Rappels de sécurité Lincoln Continental
38 rappels de sécurité officiels pour la Lincoln Continental, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'image de la caméra de recul peut être noire ou rester affichée sur l'écran
Une erreur logicielle peut rendre l'image de la caméra de recul noire ou la laisser affichée après une marche arrière. Une image noire réduit la visibilité à l'arrière du véhicule ; une image qui reste affichée peut distraire le conducteur. Toutes deux peuvent augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la caméra gratuitement.
L’image de la caméra de recul peut devenir trouble
La dégradation du revêtement de la lentille peut rendre l’image de la caméra de recul floue ou trouble, réduisant la visibilité derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la caméra de recul gratuitement.
Le loquet de porte peut ne pas s'enclencher complètement
Les moteurs de cliquet de verrouillage de porte peuvent ne pas fonctionner correctement, laissant un loquet mal enclenché. Une porte pourrait s'ouvrir en roulant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de loquets sur les quatre portes gratuitement.
L'airbag conducteur peut ne pas se gonfler complètement
L'airbag frontal du conducteur peut ne pas se gonfler complètement ou son coussin peut se détacher lors du déploiement, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag conducteur gratuitement.
Les optiques de phares peuvent réduire la visibilité des clignotants
Des optiques de phares non conformes peuvent réduire la visibilité des clignotants pour les autres conducteurs et les piétons, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les phares et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Les airbags peuvent se déployer après un impact sous la caisse
Un impact sous la caisse près des capteurs, provoqué par du gravier ou des débris par exemple, peut entraîner le déploiement de l'airbag conducteur ou passager en roulant. Les concessionnaires recalibreront les capteurs d'airbags.
Le commutateur du moteur d’essuie-glace peut surchauffer ou prendre feu
Un commutateur situé dans le capot du moteur d’essuie-glace peut surchauffer, provoquant un fonctionnement intermittent ou une panne totale des essuie-glaces, la perte de la fonction de retour en position de repos, ou l’inflammation du matériau du capot. La perte de visibilité accroît le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le moteur et remplaceront le carter d’engrenages si nécessaire.
L'enrouleur de ceinture de sécurité avant peut mal fonctionner
Un axe de pivot dans l'enrouleur de ceinture de sécurité peut empêcher la ceinture de se dérouler ou de basculer en mode ALR. La ceinture peut devenir inutilisable, ou un siège enfant peut ne pas être installé correctement. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures et remplaceront ceux dont les codes de date julienne suspects se situent entre 200 et 223.
Le support de faux-châssis arrière peut se fracturer
Le sel de déneigement peut fissurer l'écrou à plaque du support inférieur arrière du faux-châssis, affaiblissant la fixation et permettant aux coins arrière du faux-châssis de s'affaisser. Si les deux coins s'affaissent, la direction peut devenir très difficile. Les concessionnaires installeront des boulons de fixation arrière, des plaques de renfort et des écrous à plaque.
La durite de liaison de la rampe d'alimentation peut fuir
Un dommage sur la durite de liaison de la rampe d'alimentation peut provoquer une fuite de carburant. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation peut causer un incendie. La solution consiste à remplacer la rampe d'alimentation par un ensemble modifié.
Les instructions de réglage des phares peuvent être peu claires
Les instructions du guide du propriétaire pour le réglage des phares peuvent prêter à confusion, ce qui pourrait entraîner un mauvais réglage si les projecteurs sont remplacés.
Les phares peuvent s'éteindre par intermittence
Un disjoncteur peut s'ouvrir et provoquer l'extinction brève des phares, réduisant la capacité du conducteur à voir et rendant le véhicule moins visible. Les concessionnaires installeront un interrupteur de phares modifié et, si nécessaire, un connecteur de faisceau de câbles ainsi que du câblage.
La boucle de ceinture de sécurité avant peut refuser de s'enclencher ou de s'ouvrir
La boucle d'une ceinture de sécurité avant peut ne pas s'enclencher ou se déverrouiller, ce qui pourrait réduire le port de la ceinture de sécurité et augmenter le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de boucles des places avant extérieures.
Le câble du régulateur de vitesse risque de geler
De l'eau peut s'accumuler et geler dans une section basse du câble du régulateur de vitesse, réduisant le contrôle de la vitesse du véhicule par le conducteur via l'accélérateur ou le régulateur, et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires ajouteront une protection sur le câble.
Le ventilateur de refroidissement risque de surchauffer lors de chutes de neige abondantes
Par vent fort, fortes chutes de neige et basses températures, la neige peut bloquer ou geler le ventilateur de refroidissement, provoquant la surchauffe de son moteur et risquant de déclencher un incendie. Les concessionnaires installeront un faisceau de pontage doté d'un disjoncteur à réarmement automatique.
Le cliquet de stationnement de la transmission risque de ne pas s'engager
L'arbre du cliquet de stationnement risque de ne pas tourner librement, empêchant le cliquet de s'engager dans le pignon de stationnement. Le véhicule pourrait rouler alors que le levier de vitesses est sur la position Park. Les concessionnaires inspecteront l'arbre et le remplaceront par un plus court si la rotation est entravée.
Le cliquet de stationnement peut ne pas engager le rapport Park
Un bord coupant sur le support de butée du cliquet de parking peut faire accrocher le cliquet, permettant au véhicule de bouger même lorsque le sélecteur indique Park. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le support si nécessaire.
Extinction possible des phares en mode automatique
Un module de commande des phares automatiques défectueux peut éteindre les phares sans avertissement, réduisant la visibilité et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module. Utilisez l'interrupteur de phare manuel d'ici là.
La goupille de retenue de la tige de poussée de la pédale de frein peut être manquante
Une goupille de retenue de la tige de poussée de la pédale de frein manquante ou mal installée peut permettre à la tige de poussée de se désengager, entraînant une perte de freinage et un accident potentiel. Les concessionnaires inspecteront la goupille de retenue et la remplaceront si nécessaire.
La corrosion peut détacher les fixations du berceau arrière
La corrosion peut détacher les fixations du berceau arrière et faire s’affaisser les coins arrière du véhicule. Si les 2 côtés s’affaissent, la direction peut devenir très difficile et nuire à la maîtrise du véhicule. Une plaque de renfort anticorrosion et un boulon neuf seront installés sur les 2 fixations arrière.
Les disques de frein avant peuvent se corroder et se rompre
L’exposition aux sels de voirie peut fortement corroder les disques avant, qui pourraient se rompre ou se séparer, réduire l’efficacité du freinage, augmenter l’effort à la pédale et la distance d’arrêt, et éventuellement provoquer un accident. Les remplacer par des disques de frein avant monoblocs.
Les raccordements de la conduite de carburant peuvent fuir
Des raccords de conduite de carburant de qualité insuffisante peuvent fuir, créant un risque d’incendie. La solution consiste à installer des raccords à compression standard pour conduites de carburant.
L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut se détacher
L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière gauche peut être mal fixé et se détacher de son point d'ancrage. La ceinture sous-abdominale retiendrait toujours l'occupant, mais la protection du haut du corps serait perdue. La solution consiste à réinstaller le boulon de fixation de l'enrouleur.
Le circuit électrique peut surchauffer
Les connexions de câblage peuvent surchauffer sous charge électrique, entraînant l'arrêt du moteur de pompe de frein et réduisant la capacité de freinage ; le témoin de freinage s'allumera. L'interrupteur d'allumage sera remplacé et son câblage modifié.
L'écran de protection du câblage moteur peut fondre et provoquer un incendie
La chaleur peut faire fondre l'écran en nylon du faisceau de câbles du compartiment moteur. Le matériau pourrait s'égoutter sur le collecteur d'échappement et provoquer un incendie sous le capot. Le faisceau sera enroulé dans un ruban en fibre de verre résistant à la chaleur.
Le câble de commande de boîte de vitesses peut se détacher
Le tube pivotant du câble de commande de boîte de vitesses peut se détacher de l'ensemble de câbles. Le conducteur pourrait alors se trouver dans l'impossibilité de quitter un rapport de conduite pour passer en position Park. Le câble de commande sera remplacé.
Les ressorts de suspension arrière peuvent se fracturer
Un ressort de torsion de suspension arrière fracturé pourrait frotter contre un pneu, entraînant une perte soudaine de pression de gonflage et un risque d’accident. Les concessionnaires installeront des sièges de ressort afin d’empêcher les ressorts fracturés d’entrer en contact avec le pneu.
Les ancrages des ceintures avant peuvent se desserrer
Des écrous desserrés pourraient permettre le désengagement de l’ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant droit. Une ceinture non ancrée peut ne pas résister à un choc. Les ancrages des ceintures seront corrigés afin d’éviter leur desserrage.
Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher
Un raccord de canalisation de carburant à verrouillage par ressort peut être mal enclenché et se séparer, entraînant une perte de carburant et un risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. La solution consiste à installer des clips de retenue sur les raccords pour empêcher toute séparation et fuite.
Le relais de la pompe de frein peut provoquer une panne du moteur
Les contacts du relais peuvent rester fermés, faisant fonctionner le moteur de la pompe de frein en continu, le faisant surchauffer puis tomber en panne. L’assistance de freinage avant peut être perdue, puis le freinage arrière après environ 10 à 15 arrêts normaux, ce qui augmente la distance d’arrêt. Les relais du moteur de pompe seront remplacés.
Le contacteur d’allumage peut interrompre l’assistance de freinage
Le barillet de contacteur d’allumage peut ne pas revenir complètement en position « on », interrompant l’alimentation du moteur d’alimentation du système de freinage. L’assistance de freinage avant peut être perdue, puis le freinage arrière après environ 10 à 15 arrêts normaux, ce qui augmente la distance d’arrêt. Des barillets de contacteur d’allumage modifiés seront installés.
Le câblage du capteur de liquide de frein peut ne pas signaler un niveau bas
Un câblage inversé peut empêcher le témoin de frein de s’allumer lorsque le niveau de liquide est inférieur au quart. Le niveau pourrait devenir suffisamment bas pour provoquer une perte partielle ou totale des freins et un accident. Le câblage du connecteur du capteur de niveau de liquide sera reconfiguré.
L'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti
Un excédent de matière de moulage sur le boîtier papillon peut se détacher et se coincer, empêchant l'accélérateur de revenir au ralenti lorsqu'il est relâché et risquant de provoquer une perte de contrôle. L'excédent de matière sera éliminé.
Le câblage de la suspension pneumatique peut surchauffer
Un défaut dans le circuit électrique de la suspension pneumatique peut provoquer la surchauffe d'un fil de compresseur et potentiellement déclencher un incendie, principalement lorsque le véhicule est stationné avec la clé retirée. Les concessionnaires remplaceront le module de commande par un modèle de conception nouvelle.
La tringlerie de commande de boîte peut ne pas sélectionner Park ou Neutral
Un mouvement lent du sélecteur peut ne pas enclencher la position Park ou laisser la transmission en position Reverse lors du passage vers Neutral. Le concessionnaire remplacera la tige de commande par une tige monobloc et réajustera la tringlerie.
Les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peuvent être insuffisamment soutenus
Le matériau soutenant les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peut ne pas être assez solide, et la fixation ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les concessionnaires installeront de nouvelles pièces de fixation pour renforcer le montage.
La transmission peut ne pas s'engager en position Park
Une goupille de retenue sur la tringlerie de commande de stationnement pourrait casser, empêchant le pignon de stationnement de s'engager même lorsque le sélecteur est sur Park. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble de la tige d'actionnement si nécessaire.
L'indicateur de position de la boîte de vitesses peut ne pas correspondre à celle du sélecteur
Un clip de retenue peut se desserrer ou tomber, déplaçant le tube du sélecteur et faisant afficher une mauvaise position à l'indicateur de rapport. Les concessionnaires remplaceront le clip sans frais.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.