Rappels de sécurité Kia EV6

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une électrode de batterie mal alignée peut causer un court-circuit interne

   Signalé le 25 août 2026Années-modèles 2021–2024Rappel DVSA R/2026/3091 véhicule concerné

   Une électrode mal alignée dans une cellule de batterie haute tension peut provoquer un court-circuit interne et augmenter le risque d'incendie. Le module de batterie sera remplacé si l'état de santé de la batterie est supérieur à 90 % ; sinon, c'est l'ensemble de la batterie complète qui sera remplacé.

2. Les cellules de la batterie haute tension peuvent provoquer un incendie

   Signalé le 2 juillet 2026Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 26V4310008 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Des électrodes mal alignées dans les cellules de la batterie haute tension peuvent provoquer un incendie à l’arrêt ou en roulant, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble du système de batterie haute tension, gratuitement. Jusqu’à la réparation, stationnez le véhicule à l’extérieur et à distance de toute structure et limitez la recharge à 80%.

3. Le combiné d’instruments peut redémarrer ou afficher une image verte

   Signalé le 24 avril 2026Années-modèles 2025Rappel DVSA R/2026/1398 730 véhicules concernés

   Le combiné d’instruments peut réagir lentement après le démarrage. L’utilisation du clignotant pendant ce délai peut réinitialiser le combiné ou faire passer en vert l’image du Blind View Monitor. Une mise à jour logicielle sera effectuée à distance ou chez un concessionnaire.

4. Le chargeur peut cesser de charger la batterie 12 volts

   Signalé le 18 novembre 2024Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 24V86700062 872 véhicules concernés

   Le chargeur peut être endommagé et cesser de charger la batterie 12 volts, entraînant une perte de motricité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le chargeur et le fusible au besoin, puis mettront le logiciel à jour, gratuitement.

5. Le module de recharge peut cesser de charger la batterie 12 V

   Signalé le 20 mai 2024Années-modèles 2021–2024Rappel DVSA R/2024/197Safety Gate de l’UE A12/01430/2416 611 véhicules concernés

   Le calculateur de recharge intégré peut être endommagé et cesser de charger la batterie 12 V, qui peut alors se décharger progressivement et réduire la puissance disponible pour la conduite. Le module sera contrôlé et mis à jour, ou remplacé avec son fusible si le code défaut spécifié est présent.

6. L'arbre de transmission peut casser et provoquer une perte de motricité

   Signalé le 11 avril 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/163819 véhicules concernés

   Un arbre de transmission mal traité thermiquement peut casser sous charge, entraînant une perte de motricité. L'arbre de transmission sera remplacé.

7. Le boîtier de commande de charge peut ne plus recharger la batterie 12-Volt

   Signalé le 14 mars 2024Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 24V20000048 232 véhicules concernés

   Le boîtier de commande de charge peut être endommagé et cesser de recharger la batterie 12-Volt, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le boîtier et son fusible si nécessaire, et mettront son logiciel à jour. Les réparations sont gratuites.

8. L'arbre de transmission peut casser sous charge

   Signalé le 31 janvier 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V0570001 243 véhicules concernés

   Un arbre de transmission peut casser sous charge en raison d'un traitement thermique incorrect, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission gratuitement.

9. Désengagement temporaire possible du mécanisme de stationnement

   Signalé le 30 mai 2022Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2022/1733 805 véhicules concernés

   Une fluctuation de tension lorsque le véhicule est éteint et stationné peut désengager temporairement le mécanisme de stationnement. Le logiciel du calculateur de commande du sélecteur de vitesses sera mis à jour.

10. Le mécanisme de stationnement peut se désenclencher

    Signalé le 11 mai 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V3220009 014 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut désenclencher le mécanisme de stationnement, permettant au véhicule de se mettre à rouler et augmentant le risque de collision ou de blessure. En attendant la réparation, stationnez sur une surface plane et évitez les pentes dans la mesure du possible. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.