Rappels de sécurité Jaguar F-Type

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Conseils de sécurité fournis aux propriétaires

   Signalé le 2 décembre 2025Années-modèles 2012–2024Rappel DVSA R/2025/48871 032 véhicules concernés

   Il n'y a aucun défaut sur les systèmes de sécurité du véhicule. Les propriétaires recevront un courrier contenant des conseils pour maximiser la sécurité du véhicule et se protéger contre le vol. Aucune réparation n'est requise.

2. Le tube du prétensionneur de ceinture peut être endommagé

   Signalé le 19 août 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/223Safety Gate de l’UE A12/01257/22986 véhicules concernés

   Un tube endommagé peut être monté sur l’enrouleur de ceinture avant. Le tube sera inspecté et l’enrouleur remplacé si des dommages sont constatés.

3. Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent être endommagés

   Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V524000176 véhicules concernés

   Des prétensionneurs endommagés sur la ceinture du conducteur ou du passager avant peuvent empêcher les ceintures de retenir correctement les occupants, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires vérifieront les ensembles de ceintures avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

4. L’enrouleur de ceinture peut libérer trop tôt le siège enfant

   Signalé le 26 août 2021Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 21V6670005 146 véhicules concernés

   L’enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité peut se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.

5. La trappe de l'airbag passager peut comporter une couche de treillis supplémentaire

   Signalé le 16 juillet 2021Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2021/2482 véhicules concernés

   La trappe de déploiement de l'airbag passager peut contenir une couche de renfort en treillis supplémentaire. La façade de la planche de bord sera remplacée par un modèle conforme aux spécifications.

6. La planche de bord peut déchirer l'airbag passager

   Signalé le 1 juillet 2021Années-modèles 2018Campagne NHTSA 21V5000001 véhicule concerné

   Une partie de la planche de bord peut interférer avec l'airbag passager lors de son déploiement et déchirer son coussin, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Un concessionnaire remplacera la façade de la planche de bord, gratuitement.

7. L’ABS et le contrôle de stabilité peuvent être désactivés

   Signalé le 11 mars 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V1670002 089 véhicules concernés

   Le diagnostic de l’ABS au démarrage peut ne pas s’achever à temps, désactivant l’ABS et le contrôle dynamique de stabilité pour le trajet. Un système désactivé peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.

8. Un renfort de pare-chocs avant incorrect a été monté

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/0261 véhicule concerné

   Un renfort de pare-chocs avant incorrect peut avoir été monté. Le composant nécessaire sera remplacé par une pièce modifiée.

9. Le niveau sonore statique du véhicule peut dépasser la limite

   Signalé le 3 octobre 2019Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2019/273Safety Gate de l’UE A12/1327/19336 véhicules concernés

   Le niveau sonore statique peut dépasser la limite réglementaire maximale exprimée en décibels. Le logiciel du véhicule sera mis à jour vers la dernière version.

10. L’étiquette des pneus peut indiquer une mauvaise dimension pour les pneus arrière

    Signalé le 27 septembre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V682000241 véhicules concernés

    L’étiquette des pneus peut indiquer une mauvaise dimension pour les pneus arrière, ce qui pourrait conduire à monter des pneus inadaptés et affecter la tenue de route, accroissant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’étiquette par une autre indiquant la dimension correcte.

11. Le câblage du capteur de ceinture de sécurité peut mal classifier les occupants

    Signalé le 25 avril 2019Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 19V3260007 060 véhicules concernés

    Un câblage incorrect peut empêcher le système de détecter avec précision si un adulte ou un enfant occupe le siège passager. En cas de collision, l'airbag frontal peut se déployer alors qu'un enfant est présent, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et répareront le faisceau si nécessaire gratuitement.

12. Le logiciel peut ne pas répondre aux exigences en matière d'émissions de CO2

    Signalé le 15 mars 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/048Safety Gate de l’UE A11/0012/1924 370 véhicules concernés

    Il est possible que les véhicules ne parviennent pas à atteindre régulièrement les niveaux d'émissions de CO2 requis. Le logiciel sera mis à jour vers la dernière version.

13. Le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin peut se rompre

    Signalé le 29 janvier 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/014Safety Gate de l’UE A12/0192/1987 véhicules concernés

    Une erreur de spécification de fabrication peut entraîner la fracture du boulon de fixation de la poulie de vilebrequin. Il sera remplacé par un boulon fabriqué selon la spécification correcte.

14. Le boulon de la poulie de vilebrequin peut se rompre

    Signalé le 17 janvier 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V039000443 véhicules concernés

    Un boulon de retenue de poulie de vilebrequin mal fabriqué peut se rompre, risquant de causer une panne moteur et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon gratuitement.

15. La rampe d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 29 mars 2018Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2018/03522 320 véhicules concernés

    Un brasage irrégulier peut laisser les embouts de la rampe d'alimentation non scellés, permettant à des vapeurs de carburant ou à du carburant liquide de fuir avec le temps et éventuellement de pénétrer dans le compartiment moteur. La rampe d'alimentation sera remplacée par une pièce conforme.

16. Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent fuir

    Signalé le 2 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V09000010 073 véhicules concernés

    Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant ou du carburant liquide dans le compartiment moteur. Si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, le risque d'incendie augmente. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation gratuitement.

17. Les rappels de clignotants peuvent ne pas accélérer la cadence ou émettre de signal sonore

    Signalé le 25 mai 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V34100019 véhicules concernés

    Si un clignotant avant cesse de fonctionner, les rappels visuels et sonores peuvent ne pas clignoter ou sonner plus rapidement. Les conducteurs peuvent ne pas remarquer la panne, et les autres usagers de la route peuvent ignorer que le véhicule tourne. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

18. La défaillance d'un clignotant avant peut passer inaperçue

    Signalé le 23 mai 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/170875 véhicules concernés

    Le conducteur peut ne pas être averti en cas de panne de l'un ou des deux clignotants avant, privant les autres usagers d'un signal clair des intentions du véhicule. Le logiciel du véhicule sera mis à jour.

19. Le prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas se déployer

    Signalé le 31 décembre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/004Safety Gate de l’UE A12/0037/179 470 véhicules concernés

    Un initiateur de prétensionneur peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas s'activer. Il sera contrôlé et remplacé par une pièce de qualité garantie si nécessaire.

20. Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 28 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V9400002 394 véhicules concernés

    Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent ne pas fonctionner correctement en cas d'accident, laissant les occupants insuffisamment retenus et accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront gratuitement les ensembles de ceintures avant et les remplaceront au besoin.

21. Le boulon de fixation du bras de suspension arrière peut casser

    Signalé le 7 novembre 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/248Safety Gate de l’UE A12/1526/1614 véhicules concernés

    Le boulon fixant le bras de suspension inférieur arrière au porte-moyeu arrière peut ne pas être serré correctement. S'il casse, le contrôle du véhicule peut être affecté. Remplacez la fixation.

22. Les boulons de bras de suspension arrière peuvent défaillir

    Signalé le 28 octobre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V78900023 véhicules concernés

    Les boulons du bras de suspension inférieur arrière peuvent défaillir, permettant à l’ensemble du bras de suspension arrière de se détacher et provoquant une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront le boulon gratuitement.

23. Le capteur de position du vilebrequin peut provoquer l’arrêt du moteur

    Signalé le 30 juin 2016Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2016/0991 932 véhicules concernés

    Un capteur de position du vilebrequin défectueux peut provoquer l’arrêt inopiné du moteur ou l’empêcher de démarrer. Le numéro de série du moteur sera vérifié et le capteur remplacé si le véhicule fait partie de la plage concernée.

24. La direction assistée peut transmettre des commandes inattendues

    Signalé le 11 septembre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V5690001 véhicule concerné

    En cas de dysfonctionnement, la direction assistée peut transmettre des commandes de direction supplémentaires et entraîner une perte de contrôle du véhicule. Un concessionnaire corrigera gratuitement le logiciel de direction ou remplacera la crémaillère.

25. La direction assistée peut provoquer des mouvements inattendus

    Signalé le 10 septembre 2015Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2015/181Safety Gate de l’UE A12/0766/158 véhicules concernés

    Si une autre défaillance de la direction assistée survient alors que le système est en mode de fonctionnement usine, celui-ci peut provoquer des mouvements de direction inattendus susceptibles d’entraîner une perte de contrôle. Le logiciel sera contrôlé et mis à jour si nécessaire ; si le véhicule ne peut pas être pris en charge pour la mise à jour logicielle, la crémaillère de direction sera remplacée.

26. Une barre antiroulis arrière non conforme peut entraîner une perte de contrôle

    Signalé le 30 juin 2015Années-modèles 2014–2015Rappel DVSA R/2015/11589 véhicules concernés

    Une barre antiroulis arrière non conforme peut empêcher le système de contrôle de stabilité de corriger le survirage dans des conditions d’adhérence extrêmement faible, ce qui augmente le risque de perte de contrôle et de collision. La barre sera remplacée par une pièce conforme aux spécifications.

27. Le véhicule peut devenir instable à vitesse élevée

    Signalé le 10 novembre 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/090Safety Gate de l’UE A12/1264/14102 véhicules concernés

    Si le becquet arrière ne se déploie pas, le logiciel de gestion moteur peut ne pas limiter la vitesse du véhicule à 137mph. Cela peut affecter sa stabilité. Un nouveau logiciel sera installé.

28. L’airbag passager peut ne pas être désactivé

    Signalé le 7 novembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V7140007 079 véhicules concernés

    Un câblage incorrect du capteur de tension de la ceinture peut empêcher la désactivation de l'airbag passager en présence d'un siège enfant ou d'un adulte de petite corpulence. L'airbag pourrait se déployer lors d'une collision et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires corrigeront gratuitement le câblage.

29. Le câble d'alternateur peut se desserrer et augmenter le risque d'incendie

    Signalé le 27 octobre 2014Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2014/145Safety Gate de l’UE A12/1786/147 836 véhicules concernés

    Une fixation desserrée du câble d'alternateur peut accroître le risque d'incendie. La défaillance de fixations d'accessoires du moteur pourrait également entraîner une perte d'assistance de direction. Les fixations des accessoires avant seront inspectées et serrées conformément aux spécifications.

30. Des composants du moteur peuvent se détacher

    Signalé le 27 octobre 2014Années-modèles 2015Campagne NHTSA 14V673000272 véhicules concernés

    La courroie d'accessoires, la poulie de la pompe de direction assistée ou le câble de batterie de l'alternateur peuvent se détacher. Un câble desserré peut provoquer un court-circuit électrique et un incendie ; une courroie détachée peut entraîner une perte de l'assistance de direction et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront gratuitement ces composants.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.