Rappels de sécurité Jaguar F-Pace

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le convertisseur DC-DC peut tomber en panne

   Signalé le 17 septembre 2026Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 26V59900023 677 véhicules concernés

   Une surcharge électrique ou une erreur logicielle peut provoquer la panne du convertisseur DC-DC, arrêtant la charge du système 12 Volts et entraînant potentiellement une perte de puissance motrice et de l'éclairage extérieur. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.

2. Le galet tendeur peut endommager le capteur d'huile

   Signalé le 26 juin 2026Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2026/273Safety Gate de l’UE SR/02023/26272 véhicules concernés

   À la suite d'une forte contrainte de torsion, le galet tendeur de la courroie d'accessoires avant peut tourner excessivement et heurter le capteur de pression et de température d'huile, ce qui l'endommage. Le galet tendeur sera remplacé.

3. La batterie haute tension peut surchauffer et provoquer un incendie

   Signalé le 12 juin 2026Années-modèles 2020–2024Rappel DVSA R/2025/555Safety Gate de l’UE SR/01969/26106 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut surchauffer, provoquant de la fumée ou un incendie et risquant de causer des blessures ou des dommages matériels. Un concessionnaire inspectera le véhicule et remplacera le bloc-batterie si nécessaire.

4. Le convertisseur CC-CC peut tomber en panne

   Signalé le 17 avril 2026Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 26V248000170 169 véhicules concernés

   Une forte demande électrique peut surcharger et désactiver le convertisseur CC-CC, interrompant la charge du système de 12 volts et entraînant potentiellement une perte de puissance motrice et d'éclairage extérieur. La perte de puissance motrice augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel central gratuitement ; une solution définitive est en attente.

5. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut projeter des fragments

   Signalé le 1 avril 2026Années-modèles 2015–2017Safety Gate de l’UE SR/01783/26

   Le propergol de l’airbag peut se détériorer avec le temps. Si l’airbag se déclenche, des fragments du générateur de gaz pourraient blesser les occupants. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de cesser de conduire.

6. Conseils de sécurité fournis aux propriétaires

   Signalé le 2 décembre 2025Années-modèles 2015–2020Rappel DVSA R/2025/48871 032 véhicules concernés

   Il n'y a aucun défaut sur les systèmes de sécurité du véhicule. Les propriétaires recevront un courrier contenant des conseils pour maximiser la sécurité du véhicule et se protéger contre le vol. Aucune réparation n'est requise.

7. L’indicateur de position de la boîte peut être défaillant

   Signalé le 16 octobre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V705000293 véhicules concernés

   De l’humidité dans le module de sélection des rapports peut entraîner la défaillance du témoin de position de la boîte, rendant difficile l’identification du rapport sélectionné et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

8. Le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir

   Signalé le 28 mai 2025Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2025/1799 véhicules concernés

   Un collier mal orienté peut ne pas fixer suffisamment le tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur, risquant une fuite d'huile. Les joints toriques du tuyau seront remplacés et un collier de remplacement sera installé correctement.

9. Le module de caméra peut surchauffer et cesser d'afficher les images

   Signalé le 12 septembre 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V6770005 véhicules concernés

   Le module de détection de champ proche peut surchauffer, empêchant l'affichage des images de vision panoramique, y compris celle de la caméra de recul. Une visibilité réduite peut augmenter le risque de blessure ou de collision. Les concessionnaires remplaceront le module gratuitement.

10. Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et fuir

    Signalé le 24 juin 2024Années-modèles 2021–2024Campagne NHTSA 24V451000150 véhicules concernés

    Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et laisser fuir de l’huile dans le compartiment moteur. Si l’huile atteint des éléments chauds du moteur ou de l’échappement, elle peut augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le boîtier, le filtre à huile et les joints toriques.

11. Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et fuir de l'huile

    Signalé le 14 juin 2024Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2024/2548 véhicules concernés

    Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer et laisser fuir de l'huile sous pression sur des composants chauds du moteur, risquant de provoquer un incendie, ou sur la route, créant un risque de dérapage. Le boîtier, le filtre et les joints toriques associés seront remplacés.

12. La conduite d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir

    Signalé le 7 juin 2024Années-modèles 2020–2024Rappel DVSA R/2024/20723 115 véhicules concernés

    Un serrage insuffisant peut permettre à la conduite d’alimentation en huile du turbocompresseur de se desserrer avec le temps et de fuir. La conduite sera déposée, ses joints toriques remplacés et lubrifiés, et un collier supplémentaire sera installé.

13. Le moteur peut ne pas démarrer et entraîner une perte de motricité

    Signalé le 30 octobre 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/292Safety Gate de l’UE A12/03129/23690 véhicules concernés

    Le moteur thermique peut ne pas démarrer en roulant, laissant le véhicule en mode électrique. Lorsque le système électrique ne pourra plus le propulser, le véhicule risque de ralentir de façon inattendue et de perdre sa motricité. Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur sera mis à jour.

14. La galerie d’huile du porte-arbres à cames peut être obstruée

    Signalé le 18 mai 2023Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2023/0439 véhicules concernés

    Une galerie d’huile du porte-arbres à cames qui n’a pas été percée complètement peut obstruer le canal d’huile, entraînant une accumulation d’huile au niveau du régulateur de pression et une fuite externe ou une entrée d’huile dans l’admission d’air. Le porte-arbres à cames sera inspecté et remplacé si l’usinage est incorrect ; les pièces associées peuvent également devoir être remplacées.

15. La courroie de pompe à eau peut être endommagée

    Signalé le 18 avril 2023Années-modèles 2019–2023Rappel DVSA R/2023/0881 535 véhicules concernés

    La courroie d’entraînement de la pompe à eau peut être endommagée, se détacher ou se rompre, interrompant la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. Le coude de liquide de refroidissement du moteur et le tuyau d’alimentation en liquide de refroidissement du turbocompresseur seront remplacés.

16. Un canal d'huile obstrué peut provoquer une fuite d'huile

    Signalé le 2 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V045000229 véhicules concernés

    Un canal d'huile de support d'arbre à cames du moteur obstrué peut provoquer une fuite d'huile, augmentant le risque d'incendie si l'huile entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le support d'arbre à cames et les composants associés si nécessaire, gratuitement.

17. Le tube du prétensionneur de ceinture peut être endommagé

    Signalé le 19 août 2022Années-modèles 2022Rappel DVSA R/2022/223Safety Gate de l’UE A12/01257/22986 véhicules concernés

    Un tube endommagé peut être monté sur l’enrouleur de ceinture avant. Le tube sera inspecté et l’enrouleur remplacé si des dommages sont constatés.

18. Feux arrière du hayon non conformes

    Signalé le 17 août 2022Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2022/2146 254 véhicules concernés

    Les feux arrière montés sur le hayon peuvent ne pas être conformes. Tout feu non conforme sera remplacé par un feu conforme aux spécifications.

19. Le module amplificateur audio est manquant

    Signalé le 4 août 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V58000018 véhicules concernés

    En l’absence du module amplificateur audio, des fonctions de sécurité sonores comme les rappels de ceinture, les sons des clignotants et les alertes d’aide à la conduite peuvent ne pas fonctionner, augmentant le risque d’accident ou de blessures. Les concessionnaires installeront le module manquant gratuitement.

20. Les clignotants arrière peuvent mal s’allumer

    Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V5250005 297 véhicules concernés

    Des feux arrière incorrects peuvent entraîner un mauvais fonctionnement des clignotants arrière, réduisant la visibilité pour les autres conducteurs et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront les feux arrière et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

21. Les prétensionneurs des ceintures avant peuvent être endommagés

    Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V524000176 véhicules concernés

    Des prétensionneurs endommagés sur la ceinture du conducteur ou du passager avant peuvent empêcher les ceintures de retenir correctement les occupants, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires vérifieront les ensembles de ceintures avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

22. L’enrouleur de ceinture peut libérer trop tôt le siège enfant

    Signalé le 26 août 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V6670005 146 véhicules concernés

    L’enrouleur à blocage automatique de la ceinture de sécurité peut se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.

23. La durite de retour de carburant peut être mal fabriquée

    Signalé le 25 juin 2021Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2021/230Safety Gate de l’UE A12/01349/2112 360 véhicules concernés

    L'ensemble de la durite de retour de carburant a pu être mal fabriqué. Le code de date du tuyau sera vérifié et la pièce sera remplacée si nécessaire.

24. Les feux de route automatiques peuvent ne pas être signalés

    Signalé le 25 février 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V118000455 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut ne pas indiquer que les feux de route automatiques sont allumés. Le conducteur peut donc ignorer qu’ils risquent de réduire la visibilité des véhicules venant en sens inverse et d’augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.

25. Le logiciel peut ne pas répondre aux exigences en matière d'émissions de CO2

    Signalé le 15 mars 2019Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2019/048Safety Gate de l’UE A11/0012/1924 370 véhicules concernés

    Il est possible que les véhicules ne parviennent pas à atteindre régulièrement les niveaux d'émissions de CO2 requis. Le logiciel sera mis à jour vers la dernière version.

26. Le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin peut se rompre

    Signalé le 29 janvier 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/014Safety Gate de l’UE A12/0192/1987 véhicules concernés

    Une erreur de spécification de fabrication peut entraîner la fracture du boulon de fixation de la poulie de vilebrequin. Il sera remplacé par un boulon fabriqué selon la spécification correcte.

27. Le boulon de la poulie de vilebrequin peut se rompre

    Signalé le 17 janvier 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V039000443 véhicules concernés

    Un boulon de retenue de poulie de vilebrequin mal fabriqué peut se rompre, risquant de causer une panne moteur et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boulon gratuitement.

28. La rampe d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 29 mars 2018Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2018/03522 320 véhicules concernés

    Un brasage irrégulier peut laisser les embouts de la rampe d'alimentation non scellés, permettant à des vapeurs de carburant ou à du carburant liquide de fuir avec le temps et éventuellement de pénétrer dans le compartiment moteur. La rampe d'alimentation sera remplacée par une pièce conforme.

29. Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent fuir

    Signalé le 2 février 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V09000010 073 véhicules concernés

    Les bouchons d'extrémité de la rampe d'alimentation peuvent laisser échapper des vapeurs de carburant ou du carburant liquide dans le compartiment moteur. Si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation, telle que des composants chauds du moteur ou de l'échappement, le risque d'incendie augmente. Les concessionnaires remplaceront la rampe d'alimentation gratuitement.

30. Le combiné d'instruments peut s'éteindre par intermittence

    Signalé le 12 janvier 2018Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 18V0520003 002 véhicules concernés

    Le combiné d'instruments peut s'éteindre par intermittence, masquant des informations importantes telles que la vitesse du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du véhicule gratuitement.

31. Le combiné d’instruments peut s’éteindre

    Signalé le 31 octobre 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/29133 256 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut provoquer l’extinction intermittente du combiné d’instruments. Le logiciel le plus récent sera installé.

32. Le combiné d’instruments peut s’éteindre

    Signalé le 26 octobre 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V6780007 036 véhicules concernés

    Le combiné d’instruments peut s’éteindre par intermittence, masquant des informations telles que la vitesse du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du véhicule.

33. Un boulon de pompe à carburant peut fissurer une conduite

    Signalé le 4 août 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V4910001 véhicule concerné

    Un boulon trop long peut empêcher la fixation de la pompe à carburant haute pression, ce qui peut fissurer une conduite et provoquer une fuite de carburant dans le compartiment moteur, augmentant le risque d’incendie. Un concessionnaire remplacera les 2 pompes à carburant et les conduites associées gratuitement.

34. La durite de retour de carburant peut fuir

    Signalé le 19 mai 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/143Safety Gate de l’UE A12/0624/1715 420 véhicules concernés

    Une fuite de la durite de retour de carburant peut provoquer une odeur d'essence ou des flaques, créer un risque de dérapage si le carburant atteint la route, ou augmenter le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une surface chaude du compartiment moteur. La durite sera remplacée.

35. Un arbre de transmission arrière incorrect peut se détacher

    Signalé le 12 avril 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/1041 véhicule concerné

    Un arbre de transmission arrière plus court et incorrect peut provoquer un bruit de soubassement ou une fuite d'huile et, dans les cas extrêmes, se détacher du différentiel, entraînant une perte de motricité et augmentant le risque d'accident. L'arbre de transmission sera contrôlé et remplacé par le bon modèle si nécessaire.

36. L’arbre de transmission arrière peut être trop court et se détacher

    Signalé le 9 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V15300025 véhicules concernés

    Un arbre de transmission arrière trop court peut se détacher, entraînant une perte de motricité et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront l’arbre de transmission et remplaceront gratuitement tout arbre non conforme.

37. Le câble du démarreur peut s'user et provoquer un incendie

    Signalé le 18 août 2016Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2016/154Safety Gate de l’UE A12/0864/16143 véhicules concernés

    Le câble du démarreur peut entrer en contact avec le support moteur et user son isolation, exposant les fils. Des témoins d'alerte, un calage, du plastique fondu ou de la fumée peuvent survenir, et un incendie pourrait se déclarer dans des circonstances extrêmes. Le câble sera contrôlé et, si besoin, remplacé ou réacheminé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.