Rappels de sécurité Land Rover Range Rover Evoque
55 rappels de sécurité officiels pour la Land Rover Range Rover Evoque, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le convertisseur DC-DC peut tomber en panne
Une surcharge électrique ou une erreur logicielle peut provoquer la panne du convertisseur DC-DC, arrêtant la charge du système 12 Volts et entraînant potentiellement une perte de puissance motrice et de l'éclairage extérieur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.
La batterie haute tension peut surchauffer et provoquer un incendie
La batterie haute tension peut surchauffer, provoquant de la fumée ou un incendie et risquant de causer des blessures ou des dommages matériels. Un concessionnaire inspectera le véhicule et remplacera le bloc-batterie si nécessaire.
Le convertisseur CC-CC peut tomber en panne
Une forte demande électrique peut surcharger et désactiver le convertisseur CC-CC, interrompant la charge du système de 12 volts et entraînant potentiellement une perte de puissance motrice et d'éclairage extérieur. La perte de puissance motrice augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel central gratuitement ; une solution définitive est en attente.
L’airbag passager peut se déchirer lors de son déploiement
L’airbag passager peut se déchirer lors de son déploiement, car il a été mal plié au montage. Le module d’airbag passager et les composants associés seront remplacés.
Le voyant de position de rapport peut ne pas s'allumer
De l'humidité dans le module de changement de vitesse peut empêcher le voyant du rapport sélectionné de s'allumer. Le module de changement de vitesse sera remplacé.
L’indicateur de position de la boîte peut être défaillant
De l’humidité dans le module de sélection des rapports peut entraîner la défaillance du témoin de position de la boîte, rendant difficile l’identification du rapport sélectionné et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.
L'image de la caméra de recul peut disparaître ou être déformée
De l'eau peut pénétrer dans la caméra de recul et empêcher l'affichage de son image ou la rendre déformée, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires remplaceront la caméra de recul gratuitement.
Le moteur peut ne pas redémarrer lorsque la charge de la batterie baisse
Un problème logiciel peut empêcher le moteur de redémarrer lorsque la charge de la batterie haute tension baisse en mode EV, entraînant une perte de puissance sans avertissement. Le logiciel de l’onduleur et des autres modules sera mis à jour si nécessaire ; une mise à jour à distance est également disponible.
L'airbag passager peut se déchirer lors du déploiement
L'airbag passager peut se déchirer lors de son déploiement, réduisant la protection des occupants et libérant potentiellement des gaz chauds susceptibles de causer des brûlures. Les concessionnaires répareront le module d'airbag gratuitement.
Le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir
Un collier mal orienté peut ne pas fixer suffisamment le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur, risquant une fuite d'huile. Les joints toriques du tuyau seront remplacés et un collier de remplacement sera installé correctement.
Conseils de sécurité fournis aux propriétaires
Il n'y a pas de défaut au niveau des systèmes de sécurité du véhicule. Les propriétaires recevront un courrier contenant des conseils pour maximiser la sécurité du véhicule et se protéger contre le vol. Aucune réparation n'est requise.
Le cache de l’airbag de genou gauche peut se détacher
Le cache inférieur gauche de l’airbag de genou peut se détacher, permettant au coussin de se déployer incorrectement et de ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag, gratuitement.
Le cache de l’airbag de genou droit peut se détacher
Le cache inférieur droit de l’airbag de genou peut se détacher, permettant au coussin de se déployer incorrectement et de ne pas se déployer comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag, gratuitement.
Mise à jour du logiciel de sécurité pour réduire le risque de vol
Une amélioration logicielle a été développée pour accroître encore la sécurité du véhicule et réduire le risque de vol. La mise à jour logicielle sera déployée.
L'écran tactile peut devenir noir, masquant l'image de la caméra de recul
L'écran tactile de la console centrale peut devenir noir au démarrage, empêchant l'affichage de l'image de la caméra de recul et réduisant la vision arrière du conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'écran tactile, gratuitement.
Le module de caméra peut surchauffer et cesser d'afficher les images
Le module de détection de champ proche peut surchauffer, empêchant l'affichage des images de vision panoramique, y compris celle de la caméra de recul. Une visibilité réduite peut augmenter le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.
La conduite d'huile de turbocompresseur peut se desserrer et fuir
La conduite d'amenée d'huile du turbocompresseur peut se desserrer avec le temps et fuir de l'huile. Les joints toriques de la conduite seront remplacés et un collier de serrage supplémentaire sera installé.
Mise à jour du logiciel de sécurité pour réduire le risque de vol
Une amélioration logicielle a été développée pour accroître encore la sécurité du véhicule et réduire le risque de vol. La mise à jour logicielle sera déployée.
Le voyant d'alerte des airbags peut dysfonctionner
Un logiciel de voyant d'alerte incorrect peut faire s'allumer par intermittence le voyant SRS, masquant potentiellement une véritable panne du système d'airbags et augmentant le risque de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande des dispositifs de retenue gratuitement.
Les rotules de direction de la crémaillère peuvent être mal montées
Une crémaillère de direction reconditionnée montée lors d'une réparation peut comporter des rotules mal installées. La crémaillère sera inspectée et réparée si besoin.
La durite de retour de carburant peut être mal fabriquée
L'ensemble de la durite de retour de carburant en caoutchouc a pu être mal fabriqué. Son code de date sera vérifié et la pièce sera remplacée si nécessaire.
Enrouleur de ceinture avant potentiellement défectueux
L’enrouleur à blocage d’urgence de la ceinture avant droite peut ne pas fonctionner correctement. L’ensemble sera inspecté et remplacé si nécessaire.
Le cache de l’airbag genoux peut se détacher
Le cache inférieur gauche de l’airbag genoux peut se détacher et le coussin peut se déplier hors de son logement. En cas de collision, l’airbag peut ne pas assurer une protection complète, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag gratuitement.
Le revêtement des sièges avant peut ne pas respecter les exigences de vitesse de combustion
Le matériau des sièges avant peut ne pas respecter la vitesse de combustion requise. Les concessionnaires remplaceront les revêtements des sièges avant.
Les ceintures de la 2e rangée peuvent avoir des rétracteurs incorrects
Les ceintures de sécurité de la 2e rangée peuvent être équipées de rétracteurs dont les spécifications ne correspondent pas au marché de destination. Elles seront remplacées par des pièces conformes aux spécifications.
Les housses des sièges avant peuvent brûler trop vite
En cas d’incendie, le matériau des sièges avant peut brûler plus rapidement que la limite autorisée, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les housses des sièges avant, gratuitement.
Les ceintures de la deuxième rangée peuvent ne pas fonctionner correctement
Des ensembles de ceinture de sécurité extérieurs de remplacement pour la deuxième rangée peuvent ne pas fonctionner correctement lors d’un accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les ensembles concernés et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
Les unités du compteur de vitesse et du compteur kilométrique peuvent changer inopinément
Une erreur logicielle peut faire passer le compteur de vitesse et le compteur kilométrique des miles par heure aux kilomètres par heure, ou inversement, sans intervention du conducteur. Cela peut distraire ou dérouter le conducteur et entraîner une vitesse excessive, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule, gratuitement.
Une surcharge électrique peut endommager le transistor
Une surcharge électrique dans le système 48V peut provoquer la défaillance du transistor à effet de champ métal-oxyde-semiconducteur. Le logiciel sera mis à jour afin de limiter le risque de défaillance.
Le système 48 volts peut court-circuiter
Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.
Une surcharge dans le circuit électrique de 48 volts peut provoquer la défaillance d'un composant et un court-circuit du convertisseur DC-DC, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.
L’alerte de pression des pneus peut ne pas s’allumer en cas de pression basse
Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas alerter lorsque la pression atteint une valeur inférieure de 25% à la pression de gonflage à froid indiquée sur l’étiquette des pneus. Les conducteurs pourraient rouler sans le savoir avec une pression basse, ce qui peut altérer la tenue de route et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d’instruments, gratuitement.
Un numéro de téléphone eCall erroné peut empêcher la conformité
Le numéro de téléphone eCall du véhicule peut être mal configuré. La plateforme de services télématiques sera mise à jour.
La plaque métallique du ciel de toit peut se détacher
Après une exposition à des températures très basses, l'adhésif maintenant une plaque métallique sur le ciel de toit peut céder. Si les airbags rideaux latéraux se déclenchent en cas de collision, la plaque pourrait se détacher et frapper les occupants. Les concessionnaires appliqueront du ruban en feutrine sur la plaque et le ciel de toit gratuitement.
Le véhicule peut ne pas atteindre les niveaux d'émissions de CO2 requis
Le véhicule peut ne pas parvenir à atteindre les niveaux d'émissions de CO2 requis. La correction peut impliquer des modifications matérielles et logicielles.
Le fusible du système de lave-glace peut griller
Le système de lave-glace avant ou arrière peut tomber en panne s'il est actionné par temps gelé ou lorsqu'il est obstrué. Le fusible sera renforcé, le couvercle de la boîte à fusibles sera remplacé et un supplément de notice d'utilisation sera fourni.
Le fusible du système de lave-glace peut défaillir
Le fusible des circuits de lave-glace avant et arrière peut griller, réduisant la visibilité du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le fusible ainsi que le couvercle de la boîte à fusibles du compartiment moteur et ajouteront un encart dans le manuel du propriétaire contenant des informations actualisées sur l'intensité du fusible, le tout gratuitement.
Le véhicule peut ne pas atteindre les niveaux d'émissions de CO2 requis
Il est possible que les véhicules n'atteignent pas régulièrement les niveaux d'émissions de CO2 requis. Le logiciel sera mis à jour vers la dernière version.
Le fusible du système de lave-glace peut arrêter les essuie-glaces
Le fusible du système de lave-glace peut défaillir par basses températures ou si le système est obstrué, ce qui arrête les essuie-glaces et réduit la visibilité du conducteur. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
La lecture du niveau de carburant peut être inexacte
Le bras de la jauge à carburant et le câblage seront contrôlés, et un dispositif de retenue supplémentaire sera posé.
La rampe d'alimentation en carburant peut fuir du carburant
Des embouts de rampe d'alimentation mal scellés peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant ou du carburant liquide, y compris dans le compartiment moteur. La rampe d'alimentation sera remplacée par une pièce conforme.
L'avertisseur de faible pression des pneus peut ne pas s'allumer
Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas émettre d’alerte lorsque la pression d’un pneu est inférieure de 25 % à la pression de gonflage à froid recommandée. Rouler avec une pression insuffisante peut provoquer un décollement de la bande de roulement et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le paramétrage du système gratuitement.
Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent fuir
Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant ou du carburant liquide dans le compartiment moteur. Si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, le risque d'incendie augmente. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation gratuitement.
La bague de verrouillage du réservoir de carburant peut être mal serrée
La bague de retenue du module d'alimentation en carburant peut être mal montée, permettant au carburant de fuir et créant potentiellement un risque d'incendie ou de dérapage. Elle sera inspectée et serrée au couple spécifié si nécessaire.
Le faisceau moteur peut frotter et causer un court-circuit
Le faisceau de câbles du moteur peut frotter contre un support et s'user, provoquant un court-circuit. Cela pourrait déclencher un voyant d'alerte, altérer la direction, couper le moteur, fondre des pièces avoisinantes ou, dans des circonstances extrêmes, provoquer un incendie sous le capot. Le faisceau sera contrôlé, repositionné et fixé ; le câblage usé sera réparé.
L'airbag passager peut ne pas se déployer
Un initiateur d'airbag non conforme aux spécifications peut faire défaut, empêchant l'airbag passager de se déployer en cas de collision et augmentant le risque de blessure. L'airbag sera remplacé.
Le faisceau moteur peut frotter et causer un dysfonctionnement du moteur
Le faisceau moteur peut frotter contre un support moteur, provoquant un dysfonctionnement du moteur ou, dans des cas extrêmes, sa coupure. Le faisceau sera inspecté et réparé selon les besoins, et un nouveau support sera posé pour le fixer.
L'articulation de suspension avant peut se séparer
Un boulon de bride mal serré peut fatiguer et entraîner la séparation de l'articulation du bras de suspension inférieur avant. Un bruit, un voyant d'alerte ABS ou un désalignement du volant peuvent survenir ; la maîtrise du véhicule pourrait être altérée. Les fixations concernées seront remplacées et serrées correctement.
L'airbag passager peut ne pas se déployer
L'initiateur du générateur de gaz de l'airbag avant passager peut ne pas s'allumer en cas d'accident, empêchant le déploiement de l'airbag et accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'airbag avant passager.
Les fixations du bras de suspension inférieur avant peuvent céder
Une erreur de montage peut entraîner la défaillance des fixations du bras de suspension inférieur avant et le détachement du porte-fusée, ce qui peut affecter la tenue de route et accroître le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les pièces de liaison.
La transmission peut passer inopinément au point mort
Des sertissages insuffisants dans le faisceau de câblage de la transmission peuvent provoquer un passage inopiné au point mort, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront le numéro de série de la transmission et, si nécessaire, mettront à jour le logiciel pour empêcher ce passage, gratuitement.
Les durites de carburant peuvent frotter et fuir
Les durites de carburant peuvent frotter contre le cache-moteur et s'user à travers, provoquant une fuite de diesel. Le carburant pourrait atteindre le collecteur d'échappement, créant un risque d'incendie, ou la route, créant un risque de dérapage. Les plots de retenue seront raccourcis, les rondelles fixées et les parties de durites endommagées remplacées.
Le faisceau moteur peut frotter et provoquer une coupure du moteur
Le faisceau moteur peut frotter, provoquant un dysfonctionnement du moteur et, dans des cas extrêmes, son arrêt. Le faisceau sera inspecté et réparé si nécessaire, puis fixé à l’aide d’un nouveau support.
L'airbag passager peut être désactivé
Un composant du système de classification des occupants peut défaillir et désactiver l'airbag du passager avant, ou empêcher son déploiement correct lors d'un accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande des systèmes de retenue, gratuitement.
Les boulons de bras de suspension arrière peuvent casser
Des boulons endommagés reliant le bras de liaison de la suspension arrière droite peuvent casser, permettant au bras de se désolidariser et provoquant une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront les boulons gratuitement.
Les boulons d’étrier de frein arrière peuvent se desserrer
Des boulons d’étrier de frein arrière desserrés pourraient permettre à un étrier de se détacher, entraînant une perte de freinage ou un choc contre une roue pouvant dégonfler un pneu. L’un ou l’autre de ces cas pourrait augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et serreront gratuitement les boulons.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.