380004 442 véhicules concernés

    Si le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture au démarrage, le signal sonore peut retentir moins de 4 secondes, sans l’avertir correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande audio, gratuitement.

17. L’image de la caméra de recul peut être retardée, figée ou disparaître

    Signalé le 9 mai 2025Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 25V3150001 076 138 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut retarder, figer ou faire disparaître l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra à jour le logiciel de l’APIM, gratuitement.

18. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

    Signalé le 14 mars 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V15900049 399 véhicules concernés

    Une défaillance de la sortie vidéo peut empêcher l'image de la caméra de recul de s'afficher, ce qui réduit la visibilité arrière et augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de traitement d'image gratuitement.

19. Le logiciel hybride peut faire passer le véhicule au point mort

    Signalé le 28 février 2025Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 25V133000207 véhicules concernés

    Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride peut faire passer inopinément le véhicule au point mort, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, gratuitement.

20. Le tableau de bord peut ne pas s'éclairer

    Signalé le 31 janvier 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V049000298 véhicules concernés

    Le tableau de bord peut ne pas s'éclairer au démarrage ou en conduisant, masquant des informations de sécurité essentielles telles que la vitesse ou les témoins d'alerte et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le tableau de bord, gratuitement.

21. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 31 janvier 2025Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 25V04800091 580 véhicules concernés

    La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée, réduisant la visibilité du conducteur à l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

22. La batterie haute tension peut court-circuiter et tomber en panne

    Signalé le 20 décembre 2024Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 24V95400020 484 véhicules concernés

    Un défaut dans une ou plusieurs cellules de la batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et une panne de la batterie, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice ou un incendie. Ne chargez pas la batterie tant qu'elle n'a pas été réparée. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande de la batterie et remplaceront le bloc-batterie si nécessaire, gratuitement.

23. L’étiquette d’avertissement de l’airbag peut être absente

    Signalé le 8 novembre 2024Années-modèles 2020–2024Campagne NHTSA 24V85200027 678 véhicules concernés

    L’absence de l’étiquette d’avertissement de l’airbag prive les occupants des consignes nécessaires à l’utilisation correcte des dispositifs de retenue, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Des étiquettes d’avertissement seront envoyées gratuitement aux propriétaires.

24. L'injecteur de carburant peut fuir

    Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V63400024 véhicules concernés

    Des injecteurs de carburant assemblés sans disques de support de joint torique peuvent fuir. Une fuite à proximité d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront de nouveaux joints toriques et disques de support d'injecteur, gratuitement.

25. Le logiciel hybride peut passer le véhicule au point mort

    Signalé le 10 mai 2024Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 24V3300009 312 véhicules concernés

    Le logiciel de commande du groupe motopropulseur hybride peut passer le véhicule au point mort de manière inopinée, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

26. Une défaillance moteur peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur

    Signalé le 26 mai 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V380000125 322 véhicules concernés

    Une défaillance moteur peut libérer de l’huile et des vapeurs de carburant dans le compartiment moteur, où elles peuvent s’accumuler près de composants chauds et provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le moteur complet ou mettront à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur ; ils remplaceront le moteur complet si une défaillance d’un coussinet de bielle est détectée. Les réparations sont gratuites.

27. La caméra à 360 degrés peut perdre le signal vidéo

    Signalé le 12 mai 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V342000442 973 véhicules concernés

    Le signal vidéo de la caméra peut être interrompu, empêchant l’affichage de l’image de recul et réduisant la visibilité vers l’arrière, ce qui peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la caméra à 360 degrés gratuitement.

28. L'image de la caméra de recul peut disparaître

    Signalé le 23 janvier 2023Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 23V022000382 759 véhicules concernés

    Le signal vidéo de la caméra à 360 degrés peut tomber en panne, empêchant l'affichage de l'image de recul et réduisant la visibilité arrière, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d'image gratuitement.

29. L'alarme sonore de ceinture de sécurité peut retentir trop brièvement

    Signalé le 23 décembre 2022Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 22V953000101 001 véhicules concernés

    Lorsque le conducteur n’a pas attaché sa ceinture et que le véhicule démarre, l’alarme sonore peut retentir pendant moins de 4 secondes. Ce signal d’avertissement raccourci peut augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande audio gratuitement.

30. Une défaillance moteur peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur

    Signalé le 7 juillet 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V484000100 689 véhicules concernés

    En cas de défaillance du moteur, de l’huile et des vapeurs de carburant peuvent s’accumuler près des pièces chaudes du moteur ou de l’échappement et s’enflammer, provoquant un incendie dans le compartiment moteur et augmentant le risque de blessures. En cas de bruits moteur inhabituels, de perte de puissance ou de fumée, les propriétaires doivent se garer et couper le moteur dès que possible. Les concessionnaires modifieront le blindage sous moteur et le volet de calandre actif gratuitement.

31. Des soudures de la batterie haute tension peuvent céder

    Signalé le 13 mai 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V33100027 véhicules concernés

    Des soudures insuffisantes à l'intérieur de la batterie haute tension peuvent céder, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la batterie gratuitement.

32. La batterie haute tension peut tomber en panne et couper la puissance motrice

    Signalé le 11 mars 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V1490003 véhicules concernés

    La batterie haute tension peut tomber en panne, entraînant une perte soudaine de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la batterie, gratuitement.

33. La sortie vidéo peut ne pas fonctionner

    Signalé le 22 septembre 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V735000228 297 véhicules concernés

    La sortie vidéo peut ne pas fonctionner, empêchant l’affichage de l’image de la caméra de recul et réduisant la visibilité arrière du conducteur, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de traitement d’image gratuitement.

34. Le module d’alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 10 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V62500013 773 véhicules concernés

    Le module d’alimentation en carburant peut fuir à l’intérieur du réservoir, faisant baisser la pression de carburant et pouvant provoquer un calage du moteur qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module, gratuitement.

35. Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu

    Signalé le 15 janvier 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V011000147 véhicules concernés

    Un niveau insuffisant de lubrifiant dans l'unité d'entraînement arrière peut provoquer le grippage de l'essieu arrière, entraînant une perte de motricité ou de contrôle du véhicule. Les concessionnaires vérifieront le lubrifiant, feront l'appoint s'il est au niveau minimal, ou remplaceront l'essieu s'il se trouve en dessous de ce niveau, gratuitement.

36. La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée

    Signalé le 23 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V575000620 246 véhicules concernés

    Une mauvaise connexion électrique peut amener la caméra de recul à afficher par intermittence une image noire ou déformée, réduisant la visibilité arrière et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra, gratuitement.

37. Les boulons de l’accumulateur de transmission peuvent manquer ou être desserrés

    Signalé le 10 septembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V55000097 véhicules concernés

    Des boulons manquants ou desserrés du bouchon d’extrémité de l’accumulateur start/stop pourraient entraîner une fuite de liquide de transmission, une perte de fonction de la transmission ou un incendie si le liquide entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront l’accumulateur start/stop, gratuitement.

38. Les ressorts hélicoïdaux arrière peuvent se rompre

    Signalé le 10 août 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V4700002 965 véhicules concernés

    Un jeu insuffisant peut permettre à un ressort hélicoïdal arrière de toucher un support de biellette de pincement et de se rompre, ce qui peut altérer la tenue de route ou créer un danger sur la chaussée. Les concessionnaires vérifieront le jeu, rogneront le bord du support si nécessaire et installeront un ressort neuf, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.