Rappels de sécurité Land Rover Discovery
103 rappels de sécurité officiels pour la Land Rover Discovery, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le convertisseur DC-DC peut tomber en panne
Une surcharge électrique ou une erreur logicielle peut provoquer la panne du convertisseur DC-DC, arrêtant la charge du système 12 Volts et entraînant potentiellement une perte de puissance motrice et de l'éclairage extérieur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.
La caméra de recul peut être endommagée par de l'eau infiltrée
Des orifices d'évacuation insuffisants peuvent permettre à l'eau d'endommager la caméra de recul. Si l'image ne s'affiche pas, la visibilité du conducteur peut être réduite et le risque de collision peut augmenter. Les concessionnaires ajouteront des orifices d'évacuation et inspecteront et remplaceront la caméra selon les besoins, gratuitement.
La poulie folle peut endommager le capteur d’huile
Après une forte sollicitation en torsion, la poulie folle de la courroie peut trop tourner et endommager le capteur de pression et de température d’huile. Cela peut provoquer une fuite d’huile moteur et un risque de dérapage pour les usagers qui suivent, en particulier les véhicules à 2 roues. La poulie folle sera remplacée.
L’airbag conducteur peut ne pas se déployer
La corrosion par fretting au niveau du connecteur de l’airbag conducteur peut augmenter la résistance du circuit et empêcher le déploiement de l’airbag en cas de collision, augmentant le risque de blessures. Appliquer un gel lubrifiant protecteur sur les bornes du connecteur.
Paroi du réservoir de carburant trop mince
La paroi du réservoir de carburant près du clapet anti-retour de remplissage peut être plus mince que prévu. En cas de collision, le réservoir pourrait ne pas résister suffisamment, augmentant le risque de fuite de carburant et d’incendie. Le réservoir de carburant sera remplacé.
Le connecteur de l’airbag conducteur peut se corroder
Le connecteur de l’airbag conducteur peut se corroder, empêchant le déploiement correct de l’airbag et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires appliqueront un gel lubrifiant protecteur sur les bornes du connecteur, gratuitement.
Le convertisseur CC-CC peut tomber en panne
Une forte demande électrique peut surcharger et désactiver le convertisseur CC-CC, interrompant la charge du système de 12 volts et entraînant potentiellement une perte de puissance motrice et d'éclairage extérieur. La perte de puissance motrice augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel central gratuitement ; une solution définitive est en attente.
La boule d’attelage amovible peut se détacher avec la remorque
Les instructions d’utilisation de la boule d’attelage amovible peuvent ne pas avertir suffisamment d’un risque difficile à déceler. Le mécanisme pourrait céder en cours d’utilisation et entraîner le détachement de la boule d’attelage et de la remorque. Fournir une patte de retenue supplémentaire à utiliser avec la boule d’attelage, ainsi que les instructions complètes de montage.
Conseils de sécurité fournis aux propriétaires
Il n'y a pas de défaut au niveau des systèmes de sécurité du véhicule. Les propriétaires recevront un courrier contenant des conseils pour maximiser la sécurité du véhicule et se protéger contre le vol. Aucune réparation n'est requise.
Mise à jour du logiciel de sécurité pour réduire le risque de vol
Une amélioration logicielle a été développée pour accroître encore la sécurité du véhicule et réduire le risque de vol. La mise à jour logicielle sera déployée.
Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et fuir
Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et laisser fuir de l’huile dans le compartiment moteur. Si l’huile atteint des éléments chauds du moteur ou de l’échappement, elle peut augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boîtier, le filtre à huile et les joints toriques.
Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et fuir de l'huile
Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et laisser fuir de l'huile sous pression sur des composants chauds du moteur, risquant de provoquer un incendie, ou sur la route, créant un risque de dérapage. Le boîtier, le filtre et les joints toriques associés seront remplacés.
Mise à jour du logiciel de sécurité pour réduire le risque de vol
Une amélioration logicielle a été développée pour accroître encore la sécurité du véhicule et réduire le risque de vol. La mise à jour logicielle sera déployée.
Les portes arrière peuvent se déverrouiller de manière inattendue
La corrosion dans le système de verrouillage des portes arrière peut entraîner le déverrouillage des portes sans avertissement au tableau de bord, augmentant ainsi le risque d'accident et de blessures. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Les portes arrière peuvent ne pas se verrouiller et le témoin peut être défaillant
La fonction d’accès sans clé peut ne pas verrouiller les portes arrière passagers, qui risquent alors de s’ouvrir en roulant. Le témoin de porte ouverte peut également ne pas avertir le conducteur. Cela peut accroître le risque de collision ou de blessure. Les concessionnaires désactiveront la fonction d’accès sans clé gratuitement.
Une galerie d’huile obstruée peut provoquer une fuite
Une galerie d’huile du porte-arbres à cames qui n’a pas été percée complètement peut obstruer le canal d’huile, entraînant une accumulation d’huile au niveau du régulateur de pression et une fuite externe ou un entraînement accru d’huile dans l’admission d’air. Le porte-arbres à cames sera inspecté et remplacé si l’usinage est incorrect ; les pièces associées peuvent également devoir être remplacées.
Un canal d'huile obstrué peut provoquer une fuite d'huile
Un canal d'huile de support d'arbre à cames du moteur obstrué peut provoquer une fuite d'huile, augmentant le risque d'incendie si l'huile entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le support d'arbre à cames et les composants associés si nécessaire, gratuitement.
Le tube du prétensionneur de ceinture avant peut être endommagé
Un tube endommagé peut être monté sur l’enrouleur de ceinture avant. Les concessionnaires inspecteront le tube et remplaceront l’enrouleur si des dommages sont constatés.
Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent être endommagés
Des prétensionneurs endommagés sur la ceinture du conducteur ou du passager avant peuvent empêcher les ceintures de retenir correctement les occupants, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires vérifieront les ensembles de ceintures avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.
La durite d’alimentation en carburant peut être mal acheminée
La durite d’alimentation en carburant basse pression peut être mal acheminée. Elle sera contrôlée et remplacée si son acheminement est incorrect.
Capteur de détection d’occupation absent du siège passager avant
Le siège passager avant a été fabriqué sans système de détection d’occupation. Un capteur de détection d’occupation sera installé sur le siège.
L’enrouleur de ceinture peut libérer trop tôt le siège enfant
L’enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité peut se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.
La bride de sortie de carburant peut se fissurer
La bride de sortie de carburant du réservoir peut se fissurer et laisser fuir du carburant. Une fuite à proximité d’une source d’inflammation augmente le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront la bride, gratuitement.
Le goujon de masse de la batterie peut causer des défauts électriques
Un contact insuffisant entre le goujon de masse de la batterie et le châssis peut provoquer divers dysfonctionnements électriques. Le goujon de masse sera remplacé par une pièce spécifique de rechange.
Une masse de batterie desserrée peut provoquer une perte de puissance
Une connexion desserrée entre la borne de masse de la batterie et le châssis peut provoquer des défauts électriques, une perte de puissance ou un arrêt en roulant, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la borne de masse.
Les fixations du tuyau de descente d'échappement peuvent être sous-serrées
Les fixations entre le tuyau de descente d'échappement et le catalyseur peuvent ne pas être serrées conformément aux spécifications. Le raccord sera inspecté, et les fixations seront serrées ou remplacées si elles sont manquantes.
Les feux de route automatiques peuvent ne pas être signalés
Le combiné d’instruments peut ne pas indiquer que les feux de route automatiques sont allumés. Le conducteur peut donc ignorer qu’ils risquent de réduire la visibilité des véhicules venant en sens inverse et d’augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.
L’ancrage de la ceinture de la troisième rangée peut être mal fixé
La fixation supérieure de l’ancrage de la ceinture gauche de la troisième rangée peut ne pas respecter les spécifications. La fixation et la garniture arrière seront contrôlées, et la fixation remplacée si nécessaire.
La borne de masse de la batterie peut mal toucher le châssis
La borne de masse de la batterie peut ne pas être suffisamment en contact avec le châssis. Elle sera remplacée par une pièce modifiée.
Une mauvaise connexion de masse de la batterie peut couper l'alimentation
Une connexion desserrée entre le goujon de masse de la batterie et le châssis peut provoquer des défauts électriques, une perte d'alimentation ou un arrêt complet en roulant. La perte de l'éclairage extérieur ou une coupure de courant peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le goujon de masse gratuitement.
Les feux de remorque peuvent défaillir lorsque les feux de circulation de jour sont allumés
En tractant avec les feux de circulation de jour allumés, les feux de remorque peuvent ne pas fonctionner. Les usagers suiveurs pourraient ne pas voir le véhicule ralentir ou s'arrêter, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de carrosserie gratuitement.
Des fixations de l'armature de la deuxième rangée de sièges peuvent être manquantes
Certaines fixations de l'ensemble de l'armature de la deuxième rangée de sièges peuvent faire défaut. L'armature du siège sera remplacée et ses fixations serrées correctement.
Il peut manquer des fixations sur l'armature de la deuxième rangée de sièges
L'armature de la deuxième rangée de sièges peut manquer de fixations et d'une résistance suffisante, de sorte qu'elle peut ne pas retenir correctement les occupants en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront l'armature de siège et serreront ses boulons correctement, gratuitement.
Le véhicule peut ne pas atteindre les niveaux d'émissions de CO2 requis
Il est possible que les véhicules n'atteignent pas régulièrement les niveaux d'émissions de CO2 requis. Le logiciel sera mis à jour vers la dernière version.
Le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin peut se rompre
Une erreur de spécification de fabrication peut entraîner la fracture du boulon de fixation de la poulie de vilebrequin. Il sera remplacé par un boulon fabriqué selon la spécification correcte.
Le boulon de la poulie de vilebrequin peut se rompre
Le boulon de retenue de la poulie de vilebrequin peut se rompre, risquant de causer une panne moteur et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon gratuitement.
Un problème logiciel peut désactiver le freinage d'urgence
La fonction de freinage d'urgence autonome peut être indisponible. Le logiciel du véhicule sera mis à jour.
Le freinage d’urgence peut se désactiver sans avertissement
Le système de freinage d’urgence peut se désactiver sans avertir le conducteur. S’il n’intervient pas lorsque nécessaire, le risque de collision augmente. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du véhicule.
La jauge de carburant peut indiquer un niveau bas et le moteur peut s’arrêter
La jauge de carburant peut indiquer un niveau bas alors qu’il en reste davantage, et le logiciel moteur peut arrêter le moteur après environ 17 miles supplémentaires. Un calage interrompt la transmission de la puissance, et l’arrêt du moteur peut réduire l’assistance au freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel sans frais.
La durite de retour de carburant peut fuir
Une durite fuyarde peut laisser du carburant sur la route, créant un risque de dérapage, ou permettre au carburant d'entrer en contact avec une surface chaude du compartiment moteur et d'augmenter le risque d'incendie. La durite de retour de carburant sera remplacée.
Le faisceau moteur peut frotter et causer un court-circuit
Le faisceau de câbles du moteur peut frotter contre un support et s'user, provoquant un court-circuit. Cela pourrait déclencher un voyant d'alerte, altérer la direction, couper le moteur, fondre des pièces avoisinantes ou, dans des circonstances extrêmes, provoquer un incendie sous le capot. Le faisceau sera contrôlé, repositionné et fixé ; le câblage usé sera réparé.
L'airbag passager peut ne pas se déployer
Un initiateur d'airbag non conforme aux spécifications peut faire défaut, empêchant l'airbag passager de se déployer en cas de collision et augmentant le risque de blessure. L'airbag sera remplacé.
L'articulation de suspension avant peut se séparer
Un boulon de bride mal serré peut fatiguer et entraîner la séparation de l'articulation du bras de suspension inférieur avant. Un bruit, un voyant d'alerte ABS ou un désalignement du volant peuvent survenir ; la maîtrise du véhicule pourrait être altérée. Les fixations concernées seront remplacées et serrées correctement.
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement
Un défaut de fabrication peut empêcher l'airbag conducteur de se déployer correctement, de sorte qu'il peut ne pas fournir la protection prévue. L'airbag conducteur sera remplacé.
Un capteur de position du vilebrequin défectueux peut arrêter le moteur
Un capteur de position du vilebrequin mal fabriqué peut provoquer l’arrêt inopiné du moteur ou l’empêcher de démarrer. La solution consiste à vérifier le numéro de série du moteur et à remplacer le capteur s’il se situe dans la plage concernée.
L'airbag conducteur peut ne pas se gonfler correctement
L'airbag conducteur peut ne pas se gonfler correctement, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires remplaceront l'airbag conducteur gratuitement.
L'airbag conducteur peut ne pas se gonfler correctement
L'airbag du conducteur peut ne pas se gonfler correctement, ce qui augmente le risque de blessure en cas d'accident. Le produit doit être rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le logiciel de contrôle anti-retournement peut ne pas détecter un retournement
Le logiciel de contrôle anti-retournement peut ne pas détecter et atténuer un retournement potentiel du véhicule. Les autres systèmes de contrôle de la stabilité continuent de fonctionner. Le logiciel le plus récent sera installé.
Le faisceau moteur peut frotter et provoquer une coupure du moteur
Le faisceau moteur peut frotter, provoquant un dysfonctionnement du moteur et, dans des cas extrêmes, son arrêt. Le faisceau sera inspecté et réparé si nécessaire, puis fixé à l’aide d’un nouveau support.
Le toit panoramique peut se détacher
Un adhésif ou un apprêt inadapté peut provoquer des bruits de vent ou soulever le toit à la fermeture d’une porte. Si le problème n’est pas corrigé, le toit pourrait se détacher en roulant, avec un risque de collision ou de blessure. L’apprêt et l’adhésif appropriés seront appliqués.
Le toit panoramique peut se détacher
Un apprêt incorrect peut empêcher la colle de maintenir correctement l'ensemble du toit panoramique. Le toit risque de se détacher, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront le bon apprêt gratuitement.
Les systèmes de contrôle de stabilité peuvent se désactiver
Un logiciel d'autodiagnostic ABS mal installé peut désactiver le contrôle de stabilité antiroulis, l'antipatinage électronique et le contrôle d'aide au démarrage en côte. La suspension pneumatique peut descendre à sa position la plus basse et un témoin lumineux orange peut s'allumer. Le logiciel sera mis à jour.
Les écrous de roue peuvent se fissurer et se détacher
Les écrous de roue peuvent se fissurer sous l’effet de chocs et se détacher, ce qui peut compromettre la fixation d’une roue ou entraîner sa perte. Les écrous de roue seront remplacés ; les écrous antivol ne sont pas concernés.
Les systèmes de contrôle de stabilité et de traction peuvent être désactivés
Une erreur logicielle de l'ABS peut désactiver le contrôle de stabilité, le contrôle anti-retournement, le contrôle de traction et le contrôle de descente. Cela peut réduire la stabilité et le contrôle du véhicule, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'ABS gratuitement.
Les écrous de roue peuvent se fissurer et se détacher
Les écrous de roue peuvent se fissurer et se détacher des goujons du moyeu. Les écrous restants peuvent ne pas maintenir la roue fixée ; une roue détachée pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les écrous de roue, gratuitement.
La bielle peut se détacher et gripper le moteur
Des boulons de bielle mal serrés peuvent permettre à une bielle de se détacher du vilebrequin et de gripper le moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les moteurs concernés.
Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas détecter la perte de pression
Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas localiser les capteurs, allumant l'avertissement de basse pression malgré des pressions correctes. Si un pneu perd de la pression par la suite, le conducteur peut ne pas être averti, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu et une collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de carrosserie gratuitement.
La rotule d'attelage peut s'user et la remorque peut se détacher
Si la rotule d’attelage à démontage rapide est souvent surchargée ou laissée en place, elle peut s’user prématurément. Dans les cas extrêmes, une remorque peut se détacher. Les consommateurs sont mis en garde contre les risques.
Le couplage d'arbre de transmission arrière peut défaillir
Un couplage d'arbre de transmission arrière de rechange pourrait défaillir, entraînant le détachement de l'arbre de transmission pendant que le véhicule roule. Les pièces concernées seront remplacées par un composant de qualité neuve.
La défaillance du roulement de pompe à carburant peut provoquer une fuite
Une lubrification insuffisante peut entraîner la défaillance du roulement avant de la pompe, endommager le joint d’arbre et provoquer une fuite de carburant susceptible de causer un incendie. La pompe à carburant sera remplacée par une pompe conforme aux dernières spécifications.
L’assistance au freinage peut être réduite
De l’huile peut pénétrer dans le servofrein, ou le clapet anti-retour de la pompe à vide de freinage peut rester bloqué en position fermée après un démarrage à froid, réduisant les performances de freinage et augmentant la distance d’arrêt. Une canalisation de dépression de freinage modifiée et un clapet anti-retour révisé seront installés.
La pompe à carburant peut fuir
Du carburant peut fuir au niveau du roulement avant de la pompe à carburant, entraînant une baisse des performances, une odeur de carburant ou une fuite ; dans le pire des cas, un incendie peut se produire. La courroie d’entraînement de la pompe, son tendeur, les canalisations haute pression et le filtre à carburant seront remplacés.
Le mouvement de la colonne de direction peut rompre le câblage d’airbag
Un mouvement entre le moyeu du volant ou le carénage de la colonne de direction et le contacteur tournant peut rompre le câblage de l’airbag conducteur. En cas d’accident, l’airbag peut ne se déployer qu’à un seul niveau ou ne pas se déployer, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires ajouteront des entretoises et des coussinets en mousse pour améliorer l’alignement et le dégagement.
Le tuyau de mise à l'air du réservoir de carburant peut se détacher et fuir
Un tuyau de mise à l'air non conforme aux spécifications peut faire enfler et fissurer son passe-fil, permettant au tuyau de se détacher. Du carburant peut pénétrer dans le tuyau et provoquer des voyants d'alerte, des odeurs, des problèmes de fonctionnement, ou fuir sur le sol. Le réservoir de carburant sera remplacé.
Le tuyau de mise à l'air libre du réservoir de carburant peut se détacher et fuir
Un tuyau de mise à l'air libre non conforme aux spécifications peut se détacher de son raccord, permettant au carburant d'entrer dans le tuyau et de se déverser sur le sol lorsque le niveau du réservoir dépasse le raccord. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront les réservoirs de carburant.
Du carburant peut fuir du réservoir
Un tuyau de reniflard incorrect peut provoquer le gonflement et la fissuration d'une bague d'étanchéité, entraînant le détachement du tuyau. Du carburant peut pénétrer dans le tuyau, provoquant des odeurs, des problèmes de comportement routier ou des écoulements de carburant au sol. Le réservoir de carburant sera remplacé.
La clé de contact peut être retirée hors de la position Park
Une fois le contact coupé, la clé peut être retirée alors que la transmission n'est pas sur Park. Le véhicule stationné pourrait se déplacer involontairement et provoquer une collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande.
La transmission automatique peut ne pas maintenir la position Park
Une pièce non conforme aux spécifications peut empêcher la fonction de stationnement de s'engager pleinement, même si les indicateurs affichent Park. Si le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule peut se mettre à rouler. La pièce sera remplacée par un article de qualité garantie.
La fixation de boucle de ceinture arrière peut ne pas retenir la boucle
La fixation de la boucle de ceinture de sécurité de la place arrière gauche de la deuxième rangée peut présenter une résistance à la traction insuffisante. En cas de collision, la boucle peut ne pas être totalement retenue. La boucle sera inspectée et remplacée si nécessaire.
Le cric losange peut rendre le véhicule instable
Les véhicules équipés d'une suspension à ressorts hélicoïdaux peuvent disposer d'un cric losange au lieu du cric à vis ou hydraulique requis. Un véhicule non chargé peut devenir instable lorsqu'il est soulevé. Le cric sera remplacé s'il s'agit du mauvais type.
La boîte de vitesses peut ne pas enclencher la position Park
Une plaque de guidage du cliquet de stationnement fabriquée de manière incorrecte peut empêcher l'enclenchement de la position Park, même lorsque les voyants indiquent Park. Dans une pente, sans le frein de stationnement, le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront la plaque de guidage gratuitement.
La boucle de ceinture de sécurité arrière peut ne pas être retenue
La boucle de ceinture de sécurité arrière gauche de la deuxième rangée peut ne pas être complètement retenue, de sorte qu'un occupant peut ne pas être correctement attaché et pourrait être blessé. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la boucle gratuitement.
Le tuyau de mise à l’air du réservoir peut se détacher
Un tuyau de mise à l’air défectueux peut se détacher et laisser le carburant y pénétrer. Cela peut entraîner des problèmes de conduite ou un écoulement de carburant au sol ; une fuite près d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront les réservoirs de carburant.
Le réservoir de carburant peut développer des fissures de fatigue
Des fissures de fatigue peuvent se former autour des soudures ou des raccords du réservoir de carburant. Le réservoir de carburant sera remplacé par une conception améliorée.
La canalisation de carburant arrière peut frotter et fuir
La canalisation de carburant arrière peut frotter contre les faisceaux de câbles et provoquer une fuite de carburant. La canalisation de carburant sera remplacée et le faisceau de câbles sera repositionné.
Le réservoir de carburant en plastique peut se fissurer
Une fissure de contrainte dans le réservoir de carburant en plastique peut s’agrandir et laisser apparaître du carburant sous le véhicule lors du remplissage, en particulier si le réservoir est trop plein. Une fuite de carburant en présence d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le réservoir de carburant.
Le modulateur de freinage peut fuir du liquide
Une fuite de liquide provenant du modulateur de freinage peut réduire l'efficacité du freinage ou provoquer une panne complète du frein de service. Des couvercles de valve renforcés seront installés sur le modulateur de freinage.
Le boulon de pompe du système de braquage peut se desserrer et fuir du liquide
Le boulon de la pompe peut se desserrer et laisser échapper du liquide, contaminant le compartiment moteur et risquant de provoquer un incendie sous le capot. Le raccord de la pompe sera contrôlé pour détecter d'éventuelles fuites et le boulon sera serré au couple prescrit si nécessaire.
L'axe de papillon peut se bloquer en position ouverte
L'axe de papillon peut se bloquer en position ouverte lorsque l'accélérateur est relâché. Le boîtier de papillon sera remplacé par une pièce de qualité garantie.
Le boulon de la pompe ACE peut se desserrer et laisser fuir du liquide
Le boulon de la pompe du système d’amélioration active du comportement en virage peut se desserrer, laissant fuir du liquide qui pourrait s’enflammer dans un incendie sous le capot. Les concessionnaires vérifieront la présence de fuites et resserreront le boulon en l’absence de fuite, ou remplaceront le boulon et les rondelles s’il y en a une.
Les boulons du modulateur ABS peuvent se fissurer
La flexion des couvercles de valve peut provoquer la fissuration des boulons de fixation du modulateur ABS, allonger la distance d’arrêt et potentiellement entraîner une perte totale du freinage de service et un accident. Les concessionnaires renforceront les couvercles de valve et remplaceront les boulons.
L'accélérateur peut rester coincé en position ouverte
L'accélérateur peut se bloquer en position ouverte. La solution consiste à remplacer les boîtiers de papillon par des unités de qualité garantie.
L'accélérateur peut gripper et ne pas revenir au ralenti
L'accélérateur peut se gripper par intermittence, maintenant le régime moteur plus haut que prévu. S'il ne revient pas au ralenti, le conducteur peut avoir du mal à s'arrêter, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de papillon.
Le frein de stationnement peut ne pas retenir le véhicule en pente
La course du levier de frein à main peut être irrégulière, de sorte que le frein peut ne pas retenir efficacement le véhicule lorsqu'il est garé en pente. Les véhicules concernés seront examinés et le mécanisme à l'intérieur des tambours de frein sera modifié si nécessaire.
Le câble d'accélérateur peut s'effilocher et empêcher le moteur de revenir au ralenti
Un câble d'accélérateur endommagé peut s'effilocher et empêcher le régime moteur de redescendre au ralenti lorsque la pédale est relâchée. Le câble sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le câble d'accélérateur peut s'effilocher et coincer l'accélérateur ouvert
Un câble d'accélérateur entortillé peut frotter et briser ses brins intérieurs. L'accélérateur pourrait rester bloqué en position ouverte, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront le câble et le remplaceront s'il est endommagé, gratuitement.
L'ABS peut s'activer de manière intempestive et augmenter la distance d'arrêt
La contamination d'un capteur ABS peut amener le module de commande à mal interpréter son signal et à activer l'ABS de manière inappropriée. Cela peut augmenter de façon inattendue la distance de freinage. Les concessionnaires installeront un nouveau module de commande, gratuitement.
Le solénoïde du treuil peut surchauffer et provoquer un incendie
Un solénoïde de coupure d’alimentation peut présenter une fuite électrique à la masse et surchauffer, ce qui peut provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront gratuitement le solénoïde et le remplaceront s’il est défectueux.
Rupture possible du tuyau hydraulique au niveau de la pompe
Le tuyau hydraulique haute pression peut se rompre au raccordement de la pompe, entraînant une perte de liquide et une éventuelle défaillance de la pompe. La courroie d’accessoires pourrait être éjectée, désactivant l’assistance de direction, la pompe à eau, l’alternateur et la climatisation. Dans des circonstances extrêmes, le liquide pourrait s’enflammer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires installeront de nouveaux tuyaux hydrauliques.
Le verrouillage de stationnement de la transmission peut défaillir et permettre un déplacement
De l’eau dans l’huile de transmission pourrait provoquer un dysfonctionnement du verrouillage de stationnement, permettant au véhicule de rouler si le frein à main n’est pas serré correctement, au risque de provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires vérifieront le verrouillage de stationnement, repositionneront le tube de mise à l’air et testeront puis vidangeront et remplaceront le fluide si nécessaire.
La poulie de renvoi du moteur peut défaillir
La poulie de renvoi du moteur peut se fracturer et éjecter la courroie trapézoïdale à nervures, entraînant la perte de la direction assistée, de la pompe à eau, de l'alternateur, de la climatisation et des fonctions de correction active de trajectoire. Les concessionnaires installeront une poulie améliorée.
Le volant moteur peut se rompre
Des fissures de surface dans le volant moteur peuvent s’étendre sous de fortes charges et provoquer sa rupture. Le volant moteur sera remplacé par une pièce de qualité garantie.
La poulie de renvoi du moteur peut défaillir
La poulie de renvoi du moteur peut se fracturer et éjecter la courroie trapézoïdale à nervures, entraînant la perte de la direction assistée, de la pompe à eau, de l'alternateur, de la climatisation et des fonctions de correction active de trajectoire. Les concessionnaires installeront une poulie améliorée.
Les conduites haute pression ACE peuvent se rompre et fuir
Les conduites haute pression du système ACE peuvent se rompre et fuir. Si une quantité suffisante de liquide atteint une source d’inflammation dans le compartiment moteur, il pourrait s’enflammer. Les conduites seront remplacées.
Un tuyau hydraulique peut se rompre et fuir
Un tuyau hydraulique haute pression peut casser au niveau de la pompe, entraînant une perte de fluide. Un niveau de fluide insuffisant peut causer une panne de la pompe, une perte des fonctions auxiliaires du moteur et, dans des circonstances extrêmes, un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires installeront de nouvelles canalisations hydrauliques.
Les contacts du relais ABS peuvent coller
Le collage des contacts du relais ABS peut provoquer un léger autofreinage après une utilisation normale de la pédale de frein. Le relais ABS sera remplacé.
Les contacts du relais ABS peuvent coller
Les contacts du relais de la pompe ABS peuvent rester collés, ce qui désactive l'antiblocage des roues et provoque un freinage involontaire pendant moins d'une seconde. Les concessionnaires remplaceront le relais ABS.
L'airbag peut se déployer de manière involontaire
Un défaut électrique intermittent peut provoquer le déclenchement intempestif de l’airbag. Un fusible de protection sera installé dans le circuit de l’airbag.
Le fil du régulateur de vitesse peut surchauffer le coupleur rotatif du volant
Un fil du régulateur de vitesse qui frotte peut surchauffer le coupleur rotatif du volant et déclencher l'airbag conducteur sans avertissement, risquant d'entraîner une perte de contrôle. Les concessionnaires installeront une liaison fusible pour protéger le coupleur contre la surchauffe.
La porte avant droite peut ne pas se verrouiller correctement
Le fonctionnement de la porte avant droite sera contrôlé et une vis de verrouillage modifiée sera installée. Si le contrôle révèle que le loquet risque de coincer, le texte de la réparation ne précise pas quelle intervention supplémentaire est prévue.
La porte avant droite risque de ne pas se verrouiller complètement
La porte avant droite peut ne pas se verrouiller complètement et rebondir sur ses joints. Elle pourrait s'ouvrir de manière intempestive, augmentant le risque d'accident ou de blessure. Les concessionnaires installeront du matériel correctif et vérifieront les autres loquets de porte.
Les fixations de ceinture de sécurité avant peuvent se desserrer
Des fixations de ceinture de sécurité desserrées sur les armatures de sièges avant pourraient réduire l'efficacité de la ceinture en cas de collision si elles venaient à se détacher. Le couple de serrage des boulons de retenue sera vérifié et corrigé si nécessaire.
Les écrous d'arbre de transmission peuvent se desserrer
Des écrous de dimensions incorrectes peuvent se desserrer et désaccoupler un ou les deux arbres de transmission, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Les concessionnaires remplaceront la visserie par des pièces aux spécifications appropriées.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.