Rappels de sécurité Jaguar XE

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Conseils de sécurité fournis aux propriétaires

   Signalé le 2 décembre 2025Années-modèles 2014–2019Rappel DVSA R/2025/48871 032 véhicules concernés

   Il n'y a aucun défaut sur les systèmes de sécurité du véhicule. Les propriétaires recevront un courrier contenant des conseils pour maximiser la sécurité du véhicule et se protéger contre le vol. Aucune réparation n'est requise.

2. Un dommage au câblage peut désactiver la caméra de recul

   Signalé le 16 janvier 2025Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 25V0170005 329 véhicules concernés

   Des dommages au câblage dans le coffre peuvent empêcher l'image de la caméra de recul d'apparaître sur l'écran, réduisant la vision arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront ou remplaceront le faisceau de câbles de la caméra selon les besoins, gratuitement.

3. La conduite d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir

   Signalé le 7 juin 2024Années-modèles 2019–2024Rappel DVSA R/2024/20723 115 véhicules concernés

   Un serrage insuffisant peut permettre à la conduite d’alimentation en huile du turbocompresseur de se desserrer avec le temps et de fuir. La conduite sera déposée, ses joints toriques remplacés et lubrifiés, et un collier supplémentaire sera installé.

4. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher

   Signalé le 20 juillet 2023Années-modèles 2019Campagne NHTSA 23V5010003 134 véhicules concernés

   Des câbles endommagés dans le coffre peuvent empêcher l'image de la caméra de recul d'apparaître, réduisant la vision du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront le faisceau de câbles de la caméra si nécessaire, gratuitement.

5. La durite de retour de carburant peut être mal fabriquée

   Signalé le 25 juin 2021Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2021/230Safety Gate de l’UE A12/01349/2112 360 véhicules concernés

   L'ensemble de la durite de retour de carburant a pu être mal fabriqué. Le code de date du tuyau sera vérifié et la pièce sera remplacée si nécessaire.

6. L'assemblage du longeron arrière peut manquer de résistance structurelle

   Signalé le 21 avril 2021Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2021/1362 véhicules concernés

   Les longerons arrière montés lors d'une réparation après-vente peuvent ne pas avoir la résistance structurelle spécifiée. Des pièces de rechange seront installées selon les normes de soudage du marché de la rechange.

7. Des points de soudure manquants peuvent affaiblir l'ensemble du longeron arrière

   Signalé le 8 avril 2021Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 21V2480003 véhicules concernés

   Des points de soudure manquants peuvent affaiblir l'ensemble du longeron arrière, permettant à la poutre du pare-chocs arrière de se détacher lors du remorquage ou à l'ensemble de la barre d'attelage de se détacher lors du remorquage d'une remorque, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du longeron arrière gratuitement.

8. Les émissions de CO2 peuvent dépasser les niveaux requis

   Signalé le 29 août 2019Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2019/04756 352 véhicules concernés

   Il est possible que les véhicules n'atteignent pas régulièrement les niveaux d'émissions de CO2 requis. La correction implique des modifications matérielles et logicielles.

9. Le logiciel peut ne pas répondre aux exigences en matière d'émissions de CO2

   Signalé le 15 mars 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/048Safety Gate de l’UE A11/0012/1924 370 véhicules concernés

   Il est possible que les véhicules ne parviennent pas à atteindre régulièrement les niveaux d'émissions de CO2 requis. Le logiciel sera mis à jour vers la dernière version.

10. La rampe d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 29 mars 2018Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2018/03522 320 véhicules concernés

    Un brasage irrégulier peut laisser les embouts de la rampe d'alimentation non scellés, permettant à des vapeurs de carburant ou à du carburant liquide de fuir avec le temps et éventuellement de pénétrer dans le compartiment moteur. La rampe d'alimentation sera remplacée par une pièce conforme.

11. Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent fuir

    Signalé le 2 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V09000010 073 véhicules concernés

    Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant ou du carburant liquide dans le compartiment moteur. Si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, le risque d'incendie augmente. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation gratuitement.

12. Le combiné d’instruments peut s’éteindre

    Signalé le 31 octobre 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/29133 256 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut provoquer l’extinction intermittente du combiné d’instruments. Le logiciel le plus récent sera installé.

13. Le combiné d’instruments peut s’éteindre

    Signalé le 26 octobre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V6780007 036 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut s’éteindre par intermittence, masquant des informations telles que la vitesse du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du véhicule.

14. La durite de retour de carburant peut fuir

    Signalé le 19 mai 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/143Safety Gate de l’UE A12/0624/1715 420 véhicules concernés

    Une fuite de la durite de retour de carburant peut provoquer une odeur d'essence ou des flaques, créer un risque de dérapage si le carburant atteint la route, ou augmenter le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une surface chaude du compartiment moteur. La durite sera remplacée.

15. Le tuyau de retour de carburant peut fuir

    Signalé le 27 avril 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V2860007 véhicules concernés

    Le tuyau de retour de carburant peut fuir. Du carburant sur la route peut créer un risque de dérapage, et du carburant entrant en contact avec un moteur chaud ou un élément d'échappement peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le tuyau, gratuitement.

16. Le radiateur de carburant diesel peut fuir

    Signalé le 9 février 2017Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2016/297Safety Gate de l’UE A12/0071/173 147 véhicules concernés

    Un radiateur de carburant non conforme aux spécifications peut fuir, laissant du carburant sur la route et créant un risque de dérapage ou d'accident ; du carburant s'accumulant près d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires le remplaceront par un radiateur de qualité garantie.

17. Le prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas se déployer

    Signalé le 31 décembre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/004Safety Gate de l’UE A12/0037/179 470 véhicules concernés

    Un initiateur de prétensionneur peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas s'activer. Il sera contrôlé et remplacé par une pièce de qualité garantie si nécessaire.

18. Le prétensionneur de ceinture du conducteur peut ne pas se déclencher

    Signalé le 5 mai 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/068Safety Gate de l’UE A12/0488/16924 véhicules concernés

    Un branchement incorrect du module de commande des dispositifs de retenue peut empêcher le déclenchement du prétensionneur de ceinture du conducteur. Le câblage du connecteur sera corrigé.

19. Le tuyau de carburant peut se détacher et arrêter le moteur

    Signalé le 24 mars 2016Années-modèles 2014–2016Rappel DVSA R/2016/037Safety Gate de l’UE A12/0363/1633 346 véhicules concernés

    Le tuyau de carburant basse pression peut se détacher, entraînant une fuite de carburant dans le compartiment moteur et l’arrêt du moteur. Après 2 à 3 pressions sur la pédale de frein, l’assistance au freinage peut être perdue, bien que les freins continuent de fonctionner ; le moteur ne peut pas être redémarré. Un clip de retenue en fil métallique sera ajouté.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.