Rappels de sécurité Jaguar I-Pace

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 6 mars 2026Années-modèles 2017–2021Rappel DVSA R/2026/052Safety Gate de l’UE SR/01468/2616 291 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer et provoquer de la fumée ou un incendie. À titre de réparation provisoire, le logiciel limitera la charge maximale à 90 % pendant qu’une solution définitive est mise au point.

2. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 5 février 2026Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 26V0670002 278 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer, accroissant le risque d’incendie. Jusqu’à la réparation, garez et rechargez le véhicule à l’extérieur, à l’écart des bâtiments, et limitez la charge à 90%. Une mise à jour effectuée chez un concessionnaire ou à distance limitera la charge à 90% à titre de réparation provisoire. Les réparations sont sans frais; la solution définitive est en cours d’élaboration.

3. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 12 décembre 2024Années-modèles 2019Campagne NHTSA 24V92700085 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer, ce qui augmente le risque d'incendie. Les propriétaires doivent se garer et recharger à l'extérieur, loin des structures, et limiter la charge à 80 %. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de l'énergie de la batterie en tant que réparation provisoire gratuite ; les véhicules seront rachetés pour la réparation définitive.

4. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 23 août 2024Années-modèles 2019Campagne NHTSA 24V6330002 760 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer, augmentant le risque d'incendie. En attendant la réparation, stationnez et rechargez le véhicule à l'extérieur et à l'écart des structures, et limitez la charge à 80 %. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande de l'énergie de la batterie à titre de réparation provisoire, gratuitement.

5. La batterie de traction peut surchauffer

   Signalé le 15 avril 2024Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2024/120264 véhicules concernés

   Des problèmes techniques dans les cellules de la batterie de traction peuvent contribuer à un risque élevé de surcharge thermique. Le bloc-batterie sera remplacé par un neuf, ou le véhicule sera racheté au client.

6. Les fixations des barres omnibus de la batterie peuvent être desserrées

   Signalé le 20 mars 2024Années-modèles 2018–2024Rappel DVSA R/2024/0349 véhicules concernés

   Les fixations des barres omnibus électriques des modules de batterie peuvent ne pas être serrées correctement. Elles seront inspectées et, si nécessaire, remplacées.

7. La batterie haute tension peut surchauffer

   Signalé le 7 mars 2024Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 24V183000258 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   La batterie haute tension peut surchauffer et augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la batterie.

8. Le clignotant peut ne pas signaler une défaillance

   Signalé le 22 février 2024Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 24V1340002 015 véhicules concernés

   Si un clignotant cesse de fonctionner, sa fréquence de clignotement peut ne pas changer pour avertir le conducteur. Les autres conducteurs risquent de ne pas remarquer que les clignotants arrière sont hors service, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du véhicule.

9. Les fixations des barres omnibus de batterie peuvent être desserrées

   Signalé le 8 février 2024Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 24V0860002 véhicules concernés

   Les fixations des modules de batterie peuvent ne pas être bien serrées, ce qui peut provoquer un arc électrique au niveau des barres omnibus et augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et répareront les fixations et remplaceront les composants endommagés si nécessaire, gratuitement.

10. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 8 février 2024Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 24V085000100 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    La batterie haute tension peut surchauffer, augmentant le risque d'incendie. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de commande de l'énergie de la batterie gratuitement. Stationnez et rechargez le véhicule à l'extérieur, à l'écart des structures, jusqu'à la réparation et pendant les 30 jours suivant celle-ci.

11. Une fissure dans le panneau du tunnel de plancher peut affecter la fixation des sièges

    Signalé le 7 février 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/02370 véhicules concernés

    Une fissure dans le renfort du tunnel de plancher peut s'étendre et compromettre la solidité de l'ancrage des sièges. En présence d'une fissure, un trou sera percé à chaque extrémité et une plaque en aluminium supplémentaire sera installée.

12. Le logiciel de la batterie peut ne pas surveiller le risque de surcharge thermique

    Signalé le 31 octobre 2023Années-modèles 2017–2023Rappel DVSA R/2023/297374 véhicules concernés

    Une réparation antérieure peut ne pas avoir installé le logiciel adéquat, laissant subsister un risque de surcharge thermique de la batterie. Le logiciel du module de gestion de l’énergie de la batterie sera mis à jour afin de surveiller l’état de fonctionnement du bloc-batterie.

13. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 19 octobre 2023Années-modèles 2019–2023Campagne NHTSA 23V709000501 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Une réparation antérieure peut ne pas avoir été effectuée correctement, permettant à la batterie haute tension de surchauffer et augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel du module de commande de la batterie.

14. Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension peut tomber en panne

    Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2023/22715 véhicules concernés

    Le réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension peut cesser de fonctionner, privant le pare-brise de sa capacité de dégivrage. Remplacer le réchauffeur.

15. Le chauffage de liquide de refroidissement peut ne pas dégivrer le pare-brise

    Signalé le 27 juillet 2023Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 23V518000668 véhicules concernés

    Le chauffage de liquide de refroidissement haute tension peut ne pas parvenir à dégivrer le pare-brise, réduisant la vision du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le chauffage gratuitement.

16. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 19 juin 2023Années-modèles 2017–2023Rappel DVSA R/2023/15426 137 véhicules concernés

    L'assemblage du pack de batteries haute tension peut subir une surcharge thermique, risquant de provoquer un incendie ou de la fumée et d'augmenter le risque de blessure pour les occupants ou des tiers, ainsi que des dommages matériels. Le logiciel de commande de la batterie sera mis à jour pour surveiller les conditions pouvant mener à une surcharge thermique.

17. La batterie haute tension peut surchauffer

    Signalé le 25 mai 2023Années-modèles 2019–2024Campagne NHTSA 23V3690006 422 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    La batterie haute tension peut surchauffer, ce qui accroît le risque d’incendie. Il est conseillé aux propriétaires de garer et de recharger le véhicule à l’extérieur, à l’écart des bâtiments, jusqu’à la réparation. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel de la batterie, ou une mise à jour à distance sera effectuée, et remplacera les modules de batterie si nécessaire, gratuitement.

18. La batterie EV peut surchauffer

    Signalé le 12 avril 2023Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2023/0659 véhicules concernés

    Une batterie EV dégradée peut présenter un risque accru d’emballement thermique et, dans des cas extrêmes, provoquer un incendie du véhicule. La batterie de traction et les composants associés seront remplacés.

19. L'avertisseur sonore pour piétons peut être trop faible

    Signalé le 26 janvier 2023Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 23V0300001 072 véhicules concernés

    Le véhicule peut ne pas émettre un son d'avertissement suffisant pour les piétons à l'arrêt ou en marche arrière. Les piétons peuvent ne pas remarquer le véhicule, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'amplificateur audio gratuitement.

20. Les fixations de l’armature du siège avant droit peuvent manquer

    Signalé le 27 février 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/041Safety Gate de l’UE A12/00377/2012 véhicules concernés

    Des fixations de l’armature du siège avant droit peuvent manquer ou avoir été mal montées. Le siège avant droit sera remplacé.

21. L'armature du siège passager peut manquer de fixations

    Signalé le 13 février 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V0820001 véhicule concerné

    L'absence de fixations peut rendre l'armature du siège passager trop fragile pour maintenir correctement l'occupant en cas de collision, augmentant ainsi le risque de blessure. Un concessionnaire remplacera l'ensemble du siège du passager avant gratuitement.

22. Le système de freinage par friction peut ne pas répondre aux exigences

    Signalé le 20 mai 2019Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2019/140Safety Gate de l’UE A12/0887/193 099 véhicules concernés

    Les véhicules peuvent ne pas être conformes à la réglementation de freinage EU 13H. La solution consiste à installer une mise à jour logicielle.

23. Une défaillance du freinage régénératif peut retarder la décélération

    Signalé le 9 mai 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V3510003 083 véhicules concernés

    En cas de défaillance du système de freinage régénératif, le freinage peut mettre plus de temps à ralentir le véhicule, ce qui augmente la distance d'arrêt et le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement afin de réduire ce délai.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.