Rappels de sécurité Infiniti QX80

10 rappels de sécurité officiels pour la Infiniti QX80, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Une étiquette de poids incorrecte peut permettre une surcharge

    Signalé le 15 juillet 2026Années-modèles 2014–2027Campagne NHTSA 26V455000168 149 véhicules concernés

    Le poids nominal sur essieu figurant sur l'étiquette de certification est incorrect, ce qui peut permettre de surcharger le véhicule et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires poseront de nouvelles étiquettes gratuitement ; des étiquettes de rechange seront également envoyées aux propriétaires par courrier.

  2. Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de la caméra de recul

    Signalé le 26 novembre 2025Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 25V82100064 085 véhicules concernés

    Une erreur logicielle du système d’infodivertissement au démarrage peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra gratuitement à jour le logiciel.

  3. L’écran de la caméra de recul peut rester vide

    Signalé le 3 octobre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V74800037 236 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut laisser l’écran de la caméra de recul vide en marche arrière, réduisant la visibilité vers l’arrière et augmentant le risque de collision. Le logiciel du système d’infodivertissement sera mis à jour à distance ou par un concessionnaire, gratuitement.

  4. L’image de la caméra de recul peut se figer ou l’écran rester vide

    Signalé le 3 octobre 2024Années-modèles 2025Campagne NHTSA 24V7470005 176 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran vide en marche arrière, réduisant la visibilité vers l’arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le logiciel du système de caméra.

  5. Une erreur logicielle peut désactiver l'affichage de la caméra de recul

    Signalé le 2 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V5990003 569 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut désactiver l'écran de commande audio/vidéo, empêchant l'affichage de l'image de recul et réduisant la vision du conducteur vers l'arrière du véhicule. Cela peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande gratuitement.

  6. La roue de pompe à carburant peut gonfler et se gripper

    Signalé le 20 mai 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V37300024 140 véhicules concernés

    La roue de la pompe à carburant peut gonfler et se gripper, provoquant la défaillance de la pompe et le calage du moteur, ce qui accroît le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

  7. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

    Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

    Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

  8. Le capteur de pression de carburant peut se desserrer et fuir

    Signalé le 28 novembre 2014Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 14V683000133 592 véhicules concernés

    Un capteur de pression de carburant insuffisamment serré peut se desserrer en cours d’utilisation et laisser fuir du carburant, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires resserreront gratuitement le capteur.

  9. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 24 octobre 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V6680001 848 véhicules concernés

    Une pièce incorrecte du générateur de gaz peut bloquer l’écoulement du propergol ou provoquer la rupture du générateur au déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de blesser gravement les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

  10. L'étiquette de certification indique un poids nominal d'essieu incorrect

    Signalé le 19 mars 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V129000468 véhicules concernés

    L'étiquette de certification indique un poids nominal du véhicule par essieu de 4 497 lb au lieu de 4 343 lb. Cela pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque de collision. Une étiquette corrigée sera envoyée gratuitement par courrier.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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