Rappels de sécurité Infiniti QX60

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'étrier de frein avant peut se casser

   Signalé le 19 mars 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V1730001 430 véhicules concernés

   Un étrier de frein avant peut présenter une résistance réduite et se casser, entraînant la perte de la fonction de freinage avant et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les étriers si nécessaire, gratuitement.

2. Le prétensionneur de la ceinture ventrale avant peut être mal fixé

   Signalé le 5 mars 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V17600012 019 véhicules concernés

   L’absence d’un rivet peut laisser le prétensionneur de la ceinture ventrale avant gauche mal fixé, de sorte qu’il risque de ne pas retenir correctement un occupant en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l’ensemble du prétensionneur si nécessaire, gratuitement.

3. L’airbag conducteur peut se déployer de manière incorrecte

   Signalé le 27 février 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V154000351 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication peut amener le générateur de gaz de l’airbag conducteur à absorber de l’humidité et à se déployer de manière incorrecte, réduisant la protection en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble de l’airbag avant conducteur.

4. Les phares peuvent s’orienter vers le bas à grande vitesse

   Signalé le 4 décembre 2023Années-modèles 2022–2024Campagne NHTSA 23V81400020 051 véhicules concernés

   À certaines vitesses élevées, le système de phares adaptatifs peut orienter les phares vers le bas par erreur, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reconfigureront gratuitement les paramètres du module de distribution électrique.

5. Les soudures du siège conducteur peuvent se détacher

   Signalé le 13 avril 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V26800012 400 véhicules concernés

   Le siège conducteur peut ne pas être entièrement fixé et les soudures de l'armature peuvent se détacher du support intérieur arrière, empêchant la bonne retenue des occupants en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le jeu des glissières de siège et remplaceront l'armature de l'assise si nécessaire, gratuitement.

6. Le siège de la deuxième rangée peut coincer ou ne pas se verrouiller

   Signalé le 21 février 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V10800017 véhicules concernés

   Le siège réglable de la deuxième rangée peut dépasser sa butée arrière, devenir difficile à déplacer ou se bloquer, ou ne pas se verrouiller en position. Il pourrait ne pas retenir correctement un occupant en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le siège gratuitement.

7. Il peut manquer un boulon sur le rail de siège de deuxième rangée

   Signalé le 24 février 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V11100021 véhicules concernés

   L'absence d'un boulon de fixation peut permettre au rail de siège de deuxième rangée de bouger lors d'une collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le rail et installeront un boulon si nécessaire, gratuitement.

8. Système hybride susceptible de s’arrêter et de couper la puissance motrice

   Signalé le 4 octobre 2021Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 21V7740007 634 véhicules concernés

   Dans certaines conditions, le logiciel peut arrêter le système hybride et le moteur, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel, gratuitement.

9. Le porte-fusée ou le carter d’essieu arrière peut se déformer

   Signalé le 27 mai 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V40200014 276 véhicules concernés

   Un traitement thermique incorrect peut affaiblir le porte-fusée ou le carter d’essieu arrière. En cas d’impact, l’un ou l’autre peut se déformer, entraînant une perte de contrôle de la direction ou le détachement d’une roue et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les pièces et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. L'actionneur ABS peut fuir du liquide de frein

    Signalé le 8 novembre 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V807000391 479 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    L'actionneur ABS peut fuir du liquide de frein sur un circuit imprimé, provoquant un court-circuit électrique et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront l'actionneur ABS gratuitement.

11. L’image de la caméra de recul peut être désactivée

    Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V6540001 228 830 véhicules concernés

    Les réglages de la caméra peuvent masquer l’image de la vue arrière et le système peut conserver ce réglage lorsque le véhicule passe en marche arrière. L’absence d’image accroît le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de réglage de la caméra, gratuitement.

12. Du liquide de frein peut fuir sur la carte du circuit ABS

    Signalé le 7 septembre 2018Années-modèles 2017Campagne NHTSA 18V601000215 124 véhicules concernés

    Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

    Du liquide de frein peut fuir de l’actionneur ABS sur sa carte électronique et provoquer un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Les concessionnaires vérifieront le numéro de série de l’actionneur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

13. Non-déploiement possible de l'airbag passager pour un adulte

    Signalé le 26 avril 2016Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 16V2440003 296 947 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un adulte avec un enfant ou un siège occupé avec un siège vide, désactivant l'airbag passager. S'il ne se déploie pas lors d'une collision, le risque de blessure augmente. Les concessionnaires reprogrammeront ou remplaceront l'unité de commande du système gratuitement.

14. L'airbag passager peut être désactivé pour un adulte

    Signalé le 20 octobre 2015Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 15V681000919 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un siège passager occupé avec un siège vide, désactivant ainsi l'airbag passager. L'airbag pourrait ne pas se déployer lors d'une collision si nécessaire. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système gratuitement.

15. Le verrou de capot peut ne pas s’enclencher

    Signalé le 26 janvier 2015Années-modèles 2014Campagne NHTSA 15V033000170 665 véhicules concernés

    Un câble de déverrouillage du capot mal installé peut empêcher le verrou secondaire de s’enclencher. Si le verrou principal se libère, le capot pourrait s’ouvrir en roulant et obstruer le champ de vision du conducteur. Les concessionnaires régleront gratuitement le mécanisme de déverrouillage.

16. Les fixations du moyeu de roue avant peuvent être desserrées

    Signalé le 14 janvier 2015Années-modèles 2014–2015Campagne NHTSA 15V012000893 véhicules concernés

    Des fixations insuffisamment serrées peuvent permettre à un étrier de frein de se séparer de l’ensemble roue, réduisant l’efficacité du freinage ou le contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et serreront gratuitement les boulons desserrés au couple prescrit.

17. Un écrou de roue peut être desserré

    Signalé le 2 mai 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V229000334 véhicules concernés

    Une roue du côté droit peut avoir un écrou de roue qui n'a pas été serré correctement. Il pourrait se détacher, permettant à d'autres écrous de roue de se desserrer et provoquant éventuellement le détachement de la roue. Les concessionnaires vérifieront et serreront tout écrou de roue desserré selon les spécifications, gratuitement.

18. Le logiciel peut désactiver l'airbag passager

    Signalé le 25 mars 2014Années-modèles 2014Campagne NHTSA 14V138000989 701 véhicules concernés

    Le système de classification des occupants peut confondre un siège passager occupé avec un siège vide et désactiver l'airbag passager, augmentant ainsi le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

19. Le logiciel de l'ABS peut augmenter la distance d'arrêt

    Signalé le 17 octobre 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V445000151 695 véhicules concernés

    Lors d'un freinage léger sur route dégradée, le logiciel de l'ABS peut augmenter la distance d'arrêt, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront l'ABS gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.